CN211847053U - 一种车载式升降操作平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车载式升降操作平台，包括有驾驶室,所述驾驶室的一端连接有车身，所述车身的顶端表面对称固定有两个剪叉式升降支架，两个所述剪叉式升降支架的顶端设有工作台，所述工作台包括有支撑板，所述支撑板固定于所述剪叉式升降支架的顶端表面，且所述支撑板的顶端设有第一支撑座和第二支撑座，且所述第一支撑座和所述第二支撑座之间设有第一支撑块和第二支撑块，所述第一支撑块、第二支撑块、第一支撑座和第二支撑座的两端分别贯穿设有第一丝杠和第二丝杠，所述第一支撑块的顶端固定有第一防护框，所述第一防护框内滑动连接有第二防护框，通过第一丝杠和第二丝杠的配合，使得第一防护框和第二防护框向外延伸，拓展工作空间。

Description

一种车载式升降操作平台

技术领域

本实用新型主要涉及升降操作平台的技术领域，具体涉及一种车载式升降操作平台。

背景技术

在工作人员进行人工检修或安装时，为了适应不同场合的需要，常常利用升降操作平台解决工业企业中各类升降作业难点。

根据专利文献CN 205367581 U所记载的一种新型车载式升降平台可知，该产品台机构紧凑、运行平稳、噪声小、频响快、传递功率大、易于操作，安装在车体上方便移动，可以实现长距离室外作业，升降高度高，提高了作业水平，扩大了适用范围，但该产品的平台主体不具有向驾驶室和车尾方向伸缩的功能。

车载式高空作业平台的平台主体不具有伸缩的功能，导致车体被路况所限制住时，平台主体无法进行延伸，使得工作人员无法到达指定工作位置，从而为工作人员的施工造成了麻烦。

实用新型内容

本实用新型主要提供了一种车载式升降操作平台用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种车载式升降操作平台，包括有驾驶室,所述驾驶室的一端连接有车身，所述车身的顶端表面对称固定有两个剪叉式升降支架，两个所述剪叉式升降支架的顶端设有工作台，所述工作台包括有支撑板，所述支撑板固定于所述剪叉式升降支架的顶端表面，且所述支撑板的顶端设有第一支撑座和第二支撑座，所述第一支撑座和所述第二支撑座分别对称固定于所述支撑板顶端表面的两端，且所述第一支撑座和所述第二支撑座之间设有第一支撑块和第二支撑块，所述第一支撑块、第二支撑块、第一支撑座和第二支撑座的两端分别贯穿设有第一丝杠和第二丝杠，所述第一丝杠和所述第二丝杠的两端分别与所述第一支撑座和所述第二支撑座转动连接，且所述第一丝杠通过丝杠螺母与所述第一支撑块相连接，所述第二丝杠通过丝杠螺母与所述第二支撑块相连接，所述第一支撑块的顶端固定有第一防护框，所述第一防护框内滑动连接有第二防护框，所述第二防护框的底端固定于所述第二支撑块的顶端。

进一步的，所述工作台远离所述驾驶室的一侧设有动力组件，所述动力组件包括有第一电机，所述第一电机的底座固定于所述支撑板的壳体上，且所述第一电机通过联轴器与所述第一丝杠转动连接，所述第一电机的一侧设有第二电机，所述第二电机固定于所述支撑板的壳体上，且所述第一电机通过联轴器与所述第二丝杠转动连接。

进一步的，所述第一防护框远离所述第二防护框一端和所述第二防护框远离所述第一防护框一端的底端表面均设有两个支撑机构，同一侧的两个所述支撑机构对称设置，且每个所述支撑机构均包括有固定座，靠近所述第一防护框的两个所述固定座均固定于所述第一防护框底端，且靠近所述第二防护框的两个所述固定座均固定于所述第二防护框底端，每个所述固定座的顶端均设有液压杆，每个所述液压杆的活塞杆均通过球关节与所述固定座转动连接，且每个所述液压杆的底端均通过侧臂与所述支撑板相连接。

进一步的，每个所述液压杆底端的所述侧臂均设置为两个，两个所述侧臂对称设置，且两个所述侧臂通过旋转轴与对应所述液压杆转动连接。

进一步的，所述第二防护框与所述第二支撑块之间固定有垫块。

进一步的，所述第一支撑座和所述第二支撑座的顶端表面均对称固定有两个球形轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

