CN116275970A - 一种提高汽车轮毂轴承abs综合性能的压装工艺 - Google Patents

Abstract

本发明涉及轮毂轴承单元技术领域，具体为一种提高汽车轮毂轴承ABS综合性能的压装工艺，包括可进行上下移动的上底座和底座，所述上底座中设有与上底座相连的压头外套且该压头外套与轮毂轴承相对应，所述上底座中设有与上底座相接触的磁性圈且该磁性圈与轮毂轴承外轮端面的缝隙处相对应，所述压头外套与轮毂轴承的外部设有用于对压装后压头外套与轮毂轴承间的间隙状态进行检测的检测结构，所述底座的外部设有用于对底座进行支撑的连接架且所述连接架中还设有用于对轮毂轴承进行定位的导向支撑结构。

Description

一种提高汽车轮毂轴承ABS综合性能的压装工艺

技术领域

本发明涉及轮毂轴承单元技术领域，具体为一种提高汽车轮毂轴承ABS综合性能的压装工艺。

背景技术

轮毂轴承单元外轮上的ABS是不让制动抱死。ABS传感器通过与随车轮同步转动的磁性圈（齿圈）作用输出一组电信号，其频率和振幅与轮速有关，该输出信号会传送到ABS电控单元ECU内从而实现对轮速的实时监控。轮毂轴承单元在装配磁性圈时，有多种压装工艺，不同的压装方法，会采用不同的压装模具及设备配置。

传统磁性圈（齿圈）压装工艺方法是利用磁性圈（齿圈）与工装的过渡配合进行初定位，再选择适当的压力范围，通过压机将磁性圈（齿圈）压入外轮配合口径，实现磁性圈（齿圈）的装配。采用传统压装工艺，磁性圈（齿圈）平行差和压装高度波动大，压装效率低，并且周节单一误差和周节累积误差偏大，轮毂总成件ABS信号合格率仅90%左右或以上，合格率低。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种提高汽车轮毂轴承ABS综合性能的压装工艺，新的压装工艺，上线产品磁性圈（齿圈）装配时，三点浮动定位，可根据磁性圈（齿圈）外径大小适时调整压紧力大小，定位牢固可靠，优化磁性圈（齿圈）压装后平行差和高度差，且用于实现100%的合格率。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种提高汽车轮毂轴承ABS综合性能的压装装置，包括可进行上下移动的上底座和底座，所述上底座中设有与上底座相连的压头外套且该压头外套与轮毂轴承相对应，所述上底座中设有与上底座相接触的磁性圈且该磁性圈与轮毂轴承外轮端面的缝隙处相对应，所述压头外套与轮毂轴承的外部设有用于对压装后压头外套与轮毂轴承间的间隙状态进行检测的检测结构，所述底座的外部设有用于对底座进行支撑的连接架且所述连接架中还设有用于对轮毂轴承进行定位的导向支撑结构。

可选的，所述上底座的下端设有沿着上底座进行小幅度上下移动的压头外套且该压头外套的压装定位面与轮毂轴承的外轮端面相对应，所述上底座的最下端设有与上底座相接触的磁性圈且该磁性圈通过位于压头外套中的定位螺钉进行安装。

可选的，所述上底座的上下移动通过压机机床进行驱动。

可选的，所述检测结构包括探照光源与光影板，所述探照光源位于轮毂轴承的一侧，所述光影板位于轮毂轴承的另一侧且光影板与探照光源相对应。

可选的，所述探照光源输出光源与轮毂轴承的外轮端面保持齐平，所述光影板上可设有刻度标记线。

可选的，所述导向支撑结构包括至少设有一个与连接架相连的定位杆且所述定位杆向上延伸至底座的内部，所述底座内设有与定位杆相连的且沿着定位杆端部进行上下滑移的支撑块，所述支撑块的上方设有与支撑块相连的支撑盖，所述支撑盖的上方设有与支撑盖相连的定位柱且所述定位柱向上延伸至轮毂轴承的内部。

可选的，所述定位杆中设有用于对底座进行支撑的固定件，所述定位杆的最下端空套有与底座相连的且呈弹性回位的回位弹簧A，所述定位杆的上端部套设有与支撑块相连的且呈弹性回位的回位弹簧B，所述连接架中设有两个相对称设置的定位杆，所述连接架中还设有用于对上底座在进行向下移动时产生的压力进行检测的压力检测器且该压力检测器与压机机床相电性连接。

