CN211897627U - 一种空轨轨道和空轨运输系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种空轨轨道和空轨运输系统，属于空中交通技术领域，该空轨轨道包括包括横向轨道组和纵向轨道组，横向轨道组和纵向轨道组均包括至少一条单向轨道，横向轨道组的单向轨道和/或纵向轨道组的单向轨道设有转向模块，该空轨运输系统包括上述空轨轨道，采用上述结构，本实用新型提供的空轨轨道能够覆盖更广泛的区域已到达更多的地方，便于乘客出行，而本实用新型提供的空轨运输系统也具有更加灵活以及便于乘客出行的优点。

Description

一种空轨轨道和空轨运输系统

技术领域

本实用新型属于空中交通技术领域，特别涉及一种空轨轨道和空轨运输系统。

背景技术

随着科学技术的发展，人们的生活越来越便利，为了方便出行，越来越多的交通工具逐渐进入人们的生活，其中，空中轨道列车便是其中一种。空中轨道列车简称空轨，包括轨道和列车，轨道通过钢筋以及水泥立柱支撑而平稳地置于空中，列车悬挂在轨道下方。

现有技术中，空轨轨道均是单线路运行，故而只能在合适位置设置对应的站点，以便停车并上下乘客。基于此，现有的空轨运输系统，单条轨道所能覆盖的区域面积很小，其上运行的列车只能将乘客运输至少数的特定地点，因此存在诸多不便之处。

实用新型内容

本实用新型提供一种空轨轨道，用于解决现有技术中的空轨轨道只能单线路运行所造成的单条轨道覆盖区域面积小的技术问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：一种空轨轨道，包括横向轨道组和纵向轨道组，所述横向轨道组和所述纵向轨道组均包括至少一条单向轨道，所述横向轨道组的单向轨道和/或所述纵向轨道组的单向轨道设有转向模块。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述转向模块包括用于掉头的第一轨道，所述横向轨道组的单向轨道端部设有所述第一轨道。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述横向轨道组的单向轨道的两端均分别设有一条所述第一轨道。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述纵向轨道组的单向轨道端部也设有所述第一轨道。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述纵向轨道组的单向轨道两端均分别设有一条所述第一轨道。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述转向模块还包括第二轨道，所述第二轨道连接于所述横向轨道组的单向轨道和所述纵向轨道组的单向轨道之间以驱使该横向轨道组的单向轨道与该纵向轨道组的单向轨道并线。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述转向模块还包括弧形连接头，所述单向轨道由若干根直轨道拼接而成，相邻两根直轨道之间通过所述弧形连接头连接。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述弧形连接头是纵切面为矩形的优弧管，所述优弧管的底壁中心位置沿该优弧管长度方向设有缺口，所述优弧管的两端均设有扩口区段，所述直轨道的端部插接在所述扩口区段中并通过锁紧部件进行锁紧。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述锁紧部件为螺钉。

本实用新型还提供一种空轨运输系统，该空轨运输系统包括上述空轨轨道。

本实用新型相较于现有技术具有以下有益效果：

1、本实用新型提供的空轨轨道，其包括横向轨道组和纵向轨道组，横向轨道组和纵向轨道组均包括至少一条单向轨道，空中列车便可以在单向轨道上行驶，上述横向轨道组的单向轨道和/或纵向轨道组的单向轨道设有转向轨道，采用该种结构，列车在本实用新型提供的空轨轨道上行进时，可以进入转向轨道进行转向，从而使得列车能够到达更多地方，其覆盖的区域面积更广因此更加灵活，也更加方便乘客的出行。

2、本实用新型还提供一种空轨运输系统，该空轨运输系统采用上述空轨轨道，因此，该空轨运输系统具有更加更加灵活以及更加方便乘客出行的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例中的空轨轨道的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中的单向轨道的俯视结构示意图；

