CN211869241U - 一种汽车防远光装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车设备技术领域，提供了一种汽车防远光装置，包括光敏模块、远近光模块、蓝牙通信模块、微控制器和电源模块；所述光敏模块、远近光模块、蓝牙通信模块分别与微控制器电连接；所述电源模块用于给光敏模块、远近光模块、蓝牙通信模块和微控制器供电。本实用新型能检测对方车辆的光强并给对方车辆发送提示信息，也能根据接收的对方车辆的提示信息控制远光灯和近光灯的工作状态，从而避免夜间会车时，远光灯对驾驶员视野的不利影响，避免因远光灯引起的交通事故的发生。

Description

一种汽车防远光装置

技术领域

本实用新型汽车设备技术领域，具体涉及一种汽车防远光装置。

背景技术

据有关统计显示，夜间发生交通事故的几率是白天的1-1.5倍；死亡率亦比白天高，约占总死亡人数的69％；而这其中，有三成以上夜间交通事故和远光灯有关。以南京一城为例，2015年南京日报就有报道称《远光灯成“致命杀手”南京每月引发数十起事故》，且这一数据正成不断上升趋势。文章称“记者街头随机采访10名司机，只有1人能准确回答出远光灯的正确使用规则，而该司机表示他刚刚考取驾照，所以记得这部分规定。还有司机回答，只要觉得路面亮度不够，就可以开远光灯。”司机意识不足，使得夜间因远光灯发生交通事故的比例居高不下，相关报道比比皆是。对自身及他人的人身和财产造成严重威胁和损害。

夜间行车视野不佳，车主容易疲劳，部分驾驶员滥用远光灯，对司机和行人都会造成困扰，甚至可能引发严重的交通事故。尤其是夜间会车时，强光照射易使驾驶员“瞬间失明”，导致感知力下降，情绪不稳定，危险系数增加。

实用新型内容

针对以上问题的不足，本实用新型提供了一种汽车防远光装置，能检测对方车辆的光强并给对方车辆发送提示信息，也能根据接收的对方车辆的提示信息控制远光灯和近光灯的工作状态，从而避免夜间会车时，远光灯对驾驶员视野的不利影响，避免因远光灯引起的交通事故的发生。

本实用新型提供了一种汽车防远光装置，包括光敏模块、远近光模块、蓝牙通信模块、微控制器和电源模块；

所述光敏模块、远近光模块、蓝牙通信模块分别与微控制器电连接；

所述电源模块用于给光敏模块、远近光模块、蓝牙通信模块和微控制器供电。

优选地，所述光敏模块包括光强检测电路和信号放大电路，所述光强检测电路的输出端接信号放大电路的输入端，信号放大电路的输出端接微控制器的光强输入端。

优选地，所述光强检测电路包括光敏二极管D3和运算放大器 U1；

所述光敏二极管D3的阴极与12V电源相连，所述光敏二极管 D3的阳极与电阻R5的一端相连，所述电阻R5的另一端接地，所述光敏二极管D3和电阻R5的公共端经电阻R6接运算放大器U1的同向输入端，所述运算放大器U1的反向输入端经电阻R7接地、还经电阻R8接运算放大器U1的输出端。

优选地，所述信号放大电路包括运算放大器U2；

所述运算放大器U1的输出端接运算放大器U2的正向输入端，所述运算放大器U2的正向输入端经相互并联的电阻R10和电容C2接运算放大器U2的输出端，所述运算放大器U2的反向输入端经相互并联的电阻R11和电容C1接地，所述运算放大器U2的输出端经电阻R12接微控制器的光强输入端。

优选地，所述远近光模块包括近光控制电路和远光控制电路；

所述近光控制电路包括三极管Q1和继电器RL1；所述微控制器的近光控制端经电阻R1接三极管Q1的基极，所述三极管Q1的发射极接地，所述三极管Q1的集电极控制继电器RL1线圈的电源的通断，所述继电器RL1的常开触点接12V电源、常闭触点经电阻R2接地，所述继电器RL1的公共触点接近光灯JG1和近光灯JG2的供电端，所述近光灯JG1和近光灯JG2的接地端接地；

