CN211895672U - 一种公路及铁路隧道水沟电缆槽安装用辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种公路及铁路隧道水沟电缆槽安装用辅助装置，包括行走组件，吊装组件，稳固组件，模板架和轨道，本实用新型的吊装组件和稳固组件的设置，吊装时，将吊钩处的吊环固定在模板架的中间位置，再将防脱钢丝绳处的吊环固定在模板架的两端，液压杆对模板架进行吊装作业，防脱钢丝绳对模板架起到防护作业，当吊钩出现故障脱落时，防脱钢丝绳对模板架进行吊装，避免模板架出现坠落的现象，防止对操作人员的人身安全造成损害，提高安装装置的安全性能，需要对稳固轮的角度进行调整时，松开旋板处的翼形螺栓，旋转旋板使稳固轮末端的平面与隧道的内壁平行，紧固旋板处的翼形螺栓，使稳固组件满足不同尺寸隧道的使用要求。

Description

一种公路及铁路隧道水沟电缆槽安装用辅助装置

技术领域

本实用新型属于公路及铁路隧道水沟电缆槽安装技术领域，尤其涉及一种公路及铁路隧道水沟电缆槽安装用辅助装置。

背景技术

公路或铁路隧道的施工建设中，需要在隧道安装水沟电缆槽模板，用以安装电缆，由于水沟电缆槽模板质量较重，仅仅通过人力，是难以进行水沟电缆槽模板的提升作业，为了方便该项施工操作，并提高水沟电缆槽模板提升效率，节约人力，安全施工，因此需要一种公路及铁路隧道水沟电缆槽模板专用提升安装设备，为此，我们提出一种公路及铁路隧道水沟电缆槽安装用辅助装置，以解决上述问题，且便于市场推广与应用。

现有公路及铁路隧道水沟电缆槽安装装置缺少防脱组件，当吊钩出现故障脱落时，水沟电缆槽模板坠落容易出现不安全情况，对操作人员的人身安全造成损害，安全性能较差的问题。

因此，发明一种公路及铁路隧道水沟电缆槽安装用辅助装置显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种公路及铁路隧道水沟电缆槽安装用辅助装置，以解决现有公路及铁路隧道水沟电缆槽安装装置缺少防脱组件，当吊钩出现故障脱落时，水沟电缆槽模板坠落容易出现不安全情况，对操作人员的人身安全造成损害，安全性能较差的问题。一种公路及铁路隧道水沟电缆槽安装用辅助装置，包括行走组件，吊装组件，稳固组件，模板架和轨道，所述轨道采用两个，且轨道平行设置；所述行走组件的下端卡接在轨道内侧的上方；所述稳固组件采用两个，且稳固组件通过螺栓固定在行走组件上方的两侧；所述吊装组件采用两个，且吊装组件通过螺栓固定在行走组件下方的两侧；所述模板架采用两个，且模板架卡接在吊装组件的下方，该模板架位于行走组件的外侧。

所述行走组件包括横梁，立板，安装板，行走轮和加强杆，所述立板采用四个，且立板通过螺栓固定在横梁下方的两端；所述安装板通过螺栓固定在立板的下方；所述加强杆通过螺栓固定在立板的前侧，且加强杆交叉设置；所述行走轮通过螺栓固定在加强杆的下方，且行走轮的下端卡接在轨道内侧的上方，该行走轮设置有行走电机。

所述吊装组件包括固定板，液压杆，吊钩，防脱钢丝绳和吊环，所述固定板通过螺栓固定在横梁下方的两侧；所述液压杆通过螺栓固定在固定板的下方，且液压杆通过导线与市电电性相连；所述吊钩通过轴销固定在液压杆的下方；所述防脱钢丝绳采用两个，且防脱钢丝绳通过螺栓固定在液压杆的两侧；所述吊环采用多个，且吊环安装在吊钩和防脱钢丝绳的下方。

