CN211890188U - 高铁轻量化座椅生产用打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及高铁轻量化座椅生产用打磨装置，包括壳体，壳体包括内壳及外壳，内壳及外壳之间形成吸尘通道，壳体的头部连接有可伸缩的吸尘头，壳体的尾部连接有吸尘管，吸尘管连接有风机及集尘箱，内壳形成的内腔内设有打磨机构；打磨机构包括互相连接及配合的螺杆、调节旋钮、连接板、转动电机、支撑板、打磨头、砂布及固定套。本实用新型结构简单合理，使用方便；吸尘效率高、效果好，避免打磨过程对人身伤害及环境污染；打磨头的可转动及复位设置，减少了人工调整椅子角度的操作频率，提高了打磨效果及打磨效率；打磨头的砂布可随时更换，以适应不同要求的打磨，不必整体更换打磨装置，简单快捷，进一步提高了打磨效果及效率。

Description

高铁轻量化座椅生产用打磨装置

技术领域

本实用新型涉及高铁配件制造技术领域，具体地，涉及高铁轻量化座椅生产用打磨装置。

背景技术

目前，高铁轻量化座椅主要由复合材料、新型铝合金等制成，具有高的机械强度、高的抗冲击韧性、耐磨以及耐腐蚀性能，使用寿命长，不怕潮，表面光滑，易清洗；可大大提高高铁座椅的使用寿命和安全性能。在轻量化座椅的制造过程中，一般在得到的轻量化座椅骨架后，需要对骨架进行毛刺的打磨加工， 现有技术中一般采用砂布进行人工打磨，既人工手动按压骨架，进行固定，手动调整骨架角度进而调整打磨的位置，操作不方便，且打磨时粉尘飞扬，严重污染环境。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述缺陷，本实用新型提供了高铁轻量化座椅生产用打磨装置，包括壳体，所述壳体包括内壳及外壳，所述内壳及外壳之间形成吸尘通道，所述壳体的头部连接有可伸缩的吸尘头，壳体的尾部连接有吸尘管，吸尘管连接有风机及集尘箱，吸尘头在风机的作用下将打磨下来的粉末及灰尘吸入吸尘通道内，然后经吸尘管进入集尘箱内；所述内壳的尾部密封，内壳形成的内腔内设有打磨机构；

所述打磨机构包括螺杆、调节旋钮、连接板、转动电机、支撑板、打磨头、砂布及固定套；所述螺杆上对称设有上限位杆、下限位杆，所述内壳的内壁上设有与上、下限位杆相匹配的上滑道及下滑道，所述上滑道及下滑道的方向与螺杆平行，所述上限位杆的下端与螺杆固定连接，上限位杆的上端位于上滑道内，所述下限位杆的上端与螺杆固定连接，下限位杆的下端位于下滑道内，所述上、下滑道后方的内壳内壁上通过轴承转动连接有螺纹套，所述螺纹套上固定连接有锥形齿轮一，所述锥形齿轮一啮合有锥形齿轮二，所述锥形齿轮二固定连接转动轴，所述转动轴贯穿内壳及外壳后与调节旋钮固定连接，所述螺杆的后端贯穿螺纹套并与螺纹套螺纹配合，通过正反转动调节旋钮使锥形齿轮一正反转动，锥形齿轮一带动锥形齿轮二及与锥形齿轮二固定连接的螺纹套正反转动，由于螺杆上的上、下限位杆位于内壳内壁的上、下滑道内，所以螺杆在上、下限位杆的限位作用下，不会随着螺纹套转动，而是在螺纹套的正反转时，在螺纹套内前后移动。

