CN211893319U - 一种工地施工运料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种工地施工运料装置，包括底座，底座的底部四角处设置车轮；底座的上部设置车箱；车箱的左侧内壁沿竖直方向设置若干组推料机构；推料机构包括设置在车箱左侧内壁上的电动推杆，电动推杆的右端固定设置推板；车箱的底部右端与底座的右端进行铰接连接；车箱的底部左端与底座之间设置顶起机构。本实用新型车箱底部右端与底座右端的铰接连接以及车箱底部左端顶起机构的设置，能够实现车箱左端的升高，从而使车箱呈现倾斜状态，当打开活动门后，倾斜的车箱便于建筑材料在自身重力作用下自行滑落出车箱；同时本申请在车箱的内侧还设置有推料机构，推料机构的设置在车箱底部倾斜状态下能够加速建筑材料的滑落，提升卸料速率。

Description

一种工地施工运料装置

技术领域

本实用新型属于建筑施工技术领域，具体涉及一种工地施工运料装置。

背景技术

目前，建筑施工工地对沙土、水泥、石子等的建筑材料大都采用人力搬运或者手推车运送。其中，由于人力一次性搬运的数量有限，因此人力搬运的方式既耗费了劳动力又降低了施工效率；而手推车运送的方式达到了省力的目的，同时也提高了运料的效率。

但是，现有的施工工地上的手推车不具有卸料功能，当运送至目的地时，需要施工人员从手推车的车箱内手动卸料，从而导致劳动强度较大。

因此，亟需设计一种便于卸料的工地施工运料装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种工地施工运料装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种工地施工运料装置，包括底座，所述底座的底部四角处设置有车轮；所述底座的上部设置有车箱；所述车箱右端设置有活动门；

所述车箱的左侧内壁沿竖直方向设置有若干组推料机构；所述推料机构包括设置在车箱左侧内壁上的电动推杆，所述电动推杆的右端固定设置推板；

所述车箱的底部右端与底座的右端进行铰接连接；

所述车箱的底部左端与底座之间设置有用来将车箱左端顶起的顶起机构。

优选的，所述车箱底部右端的前后两侧向外对称设置有铰接轴；所述底座右端的前后两侧对称设置有与相应铰接轴进行配合的铰接轴套。

优选的，位于最底部的推板的底部设置有刮板。

优选的，所述顶起机构包括顶起气缸、顶起滑座；

所述顶起气缸的端部与车箱的底部左端固定连接，所述顶起气缸的活塞杆向下与顶起滑座进行铰接连接；

所述底座顶面上设置有沿左右方向延伸的滑槽；

所述顶起滑座的底部设置有滑块；所述滑块与滑槽进行滑动配合。

优选的，所述滑槽为梯形滑槽，所述滑块为梯形滑块。

优选的，所述顶起滑座的顶面上设置有呈U型结构的安装座，所述安装座的两侧板上设置有转动孔；所述转动孔的中心轴线沿前后方向延伸；

所述顶起气缸的活塞杆端部设置有与转动孔进行铰接配合的转动轴。

优选的，所述底座的顶面上设置有若干用来支撑车箱的支撑机构。

优选的，所述支撑机构包括在竖直方向上滑动套接的下支撑座、上支撑座；

所述下支撑座与底座的顶面固定连接，所述下支撑座的内壁面与上支撑座的外壁面滑动配合；

所述下支撑座的内侧底面与上支撑座的底面之间设置有缓冲弹簧。

优选的，所述上支撑座的顶部设置有橡胶垫。

优选的，所述底座左端的前后两侧对称设置有扶杆，所述扶杆的左端设置有扶手，所述扶手上包覆有防滑橡胶。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型工地施工运料装置中车箱底部右端与底座右端的铰接连接以及车箱底部左端顶起机构的设置，能够实现车箱左端的升高，从而使车箱呈现倾斜状态，当打开活动门后，倾斜的车箱便于建筑材料在自身重力作用下自行滑落出车箱；同时本申请在车箱的内侧还设置有推料机构，推料机构的设置在车箱底部倾斜状态下能够加速建筑材料的滑落，提升卸料速率；当顶起机构出现故障导致车箱无法倾斜时，推料机构也能单独完成卸料作业，因此本申请中推料机构的设置对卸料提供了保障；与现有的运料手推车的人工卸料相比，本申请运料装置通过倾斜自行卸料以及推动下料，降低了劳动强度。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