所述稳固组件包括支撑板，旋板，电动推杆和稳固轮，所述支撑板采用两个，且支撑板通过螺栓固定在横梁上方的两侧；所述旋板通过翼形螺栓固定在支撑板的前侧；所述电动推杆通过螺栓固定在旋板的末端；所述稳固轮通过螺栓固定在电动推杆的末端。

所述支撑板采用方柱形；所述旋板采用长方体，且旋板的尺寸与支撑板的尺寸匹配；所述电动推杆通过导线与市电电性相连；所述稳固轮的末端与隧道的内壁贴合。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型的吊装组件的设置，吊装时，将吊钩处的吊环固定在模板架的中间位置，再将防脱钢丝绳处的吊环固定在模板架的两端，液压杆对模板架进行吊装作业，防脱钢丝绳对模板架起到防护作业，当吊钩出现故障脱落时，防脱钢丝绳对模板架进行吊装，避免模板架出现坠落的现象，防止对操作人员的人身安全造成损害，提高安装装置的安全性能。

2.本实用新型的稳固组件的设置，使用时，电动推杆推动稳固轮抵触在隧道的内壁上，使行走组件在隧道的内部稳定行走，保证安装装置平稳高效运行，电动推杆便于进行稳固轮距离的调整。

3.本实用新型的旋板的设置，需要对稳固轮的角度进行调整时，松开旋板处的翼形螺栓，旋转旋板使稳固轮末端的平面与隧道的内壁平行，紧固旋板处的翼形螺栓，使稳固组件满足不同尺寸隧道的使用要求，扩大安装装置的适用范围。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的行走组件的结构示意图。

图3是本实用新型的吊装组件的结构示意图。

图4是本实用新型的稳固组件的结构示意图。

图中：

1-行走组件，101-横梁，102-立板，103-安装板，104-行走轮，105-加强杆，2-吊装组件，201-固定板，202-液压杆，203-吊钩，204-防脱钢丝绳，205-吊环，3-稳固组件，301-支撑板，302-旋板，303-电动推杆，304-稳固轮，4-模板架，5-轨道。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图4所示

本实用新型提供一种公路及铁路隧道水沟电缆槽安装用辅助装置，包括行走组件1，吊装组件2，稳固组件3，模板架4和轨道5，所述轨道5采用两个，且轨道5平行设置；所述行走组件1的下端卡接在轨道5内侧的上方；所述稳固组件3采用两个，且稳固组件3通过螺栓固定在行走组件1上方的两侧；所述吊装组件2采用两个，且吊装组件2通过螺栓固定在行走组件1下方的两侧；所述模板架4采用两个，且模板架4卡接在吊装组件2的下方，该模板架4位于行走组件1的外侧。

所述行走组件1包括横梁101，立板102，安装板103，行走轮104和加强杆105，行走轮104沿着轨道5行走，便于带动模板架4在隧道内移动使用。

所述吊装组件2包括固定板201，液压杆202，吊钩203，防脱钢丝绳204和吊环205，吊装时，将吊钩203处的吊环205固定在模板架4的中间位置，再将防脱钢丝绳204处的吊环205固定在模板架4的两端，液压杆202对模板架4进行吊装作业，防脱钢丝绳204对模板架4起到防护作业，当吊钩203出现故障脱落时，防脱钢丝绳204对模板架4进行吊装，避免模板架4出现坠落的现象，防止对操作人员的人身安全造成损害，提高安装装置的安全性能。

所述稳固组件3包括支撑板301，旋板302，电动推杆303和稳固轮304，使用时，电动推杆303推动稳固轮304抵触在隧道的内壁上，使行走组件1在隧道的内部稳定行走，保证安装装置平稳高效运行，电动推杆303便于进行稳固轮304距离的调整，需要对稳固轮304的角度进行调整时，松开旋板302处的翼形螺栓，旋转旋板302使稳固轮304末端的平面与隧道的内壁平行，紧固旋板302处的翼形螺栓，使稳固组件3满足不同尺寸隧道的使用要求，扩大安装装置的适用范围。