一种提高汽车轮毂轴承ABS综合性能的压装工艺，其特征在于：所述的方法包括：

步骤一：在对磁性圈进行装配前，需要对压头外套的安装预留一定距离的压装行程，并调节好定位螺钉相对压头外套的旋入深度；

步骤二：在进行装配时，需要将轮毂轴承放置于底座上，将磁性圈放入上底座中并通过定位螺钉进行安装；

步骤三：之后在启动压机机床，使得上底座、压头外套、定位螺钉一起带动磁性圈向下移动，在当压头外套下端面与轮毂轴承的外轮端面接触后，上底座和定位螺钉带动磁性圈继续下移，压头外套在外轮端面反作用力下继续上移，直至移动至上止点，从而完成磁性圈和轮毂轴承的装配工作；

步骤四：最后压机带动上底座、压头外套以及定位螺钉上移，从而完成一个压装周期；

步骤五：在当需要继续安装时，只需重复上述操作即可。

在步骤二中，通过设置的定位柱，方便人员在放置轮毂轴承时，可以起到定位与导向的作用，避免在压装时轮毂轴承脱落，通过设置的支撑块、支撑盖、回位弹簧A以及回位弹簧B，在压机机床向下移动时，可以对底座以及轮毂轴承起到良好的缓冲作用，避免压力过大而影响底座与轮毂轴承的使用寿命。

在步骤三中，当压机机床带动压头外套向下移动时，可以通过压力检测器对压机机床下压时的压力进行检测，方便对磁性圈的安装进行实时掌控，在当安装完毕后，在使用探照光源对压头外套与轮毂轴承的间隙处进行探照，方便人员对磁性圈的安装进行检测，在当光影板上出现光照时，则可以清楚明白磁性圈的安装有无出现问题，若光影板没有出现光影，则可以判断没有出现问题，在当出现问题时需要及时对磁性圈进行纠正，在纠正完毕后，从而可以确保磁性圈准确安装至轮毂轴承的外轮端面的缝隙处后，最后在将压力检测器中的压力值进行记录保存，方便人员对相同规格的磁性圈的快速安装以及降低安装失败率。在磁性圈的安装出现错误时，其中可以将其取下重新安装，或者需要重新更换整体配件进行重装。

本发明主要是采用一种新的压装工艺，提高压装合格率，使自动化产线更顺畅运行，提高产线节拍，提高装配效率，降低生产成本。

在传统选配工艺方法的基础上，优化压装模具，提升了工装对磁性圈（齿圈）的定位精度，随着压机机床下移，压头外套与轮毂轴承端面接触后，上底座推着磁性圈继续下移，在轮毂轴承端面的反作用力下，压头外套向上移动，磁性圈（齿圈）压入深度靠压装行程控制，完成装配。

本发明提供了一种提高汽车轮毂轴承ABS综合性能的压装工艺，具备如下优点：

1、提高了压装精度，压模互换性；

2、取消选配分档的储存料道设备，减少装配现在设备占用面积；

3、提高ABS信号合格率，相比传统压装工艺，周节单一误差和周节累积误差各降低了40%；

4、提高装配节拍，提高生产效率。

附图说明

图1为本发明压装前结构示意图；

图2为本发明初压状态的结构示意图；

图3为本发明终压状态的结构示意图。

图中：1、上底座；2、压头外套；3、磁性圈；4、定位螺钉；5、轮毂轴承；6、底座；7、压装定位面；8、外轮端面；9、检测结构；10、连接架；11、导向支撑结构；12、压机机床；13、探照光源；14、光影板；15、定位杆；16、固定件；17、支撑块；18、支撑盖；19、定位柱；20、回位弹簧A；21、回位弹簧B；22、压力检测器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图3，本发明提供一种技术方案：一种提高汽车轮毂轴承ABS综合性能的压装装置，包括可进行上下移动的上底座1和底座6，上底座1的上下移动通过压机机床12进行驱动，上底座1中设有与上底座1相连的压头外套2且该压头外套2与轮毂轴承5相对应，上底座1中设有与上底座1相接触的磁性圈3且该磁性圈3与轮毂轴承5外轮端面的缝隙处相对应，压头外套2与轮毂轴承5的外部设有用于对压装后压头外套2与轮毂轴承5间的间隙状态进行检测的检测结构9，检测结构9包括探照光源13与光影板14，探照光源13位于轮毂轴承5的一侧，光影板14位于轮毂轴承5的另一侧且光影板14与探照光源13相对应，探照光源13输出光源与轮毂轴承5的外轮端面保持齐平，光影板14上可设有刻度标记线，底座6的外部设有用于对底座6进行支撑的连接架10且连接架10中还设有用于对轮毂轴承5进行定位的导向支撑结构11，导向支撑结构11包括至少设有一个与连接架10相连的定位杆15且定位杆15向上延伸至底座6的内部，底座6内设有与定位杆15相连的且沿着定位杆15端部进行上下滑移的支撑块17，支撑块17的上方设有与支撑块17相连的支撑盖18，支撑盖18的上方设有与支撑盖18相连的定位柱19且定位柱19向上延伸至轮毂轴承5的内部，定位杆15中设有用于对底座6进行支撑的固定件16，定位杆15的最下端空套有与底座6相连的且呈弹性回位的回位弹簧A20，定位杆15的上端部套设有与支撑块17相连的且呈弹性回位的回位弹簧B21，连接架10中设有两个相对称设置的定位杆15，连接架10中还设有用于对上底座1在进行向下移动时产生的压力进行检测的压力检测器22且该压力检测器22与压机机床12相电性连接，上底座1的下端设有沿着上底座1进行小幅度上下移动的压头外套2且该压头外套2的压装定位面7与轮毂轴承5的外轮端面8相对应，上底座1的最下端设有与上底座1相接触的磁性圈3且该磁性圈3通过位于压头外套2中的定位螺钉4进行安装。

