CN112820999B - 一种新能源电动汽车锂电池箱体总成 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源电动汽车锂电池箱体总成，涉及新能源汽车技术领域。本发明包括外箱，外箱内部套设有放置架，外箱底部两端之间设有两个侧板；两侧板两端通过滑槽滑动配合有两个移动块；外箱底部两端之间转动连接有两个与移动块螺纹配合双向螺纹杆；两移动块顶部均铰接有连杆；两连杆另一端与放置架底部中心位置相互铰接；外箱一端两侧均设有散热器。本发明通过双向螺纹杆带动两个移动块相对移动，使得连杆将放置架整体顶起，便于对锂电池进行安装拆卸，且采用双排放置，并对进线进行梳理，使得整个锂电池箱结构紧凑，集成度高，且位于放置架底部与外箱内部之间构成散热通道，对锂电池进行散热，提高了锂电池的使用寿命。

Description

一种新能源电动汽车锂电池箱体总成
技术领域
本发明属于新能源汽车技术领域，特别是涉及一种新能源电动汽车锂电池箱体总成。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等。提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型。
现有的新能源汽车所使用的锂电池的电池箱，由于受到空间和电池并接方式的限制，易造成锂电池组安装的集成度较低，使得整个电池箱的体积庞大，空间占用率较大，安装拆卸不便，且散热效果较差，减少了锂电池的使用寿命。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源电动汽车锂电池箱体总成，通过外箱、放置架、移动块、双向螺纹杆和连杆的配合使用，解决了现有的新能源汽车锂电池箱体总成散热效果差、拆装不便、结构分布不合理的问题。
为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明为一种新能源电动汽车锂电池箱体总成，包括外箱，外箱内部套设有放置架，
所述外箱内底部两端之间设有两个侧板；两所述侧板相对面均开有滑槽；两所述侧板两端通过滑槽滑动配合有两个移动块；所述外箱底部两端且位于两侧板之间通过滚珠轴承转动连接有双向螺纹杆；所述双向螺纹杆两端分别与两个移动块螺纹配合；两所述移动块顶部均铰接有连杆；两所述连杆另一端与放置架底部中心位置相互铰接；
所述外箱一端两侧均设有散热器；所述外箱远离散热器一端两侧均设有进风栅格；
所述放置架包括矩形框；所述矩形框两端中心位置设有连接座；所述连接座顶部开有置线槽；所述矩形框内底部且位于连接座两侧分别设有支撑隔条；所述支撑隔条底部设有导热翅片。
进一步地，所述矩形框顶部且位于置线槽一端转动连接有第一盖板；所述第一盖板另一端通过螺栓与矩形框相互固定连接；所述矩形框两侧顶部分别转动连接有第二盖板；所述第二盖板另一端通过螺栓与连接座相互固定连接。
进一步地，所述矩形框两侧与连接座之间且位于支撑隔条顶部线性阵列均设有分隔板。
进一步地，所述置线槽一端开有进线槽；所述置线槽两侧且位于相邻两分隔板之间均开有过线槽。
进一步地，所述矩形框底部两端之间且位于两个侧板外侧均固定有限位板；两所述限位板相对面中心位置分别固定有两个与连杆相配合的第一铰座。
进一步地，所述移动块两侧均设有与滑槽相配合的滑块；所述移动块两侧面之间开有与双向螺纹杆相配合的螺纹孔；所述移动块顶部设有与连杆相配合的第二铰座。
本发明具有以下有益效果：
本发明通过外箱、放置架、移动块、双向螺纹杆和连杆的配合使用，双向螺纹杆带动两个移动块相对移动，使得连杆将放置架整体顶起，便于对锂电池进行安装拆卸，且采用双排放置，并对进线进行梳理，使得整个锂电池箱结构紧凑，集成度高，占用体积小，且位于放置架底部与外箱内部之间构成散热通道，对锂电池在使用时进行散热，提高了锂电池的使用寿命。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一种新能源电动汽车锂电池箱体总成的结构示意图；
图2为一种新能源电动汽车锂电池箱体总成的剖视结构示意图；
图3为外箱的结构示意图；
图4为放置架俯视视角的结构示意图；
图5为放置架仰视视角的结构示意图；
图6为移动块的结构示意图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-外箱，2-放置架，3-移动块，4-双向螺纹杆，5-连杆，6-散热器，7-第一盖板，8-第二盖板，101-侧板，102-滑槽，103-进风栅格，201-矩形框，202-连接座，203-置线槽，204-支撑隔条，205-导热翅片，206-分隔板，207-进线槽，208-过线槽，209-限位板，2010-第一铰座，301-滑块，302-螺纹孔，303-第二铰座。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6所示，本发明为一种新能源电动汽车锂电池箱体总成，包括外箱1，外箱1内部套设有放置架2，
外箱1内底部两端之间设有两个侧板101；两侧板101相对面均开有滑槽102；两侧板101两端通过滑槽102滑动配合有两个移动块3；外箱1底部两端且位于两侧板101之间通过滚珠轴承转动连接有双向螺纹杆4；双向螺纹杆4两端分别与两个移动块3螺纹配合；两移动块3顶部均铰接有连杆5；两连杆5另一端与放置架2底部中心位置相互铰接；
外箱1一端两侧均设有散热器6；外箱1远离散热器6一端两侧均设有进风栅格103；
放置架2包括矩形框201；矩形框201两端中心位置设有连接座202；连接座202顶部开有置线槽203；矩形框201内底部且位于连接座202两侧分别设有支撑隔条204；支撑隔条204底部设有导热翅片205。
其中，矩形框201顶部且位于置线槽203一端转动连接有第一盖板7；第一盖板7另一端通过螺栓与矩形框201相互固定连接；矩形框201两侧顶部分别转动连接有第二盖板8；第二盖板8另一端通过螺栓与连接座202相互固定连接。
其中，矩形框201两侧与连接座202之间且位于支撑隔条204顶部线性阵列均设有分隔板206。
其中，置线槽203一端开有进线槽207；置线槽203两侧且位于相邻两分隔板206之间均开有过线槽208。
其中，矩形框201底部两端之间且位于两个侧板101外侧均固定有限位板209；两限位板209相对面中心位置分别固定有两个与连杆5相配合的第一铰座2010。
其中，移动块3两侧均设有与滑槽102相配合的滑块301；移动块3两侧面之间开有与双向螺纹杆4相配合的螺纹孔302；移动块3顶部设有与连杆5相配合的第二铰座303。
本实施例的一个具体应用为：锂电池安装时，由于移动块3通过滑块301与侧板101内侧的滑槽102滑动配合，使得双向螺纹杆4在转动时，两个移动块3相对移动，并带动连杆5将放置架2整体顶起，将锂电池逐个放置在矩形框201两侧相邻两隔板206之间，将连接线经进线槽207穿过并分别经过过线槽208与锂电池相互连接，将第一盖板7和第二盖板8翻转对锂电池和置线槽203进行防护密闭，使得整个锂电池箱结构紧凑，集成度高，占用体积小，翻转转动双向螺纹杆4，使得放置架2整体下移，放置架2下移后，位于矩形框201底部、限位板209和外箱1合围构成散热通道，位于矩形框201底部两侧的导热翅片206位于散热通道内，导热翅片205对锂电池的热量导出，散热器6工作时，对导热翅片205的热量进行散热，提高了锂电池的使用寿命。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (3)