工作原理

本实用新型中，吊装时，将吊钩203处的吊环205固定在模板架4的中间位置，再将防脱钢丝绳204处的吊环205固定在模板架4的两端，液压杆202对模板架4进行吊装作业，防脱钢丝绳204对模板架4起到防护作业，当吊钩203出现故障脱落时，防脱钢丝绳204对模板架4进行吊装，避免模板架4出现坠落的现象，防止对操作人员的人身安全造成损害，提高安装装置的安全性能，行走轮104沿着轨道5行走，便于带动模板架4在隧道内移动使用，使用时，电动推杆303推动稳固轮304抵触在隧道的内壁上，使行走组件1在隧道的内部稳定行走，保证安装装置平稳高效运行，电动推杆303便于进行稳固轮304距离的调整，需要对稳固轮304的角度进行调整时，松开旋板302处的翼形螺栓，旋转旋板302使稳固轮304末端的平面与隧道的内壁平行，紧固旋板302处的翼形螺栓，使稳固组件3满足不同尺寸隧道的使用要求，扩大安装装置的适用范围。

利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种公路及铁路隧道水沟电缆槽安装用辅助装置，其特征在于：包括行走组件(1)，吊装组件(2)，稳固组件(3)，模板架(4)和轨道(5)，所述轨道(5)采用两个，且轨道(5)平行设置；所述行走组件(1)的下端卡接在轨道(5)内侧的上方；所述稳固组件(3)采用两个，且稳固组件(3)通过螺栓固定在行走组件(1)上方的两侧；所述吊装组件(2)采用两个，且吊装组件(2)通过螺栓固定在行走组件(1)下方的两侧；所述模板架(4)采用两个，且模板架(4)卡接在吊装组件(2)的下方，该模板架(4)位于行走组件(1)的外侧。

2.如权利要求1所述的公路及铁路隧道水沟电缆槽安装用辅助装置，其特征在于：所述行走组件(1)包括横梁(101)，立板(102)，安装板(103)，行走轮(104)和加强杆(105)，所述立板(102)采用四个，且立板(102)通过螺栓固定在横梁(101)下方的两端；所述安装板(103)通过螺栓固定在立板(102)的下方；所述加强杆(105)通过螺栓固定在立板(102)的前侧，且加强杆(105)交叉设置；所述行走轮(104)通过螺栓固定在加强杆(105)的下方，且行走轮(104)的下端卡接在轨道(5)内侧的上方，该行走轮(104)设置有行走电机。

3.如权利要求1所述的公路及铁路隧道水沟电缆槽安装用辅助装置，其特征在于：所述吊装组件(2)包括固定板(201)，液压杆(202)，吊钩(203)，防脱钢丝绳(204)和吊环(205)，所述固定板(201)通过螺栓固定在横梁(101)下方的两侧；所述液压杆(202)通过螺栓固定在固定板(201)的下方，且液压杆(202)通过导线与市电电性相连；所述吊钩(203)通过轴销固定在液压杆(202)的下方；所述防脱钢丝绳(204)采用两个，且防脱钢丝绳(204)通过螺栓固定在液压杆(202)的两侧；所述吊环(205)采用多个，且吊环(205)安装在吊钩(203)和防脱钢丝绳(204)的下方。

4.如权利要求1所述的公路及铁路隧道水沟电缆槽安装用辅助装置，其特征在于：所述稳固组件(3)包括支撑板(301)，旋板(302)，电动推杆(303)和稳固轮(304)，所述支撑板(301)采用两个，且支撑板(301)通过螺栓固定在横梁(101)上方的两侧；所述旋板(302)通过翼形螺栓固定在支撑板(301)的前侧；所述电动推杆(303)通过螺栓固定在旋板(302)的末端；所述稳固轮(304)通过螺栓固定在电动推杆(303)的末端。

5.如权利要求4所述的公路及铁路隧道水沟电缆槽安装用辅助装置，其特征在于：所述支撑板(301)采用方柱形；所述旋板(302)采用长方体，且旋板(302)的尺寸与支撑板(301)的尺寸匹配；所述电动推杆(303)通过导线与市电电性相连；所述稳固轮(304)的末端与隧道的内壁贴合。

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