CN211858700U - 一种新能源电动车电池装夹箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及新能源相关技术领域，公开了一种新能源电动车电池装夹箱，包括顶盖、箱体；箱体的内部通过四组相互垂直的隔板分隔成四组相同大小的电池腔，电池腔的内底部设置有一组横向的顶板，四组隔板的中心处共同连接有一组呈圆柱型结构的立柱，立柱的上部内侧开设有内螺纹槽,内螺纹槽中螺纹连接有竖直的螺纹杆，螺纹杆的上部侧面向外等间距呈环形固定安装有四组相同的连接杆,连接杆的末端固定安装有连接腔，开口的内部设置有一组限位板，限位板的顶部表面通过两组弹簧弹性连接在连接腔的内顶部，限位板的下侧穿过开口固定安装有一组压板。本实用新型的优点是：装夹稳定快捷，缓冲效果好，散热性能高。

Description

一种新能源电动车电池装夹箱

技术领域

本实用新型涉及新能源相关技术领域，具体是一种新能源电动车电池装夹箱。

背景技术

新能源就是一种传统能源之外的能源，如地热能、风能、太阳能、生物质能等，其一般为可再生能源，由其替代传统能源，不仅能避免传统不可再生能源被用尽，且能减小使用的污染，有利于环境友好，新能源电池箱就是一种能放置新能源电池的装置。

中国专利（公告号：CN 109461858 A，公告日：2019.03.12）开了一种拆装便利的新能源电池箱，包括支撑底座、轴杆和盖板，所述支撑底座的下端设置有缓震槽，且缓震槽的内部连接有定位杆，所述定位杆与定位杆之间设置有齿杆，且齿杆连接于缓震槽内，所述定位杆与齿杆之间设置有从动板。该拆装便利的新能源电池箱，能便于展开，从而能便于工作人员取出坏旧的新能源电池但是该装置在装夹电池时，结构复杂，拆装复杂，速度慢，稳定性一般，并且对于电池的保护性不足，电池在受到晃动以及压力时，无法为其提供充足的保护。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源电动车电池装夹箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源电动车电池装夹箱，包括顶盖、箱体；顶盖通过左右两侧螺钉固定安装在箱体的顶部，所述箱体的内部通过四组相互垂直的隔板分隔成四组相同大小的电池腔，从而便于将四组电池本体同时放入到箱体的内部进行使用。所述电池腔的内底部设置有一组横向的顶板，顶板的底端转动连接有四组等间距排布的倾斜的支撑杆，支撑杆的底端固定连接有滑板，滑板滑动连接在固定于电池腔内底部四角的缓冲座的内部，滑板的外侧弹性连接有横向的设置在缓冲座内部的弹簧，当顶板受到向下的压力时，通过四组支撑杆对其进行分散压力，然后通过支撑杆底部的滑板挤压弹簧，从而降低顶板上部的电池本体的压力。

四组隔板的中心处共同连接有一组呈圆柱型结构的立柱，立柱的上部内侧开设有内螺纹槽,内螺纹槽中螺纹连接有竖直的螺纹杆，螺纹杆的顶端固定安装有便于转动螺纹杆的转盘。螺纹杆的上部侧面向外等间距呈环形固定安装有四组相同的连接杆,连接杆的末端固定安装有连接腔，连接腔的下侧设置有开口，开口的内部设置有一组限位板，限位板的顶部表面通过两组弹簧弹性连接在连接腔的内顶部，限位板的下侧穿过开口固定安装有一组压板，压板位于电池腔的中心处正上方，通过转动螺纹杆带动连接杆末端的连接腔以及连接腔底部的压板转动，进而压持住放置在电池腔内部的电池本体的顶端。通过采用转动的方式固定住电池本体的上部，从而便于电池本体的安装与拆卸。

作为本实用新型进一步的方案：顶盖的内部设置为便于箱体内部空气上下流动的网格状结构。顶盖的顶部中心处向下开设有圆形凹槽，凹槽的内部固定安装有一组横向的拉杆，通过拉杆便于拉动顶盖进行移动。

作为本实用新型进一步的方案：所述缓冲座内部的左右侧壁上固定安装有用于防止滑板撞击的防撞块。

作为本实用新型进一步的方案：所述隔板的两侧以及箱体的内壁上均铺设有一层缓冲泡沫，用于防止放置在电池腔内部的电池本体撞击到电池腔的内壁而损坏。所述缓冲泡沫的内部以及箱体的箱壁均设置为便于气体流动的网格状。