1.一种新能源电动汽车锂电池箱体总成，包括外箱(1)，外箱(1)内部套设有放置架(2)，其特征在于：
所述外箱(1)内底部两端之间设有两个侧板(101)；两所述侧板(101)相对面均开有滑槽(102)；两所述侧板(101)两端通过滑槽(102)滑动配合有两个移动块(3)；所述外箱(1)底部两端且位于两侧板(101)之间通过滚珠轴承转动连接有双向螺纹杆(4)；所述双向螺纹杆(4)两端分别与两个移动块(3)螺纹配合；两所述移动块(3)顶部均铰接有连杆(5)；两所述连杆(5)另一端与放置架(2)底部中心位置相互铰接；
所述外箱(1)一端两侧均设有散热器(6)；所述外箱(1)远离散热器(6)一端两侧均设有进风栅格(103)；
所述放置架(2)包括矩形框(201)；所述矩形框(201)两端中心位置设有连接座(202)；所述连接座(202)顶部开有置线槽(203)；所述矩形框(201)内底部且位于连接座(202)两侧分别设有支撑隔条(204)；所述支撑隔条(204)底部设有导热翅片(205)；
所述矩形框(201)顶部且位于置线槽(203)一端转动连接有第一盖板(7)；所述第一盖板(7)另一端通过螺栓与矩形框(201)相互固定连接；所述矩形框(201)两侧顶部分别转动连接有第二盖板(8)；所述第二盖板(8)另一端通过螺栓与连接座(202)相互固定连接；
所述矩形框(201)两侧与连接座(202)之间且位于支撑隔条(204)顶部线性阵列均设有分隔板(206)；
所述置线槽(203)一端开有进线槽(207)；所述置线槽(203)两侧且位于相邻两分隔板(206)之间均开有过线槽(208)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车锂电池箱体总成，其特征在于，所述矩形框(201)底部两端之间且位于两个侧板(101)外侧均固定有限位板(209)；两所述限位板(209)相对面中心位置分别固定有两个与连杆(5)相配合的第一铰座(2010)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车锂电池箱体总成，其特征在于，所述移动块(3)两侧均设有与滑槽(102)相配合的滑块(301)；所述移动块(3)两侧面之间开有与双向螺纹杆(4)相配合的螺纹孔(302)；所述移动块(3)顶部设有与连杆(5)相配合的第二铰座(303)。
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