一种提高汽车轮毂轴承ABS综合性能的压装工艺，其特征在于：的方法包括：

步骤一：在对磁性圈进行装配前，需要对压头外套2的安装预留一定距离的压装行程，并调节好定位螺钉4相对压头外套2的旋入深度；

步骤二：在进行装配时，需要将轮毂轴承5放置于底座6上，将磁性圈3放入上底座1中并通过定位螺钉4进行安装；

步骤三：之后在启动压机机床12，使得上底座1、压头外套2、定位螺钉4一起带动磁性圈3向下移动，在当压头外套2下端面与轮毂轴承5的外轮端面接触后，上底座1和定位螺钉4带动磁性圈3继续下移，压头外套2在外轮端面反作用力下继续上移，直至移动至上止点，从而完成磁性圈3和轮毂轴承5的装配工作；

步骤四：最后压机带动上底座1、压头外套2以及定位螺钉4上移，从而完成一个压装周期；

步骤五：在当需要继续安装时，只需重复上述操作即可。

在步骤二中，通过设置的定位柱19，方便人员在放置轮毂轴承5时，可以起到定位与导向的作用，避免在压装时轮毂轴承5脱落，通过设置的支撑块17、支撑盖18、回位弹簧A20以及回位弹簧B21，在压机机床12向下移动时，可以对底座6以及轮毂轴承5起到良好的缓冲作用，避免压力过大而影响底座6与轮毂轴承5的使用寿命。

在步骤三中，当压机机床12带动压头外套2向下移动时，可以通过压力检测器22对压机机床12下压时的压力进行检测，方便对磁性圈3的安装进行实时掌控，在当安装完毕后，在使用探照光源13对压头外套2与轮毂轴承5的间隙处进行探照，方便人员对磁性圈3的安装进行检测，在当光影板14上出现光照时，则可以清楚明白磁性圈3的安装有无出现问题，若光影板14没有出现光影，则可以判断没有出现问题，在当出现问题时需要及时对磁性圈3进行纠正，在纠正完毕后，从而可以确保磁性圈3准确安装至轮毂轴承5的外轮端面8的缝隙处后，最后在将压力检测器22中的压力值进行记录保存，方便人员对相同规格的磁性圈3的快速安装以及降低安装失败率。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及380V商业用电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”、“设置”等均做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接或在不影响部件关系与技术效果的基础上通过中间组件间接进行，也可以是一体连接或部分连接，如同此例的情形对于本领域普通技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本发明或发明中的具体含义。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种提高汽车轮毂轴承ABS综合性能的压装装置，其特征在于：包括可进行上下移动的上底座（1）和底座（6），所述上底座（1）中设有与上底座（1）相连的压头外套（2）且该压头外套（2）与轮毂轴承（5）相对应，所述上底座（1）中设有与上底座（1）相接触的磁性圈（3）且该磁性圈（3）与轮毂轴承（5）外轮端面的缝隙处相对应，所述压头外套（2）与轮毂轴承（5）的外部设有用于对压装后压头外套（2）与轮毂轴承（5）间的间隙状态进行检测的检测结构（9），所述底座（6）的外部设有用于对底座（6）进行支撑的连接架（10）且所述连接架（10）中还设有用于对轮毂轴承（5）进行定位的导向支撑结构（11）。

2.根据权利要求1所述的一种提高汽车轮毂轴承ABS综合性能的压装装置，其特征在于：所述上底座（1）的下端设有沿着上底座（1）进行小幅度上下移动的压头外套（2）且该压头外套（2）的压装定位面（7）与轮毂轴承（5）的外轮端面（8）相对应，所述上底座（1）的最下端设有与上底座（1）相接触的磁性圈（3）且该磁性圈（3）通过位于压头外套（2）中的定位螺钉（4）进行安装。

