CN211903969U - 一种车轮压装检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车轮压装检测装置，其中包括机体本身、压装驱动组件、接触式探针和回路式限位组件，将待加工车轮放置加工台后，通过压装驱动组件的输出端进行Z向运动对加工车轮进行压装工作，在压装过程中通过设置在机体本身外壁的随动杆，由于随动杆底部的固定支杆与压装驱动组件的输出端连接，再通过随动杆外壁设置的限位块和设置在机体本身外壁的接触式探针之间的配合检测压装工作是否完成，当进行压装时，压装驱动组件带动随动杆同时进行Z向运动，当接触式探针接触到随动杆外壁的限位块时，即可停止压装工作，有益效果：既检测轴承是否成功压装入车轮的工作由于压装以及检测两项工作同时进行，从而大大提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及车轮压装检测领域，特别是一种车轮压装检测装置。
背景技术
目前，大部分的车轮装配中需要把轴承压入轴孔中，通常由于压力等原因导致轴承并且没有压装入相应车轮位置，从而影响后续的安装；以及现在通常大部分采用人工目测或后续的卡尺检测复查，这样就降低了加工效率且容易出现漏检的情况。
实用新型内容
针对上述缺陷，本实用新型的目的在于提出一种可以在压装过程中同时进行检测的车轮压装检测装置。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种车轮压装检测装置，其特征在于：包括机体本身、压装驱动组件、接触式探针和回路式限位组件；
所述机体本身的加工腔的顶面设置有进行Z向运动的压装驱动组件，所述回路式限位组件固定在所述机体本身的外壁；
所述回路式限位组件包括安装座、固定支杆、至少一根随动杆和至少一个限位块，所述安装座安装于所述机体本身，所述随动杆可升降地活动安装于所述安装座，所述随动杆的外壁设置有所述限位块，所述随动杆的底部设有所述固定支杆，所述随动杆且通过所述固定支杆与所述压装驱动组件的输出端连接，所述随动杆跟随所述压装驱动组件的输出端作升降运动，所述限位块跟随所述随动杆升降，所述压装驱动组件的输出端的正下方设有用于放置待加工车轮的加工台；
所述接触式探针设置于所述机体本身的外壁，所述接触式探针用于探测限位块是否下降到位，当所述接触式探针探测到所述限位块时，所述压装驱动组件停止向下运动。
优选地，上述的车轮压装检测装置，其特征在于：所述压装驱动组件包括Z向驱动器和压装头，所述Z向驱动器竖直地安装在所述加工腔的顶面，所述压装头固定在所述Z向驱动器的输出端。
优选地，上述的车轮压装检测装置，其特征在于：所述Z向驱动器的输出端与所述固定支杆连接，所述固定支杆水平设置，所述随动杆与所述固定支杆相互垂直。
优选地，上述的车轮压装检测装置，其特征在于：还包括导向限位柱，所述导向限位柱位于所述Z向驱动器的输出端的正下方，所述导向限位柱固定在所述加工腔内的加工台的顶部。
优选地，上述的车轮压装检测装置，其特征在于：所述限位块的任意一侧设有用于调节限位块松紧的调节组件。
优选地，上述的车轮压装检测装置，其特征在于：所述调节组件包括螺母和螺杆，所述螺杆贯穿所述限位块的一侧，且通过所述螺母与所述螺杆螺纹配合固定。
优选地，上述的车轮压装检测装置，其特征在于：所述随动杆的外壁设有刻度槽。
优选地，上述的车轮压装检测装置，其特征在于：所述安装座的内壁活动设置有若干个钢珠。
优选地，上述的车轮压装检测装置，其特征在于：所述Z向驱动器优选采用气缸或油缸。
优选地，上述的车轮压装检测装置，其特征在于：所述加工台通过可拆卸螺栓的连接方式安装在所述机体本身的加工腔的底面。
本实用新型的有益效果：
在压装过程中通过设置在机体本身外壁的随动杆，由于随动杆底部的固定支杆与压装驱动组件的输出端连接，再通过随动杆外壁设置的限位块和设置在机体本身外壁的接触式探针之间的配合完成检测工作，当进行压装时压装驱动组件带动随动杆同时进行Z向运动，当接触式探针接触到随动杆外壁的限位块时，即可停止压装工作，这样既实现了检测轴承是否成功压装入车轮的工作，并且，由于压装以及检测两项工作同时进行，从而大大提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意。