所述螺杆的前端与连接板固定连接，所述转动电机固定在连接板上，转动电机的输出轴与支撑板固定连接，所述支撑板与打磨头之间通过一个连接杆及多个复位弹簧连接，所述连接杆的一端与支撑板中心固定连接，连接杆的另一端通过万向头与打磨头的中心连接，所述多个复位弹簧均匀的分布在支撑板与打磨头之间，复位弹簧及连接杆对打磨头起到支撑作用，确保打磨头打磨时与待打磨面有效接触，确保打磨效果，万向头及复位弹簧相互配合，可在待打磨面不平整时，打磨头可随打磨面的趋势绕万向头灵活转动，复位弹簧对打磨头起到复位作用，确保更换打磨面时，恢复到原位。所述打磨头为圆盘状，打磨头的外围设有一圈外沿，所述外沿的表面低于打磨头的表面，所述外沿的侧面设有外螺纹，所述固定套的内壁设有与外螺纹匹配的内螺纹，固定套的头部设有与外沿相匹配的压环，所述砂布覆盖在打磨头及外沿的表面，所述固定套与外沿侧壁螺纹连接，通过固定套的压环将外沿表面的砂布紧紧压住，使打磨头外表面覆盖的砂布张紧有利于打磨，提高打磨效果，固定套与外沿侧壁的可拆卸连接，便于砂布的更换。

优选的，所述吸尘头包括内筒及外筒，所述内筒及外筒的头部通过环形面连接，所述环形面上分布多个吸尘孔一，所述内筒的侧壁上设有吸尘孔二，吸尘孔一与吸尘孔二设置的位置，可使吸尘头的吸尘更加全面，效果更佳。所述内筒的尾部通过弹簧管一与内壳的头部固定连接，所述外筒的尾部通过弹簧管二与外壳的头部固定连接。该处设置在打磨头在打磨部位的不断移动且打磨部位不平整时，打磨头绕万向头不断转动时，吸尘头在弹簧管一及弹簧管二的作用下可随打磨头的转动而相应的倾斜，确保吸尘头的吸尘效果，与打磨头相互配合提高吸尘效果。

优选的，所述所述吸尘管为弹簧管，吸尘管与外壳的尾部通过螺纹连接，吸尘管与外壳可拆卸连接，便于维护，吸尘管可伸缩，便于打磨装置在使用过程中的灵活移动。

本实用新型还包括能够使高铁轻量化座椅生产用打磨装置正常使用的其它组件，如与外壳连接的手柄（附图中未画出）、转动电机的控制组件、风机的空盒子组件等均为本领域的常规技术手段。另外，本实用新型中未加限定的装置或组件均采用本领域中的常规技术手段，如万向头、调节旋钮、弹簧管等均采用本领域中的常规技术手段。

本实用新型的工作原理是，吸尘头在风机的作用下将打磨下来的粉末及灰尘吸入吸尘通道内，然后经吸尘管进入集尘箱内，打磨头在打磨部位的不断移动且打磨部位不平整时，打磨头绕万向头不断转动时，吸尘头在弹簧管一及弹簧管二的作用下可随打磨头的转动而相应的倾斜，确保吸尘头的吸尘效果，与打磨头相互配合提高吸尘效果；通过正反转动调节旋钮使锥形齿轮一正反转动，锥形齿轮一带动锥形齿轮二及与锥形齿轮二固定连接的螺纹套正反转动，由于螺杆上的上、下限位杆位于内壳内壁的上、下滑道内，所以螺杆在上、下限位杆的限位作用下，不会随着螺纹套转动，而是在螺纹套的正反转时，在螺纹套内前后移动，即可带动打磨头的前伸和后缩；通过固定套的压环将外沿表面的砂布紧紧压住，使打磨头外表面覆盖的砂布张紧有利于打磨，提高打磨效果，固定套与外沿侧壁的可拆卸连接，配合打磨头的前伸和后缩便于砂布的更换。

本实用新型的有益效果，结构简单合理，使用方便；吸尘效率高、效果好，避免打磨过程对人身伤害及环境污染；打磨头的可转动及复位设置，减少了人工调整椅子角度的操作频率，提高了打磨效果及打磨效率；打磨头的砂布可随时更换，以适应不同要求的打磨，不必整体更换打磨装置，简单快捷，进一步提高了打磨效果及效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实施例中打磨装置的结构示意图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为图1的左视图。

图中：1. 外筒，2. 弹簧管一，3.外壳，4. 内壳，5. 吸尘管, 6. 螺杆，7.锥形齿轮一，8.锥形齿轮二，9. 调节旋钮，10. 转动轴， 11. 下滑道，12. 上限位杆，13. 连接板,14. 转动电机，15.支撑板，16.连接杆,17.砂布，18.压环，19.复位弹簧，20.吸尘孔一，21.打磨头，22.弹簧管二，23.吸尘孔二、24.固定套。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图以及具体实施例对本实用新型进行清楚地描述，在此处的描述仅仅用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