图3是本实用新型实施例中的单向轨道的仰视结构示意图；

图4是本实用新型实施例中的单向轨道的截面示意图。

图中：

1-横向轨道组；

2-纵向轨道组；

3-第一轨道；

4-第二轨道；

5-弧形连接头；51-缺口；52-扩口区段；

6-单向轨道；61-直轨道；

7-螺钉。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

实施例1：

本实施例提供一种空轨轨道，通过钢筋和水泥立柱支撑于空中，用于空中列车悬吊于其上而通行。

该空轨轨道包括横向轨道组1和纵向轨道组2，其中横向轨道组1在三维空间上沿东西方向走向设置，纵向轨道组2在三维空间上沿南北方向走向设置，这样，横向轨道组1和纵向轨道组2则相互垂直。上述横向轨道组1和纵向轨道组2均包括至少一条单向轨道6，比如横向轨道组1可以包括一条或者两条或者三条或者四条或者五条或者六条等单向轨道6，并且当横向轨道组1的单向轨道6的数量为多条时，横向轨道组1的所有单向轨道6平行设置，再比如，纵向轨道组2可以包括一条或者两条或者三条或者四条等单向轨道6，并且当纵向轨道组2的单向轨道6的数量为多条时，纵向轨道组2的所有单向轨道6 也均平行设置。

通过上述结构，组成和现有技术中的空轨轨道系统相同的结构，以起到和现有技术中的空轨轨道系统相同的效果。

和现有技术不同的是，本实施例提供的空轨轨道还包括转向模块，该转向模块设于上述横向轨道组1的单向轨道6和/或纵向轨道组7的单向轨道6上/ 两者之间。通过该种结构，当列车在本实施例提供的空轨轨道上行驶时，则可以通过减速而行驶进而转向模块中，从而到达更多的地方，并且列车在本实施例提供的空轨轨道上行驶更加灵活，进而使得本实施例提供的空轨轨道能够覆盖更加宽泛的区域，以便于人们出行。

实施例2：

本实施例作为实施例1的一种具体实施方式，本实施例中，上述转向模块包括用于掉头的第一轨道3，上述横向轨道组1的单向轨道6端部设有该第一轨道3，当列车行驶到横向轨道组1端部时，则可以驶入上述第一轨道3，进而实现掉头，以便于列车行驶，并且第一轨道3的设置，可以使得本实施例提供的空轨轨道在覆盖原有区域的同时，还能覆盖第一轨道3所在区域，从而具有覆盖区域更广的优点。

作为本实施例的一种最佳实施方式，本实施例中的横向轨道组1的单向轨道6的两端均设有上述第一轨道3，以获得更好的扩大覆盖区域面积的效果，而且可以更加便于列车行驶。

作为本实施例的一种更有实施方式，本实施例中的纵向轨道组2的单向轨道6端部也设有上述第一轨道3，当列车行驶到纵向轨道组2端部时，则可以驶入纵向轨道组2中的第一轨道3中，以使得列车能够更加方便得掉头行驶并且使之覆盖的区域面积更广。

最佳地，本实施例中的纵向轨道组2的单向轨道6的两端均分别设有一条上述第一轨道3。

值得注意的是，当横向轨道组1的单向轨道6的数量为一条时，其上的第一轨道3的进口和出口均与该条单向轨道6连通。如图1所示，当横向轨道组 1的单向轨道6的数量为多条时，其上的第一轨道3的出口和进口分别连接在位于外围的两根单向轨道6上。

另外，当纵向轨道组2的单向轨道6的数量为一条时，其上的第一轨道3 的进口和出口均与该条单向轨道6连通。如图1所示，当纵向轨道组2的单向轨道6的数量为多条时，其上的第一轨道3的出口和进口分别连接在位于外围的两根单向轨道6上。

实施例3：

本实施例作为上述实施例的一种更优实施方式，本实施例中的转向模块还包括第二轨道4，如图1所示，该第二轨道4连接于上述横向轨道组1的单向轨道6和纵向轨道组2的单向轨道6之间，从而将横向轨道组1的单向轨道6 和纵向轨道组2的单向轨道6并线连接起来。

采用上述结构，本实施例提供的空轨轨道上行驶的列车能够从横向轨道组1驶入纵向轨道组2以实现转向，也可以从纵向轨道组2驶入横向轨道组1以实现转向，从而使得列车在空中行驶的灵活度更高，同一列车能够到达更加宽泛的面积区域，以更加便于乘客出行。

