CN211878007U - 一种发动机用传感器安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及发动机结构技术领域，具体为一种发动机用传感器安装结构，其能够方便实现安装和调整，其包括由机体、进气管和缸盖围成的V型夹角，传感器与油泵均安装于所述V型夹角内，其特征在于，所述油泵的轴上安装有信号联轴器，所述信号联轴器上方设置有固定于所述进气管的传感器支架，所述传感器支架上开设有中孔，所述传感器支架上安装有固定板，所述固定板上开设有与所述中孔对应的可调孔，所述固定板上开设有与所述可调孔连通的开口槽，所述开口槽两侧壁上开设有螺纹孔并设置有抱紧螺钉，所述传感器设置于所述中孔、可调孔内并由所述抱紧螺钉收紧所述可调孔实现所述传感器的固定。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机结构技术领域，具体为一种发动机用传感器安装结构。
背景技术
半导体等电子产品在各行业得到了广泛的应用，柴油机行业也不例外，随着对生活环境的要求的提高，排放法规的要求的日益严格，电控系统在发动机行业得到普遍应用，电控系统需要用到多种传感器感知和反馈发动机的工况，根据需要采集的信息不同传感器安装在不同的位置，首要任务保证采集所需信息的准确性和完整性，其次保证其可拆装性，为了保证采集信息的准确性，传感器与信号盘之间的距离有严格的要求，借助专用工具需要多次调整才能达到要求值，发动机上转速传感器安装在运动件附近，特别是V型发动机，传感器安装在V型夹角内，安装空间有限，没有普通的扳手的活动空间，安装和调整间隙费时费力，在用户处需要更换或调整更是困难。
实用新型内容
为了解决现有安装和调整传感器费时费力的问题，本实用新型提供了一种发动机用传感器安装结构，其能够方便实现安装和调整。
其技术方案是这样的：一种发动机用传感器安装结构，其包括由机体、进气管和缸盖围成的V型夹角，传感器与油泵均安装于所述V型夹角内，其特征在于，所述油泵的轴上安装有信号联轴器，所述信号联轴器上方设置有固定于所述进气管的传感器支架，所述传感器支架上开设有中孔，所述传感器支架上安装有固定板，所述固定板上开设有与所述中孔对应的可调孔，所述固定板上开设有与所述可调孔连通的开口槽，所述开口槽两侧壁上开设有螺纹孔并设置有抱紧螺钉，所述传感器设置于所述中孔、可调孔内并由所述抱紧螺钉收紧所述可调孔实现所述传感器的固定。
其进一步特征在于，所述传感器支架具体为U形支架，所述U形支架的侧内壁和底部内壁之间设置有加强筋；
所述传感器支架的侧壁上开设有长形孔，所述传感器支架由穿过所述长形孔的第一固定螺钉实现与所述进气管的连接；
所述固定板通过第二固定螺钉固定于所述传感器支架的底部内壁上；
所述传感器外表面设置有外螺纹并对应设置有调节螺母；
所述信号联轴器中间开设有与所述油泵的轴配合的锥形孔，所述锥形孔内开设有键槽，所述信号联轴器套装于所述油泵的轴后通过压紧螺母固定，所述信号联轴器上设置有信号盘，所述信号盘外圈开设有凹槽。
采用本实用新型后，传感器设置于油泵上方并安装在传感器支架上，通过调节可调孔的大小来实现传感器的固定和拆卸，需要调节间隙时可以松开传感器并移动至适当位置再锁紧，结构简单，方便的实现了安装与调整；进一步的，由调节螺母旋转一定的圈数使间隙H达到要求值，可以让调节操作更加精确方便。
附图说明
图1为本实用新型安装示意图；·
图2为信号联轴器安装结构图；
图3为信号联轴器结构图；
图4为信号联轴器剖面图；
图5为传感器支架结构示意图；
图6为图5的侧视图；
图7为固定板结构示意图；
图8为传感器结构示意图。
具体实施方式
见图1至图8所示，一种发动机用传感器安装结构，其包括由机体3、进气管2和缸盖1围成的V型夹角，传感器9与油泵6均安装于V型夹角内，油泵6的轴上安装有信号联轴器4，信号联轴器4上方设置有固定于进气管2的传感器支架7，具体的，传感器支架7的侧壁上开设有长形孔21，传感器支架7由穿过长形孔21的第一固定螺钉8实现与进气管2的连接；传感器支架7上开设有中孔20，传感器支架7上通过第二固定螺钉12安装有固定板11，固定板11上开设有与中孔20对应的可调孔26，固定板11上开设有与可调孔26连通的开口槽28，开口槽28两侧壁上开设有螺纹孔27并设置有抱紧螺钉13，传感器9设置于中孔20、可调孔26内并由抱紧螺钉13收紧可调孔26实现传感器9的固定。