3.根据权利要求2所述的一种提高汽车轮毂轴承ABS综合性能的压装装置，其特征在于：所述上底座（1）的上下移动通过压机机床（12）进行驱动。

4.根据权利要求1所述的一种提高汽车轮毂轴承ABS综合性能的压装装置，其特征在于：所述检测结构（9）包括探照光源（13）与光影板（14），所述探照光源（13）位于轮毂轴承（5）的一侧，所述光影板（14）位于轮毂轴承（5）的另一侧且光影板（14）与探照光源（13）相对应。

5.根据权利要求4所述的一种提高汽车轮毂轴承ABS综合性能的压装装置，其特征在于：所述探照光源（13）输出光源与轮毂轴承（5）的外轮端面保持齐平，所述光影板（14）上可设有刻度标记线。

6.根据权利要求1所述的一种提高汽车轮毂轴承ABS综合性能的压装装置，其特征在于：所述导向支撑结构（11）包括至少设有一个与连接架（10）相连的定位杆（15）且所述定位杆（15）向上延伸至底座（6）的内部，所述底座（6）内设有与定位杆（15）相连的且沿着定位杆（15）端部进行上下滑移的支撑块（17），所述支撑块（17）的上方设有与支撑块（17）相连的支撑盖（18），所述支撑盖（18）的上方设有与支撑盖（18）相连的定位柱（19）且所述定位柱（19）向上延伸至轮毂轴承（5）的内部。

7.根据权利要求6所述的一种提高汽车轮毂轴承ABS综合性能的压装装置，其特征在于：所述定位杆（15）中设有用于对底座（6）进行支撑的固定件（16），所述定位杆（15）的最下端空套有与底座（6）相连的且呈弹性回位的回位弹簧A（20），所述定位杆（15）的上端部套设有与支撑块（17）相连的且呈弹性回位的回位弹簧B（21），所述连接架（10）中设有两个相对称设置的定位杆（15），所述连接架（10）中还设有用于对上底座（1）在进行向下移动时产生的压力进行检测的压力检测器（22）且该压力检测器（22）与压机机床（12）相电性连接。

8.一种提高汽车轮毂轴承ABS综合性能的压装工艺，其特征在于：所述的方法包括：

步骤一：在对磁性圈进行装配前，需要对压头外套（2）的安装预留一定距离的压装行程，并调节好定位螺钉（4）相对压头外套（2）的旋入深度；

步骤二：在进行装配时，需要将轮毂轴承（5）放置于底座（6）上，将磁性圈（3）放入上底座（1）中并通过定位螺钉（4）进行安装；

步骤三：之后在启动压机机床（12），使得上底座（1）、压头外套（2）、定位螺钉（4）一起带动磁性圈（3）向下移动，在当压头外套（2）下端面与轮毂轴承（5）的外轮端面接触后，上底座（1）和定位螺钉（4）带动磁性圈（3）继续下移，压头外套（2）在外轮端面反作用力下继续上移，直至移动至上止点，从而完成磁性圈（3）和轮毂轴承（5）的装配工作；

步骤四：最后压机带动上底座（1）、压头外套（2）以及定位螺钉（4）上移，从而完成一个压装周期；

步骤五：在当需要继续安装时，只需重复上述操作即可。

9.根据权利要求8所述的一种提高汽车轮毂轴承ABS综合性能的压装工艺，其特征在于：在步骤二中，通过设置的定位柱（19），方便人员在放置轮毂轴承（5）时，可以起到定位与导向的作用，避免在压装时轮毂轴承（5）脱落，通过设置的支撑块（17）、支撑盖（18）、回位弹簧A（20）以及回位弹簧B（21），在压机机床（12）向下移动时，可以对底座（6）以及轮毂轴承（5）起到良好的缓冲作用，避免压力过大而影响底座（6）与轮毂轴承（5）的使用寿命。

10.根据权利要求8所述的一种提高汽车轮毂轴承ABS综合性能的压装工艺，其特征在于：在步骤三中，当压机机床（12）带动压头外套（2）向下移动时，可以通过压力检测器（22）对压机机床（12）下压时的压力进行检测，方便对磁性圈（3）的安装进行实时掌控，在当安装完毕后，在使用探照光源（13）对压头外套（2）与轮毂轴承（5）的间隙处进行探照，方便人员对磁性圈（3）的安装进行检测，在当光影板（14）上出现光照时，则可以清楚明白磁性圈（3）的安装有无出现问题，若光影板（14）没有出现光影，则可以判断安装没有出现问题，在当出现问题时需要及时对磁性圈（3）进行纠正，在纠正完毕后，从而可以确保磁性圈（3）准确安装至轮毂轴承（5）的外轮端面（8）的缝隙处后，最后在将压力检测器（22）中的压力值进行记录保存，方便人员对相同规格的磁性圈（3）的快速安装以及降低安装失败率。

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