所述近光控制电路包括三极管Q2和继电器RL2；所述微控制器的远光控制端经电阻R3接三极管Q2的基极，所述三极管Q2的发射极接地，所述三极管Q2的集电极控制继电器RL2线圈的电源的通断，所述继电器RL2的常开触点接12V电源、常闭触点经电阻R4接地，所述继电器RL2的公共触点接远光灯YG1和远光灯YG2的供电端，所述远光灯YG1和远光灯YG2的接地端接地。

优选地，所述蓝牙通信模块包括蓝牙通信芯片；

所述蓝牙通信芯片的蓝牙状态端、串口输出端、串口输入端、AT 命令端、唤醒被控端、复位被控端分别接微控制器的蓝牙状态端、串口输入端、串口输出端、AT命令端、唤醒控制端、复位控制端。

优选地，所述蓝牙通信芯片采用的芯片型号为CC2541。

优选地，所述电源模块包括第一稳压芯片U1和第二稳压芯片U2；

12V直流电源接第一稳压芯片U1的输入端，所述第一稳压芯片 U1的输出端经电感L1后输出5V直流电压，所述第一稳压芯片U1的输出端经电感L1接第二稳压芯片U2的输入端，所述第二稳压芯片 U2的输出端输出3.3V直流电压。

优选地，所述第一稳压芯片采用的芯片型号为LM2596，所述第二稳压芯片采用的芯片型号为AMS1117。

优选地，所述微控制采用的芯片型号为ATMEGA16。

由上述方案可知，本实用新型能检测对方车辆的光强并给对方车辆发送提示信息，也能根据接收的对方车辆的提示信息控制远光灯和近光灯的工作状态，从而避免夜间会车时，远光灯对驾驶员视野的不利影响，避免因远光灯引起的交通事故的发生。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实施例中汽车防远光装置的结构框图。

图2为本实施例中微控制器的电路结构图；

图3为本实施例中光敏模块的电路结构图；

图4为本实施例中远近光模块的电路结构图；

图5为本实施例中电源模块的电路结构图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”和“包含”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。

还应当理解，在此本实用新型说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本实用新型。如在本实用新型说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。

实施例：

本实用新型提供了一种汽车防远光装置，如图1所示，包括但不限于光敏模块、远近光模块、蓝牙通信模块、微控制器和电源模块；

所述光敏模块、远近光模块、蓝牙通信模块分别与微控制器电连接；

所述电源模块用于给光敏模块、远近光模块、蓝牙通信模块和微控制器供电。

本实施例中的汽车防远光装置分别装置在A车和B车上，其中光敏模块中的光敏二极管安装在靠近驾驶员的车壳上。A车和B车在夜间会车时，A车打开了近光灯，B车打开了远光灯，两车逐渐靠近时，B车的远光灯光照强烈，使A车驾驶员的眼睛感到极度不适。A 车装置的光敏模块检测B车远光灯的光强，微控制器判断该光强是否超过设定阈值，若超过，通过蓝牙模块发送提示信息给B车；B车装置通过蓝牙模块接收该提示信息，微控制器根据该提示信息，通过远近光模块控制远光灯关闭、近光灯打开。从而避免远光灯对来车驾驶员视野的不利影响，避免交通事故的发生。

如图2所示，为本实施例的微控制器的电路结构图，所述微控制器采用的芯片型号为ATMEGA16，该单片机内部自带1MHz晶振，无需设计外部振荡电路，该单片机的PA、PB、PC、PD均为8位双向I/O (输入/输出)接口。

如图3所示，所述光敏模块包括光强检测电路和信号放大电路，所述光强检测电路的输出端接信号放大电路的输入端，信号放大电路的输出端接微控制器的光强输入端(PA3)。

其中，所述光强检测电路包括光敏二极管D3和运算放大器U1；所述光敏二极管D3的阴极与12V电源相连，所述光敏二极管D3的阳极与电阻R5的一端相连，所述电阻R5的另一端接地，所述光敏二极管D3和电阻R5的公共端经电阻R6接运算放大器U1的同向输入端，所述运算放大器U1的反向输入端经电阻R7接地、还经电阻R8接运算放大器U1的输出端。