实施例

如图1-3所示，本实用新型提供了高铁轻量化座椅生产用打磨装置，包括壳体，所述壳体包括内壳4及外壳3，所述内壳4及外壳3之间形成吸尘通道，所述壳体的头部连接有可伸缩的吸尘头，壳体的尾部连接有吸尘管5，吸尘管5连接有风机及集尘箱，吸尘头在风机的作用下将打磨下来的粉末及灰尘吸入吸尘通道内，然后经吸尘管5进入集尘箱内；所述内壳4的尾部密封，内壳4形成的内腔内设有打磨机构；

所述打磨机构包括螺杆6、调节旋钮9、连接板13、转动电机14、支撑板15、打磨头21、砂布及固定套24；所述螺杆6上对称设有上限位杆12、下限位杆，所述内壳4的内壁上设有与上、下限位杆相匹配的上滑道及下滑道11，所述上滑道及下滑道11的方向与螺杆6平行，所述上限位杆12的下端与螺杆6固定连接，上限位杆12的上端位于上滑道内，所述下限位杆的上端与螺杆6固定连接，下限位杆的下端位于下滑道11内，所述上、下滑道后方的内壳4内壁上通过轴承转动连接有螺纹套，所述螺纹套上固定连接有锥形齿轮一7，所述锥形齿轮一7啮合有锥形齿轮二8，所述锥形齿轮二8固定连接转动轴10，所述转动轴10贯穿内壳4及外壳3后与调节旋钮9固定连接，所述螺杆6的后端贯穿螺纹套并与螺纹套螺纹配合，通过正反转动调节旋钮9使锥形齿轮一7正反转动，锥形齿轮一7带动锥形齿轮二8及与锥形齿轮二8固定连接的螺纹套正反转动，由于螺杆上的上、下限位杆位于内壳内壁的上、下滑道内，所以螺杆6在上、下限位杆的限位作用下，不会随着螺纹套转动，而是在螺纹套的正反转时，在螺纹套内前后移动。

所述螺杆6的前端与连接板13固定连接，所述转动电机14固定在连接板13上，转动电机14的输出轴与支撑板15固定连接，所述支撑板15与打磨头21之间通过一个连接杆及多个复位弹簧19连接，所述连接杆16的一端与支撑板15中心固定连接，连接杆16的另一端通过万向头与打磨头21的中心连接，所述多个复位弹簧19均匀的分布在支撑板15与打磨头21之间，复位弹簧19及连接杆16对打磨头21起到支撑作用，确保打磨头21打磨时与待打磨面有效接触，确保打磨效果，万向头及复位弹簧19相互配合，可在待打磨面不平整时，打磨头可随打磨面的趋势绕万向头灵活转动，复位弹簧19对打磨头21起到复位作用，确保更换打磨面时，恢复到原位。所述打磨头21为圆盘状，打磨头21的外围设有一圈外沿，所述外沿的表面低于打磨头21的表面，所述外沿的侧面设有外螺纹，所述固定套24的内壁设有与外螺纹匹配的内螺纹，固定套24的头部设有与外沿相匹配的压环18，所述砂布17覆盖在打磨头21及外沿的表面，所述固定套24与外沿侧壁螺纹连接，通过固定套24的压环18将外沿表面的砂布17紧紧压住，使打磨头21外表面覆盖的砂布17张紧有利于打磨，提高打磨效果，固定套24与外沿侧壁的可拆卸连接，便于砂布17的更换。

所述吸尘头包括内筒及外筒1，所述内筒及外筒1的头部通过环形面连接，所述环形面上分布多个吸尘孔一20，所述内筒的侧壁上设有吸尘孔二23，吸尘孔一20与吸尘孔二23设置的位置，可使吸尘头的吸尘更加全面，效果更佳。所述内筒的尾部通过弹簧管一2与内壳4的头部固定连接，所述外筒1的尾部通过弹簧管二22与外壳3的头部固定连接。该处设置在打磨头21在打磨部位的不断移动且打磨部位不平整时，打磨头21绕万向头不断转动时，吸尘头在弹簧管一2及弹簧管二22的作用下可随打磨头21的转动而相应的倾斜，确保吸尘头的吸尘效果，与打磨头21相互配合提高吸尘效果。