其中：包括加工腔01、机体本身11、接触式探针12、安装座22、固定支杆23、随动杆24、限位块25、加工台26、Z向驱动器33、压装头34、导向限位柱44、调节组件45。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
如图1所示，一种车轮压装检测装置，其中包括机体本身11、压装驱动组件、接触式探针12和回路式限位组件；机体本身11的加工腔01的顶面设置有进行Z向运动的压装驱动组件，回路式限位组件固定在机体本身11的外壁；回路式限位组件包括安装座22、固定支杆23、至少一根随动杆24和至少一个限位块25，安装座22安装于机体本身11，随动杆24可升降地活动安装于安装座22，随动杆24的外壁设置有限位块25，随动杆24的底部设有固定支杆23，随动杆24且通过固定支杆23与压装驱动组件的输出端连接，随动杆24跟随压装驱动组件的输出端作升降运动，限位块25跟随随动杆24升降，压装驱动组件的输出端的正下方设有用于放置待加工车轮的加工台26；接触式探针12设置于机体本身11的外壁，接触式探针12用于探测限位块25是否下降到位，当接触式探针12探测到限位块25时，压装驱动组件停止向下运动，将待加工车轮放置加工台26后，通过压装驱动组件的输出端进行Z向运动对加工车轮进行压装工作，在压装过程中通过设置在机体本身11外壁的随动杆24，由于随动杆24底部的固定支杆23与压装驱动组件的输出端连接，从而在压装驱动组件在进行Z向运动时可以带动随动杆24同时进行Z向运动，再通过随动杆24外壁设置的限位块25和设置在机体本身11外壁的接触式探针12之间的配合检测压装工作是否完成，当进行压装时，压装驱动组件带动随动杆24同时进行Z向运动，当接触式探针12接触到随动杆24外壁的限位块25时，即可停止压装工作，并且同时也确保了车轮的合格率。
本实用新型中的车轮压装检测装置，其中压装驱动组件包括Z向驱动器33和压装头34，Z向驱动器33竖直地安装在加工腔01的顶面，压装头34固定在Z向驱动器33的输出端，压装头34固定在Z向驱动器33的输出端，这样的设计通过Z向驱动器33的输出端带动压装头34，使得对待加工车轮更好的进行压装工作。
本实用新型中的车轮压装检测装置，其中Z向驱动器33的输出端与固定支杆23连接，固定支杆23水平设置，随动杆24与固定支杆23相互垂直，Z向驱动器33的输出端与固定支杆23连接，固定支杆23水平设置，随动杆24与固定支杆23相互垂直，两两相互垂直，确保跟随升降的稳定性，通过Z向驱动器33带动固定支杆23，并且通过固定支杆23带动随动杆24，从而完成随动杆24与Z向驱动器33同步进行Z向运动。
本实用新型中的车轮压装检测装置，其中还包括导向限位柱44，导向限位柱44位于Z向驱动器33的输出端的正下方，导向限位柱44固定在加工腔01内的加工台26的顶部，Z向驱动器33的输出端的正下方设有导向限位柱44，导向限位柱44固定在加工腔01内的加工台26的顶部，这样的设计对将要压装入车轮的轴承起到了限位以及导向的这样，不会在压装过程中出现偏移情况。
本实用新型中的车轮压装检测装置，其中限位块25的任意一侧设有用于调节限位块25松紧的调节组件45，限位块25的任意一侧设有用于调节限位块25松紧的调节组件45，通过调节组件45的设置，使得限位块25安装在随动杆24的高度可调节，这样的设计提高了限位块25的实用性以及多样性，可以针对不同需要的车轮来调节限位块25的位置。
本实用新型中的车轮压装检测装置，其中调节组件45包括螺母和螺杆，螺杆贯穿限位块25的一侧，且通过螺母与螺杆螺纹配合固定，螺杆贯穿限位块25的一侧，且通过螺母与螺杆螺纹配合固定，这样的设计拆卸安装比较方便以及对调整限位块25的高低位置更加便捷。
本实用新型中的车轮压装检测装置，其中随动杆24的外壁设有刻度槽，随动杆24的外壁设有刻度槽，这样的设计起到了检测以及测量的效果，当面对不同待加工车轮时可以根据需要直接将限位块25调整到相应的刻度即可，从而完成相应的加工要求。
本实用新型中的车轮压装检测装置，其中安装座22的内壁活动设置有若干个钢珠，安装座22的内壁活动设置有若干个钢珠，这样的设计使得随动杆24可以更好的在安装座22的内壁运动。
本实用新型中的车轮压装检测装置，其中Z向驱动器33优选采用气缸或油缸，Z向驱动器33优选采用气缸或油缸，运用气缸或油缸驱动，运作原理以及结构简单，安装以及维护起来比较方便，对于使用者的要求不高。