其中，所述信号放大电路包括运算放大器U2；

所述运算放大器U1的输出端接运算放大器U2的正向输入端，所述运算放大器U2的正向输入端经相互并联的电阻R10和电容C2接运算放大器U2的输出端，所述运算放大器U2的反向输入端经相互并联的电阻R11和电容C1接地，所述运算放大器U2的输出端经电阻R12接微控制器的光强输入端(PA3)。

本实施例中，光强检测电路能够实现对车辆外部环境的光强进行检测，所述光敏二极管D3能够根据不同的环境光强输出电压信号并通过运算放大器U1进行放大后输出至信号放大电路；所述信号放大电路将光强检测电路的输出信号进行进一步放大后输出给微控制器，使之达到微控制器的信号强度要求。

如图4所示，所述远近光模块包括近光控制电路和远光控制电路；

所述近光控制电路包括三极管Q1和继电器RL1；所述微控制器的近光控制端(PA1)经电阻R1接三极管Q1的基极，所述三极管Q1 的发射极接地，所述三极管Q1的集电极控制继电器RL1线圈的电源的通断，所述继电器RL1的常开触点接12V电源、常闭触点经电阻 R2接地，所述继电器RL1的公共触点接近光灯JG1和近光灯JG2的供电端，所述近光灯JG1和近光灯JG2的接地端接地；

所述近光控制电路包括三极管Q2和继电器RL2；所述微控制器的远光控制端(PA2)经电阻R3接三极管Q2的基极，所述三极管Q2 的发射极接地，所述三极管Q2的集电极控制继电器RL2线圈的电源的通断，所述继电器RL2的常开触点接12V电源、常闭触点经电阻 R4接地，所述继电器RL2的公共触点接远光灯YG1和远光灯YG2的供电端，所述远光灯YG1和远光灯YG2的接地端接地。

本实施例中，当驾驶员打开远光灯时，微控制根据打开指令(该打开指令可以是直接的开关指令，也可以是车辆MCU发送的打开指令)，控制三极管Q2导通，远光灯YG1和远光灯YG2电源导通，两远光灯点亮。当微控制器接收到来车的提示信息时，通过控制三极管 Q2断开，从而控制两远光灯电源断开，两远光灯熄灭。同时微控制器控制三极管Q1导通，则近光灯JG1和近光灯JG2电源导通，两近光灯点亮。从而实现对远光灯和近光灯的点亮状态的切换。

本实施例中，所述蓝牙通信模块包括蓝牙通信芯片，所述蓝牙通信芯片的蓝牙状态端、串口输出端、串口输入端、AT命令端、唤醒被控端、复位被控端分别接微控制器的蓝牙状态端、串口输入端、串口输出端、AT命令端、唤醒控制端、复位控制端(PD0-PD4，这五个引脚端)。

本实施例的蓝牙通信芯片采用的芯片型号为CC2541。本实施例中，两车会车时，两车上安装的汽车防远光装置通过蓝牙进行通信。

如图5所示，所述电源模块包括第一稳压芯片U1和第二稳压芯片U2；

12V直流电源接第一稳压芯片U1的输入端，所述第一稳压芯片 U1的输出端经电感L1后输出5V直流电压，所述第一稳压芯片U1的输出端经电感L1接第二稳压芯片U2的输入端，所述第二稳压芯片 U2的输出端输出3.3V直流电压。

本实施例中，所述第一稳压芯片采用的芯片型号为LM2596，所述第二稳压芯片采用的芯片型号为AMS1117。通过两稳压芯片将12V 电压转换为5V电压，再将5V电压转换为3.3V电压，以为汽车防远光装置上的不同电气元件供电。

综上所述，本实施例的汽车防远光装置，能检测对方车辆的光强并给对方车辆发送提示信息，也能根据接收的对方车辆的提示信息控制远光灯和近光灯的工作状态，从而避免夜间会车时，远光灯对驾驶员视野的不利影响，避免因远光灯引起的交通事故的发生。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (10)