实施例4：

本实施例作为上述实施例的一种更优实施方式，本实施例中，上述转向模块还包括弧形连接头5，该弧形连接头5设于上述单向轨道6上，具体地，上述单向轨道6由多跟直轨道61拼接而成，而相邻两根直轨道61之间则是通过上述弧形连接头5进行连接。

采用该种结构，则可以实现单向轨道6的略微弯转，而且基于两点之间直线距离最短的原理，上述结构也可以使得其上行驶的列车能够覆盖更加宽泛的区域，以便于人们出行。

作为本实施例的一种具体实施方式，如图2、图3和图4所示，本实施例中的弧形连接头5是纵切面尾矩形的优弧管，该优弧管的底壁中心位置设有缺口51，该缺口51是沿着该优弧管的长度方向设置的，并且该缺口51贯穿上述优弧管的两端，对接时，该优弧管上的缺口51则可以穿过悬吊列车的杆体。该种结构的弧形连接头5能够将两条直轨道61稳固地连接在一起，并且弧形连接头5的结构简单，生产方便，成本低，使用方便。

该优弧管的两端均设有扩口区段52，上述直轨道61的端部便插接在该扩口区段52中并通过锁紧部件进行锁紧，从而使得优弧管与直轨道61连接在一起。

作为本实施例的一种最佳实施方式，本实施例中的锁紧部件为螺钉7，在上述优弧管两端的顶壁上均设有用于穿过该螺钉7的通孔，在上述直轨道61 的端部顶壁上设有螺纹孔，当直轨道61的端部插接在优弧管内时，螺钉7穿过上述通孔后螺接在上述螺纹孔中进行锁紧，从而使得直轨道61与优弧管之间实现稳固地可拆卸固定连接。该种连接方式的连接效果好。更优地，上述优弧管单侧通过三颗螺钉7进行锁紧。

实施例5：

本实施例提供一种空轨运输系统，该空轨运输系统采用上述空轨轨道，因此该空轨运输系统具有覆盖区域面积更宽泛，列车在其上运行更灵活，更加便于人们出行的优点。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型记载的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种空轨轨道，其特征在于：包括横向轨道组和纵向轨道组，所述横向轨道组和所述纵向轨道组均包括至少一条单向轨道，所述横向轨道组的单向轨道和/或所述纵向轨道组的单向轨道设有转向模块。

2.根据权利要求1所述的一种空轨轨道，其特征在于：所述转向模块包括用于掉头的第一轨道，所述横向轨道组的单向轨道端部设有所述第一轨道。

3.根据权利要求2所述的一种空轨轨道，其特征在于：所述横向轨道组的单向轨道的两端均分别设有一条所述第一轨道。

4.根据权利要求3所述的一种空轨轨道，其特征在于：所述纵向轨道组的单向轨道端部也设有所述第一轨道。

5.根据权利要求4所述的一种空轨轨道，其特征在于：所述纵向轨道组的单向轨道两端均分别设有一条所述第一轨道。

6.根据权利要求2-5中任一项所述的一种空轨轨道，其特征在于：所述转向模块还包括第二轨道，所述第二轨道连接于所述横向轨道组的单向轨道和所述纵向轨道组的单向轨道之间以驱使该横向轨道组的单向轨道与该纵向轨道组的单向轨道并线。

7.根据权利要求6所述的一种空轨轨道，其特征在于：所述转向模块还包括弧形连接头，所述单向轨道由若干根直轨道拼接而成，相邻两根直轨道之间通过所述弧形连接头连接。

8.根据权利要求7所述的一种空轨轨道，其特征在于：所述弧形连接头是纵切面为矩形的优弧管，所述优弧管的底壁中心位置沿该优弧管长度方向设有缺口，所述优弧管的两端均设有扩口区段，所述直轨道的端部插接在所述扩口区段中并通过锁紧部件进行锁紧。

9.根据权利要求8所述的一种空轨轨道，其特征在于：所述锁紧部件为螺钉。

10.一种空轨运输系统，其特征在于：包括权利要求1-9中任一项所述的空轨轨道。

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