KR101497481B1 - 레저철도와 케이블카 겸용 운송시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 레저철도와 케이블카 겸용 운송시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 공심형 LSM 추진시스템을 이용하여 레저철도와 케이블카와의 연계 환승이 필요없는 레저철도와 케이블카 겸용 운송시스템에 관한 것이다.
본 발명은 레저철도차량용 궤도에서 지상운행 중 케이블카로 전환 가능한 레저철도차량을 포함하는 레저철도와 케이블카 겸용 운송시스템에 있어서, 상기 레저철도차량용 궤도는, 상기 레저철도차량를 추진시키기 위한 전력을 변환하여 공급하는 추진용 전력변환장치 및 상기 전력을 전달받아 공심형 LSM 영구자석과 함께 추력을 발생시키는 공심형 LSM 코일을 포함하여 구성된다.

Description

레저철도와 케이블카 겸용 운송시스템{Transfer system for leisure train and cabe car}

본 발명은 레저철도와 케이블카 겸용 운송시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 공심형 LSM 추진시스템을 이용하여 레저철도와 케이블카와의 연계 환승이 필요없는 레저철도와 케이블카 겸용 운송시스템에 관한 것이다.

주로 산악 레저철도는 일반 궤도뿐만 아니라 7% 내외의 경사를 rack & pinion 방식에 의해 등반하며, 그 이상의 급경사는 케이블카에 의해 등반하는 것이 일반적이다.

그러나, 산악용 레저철도와 케이블카 겸용 운송시스템을 구성하기 위해서는 산악용 레저철도가 케이블카에 준할 만큼의 중량절감이 필요하나, 기존 레저철도는 차량의 추진동력에 필요한 추진시스템과 관련 부품이 탑재되어져 있어 케이블카 겸용에 한계가 있었다.

따라서 중량절감에 의한 케이블카 겸용 운송시스템이 필요하게 되었다.

상술한 문제점을 해결하기 위하여, 지상 1차 공심형 영구자석 LSM을 추진시스템으로 하는 레저철도를 통해 케이블카와의 연계환승이 없는 겸용 운송시스템을 제공하는 데 목적이 있다.

본 발명은 레저철도차량용 궤도에서 지상운행 중 케이블카로 전환 가능한 레저철도차량을 포함하는 레저철도와 케이블카 겸용 운송시스템에 있어서, 상기 레저철도차량용 궤도는, 상기 레저철도차량를 추진시키기 위한 전력을 변환하여 공급하는 추진용 전력변환장치; 및 상기 전력을 전달받아 공심형 LSM 영구자석과 함께 추력을 발생시키는 공심형 LSM 코일;을 포함하여 구성된다.

일 실시예에 있어서, 상기 공심형 LSM 영구자석은, 상기 레저철도차량의 하부에 케이블카로 전환시 지상으로부터 차량의 이탈을 위해 상기 공심형 LSM 코일과 인접하여 상호작용할 수 있다.

일 실시예에 있어서, 상기 레저철도차량은, 급구배 구간에서 케이블카로 활용하기 위해 교환 신호를 생성하는 급구배교환장치;를 더 포함하여 구성된다.

일 실시예에 있어서, 상기 급구배교환장치는, 상기 레저철도차량 상측부에 케이블카용 그립을 설치하여 지상 운행시 접힘상태를 유지하고, 케이블카로 운행시 케이블에 부착할 수 있도록 핌상태를 유지하도록 제어한다.

본 발명에 따르면, 기존에는 레저 철도와 케이블카와 별도의 운송시스템으로 존재하여 승객들이 환승하여야 하는 불편한 점이 있었으나 지상 1차 공심형 영구자석 LSM을 추진시스템으로 하는 경우 궤도로부터 차량 이탈이 자유로워 레저철도와 케이블카 겸용이 가능하다.

본 발명에 따르면 지상1차 LSM을 차량의 추진장치로 활용하여, 추진력 발생과 관련된 시스템을 지상에 설치함으로써 차량 중량을 최소화 할 수 있다.

도 1은 종래 발명에 따른 일반적인 공심형 영구자석 LSM 구조를 보여주는 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 레저철도와 케이블카 겸용 운송시스템의 전체적인 구성을 보여주는 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 레저철도와 케이블카 겸용 운송시스템에서 레저철도차량의 외관을 보여주는 도면이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따라 차량 상부에 부착되는 케이블카용 그립이 설치된 모습을 보여주는 도면이다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따라 급구배 구간에서 교환 시스템을 통해 케이블카로 활용되는 모습을 보여주는 도면이다.

본 발명을 충분히 이해하기 위해서 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명한다. 본 발명의 실시예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위하여 제공되는 것이다. 따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 부재는 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다. 또한, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 기술은 생략된다.

