CN2118979U - 动态微型电子汽车衡 - Google Patents

Abstract

一种主要由基础底座、传感器、秤体与称重显示 仪组成的动态微型电子汽车衡。称体通过传力连接 副座落于传感器的受力点上。

在汽车称重时，勿需将汽车整车停在秤体上，而 是由汽车在3.2×0.8米面积的秤体上缓慢行驶过程 中，既可进行称重、安装移动方便、可广泛应用于工 厂、矿山、建设施工等单位进行汽车称重。

Description

本实用新型涉及一种动态微型电子汽车衡对于汽车的称重计量，目前社会上使用较多的是机械地中衡与无基坑电子汽车衡。机械地中衡的安装基础是采用混凝土结构，且基础坑深2米左右，一旦固定下来就不能移动位置使用。无基坑电子汽车衡与机械地中衡相比，有了较大的进步。但固定下以后，由于其秤体庞大移动一次仍很困难。

我们国家专利局91年公布的公告号为CN2079827U的专利产品，移动式无砝码检定电子汽车衡。是一种无基坑，既可固定又可移动拆装方便的可移动式电子汽车衡。该电子汽车衡与机械地中衡与无基坑电子汽车衡相比较，有明显的优点，由于其基础造价低，又可将秤折开，移动方便是一种比较理想的现代化汽车称重衡器。但是其秤体部分仍然同机械地中衡无基坑电子汽车衡一样庞大（面积3.5×14米耗用钢材12吨）在秤重时需把整台汽车停放在秤体进行秤重。

本实用新型的任务在于提供一种既可固定又可移动，结构简单，在汽车称重时，勿需将整台汽车停在秤体上进行秤重，而是由汽车在秤体上缓慢行驶过程中，进行称重的动态微型电子汽车衡，该汽车衡比机械地中衡无基坑电子汽车衡及移动式电子汽车衡均可节约钢材80％以上，（秤体面积仅为3.2×0.8米）是一种动态微型电子汽车衡。

本实用新型的任务是由如下方案实现的。附图一是本实用新型的结构示意图。在附图一中〔1〕为基础底座；〔2〕为传感器垫铁；〔3〕为传感器；〔4〕为传力连接付；〔5〕为秤体。秤体材料为钢型材。附图二是本实用新型的结构原理图。结合图一、二说明本实用新型的结构原理。图中〔6〕基础底座螺孔，是做为通过连接螺杆连接衡器检定仪的螺孔，也是本实用新型，在运输过程中将基础底座与秤体连在一起的螺孔。〔7〕是用作连接传感器垫铁与底座的螺孔。〔8〕传感器垫铁螺孔是用作固定传感器〔3〕的。传感器〔3〕的底部通过传感器垫铁〔2〕连接在基础底座上。传力连接付〔4〕压在传感器〔3〕的顶部。〔9〕为一轴，用以将秤体  〔5〕通过  〔10〕连接环，将秤体所受的力通过传力连接付〔4〕，传递到传感器〔3〕上。

Claims (2)

1、一种动态微型电子汽车衡，由秤体基础底座，传感器垫铁，传感器传力连接付组成，其特征在于：

-动态微型电子汽车衡的称体，通过传力连接付，座落于传感器的受力点上，传感器通过垫铁与基础底座连接在一起。

2、根据权利要求1所述的动态微型电子汽车衡，其特征在于所说的秤体面积的宽为3.2米。秤体的长为0.8米、材料为钢型焊接或罗栓连接。

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