作为本实用新型进一步的方案：所述压板的底部固定安装有一层用于防止磨损电池本体上表面的橡胶垫。

作为本实用新型再进一步的方案：顶板的内部上侧安装有一层接电块，接电块与电池本体的底部直接接触连接，接电块的底部向靠近箱体内侧的方向电性连接有导线，所述隔板的下侧中部开设有穿孔，通过穿孔的设置便于将接电块底部连接有导线进行连接，从而将放置在电池腔内部的四组电池本体电性连接在一起，构成一个串联电路。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过采用转动压板的方式，打开与遮挡住电池腔的上侧，从而为放置在电池腔内部的电池本体提供稳定的装夹，以及方便快捷的拿取；通过在电池腔的上下侧设置顶板以及连接腔便于为放置在电池腔内部的电池本体提供充足的缓冲效果；通过将隔板、缓冲泡沫以及箱壁均设置为网格状结构，便于电池本体在工作时进行快速的通风散热。本实用新型的优点是：装夹稳定快捷，缓冲效果好，散热性能高。

附图说明

图1为一种新能源电动车电池装夹箱的主视内部结构示意图。

图2为一种新能源电动车电池装夹箱中箱体的俯视结构示意图。

图3为一种新能源电动车电池装夹箱中螺纹杆与连接腔的连接结构示意图。

其中：电池腔10，顶盖11，隔板12，电池本体13，拉杆14，顶板15，支撑杆16，缓冲座17，弹簧18，滑板19，缓冲泡沫20，立柱22，内螺纹槽23，螺纹杆24，转盘25，连接杆26，连接腔27，压板28，限位板29，箱体30，接电块31，穿孔32。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

实施例一

请参阅图1-3，一种新能源电动车电池装夹箱，包括顶盖11、箱体30；顶盖11通过左右两侧螺钉固定安装在箱体30的顶部，顶盖11的内部设置为便于箱体30内部空气上下流动的网格状结构。顶盖11的顶部中心处向下开设有圆形凹槽，凹槽的内部固定安装有一组横向的拉杆14，通过拉杆14便于拉动顶盖11进行移动。所述箱体30的内部通过四组相互垂直的隔板12分隔成四组相同大小的电池腔10，从而便于将四组电池本体13同时放入到箱体30的内部进行使用。所述电池腔10的内底部设置有一组横向的顶板15，顶板15的底端转动连接有四组等间距排布的倾斜的支撑杆16，支撑杆16的底端固定连接有滑板19，滑板19滑动连接在固定于电池腔10内底部四角的缓冲座17的内部，滑板19的外侧弹性连接有横向的设置在缓冲座17内部的弹簧18，当顶板15受到向下的压力时，通过四组支撑杆16对其进行分散压力，然后通过支撑杆16底部的滑板19挤压弹簧18，从而降低顶板15上部的电池本体13的压力。所述缓冲座17内部的左右侧壁上固定安装有用于防止滑板19撞击的防撞块。

所述隔板12的两侧以及箱体30的内壁上均铺设有一层缓冲泡沫20，用于防止放置在电池腔10内部的电池本体13撞击到电池腔10的内壁而损坏。所述缓冲泡沫20的内部以及箱体30的箱壁均设置为便于气体流动的网格状。四组隔板12的中心处共同连接有一组呈圆柱型结构的立柱22，立柱22的上部内侧开设有内螺纹槽23,内螺纹槽23中螺纹连接有竖直的螺纹杆24，螺纹杆24的顶端固定安装有便于转动螺纹杆24的转盘25。螺纹杆24的上部侧面向外等间距呈环形固定安装有四组相同的连接杆26,连接杆26的末端固定安装有连接腔27，连接腔27的下侧设置有开口，开口的内部设置有一组限位板29，限位板29的顶部表面通过两组弹簧18弹性连接在连接腔27的内顶部，限位板29的下侧穿过开口固定安装有一组压板28，压板28位于电池腔10的中心处正上方，通过转动螺纹杆24带动连接杆26末端的连接腔27以及连接腔27底部的压板28转动，进而压持住放置在电池腔10内部的电池本体13的顶端。通过采用转动的方式固定住电池本体13的上部，从而便于电池本体13的安装与拆卸。所述压板28的底部固定安装有一层用于防止磨损电池本体13上表面的橡胶垫。