본 발명에 따른 레저철도의 지상운행에서 케이블카로 전환시 지상으로부터 차량의 이탈을 용이하기 위해 지상 1차 LSM(linear synchronous motor)의 전기자는 공심형으로 구성되는 것이 바람직하다.

레저 철도의 추진력 발생을 위해 레저철도차량용 궤도(10)에는 공심형 LSM 코일(12)과 추진용 전력변환장치(14)를 설치하고 차량에는 LSM과 상호작용을 할 수 있는 영구자석만을 설치하여 차량 중량을 최소화하였다.

차량 상부에는 케이블에 부착되는 케이블카용 그립(30)을 설치하여 지상 운행시 접힘상태를 유지하고 케이블카로 운행시 케이블에 부착할 수 있도록 기계적 장치로 구성하였다.

본 발명에 따른 레저철도차량(100)은 상부에 승객 의자(26)와 하부에 차량 롤러(28)가 설치되고, 하부에 설치된 공심형 LSM 영구자석(22)과 공심형 LSM 코일(12)의 상호 작용에 의해 이동되고 급구배 구간에서는 본 발명에 따른 교환 시스템을 통해 케이블카로 활용된다.

따라서 본 발명은 레저철도와 케이블카와의 겸용이 가능하도록 차량의 중량을 최소화하기 위해 지상1차 LSM을 차량의 추진장치로 활용하여, 추진력 발생과 관련된 시스템을 지상에 설치함으로써 차량 중량을 최소화 할 수 있다. 또한 궤도로부터 차량 이탈이 자유로워 레저철도와 케이블카 겸용이 가능하다.

구체적으로 살펴보면, 본 발명의 일실시예에 따른 상기 레저철도차량용 궤도(10)는, 상기 레저철도차량를 추진시키기 위한 전력을 변환하여 공급하는 추진용 전력변환장치(220)와, 상기 전력을 전달받아 공심형 LSM 영구자석과 함께 추력을 발생시키는 공심형 LSM 코일(12)을 포함한다.

따라서 본 발명은 상기 레저철도차량(100)의 하부에 케이블카로 전환시 지상으로부터 차량의 이탈을 위해 상기 공심형 LSM 코일과 인접하여 상호작용할 수 있는 공심형 LSM 영구자석(22)을 포함한다.

상기 레저철도차량은 급구배 구간에서 케이블카로 활용하기 위해 교환 신호를 생성하는 급구배교환장치(300)를 더 포함하여 구성되면, 레저철도와 케이블카 겸용 운송시스템을 자동으로 조작할 수 있다.

즉 상기 급구배교환장치(300)는, 상기 레저철도차량 상측부에 케이블카용 그립을 설치하여 지상 운행시 접힘상태를 유지하고, 케이블카로 운행시 케이블에 부착할 수 있도록 핌상태를 유지하도록 제어하여, 궤도로부터 차량 이탈이 자유로운 특징으로 인하여 레저철도와 케이블카 겸용이 가능하도록 한다.

이상에서 설명된 본 발명의 레저철도와 케이블카 겸용 운송시스템의 실시예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속한 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다.

그러므로 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

10 : 레저철도차량용 궤도
12 : 공심형 LSM 코일
14 : 추진용 전력변환장치
22 : 공심형 LSM 영구자석
26 : 승객 의자
28 : 차량 롤러
30 : 케이블카용 그립
100 : 레저철도차량
220 : 추진용 전력변환장치
300 : 급구배교환장치

Claims (4)

1. 레저철도차량용 궤도에서 지상운행 중 케이블카로 전환 가능한 레저철도차량을 포함하는 레저철도와 케이블카 겸용 운송시스템에 있어서,
   상기 레저철도차량용 궤도는, 상기 레저철도차량를 추진시키기 위한 전력을 변환하여 공급하는 추진용 전력변환장치; 및
   상기 전력을 전달받아 공심형 LSM 영구자석과 함께 추력을 발생시키는 공심형 LSM 코일을 포함하여 구성되되,
   상기 레저철도차량은, 급구배 구간에서 케이블카로 활용하기 위해 교환 신호를 생성하는 급구배교환장치를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 레저철도와 케이블카 겸용 운송시스템.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 공심형 LSM 영구자석은,
   상기 레저철도차량의 하부에 케이블카로 전환시 지상으로부터 차량의 이탈을 위해 상기 공심형 LSM 코일과 인접하여 상호작용할 수 있는 것을 특징으로 하는 레저철도와 케이블카 겸용 운송시스템.
   
3. 삭제
4. 제1항에 있어서,
   상기 급구배교환장치는,
   상기 레저철도차량 상측부에 케이블카용 그립을 설치하여 지상 운행시 접힘상태를 유지하고, 케이블카로 운행시 케이블에 부착할 수 있도록 핌상태를 유지하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 레저철도와 케이블카 겸용 운송시스템.
   

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