所述所述吸尘管5为弹簧管，吸尘管5与外壳3的尾部通过螺纹连接，吸尘管5与外壳3可拆卸连接，便于维护，吸尘管5可伸缩，便于打磨装置在使用过程中的灵活移动。

使用时，转动调节旋钮9，使打磨头21外伸漏出吸尘头之外，转动固定套24使其脱离打磨头21外沿，选用适合的砂纸，覆盖在打磨头21及其外沿的表面，将固定套24套在外沿外部并旋转固定套24，使其与外沿螺纹连接直至固定套24的压环将外沿表面的砂布17紧紧压住，使打磨头21外表面覆盖的砂布17张紧，然后反向转动调节旋钮9使打磨头21与吸尘头处于齐平的位置；手持外壳3连接的手柄将打磨头21的砂布17与座椅架体待打磨的表面接触，启动风机及转动电机14，打磨头21及砂布17转动对座椅进行打磨，吸尘头对打磨过程产生的粉尘进行吸收收集在集尘箱内。不断移动打磨头21的位置即可对座椅进行高效的打磨作业，打磨过程中，可根据打磨部位的不同需要灵活更换相应目的砂布17，而不必整体更换打磨装置，使用方便，打磨效果好、效率高。

以上已经描述了本实用新型的实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的实施例。在不偏离所说明实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.高铁轻量化座椅生产用打磨装置，包括壳体，其特征在于：所述壳体包括内壳及外壳，所述内壳及外壳之间形成吸尘通道，所述壳体的头部连接有可伸缩的吸尘头，壳体的尾部连接有吸尘管，吸尘管连接有风机及集尘箱；所述内壳的尾部密封，内壳形成的内腔内设有打磨机构；

所述打磨机构包括螺杆、调节旋钮、连接板、转动电机、支撑板、打磨头、砂布及固定套；所述螺杆上对称设有上限位杆、下限位杆，所述内壳的内壁上设有与上、下限位杆相匹配的上滑道及下滑道，所述上滑道及下滑道的方向与螺杆平行，所述上限位杆的下端与螺杆固定连接，上限位杆的上端位于上滑道内，所述下限位杆的上端与螺杆固定连接，下限位杆的下端位于下滑道内，所述上、下滑道后方的内壳内壁上通过轴承转动连接有螺纹套，所述螺纹套上固定连接有锥形齿轮一，所述锥形齿轮一啮合有锥形齿轮二，所述锥形齿轮二固定连接转动轴，所述转动轴贯穿内壳及外壳后与调节旋钮固定连接，所述螺杆的后端贯穿螺纹套并与螺纹套螺纹配合，所述螺杆的前端与连接板固定连接，所述转动电机固定在连接板上，转动电机的输出轴与支撑板固定连接，所述支撑板与打磨头之间通过一个连接杆及多个复位弹簧连接，所述连接杆的一端与支撑板中心固定连接，连接杆的另一端通过万向头与打磨头的中心连接，所述多个复位弹簧均匀的分布在支撑板与打磨头之间，所述打磨头为圆盘状，打磨头的外围设有一圈外沿，所述外沿的表面低于打磨头的表面，所述外沿的侧面设有外螺纹，所述固定套的内壁设有与外螺纹匹配的内螺纹，固定套的头部设有与外沿相匹配的压环，所述砂布覆盖在打磨头及外沿的表面，所述固定套与外沿侧壁螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的高铁轻量化座椅生产用打磨装置，其特征在于：所述吸尘头包括内筒及外筒，所述内筒及外筒的头部通过环形面连接，所述环形面上分布多个吸尘孔一，所述内筒的侧壁上设有吸尘孔二，所述内筒的尾部通过弹簧管一与内壳的头部固定连接，所述外筒的尾部通过弹簧管二与外壳的头部固定连接。

3.根据权利要求1所述的高铁轻量化座椅生产用打磨装置，其特征在于：所述吸尘管为弹簧管，吸尘管与外壳的尾部通过螺纹连接。

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