图1是本实用新型工地施工运料装置的结构示意立体图；

图2是本实用新型工地施工运料装置的结构示意主视图；

图3是图2的A-A向剖视图；

图4是本实用新型工地施工运料装置的结构示意俯视图；

图5是图4的B-B向剖视图；

图6是本实用新型工地施工运料装置中箱体倾斜时的结构示意立体图；

图7是本实用新型工地施工运料装置中箱体倾斜时的结构示意主视图；

图8是本实用新型工地施工运料装置中箱体倾斜时的结构示意左视图；

图9是本实用新型中顶起滑座的结构示意立体图；

其中，

1-底座，11-铰接轴套，12-滑槽，13-扶杆，14-扶手，2-车轮，3-车箱，31-铰接轴，4-活动门，5-推料机构，51-电动推杆，52-推板，6-顶起机构，61-顶起气缸，611-转动轴，62-顶起滑座，621-滑块，622-安装座，623-转动孔，7-支撑机构，71-下支撑座，72-上支撑座，73-缓冲弹簧。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

在本实用新型中，术语如“上”、“下”、“底”、“顶”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本实用新型各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本实用新型中任一部件或元件，不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型中，术语如“相连”、“连接”等应做广义理解，表示可以是固定连接，也可以是一体地连接或可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的相关科研或技术人员，可以根据具体情况确定上述术语在本实用新型中的具体含义，不能理解为对本实用新型的限制。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1-5所示，一种工地施工运料装置，包括底座1，所述底座1的底部四角处设置有车轮2；所述底座1的上部设置有车箱3；所述车箱3右端设置有活动门4；

所述车箱3的左侧内壁沿竖直方向设置有若干组推料机构5；所述推料机构5包括设置在车箱3左侧内壁上的电动推杆51，所述电动推杆51的右端固定设置推板52；

所述车箱3的底部右端与底座1的右端进行铰接连接；

所述车箱3的底部左端与底座1之间设置有用来将车箱3左端顶起的顶起机构6。

车箱3底部右端与底座1右端的铰接连接以及车箱3底部左端顶起机构6的设置，能够实现车箱3左端的升高，从而使车箱3呈现倾斜状态，当打开活动门4后，倾斜的车箱3便于建筑材料在自身重力作用下自行滑落出车箱3；

同时本申请在车箱3的内侧还设置有推料机构5，推料机构5的设置在车箱3底部倾斜状态下能够加速建筑材料的滑落，提升卸料速率；当顶起机构6出现故障导致车箱3无法倾斜时，推料机构5也能单独完成卸料作业，因此本申请中推料机构5的设置对卸料提供了保障。

同时本申请中推料机构5沿竖直方向设置有若干组，每一组都可以单独使用，也可同时使用，增加了使用的灵活性；当运料装置运送的是具有一定粘性的浆状的物料时，例如加水之后呈浆状的水泥，如果此时采用一块大的推板，会很难推动物料。而本申请中多个推料机构5的设置就能解决这个问题，本申请中多个推料机构5的设置相当于将大的推板拆分成小块，每小块推板只推动一小部分物料，从而降低推动的难度，具体操作时，推料机构5从上到下依次进行，上一个推料机构5的推板将位于上部的一部分物料推动到车箱外部之后，下一个推料机构5再动作，从而实现分次卸料，降低每次推料的难度。

优选的，所述车箱3底部右端的前后两侧向外对称设置有铰接轴31；所述底座1右端的前后两侧对称设置有与相应铰接轴31进行配合的铰接轴套11。

优选的，位于最底部的推板52的底部设置有刮板，能够将车箱3底面上的建筑材料推干净，防止建筑材料残留在车箱3内。

优选的，所述顶起机构6包括顶起气缸61、顶起滑座62；

所述顶起气缸61的端部与车箱3的底部左端固定连接，所述顶起气缸61的活塞杆向下与顶起滑座62进行铰接连接；

所述底座1顶面上设置有沿左右方向延伸的滑槽12；

所述顶起滑座62的底部设置有滑块621；所述滑块621与滑槽12进行滑动配合。

在车箱3上铰接轴31与底座1上铰接轴套11的铰接配合、顶起气缸61的活塞杆端部与顶起滑座62的铰接配合、滑块621与滑槽12的滑动配合的共同作用下，当顶起气缸61的活塞杆伸出时，车箱3会绕铰接轴31向上转动，以此实现车箱3左端的升起，同时滑块621沿滑槽12滑动以适应顶起气缸61活塞杆角度及伸出长度的变化。

优选的，所述滑槽12为梯形滑槽，所述滑块621为梯形滑块。

优选的，如图9所示，所述顶起滑座62的顶面上设置有呈U型结构的安装座622，所述安装座622的两侧板上设置有转动孔623；所述转动孔623的中心轴线沿前后方向延伸；