传感器支架7具体为U形支架，U形支架的侧内壁23和底部内壁24之间设置有加强筋22。
传感器9外表面设置有外螺纹并对应设置有调节螺母10；
信号联轴器4中间开设有与油泵6的轴配合的锥形孔19，锥形孔19内开设有键槽18，用于和轴上的键15配合，信号联轴器4套装于油泵6的轴后通过压紧螺母14固定，信号联轴器4上设置有信号盘16，信号盘16外周面开设有凹槽17。图中29为传感器9的信号线，信号线29和整机线束联接，图中30为与第二固定螺钉12配合的通孔。
具体操作步骤如下：将装有信号联轴器4的油泵6安装在由缸盖1 、进气管2 和 机体3形成的V型夹角内，并用螺栓5将油泵6锁紧在机体3上，将装有固定板11的传感器支架7用第一固定螺钉8安装在进气管2上，通过中孔20与可调孔26观察与信号联轴器4上的凹槽17的位置，并调整传感器支架7的轴向位置使中孔20与可调孔26的中心正对凹槽17，将传感器9安装在中孔20与可调孔26内，先将传感器9的端面与信号联轴器4的信号盘16的外周面接触，此时旋动调节螺母10与固定板11的面贴合，然后根据所需间隙H的大小来旋动调节螺母10，根据螺距可以旋转调节螺母10一定的圈数使间隙H达到要求值，然后再用内六角扳手锁紧抱紧螺钉13，开口槽31和可调孔26变小，致使传感器9被抱紧在可调孔26内，传感器9采集信号通过信号线29传入控制器内。在使用过程中需要更换或调整间隙，松开抱紧螺钉13后，便可取出传感器9，根据螺距可以旋转调节螺母10一定的圈数使间隙H达到要求值，再放入中孔20和可调控26内收紧实现更换或调整间隙。
Claims (6)
1.一种发动机用传感器安装结构，其包括由机体、进气管和缸盖围成的V型夹角，传感器与油泵均安装于所述V型夹角内，其特征在于，所述油泵的轴上安装有信号联轴器，所述信号联轴器上方设置有固定于所述进气管的传感器支架，所述传感器支架上开设有中孔，所述传感器支架上安装有固定板，所述固定板上开设有与所述中孔对应的可调孔，所述固定板上开设有与所述可调孔连通的开口槽，所述开口槽两侧壁上开设有螺纹孔并设置有抱紧螺钉，所述传感器设置于所述中孔、可调孔内并由所述抱紧螺钉收紧所述可调孔实现所述传感器的固定。
2.根据权利要求1所述的一种发动机用传感器安装结构，其特征在于，所述传感器支架具体为U形支架，所述U形支架的侧内壁和底部内壁之间设置有加强筋。
3.根据权利要求1所述的一种发动机用传感器安装结构，其特征在于，所述传感器支架的侧壁上开设有长形孔，所述传感器支架由穿过所述长形孔的第一固定螺钉实现与所述进气管的连接。
4.根据权利要求1所述的一种发动机用传感器安装结构，其特征在于，所述固定板通过第二固定螺钉固定于所述传感器支架的底部内壁上。
5.根据权利要求1所述的一种发动机用传感器安装结构，其特征在于，所述传感器外表面设置有外螺纹并对应设置有调节螺母。
6.根据权利要求1所述的一种发动机用传感器安装结构，其特征在于，所述信号联轴器中间开设有与所述油泵的轴配合的锥形孔，所述锥形孔内开设有键槽，所述信号联轴器套装于所述油泵的轴后通过压紧螺母固定，所述信号联轴器上设置有信号盘，所述信号盘外圈开设有凹槽。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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2020
- 2020-03-19 CN CN202020352486.6U patent/CN211878007U/zh active Active
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