1.一种汽车防远光装置，其特征在于，包括光敏模块、远近光模块、蓝牙通信模块、微控制器和电源模块；所述光敏模块、远近光模块、蓝牙通信模块分别与微控制器电连接；所述电源模块用于给光敏模块、远近光模块、蓝牙通信模块和微控制器供电。

2.根据权利要求1所述的一种汽车防远光装置，其特征在于，所述光敏模块包括光强检测电路和信号放大电路，所述光强检测电路的输出端接信号放大电路的输入端，信号放大电路的输出端接微控制器的光强输入端。

3.根据权利要求2所述的一种汽车防远光装置，其特征在于，所述光强检测电路包括光敏二极管D3和运算放大器U1：

所述光敏二极管D3的阴极与12V电源相连，所述光敏二极管D3的阳极与电阻R5的一端相连，所述电阻R5的另一端接地，所述光敏二极管D3和电阻R5的公共端经电阻R6接运算放大器U1的同向输入端，所述运算放大器U1的反向输入端经电阻R7接地、还经电阻R8接运算放大器U1的输出端。

4.根据权利要求3所述的一种汽车防远光装置，其特征在于，所述信号放大电路包括运算放大器U2：

所述运算放大器U1的输出端接运算放大器U2的正向输入端，所述运算放大器U2的正向输入端经相互并联的电阻R10和电容C2接运算放大器U2的输出端，所述运算放大器U2的反向输入端经相互并联的电阻R11和电容C1接地，所述运算放大器U2的输出端经电阻R12接微控制器的光强输入端。

5.根据权利要求1所述的一种汽车防远光装置，其特征在于，所述远近光模块包括近光控制电路和远光控制电路；所述近光控制电路包括三极管Q1和继电器RL1：所述微控制器的近光控制端经电阻R1接三极管Q1的基极，所述三极管Q1的发射极接地，所述三极管Q1的集电极控制继电器RL1线圈的电源的通断，所述继电器RL1的常开触点接12V电源、常闭触点经电阻R2接地，所述继电器RL1的公共触点接近光灯JG1和近光灯JG2的供电端，所述近光灯JG1和近光灯JG2的接地端接地；所述近光控制电路包括三极管Q2和继电器RL2：所述微控制器的远光控制端经电阻R3接三极管Q2的基极，所述三极管Q2的发射极接地，所述三极管Q2的集电极控制继电器RL2线圈的电源的通断，所述继电器RL2的常开触点接12V电源、常闭触点经电阻R4接地，所述继电器RL2的公共触点接远光灯YG1和远光灯YG2的供电端，所述远光灯YG1和远光灯YG2的接地端接地。

6.根据权利要求1所述的一种汽车防远光装置，其特征在于，所述蓝牙通信模块包括蓝牙通信芯片：

所述蓝牙通信芯片的蓝牙状态端、串口输出端、串口输入端、AT命令端、唤醒被控端、复位被控端分别接微控制器的蓝牙状态端、串口输入端、串口输出端、AT命令端、唤醒控制端、复位控制端。

7.根据权利要求6所述的一种汽车防远光装置，其特征在于，所述蓝牙通信芯片采用的芯片型号为CC2541。

8.根据权利要求1所述的一种汽车防远光装置，其特征在于，所述电源模块包括第一稳压芯片U1和第二稳压芯片U2；

12V直流电源接第一稳压芯片U1的输入端，所述第一稳压芯片U1的输出端经电感L1后输出5V直流电压，所述第一稳压芯片U1的输出端经电感L1接第二稳压芯片U2的输入端，所述第二稳压芯片U2的输出端输出3.3V直流电压。

9.根据权利要求8所述的一种汽车防远光装置，其特征在于，所述第一稳压芯片采用的芯片型号为LM2596，所述第二稳压芯片采用的芯片型号为AMS1117。

10.根据权利要求1所述的一种汽车防远光装置，其特征在于，所述微控制采用的芯片型号为ATMEGA16。

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