所述顶起气缸61的活塞杆端部设置有与转动孔623进行铰接配合的转动轴611。

优选的，所述底座1的顶面上设置有若干用来支撑车箱3的支撑机构7。

优选的，所述支撑机构7包括在竖直方向上滑动套接的下支撑座71、上支撑座72；

所述下支撑座71与底座1的顶面固定连接，所述下支撑座71的内壁面与上支撑座72的外壁面滑动配合；

所述下支撑座71的内侧底面与上支撑座72的底面之间设置有缓冲弹簧73。

优选的，所述上支撑座72的顶部设置有橡胶垫，橡胶垫起到保护车箱3底部的作用，防止车箱3底部被划伤。

当车箱3处于水平状态时，支撑机构7对车箱3起到支撑作用；当车箱3由倾斜状态变为水平状态时，支撑机构7对车箱3的下落起到缓冲作用；尤其是，当车箱3处于倾斜状态，顶起气缸61突然出现故障而失去对车箱3左端的支撑作用，此时车箱3会快速下落，而支撑机构7将会对车箱3的快速下落起到缓冲作用，防止车箱3底面与底座1顶面之间的碰撞对装置产生的损坏。

优选的，所述底座1左端的前后两侧对称设置有扶杆13，所述扶杆13的左端设置有扶手14，所述扶手14上包覆有防滑橡胶。

一种工地施工运料装置，其具体实施方式如下：

运料时，将物料盛放在车箱3内，通过扶手14和车轮2推动底座1、车箱3实现物料的运送。将物料运送至目的地后，启动顶起气缸61，使顶起气缸61的活塞杆伸出，车箱3绕铰接轴31向上转动，使车箱3呈现倾斜状态，如图6-8所示。然后打开活动门4，启动推料机构5，使建筑材料在车箱3倾斜状态下加速建筑材料的滑落，提升卸料速率。其中，多个推料机构5可以单独使用，也可以同时使用。

当运料装置运送的是具有一定粘性的浆状的物料时，例如加水之后呈浆状的水泥，本申请中的多个推料机构5从上到下依次进行，上一个推料机构5的推板52将位于上部的一部分物料推动到车箱3外部之后，下一个推料机构5再动作，从而实现分次卸料，降低每次推料的难度。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (10)

1.一种工地施工运料装置，包括底座，所述底座的底部四角处设置有车轮；所述底座的上部设置有车箱；所述车箱右端设置有活动门；其特征是，

所述车箱的左侧内壁沿竖直方向设置有若干组推料机构；所述推料机构包括设置在车箱左侧内壁上的电动推杆，所述电动推杆的右端固定设置推板；

所述车箱的底部右端与底座的右端进行铰接连接；

所述车箱的底部左端与底座之间设置有用来将车箱左端顶起的顶起机构。

2.如权利要求1所述的工地施工运料装置，其特征是，所述车箱底部右端的前后两侧向外对称设置有铰接轴；所述底座右端的前后两侧对称设置有与相应铰接轴进行配合的铰接轴套。

3.如权利要求1所述的工地施工运料装置，其特征是，位于最底部的推板的底部设置有刮板。

4.如权利要求1所述的工地施工运料装置，其特征是，所述顶起机构包括顶起气缸、顶起滑座；

所述顶起气缸的端部与车箱的底部左端固定连接，所述顶起气缸的活塞杆向下与顶起滑座进行铰接连接；

所述底座顶面上设置有沿左右方向延伸的滑槽；

所述顶起滑座的底部设置有滑块；所述滑块与滑槽进行滑动配合。

5.如权利要求4所述的工地施工运料装置，其特征是，所述滑槽为梯形滑槽，所述滑块为梯形滑块。

6.如权利要求4所述的工地施工运料装置，其特征是，所述顶起滑座的顶面上设置有呈U型结构的安装座，所述安装座的两侧板上设置有转动孔；所述转动孔的中心轴线沿前后方向延伸；

所述顶起气缸的活塞杆端部设置有与转动孔进行铰接配合的转动轴。

7.如权利要求1所述的工地施工运料装置，其特征是，所述底座的顶面上设置有若干用来支撑车箱的支撑机构。

8.如权利要求7所述的工地施工运料装置，其特征是，所述支撑机构包括在竖直方向上滑动套接的下支撑座、上支撑座；

所述下支撑座与底座的顶面固定连接，所述下支撑座的内壁面与上支撑座的外壁面滑动配合；

所述下支撑座的内侧底面与上支撑座的底面之间设置有缓冲弹簧。

9.如权利要求8所述的工地施工运料装置，其特征是，所述上支撑座的顶部设置有橡胶垫。

10.如权利要求1所述的工地施工运料装置，其特征是，所述底座左端的前后两侧对称设置有扶杆，所述扶杆的左端设置有扶手，所述扶手上包覆有防滑橡胶。

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