CN207964048U - 一种汽车衡数轴装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车衡数轴装置，其主要包括垫板(1)、连接螺栓(2)、传感器(3)、支撑板(4)，以及秤台面板(5)。垫板(1)焊接在秤台面板(5)的下面，传感器(3)通过连接螺栓(2)分别与垫板(1)、支撑板(4)固定，从而形成一个简单、可靠的数轴结构，根据汽车衡宽度，数轴装置可以设置多组。当车轮压在秤台面板(5)上时，荷载直接传至传感器(3)上，通过载荷的变化，来判定轴数。

Description

一种汽车衡数轴装置

技术领域

本实用新型涉及汽车衡技术领域，具体是一种汽车衡数轴装置。

背景技术

公路计重收费系统和超限检测系统中所用的汽车衡，除了对车辆进行称重外，还要求获取通行车辆的轴数资料，方便判断车辆的轴型、轴重等信息。目前常见的数轴装置是采用一定长度和刚度的方钢作为检测梁，在其两端各布置一只压力传感器，并用螺栓或柱销固定从而构成简支梁结构，当车辆通过时，车辆碾压在检测梁上的力被传递给两端的压力传感器，由此来检测车辆轴数。

在一些车流量大的主线收费站，数轴装置的检测梁经过高频次、重载荷的碾压后，检测梁、固定螺栓或销轴限位均会产生变形，严重的还会发生卡死，造成多数或少数车轴的现象，影响收费。另外，这种数轴装置的结构复杂，导致其加工、安装以及维护的成本都较高。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出了一种结构简单、安装方便的数轴装置，消除了现有数轴结构中检测梁、螺栓等部件容易变形、卡死造成多数或少数车轴的现象，提高了产品的可靠性。

具体技术方案如下：

一种汽车衡数轴装置，包括垫板(1)、连接螺栓(2)、传感器(3)、支撑板(4)，以及秤台面板(5)，垫板(1)焊接在秤台面板(5)的下方；支撑板(4)焊接固定在秤体上；传感器(3)位于垫板(1)的下方和支撑板(4)的上方，分别用连接螺栓(2)与垫板(1)、支撑板(4)固定，用于检测车辆碾压产生的力，并输出数轴结果。

作为优选，传感器(3)选用S型结构传感器。

作为优选，连接螺栓(2)选用高强度全螺纹螺栓。

当车轮压在秤台面板(5)上时，车辆荷载直接传递至传感器(3)上，传感器通过处理后输出车辆轴数信息。在汽车衡较宽的情况下，可设置多组数轴装置，使得车辆通过时尽可能的碾压在传感器(3)上，同时又可作为秤台面板(5)的支撑结构。

本实用新型的有益效果：通过简单的结构，稳定可靠的输出轴数信息，有效的避免了原采用检测梁方案的生产制造、矫形、丢轴等多种问题。

附图说明

图1为本实用新型数轴装置位置示意图。

图2为本实用新型数轴装置结构示意图。

图中：1-垫板，2-连接螺栓，3-传感器，4-支撑板，5-秤台面板。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图对本实用新型进行详细的说明：

如图2所示，垫板(1)焊接在秤台面板(5)的下方；支撑板(4)焊接固定在秤体上；传感器(3)位于垫板(1)的下方和支撑板(4)的上方，分别用连接螺栓(2)与垫板(1)、支撑板(4)固定，从而形成一个简单的、可靠的数轴结构。根据汽车衡宽度，数轴装置可以设置3组或者多组，当车轮压在秤台面板(5)上时，荷载直接传至传感器(3)上，通过荷载的变化，来判定轴数。

作为优选，传感器(3)选用S型结构传感器。

作为优选，连接螺栓(2)选用高强度全螺纹螺栓，数量为2件。

本实用新型采用了具体实施例对原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (4)

1.一种汽车衡数轴装置，包括垫板(1)、连接螺栓(2)、传感器(3)、支撑板(4)，以及秤台面板(5)，其特征在于：所述垫板(1)位于所述秤台面板(5)的下方；所述支撑板(4)焊接固定在秤体上；所述传感器(3)位于垫板(1)的下方和支撑板(4)的上方，分别用所述连接螺栓(2)与垫板(1)、支撑板(4)固定，用于检测车辆碾压产生的力，并输出数轴结果。

2.根据权利要求1所述的一种汽车衡数轴装置，其特征在于所述传感器(3)为S型结构传感器。

3.根据权利要求1所述的一种汽车衡数轴装置，其特征在于所述连接螺栓(2)为高强度全螺纹螺栓。

4.根据权利要求1所述的一种汽车衡数轴装置，其特征在于所述垫板(1)焊接在所述秤台面板(5)的下方。