CN211899913U - 一种基于物联网的智慧停车系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于物联网的智慧停车系统，包括有固定设置于停车场处的两个立柱、立杆和埋设于地面下的箱体，立柱的外壁均固定套接有若干个U型板，U型板的基面均对称固定连接有两个导向梁，导向梁的底部为齿牙设置，且外壁滑动连接有移动壳体，移动壳体的侧壁固定设置有连接块和第一电机，连接块的侧壁固定连接有载车斗，箱体的内部固定设置有两个第二电机，第二电机的顶部轴接有方形柱，方形柱的侧壁为齿牙设置，方形柱的外壁滑动套接有U型升降壳体，U型升降壳体的侧壁固定设置有第三电机，以及基面固定连接有连接梁，本实用新型涉及停车系统技术领域。本实用新型，解决了停车场的空间利用率低的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及停车系统技术领域，特别是涉及一种基于物联网的智慧停车系统。
背景技术
对比文件1(公告号：CN201078110Y；公开日：2008-06-25)中提出了多层停车架，该停车架使用卷扬机提升提升架，由于提升架的长度大于车体的长度，地面必须留有充足的空间使得车主能够停车，这样就占用了停车场的大量空间，使得停车场的空间利用率低。
实用新型内容
为了解决停车场的空间利用率低的问题，本实用新型的目的是提供一种基于物联网的智慧停车系统。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种基于物联网的智慧停车系统，包括有固定设置于停车场处的两个立柱、立杆和埋设于地面下的箱体，所述立柱的外壁均固定套接有若干个U型板，所述U型板的基面均对称固定连接有两个导向梁，所述导向梁的底部为齿牙设置，且外壁滑动连接有移动壳体，所述移动壳体的侧壁固定设置有连接块和第一电机，所述连接块的侧壁固定连接有载车斗，所述箱体的内部固定设置有两个第二电机，所述第二电机的顶部轴接有方形柱，所述方形柱的侧壁为齿牙设置，所述方形柱的外壁滑动套接有U型升降壳体，所述U型升降壳体的侧壁固定设置有第三电机，以及基面固定连接有连接梁。
优选的，所述导向梁的侧壁开设有导向槽，所述移动壳体的内壁固定设置有与导向槽为滑动连接的翻边。
优选的，所述第一电机的一端设置有第一转轴，所述第一转轴的外壁套接有与导向梁底部相互啮合的第一齿轮。
优选的，所述移动壳体位于导向梁上方的内壁通过销轴转动连接有滚轮，所述滚轮与导向梁为滚动连接。
优选的，所述连接梁的底部为齿牙设置，且侧壁开设有条形槽。
优选的，所述第三电机的一端设置有第二转轴，所述第二转轴的外壁套接有与方形柱相互啮合的第二齿轮。
优选的，所述立杆的顶部固定设置有摄像头，以及侧壁固定设置有控制器，所述控制器连接有后台服务器，以及与第一电机、第二电机、第三电机为电性连接。
与现有技术相比，本实用新型实现的有益效果：车主通过控制器控制器控制第一电机通过第一转轴驱动第一齿轮转动，由于第一齿轮与导向梁相互啮合，则移动壳体在导向梁上移动，则载车斗跟随移动，移动壳体从导向梁上移动至连接梁上，第二电机驱动方形柱转动，使得载车斗转动至与导向梁垂直的水平位置，第三电机驱动第二齿轮转动，则U型升降壳体在方形柱上下降，载车斗下降至地面处，车主将车开至载车斗上，然后车主下车，通过控制器控制载车斗上升，然后回位至原来的导向梁上，摄像头可拍摄车辆信息传输至后台服务器，并记录停车时间，该停车系统为多层设置，大大提高了停车场的空间利用率。
附图说明
以下结合附图和具体实施方式来进一步详细说明本实用新型：
图1为本实用新型的俯视的结构示意图；
图2为本实用新型的立柱正视连接的结构示意图；
图3为本实用新型的图2的A部分的结构示意图；
图4为本实用新型的方形柱正视连接的结构示意图；
图5为本实用新型的立杆连接的结构示意图；
图6为本实用新型控制器的电路连接的示意图。
图中：1-立柱、2-立杆、3-箱体、4-U型板、5-导向梁、6-移动壳体、7-导向槽、8-连接块、9-第一电机、10-载车斗、11-第一转轴、12-第一齿轮、13-滚轮、14-第二电机、15-方形柱、16-U型升降壳体、17-第三电机、18-连接梁、19-条形槽、20-摄像头、21-控制器、22-后台服务器、23-第二转轴、24-第二齿轮。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
请参阅图1至图6。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