本实用新型中的车轮压装检测装置，其中加工台26通过可拆卸螺栓的连接方式安装在机体本身11的加工腔01的底面，这样的设计使得加工台26更加稳固可靠，并且拆卸安装比较方便。
以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种车轮压装检测装置，其特征在于：包括机体本身、压装驱动组件、接触式探针和回路式限位组件；所述机体本身的加工腔的顶面设置有进行Z向运动的压装驱动组件，所述回路式限位组件固定在所述机体本身的外壁；
所述回路式限位组件包括安装座、固定支杆、至少一根随动杆和至少一个限位块，所述安装座安装于所述机体本身，所述随动杆可升降地活动安装于所述安装座，所述随动杆的外壁设置有所述限位块，所述随动杆的底部设有所述固定支杆，所述随动杆且通过所述固定支杆与所述压装驱动组件的输出端连接，所述随动杆跟随所述压装驱动组件的输出端作升降运动，所述限位块跟随所述随动杆升降，所述压装驱动组件的输出端的正下方设有用于放置待加工车轮的加工台；所述接触式探针设置于所述机体本身的外壁，所述接触式探针用于探测限位块是否下降到位，当所述接触式探针探测到所述限位块时，所述压装驱动组件停止向下运动。
2.根据权利要求1所述的车轮压装检测装置，其特征在于：所述压装驱动组件包括Z向驱动器和压装头，所述Z向驱动器竖直地安装在所述加工腔的顶面，所述压装头固定在所述Z向驱动器的输出端。
3.根据权利要求2所述的车轮压装检测装置，其特征在于：所述Z向驱动器的输出端与所述固定支杆连接，所述固定支杆水平设置，所述随动杆与所述固定支杆相互垂直。
4.根据权利要求2所述的车轮压装检测装置，其特征在于：还包括导向限位柱，所述导向限位柱位于所述Z向驱动器的输出端的正下方，所述导向限位柱固定在所述加工腔内的加工台的顶部。
5.根据权利要求1所述的车轮压装检测装置，其特征在于：所述限位块的任意一侧设有用于调节限位块松紧的调节组件。
6.根据权利要求5所述的车轮压装检测装置，其特征在于：所述调节组件包括螺母和螺杆，所述螺杆贯穿所述限位块的一侧，且通过所述螺母与所述螺杆螺纹配合固定。
7.根据权利要求1所述的车轮压装检测装置，其特征在于：所述随动杆的外壁设有刻度槽。
8.根据权利要求1所述的车轮压装检测装置，其特征在于：所述安装座的内壁活动设置有若干个钢珠。
9.根据权利要求2所述的车轮压装检测装置，其特征在于：所述Z向驱动器为气缸或油缸。
10.根据权利要求4所述的车轮压装检测装置，其特征在于：所述加工台通过可拆卸螺栓的连接方式安装在所述机体本身的加工腔的底面。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020378629.0U CN211903969U (zh) | 2020-03-23 | 2020-03-23 | 一种车轮压装检测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202020378629.0U CN211903969U (zh) | 2020-03-23 | 2020-03-23 | 一种车轮压装检测装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211903969U true CN211903969U (zh) | 2020-11-10 |
Family
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020378629.0U Active CN211903969U (zh) | 2020-03-23 | 2020-03-23 | 一种车轮压装检测装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211903969U (zh) |
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2020
- 2020-03-23 CN CN202020378629.0U patent/CN211903969U/zh active Active
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