本实用新型的工作原理是：首先将顶盖11拆卸下，然后通过转动螺纹杆24使得连接杆26末端的连接腔27转动到与隔板12竖直方向一致的位置，然后将待安装的电池本体13分别放入到电池腔10的内部，然后通过电池腔10底部的顶板15支撑住电池本体13的底部，然后再次转动螺纹杆24将连接腔27底部的压板28紧紧的压持在电池本体13的上侧中部，从而将电池本体13稳定的装夹在箱体30的内部。当电池本体13在使用的过程中受到晃动以及压力时，通过底部的支撑杆16、弹簧18、滑板19以及上部的连接腔27同时对其进行缓冲，从而可防止发生损坏。

实施例二

在实施例一的基础上，所述顶板15的内部上侧安装有一层接电块31，接电块31与电池本体13的底部直接接触连接，接电块31的底部向靠近箱体30内侧的方向电性连接有导线，所述隔板12的下侧中部开设有穿孔32，通过穿孔32的设置便于将接电块31底部连接有导线进行连接，从而将放置在电池腔10内部的四组电池本体13电性连接在一起，构成一个串联电路。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (8)

1.一种新能源电动车电池装夹箱，包括顶盖（11）、箱体（30）；其特征在于，顶盖（11）通过左右两侧螺钉固定安装在箱体（30）的顶部，所述箱体（30）的内部通过四组相互垂直的隔板（12）分隔成四组相同大小的电池腔（10），电池腔（10）的内底部设置有一组横向的顶板（15），顶板（15）的底端转动连接有四组等间距排布的倾斜的支撑杆（16），支撑杆（16）的底端固定连接有滑板（19），滑板（19）滑动连接在固定于电池腔（10）内底部四角的缓冲座（17）的内部，滑板（19）的外侧弹性连接有横向的设置在缓冲座（17）内部的弹簧（18），四组隔板（12）的中心处共同连接有一组呈圆柱型结构的立柱（22），立柱（22）的上部内侧开设有内螺纹槽（23）,内螺纹槽（23）中螺纹连接有竖直的螺纹杆（24），螺纹杆（24）的顶端固定安装有便于转动螺纹杆（24）的转盘（25），螺纹杆（24）的上部侧面向外等间距呈环形固定安装有四组相同的连接杆（26）,连接杆（26）的末端固定安装有连接腔（27），连接腔（27）的下侧设置有开口，开口的内部设置有一组限位板（29），限位板（29）的顶部表面通过两组弹簧（18）弹性连接在连接腔（27）的内顶部，限位板（29）的下侧穿过开口固定安装有一组压板（28），压板（28）位于电池腔（10）的中心处正上方。

2.根据权利要求1所述的一种新能源电动车电池装夹箱，其特征在于，顶盖（11）的内部设置为便于箱体（30）内部空气上下流动的网格状结构。

3.根据权利要求2所述的一种新能源电动车电池装夹箱，其特征在于，顶盖（11）的顶部中心处向下开设有圆形凹槽，凹槽的内部固定安装有一组横向的拉杆（14）。

4.根据权利要求3所述的一种新能源电动车电池装夹箱，其特征在于，缓冲座（17）内部的左右侧壁上固定安装有用于防止滑板（19）撞击的防撞块。

5.根据权利要求4所述的一种新能源电动车电池装夹箱，其特征在于，隔板（12）的两侧以及箱体（30）的内壁上均铺设有一层缓冲泡沫（20）。

6.根据权利要求5所述的一种新能源电动车电池装夹箱，其特征在于，所述缓冲泡沫（20）的内部以及箱体（30）的箱壁均设置为便于气体流动的网格状。

7.根据权利要求1所述的一种新能源电动车电池装夹箱，其特征在于，压板（28）的底部固定安装有一层用于防止磨损电池本体（13）上表面的橡胶垫。

8.根据权利要求1或2所述的一种新能源电动车电池装夹箱，其特征在于，顶板（15）的内部上侧安装有一层接电块（31），接电块（31）与电池本体（13）的底部直接接触连接，接电块（31）的底部向靠近箱体（30）内侧的方向电性连接有导线，所述隔板（12）的下侧中部开设有穿孔（32）。

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