本实用新型提供一种技术方案：一种基于物联网的智慧停车系统，包括有固定设置于停车场处的两个立柱1、立杆2和埋设于地面下的箱体3，所述立柱 1的外壁均固定套接有若干个U型板4，所述U型板4的基面均对称固定连接有两个导向梁5，所述导向梁5的底部为齿牙设置，且外壁滑动连接有移动壳体 6，所述移动壳体6的侧壁固定设置有连接块8和第一电机9，所述连接块8的侧壁固定连接有载车斗10，所述箱体3的内部固定设置有两个第二电机14，所述第二电机14的顶部轴接有方形柱15，所述方形柱15的侧壁为齿牙设置，所述方形柱15的外壁滑动套接有U型升降壳体16，所述U型升降壳体16的侧壁固定设置有第三电机17，以及基面固定连接有连接梁18。
所述导向梁5的侧壁开设有导向槽7，所述移动壳体6的内壁固定设置有与导向槽7为滑动连接的翻边。
所述第一电机9的一端设置有第一转轴11，所述第一转轴11的外壁套接有与导向梁5底部相互啮合的第一齿轮12。
所述移动壳体6位于导向梁5上方的内壁通过销轴转动连接有滚轮13，所述滚轮13与导向梁5为滚动连接。
所述连接梁18的底部为齿牙设置，且侧壁开设有条形槽19。
所述第三电机17的一端设置有第二转轴23，所述第二转轴23的外壁套接有与方形柱15相互啮合的第二齿轮24。
所述立杆2的顶部固定设置有摄像头20，以及侧壁固定设置有控制器21，所述控制器21连接有后台服务器22，以及与第一电机9、第二电机14、第三电机17为电性连接。
使用时，车主通过控制器控制器21控制第一电机9通过第一转轴11驱动第一齿轮12转动，由于第一齿轮12与导向梁5相互啮合，则移动壳体6在导向梁5上移动，则载车斗10跟随移动，移动壳体6从导向梁5上移动至连接梁 18上，第二电机14驱动方形柱15转动，使得载车斗10转动至与导向梁5垂直的水平位置，第三电机17驱动第二齿轮24转动，则U型升降壳体16在方形柱 15上下降，载车斗10下降至地面处，车主将车开至载车斗10上，然后车主下车，通过控制器21控制载车斗10上升，然后回位至原来的导向梁5上，摄像头20可拍摄车辆信息传输至后台服务器22，并记录停车时间，该停车系统为多层设置，大大提高了停车场的空间利用率。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (7)
1.一种基于物联网的智慧停车系统，包括有固定设置于停车场处的两个立柱(1)、立杆(2)和埋设于地面下的箱体(3)，其特征在于：所述立柱(1)的外壁均固定套接有若干个U型板(4)，所述U型板(4)的基面均对称固定连接有两个导向梁(5)，所述导向梁(5)的底部为齿牙设置，且外壁滑动连接有移动壳体(6)，所述移动壳体(6)的侧壁固定设置有连接块(8)和第一电机(9)，所述连接块(8)的侧壁固定连接有载车斗(10)，所述箱体(3)的内部固定设置有两个第二电机(14)，所述第二电机(14)的顶部轴接有方形柱(15)，所述方形柱(15)的侧壁为齿牙设置，所述方形柱(15)的外壁滑动套接有U型升降壳体(16)，所述U型升降壳体(16)的侧壁固定设置有第三电机(17)，以及基面固定连接有连接梁(18)。
2.根据权利要求1所述的一种基于物联网的智慧停车系统，其特征在于：所述导向梁(5)的侧壁开设有导向槽(7)，所述移动壳体(6)的内壁固定设置有与导向槽(7)为滑动连接的翻边。
3.根据权利要求1所述的一种基于物联网的智慧停车系统，其特征在于：所述第一电机(9)的一端设置有第一转轴(11)，所述第一转轴(11)的外壁套接有与导向梁(5)底部相互啮合的第一齿轮(12)。
4.根据权利要求1所述的一种基于物联网的智慧停车系统，其特征在于：所述移动壳体(6)位于导向梁(5)上方的内壁通过销轴转动连接有滚轮(13)，所述滚轮(13)与导向梁(5)为滚动连接。
5.根据权利要求1所述的一种基于物联网的智慧停车系统，其特征在于：所述连接梁(18)的底部为齿牙设置，且侧壁开设有条形槽(19)。
6.根据权利要求1所述的一种基于物联网的智慧停车系统，其特征在于：所述第三电机(17)的一端设置有第二转轴(23)，所述第二转轴(23)的外壁套接有与方形柱(15)相互啮合的第二齿轮(24)。
7.根据权利要求1所述的一种基于物联网的智慧停车系统，其特征在于：所述立杆(2)的顶部固定设置有摄像头(20)，以及侧壁固定设置有控制器(21)，所述控制器(21)连接有后台服务器(22)，以及与第一电机(9)、第二电机(14)、第三电机(17)为电性连接。
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