其一，本实用新型具有拓展工作台活动空间的功能，通过第一丝杠和第二丝杠的配合，使得第一丝杠和第二丝杠跟随两个不同的电机进行旋转时，第一丝杠和第二丝杠上的第一支撑块和第二支撑块在其上进行水平位移，从而承载第一支撑块和第二支撑块顶端固定的第一防护框和第二防护框向外延伸，拓展工作空间。

其二，本实用新型具有较高的稳定性，通过支撑机构、第一防护框和第二防护框的配合，使得第一防护框第二防护框向支撑板外延伸时，带动第一防护框和第二防护框底端固定的液压杆的活塞杆在缸筒内伸缩，从而为第一防护框和第二防护框提供支撑，提高了第一防护框和第二防护框的稳定性。

以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型工作台和动力组件的结构示意图；

图3为本实用新型支撑机构的结构示意图；

图4为本实用新型第一防护框和第二防护框底端表面的结构示意图。

图中：1、驾驶室；2、车身；3、剪叉式升降支架；4、工作台；41、支撑板；42、第一支撑座；43、第二支撑座；44、第一支撑块；45、第二支撑块；46、第一丝杠；47、第二丝杠；48、第一防护框；49、第二防护框；4a、垫块；4b、球形轮；5、动力组件；51、第一电机；52、第二电机；6、支撑机构；61、固定座；62、液压杆；63、球关节；64、侧臂。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请着重参照附图1-4，一种车载式升降操作平台，包括有驾驶室1,所述驾驶室1的一端连接有车身2，所述车身2的顶端表面对称固定有两个剪叉式升降支架3，两个所述剪叉式升降支架3的顶端设有工作台4，所述工作台4包括有支撑板41，所述支撑板41固定于所述剪叉式升降支架3的顶端表面，且所述支撑板41的顶端设有第一支撑座42和第二支撑座43，所述第一支撑座42和所述第二支撑座43分别对称固定于所述支撑板41顶端表面的两端，且所述第一支撑座42和所述第二支撑座43之间设有第一支撑块44和第二支撑块45，所述第一支撑块44、第二支撑块45、第一支撑座42和第二支撑座43的两端分别贯穿设有第一丝杠46和第二丝杠47，所述第一丝杠46和所述第二丝杠47的两端分别与所述第一支撑座42和所述第二支撑座43转动连接，且所述第一丝杠46通过丝杠螺母与所述第一支撑块44相连接，所述第二丝杠47通过丝杠螺母与所述第二支撑块45相连接，所述第一支撑块44的顶端固定有第一防护框48，所述第一防护框48内滑动连接有第二防护框49，所述第二防护框49的底端固定于所述第二支撑块45的顶端。

请参照附图2，所述第一支撑座42和所述第二支撑座43的顶端表面均对称固定有两个球形轮4b。在本实施例中，通过第一防护框48、第二防护框49和球形轮4b的配合，从而在第一防护框48和第二防护框49向支撑板41外延伸时，避免第一防护框48和第二防护框49的底端表面直接与第一支撑座42和第二支撑座43直接产生干摩擦，从而延长第一防护框48和第二防护框49的使用寿命。

请着重参照附图2，所述工作台4远离所述驾驶室1的一侧设有动力组件5，所述动力组件5包括有第一电机51，所述第一电机51的底座固定于所述支撑板41的壳体上，且所述第一电机51通过联轴器与所述第一丝杠46转动连接，所述第一电机51的一侧设有第二电机52，所述第二电机52固定于所述支撑板41的壳体上，且所述第一电机51通过联轴器与所述第二丝杠47转动连接。在本实施例中，通过第一丝杠46和第一电机51的配合，使得第一电机51的输出轴将扭矩传递到与其连接的第一丝杠46上，通过第二丝杠47与第二电机52的配合，使得得第二电机52的输出轴将扭矩传递到与其连接的第二丝杠47上，通过第一电机51和第二电机52的设置，从而分别控制第一丝杠46和第二丝杠47旋转。

请再次参照附图2，所述第二防护框49与所述第二支撑块45之间固定有垫块4a。在本实施例中，通过第二防护框49、垫块4a和第二支撑块45的配合，使得第二防护框49的两端保持水平，防止第二防护框49倾斜。

请参照附图3,所述第一防护框48远离所述第二防护框49一端和所述第二防护框49远离所述第一防护框48一端的底端表面均设有两个支撑机构6，同一侧的两个所述支撑机构6对称设置，且每个所述支撑机构6均包括有固定座61，靠近所述第一防护框48的两个所述固定座61均固定于所述第一防护框48底端，且靠近所述第二防护框49的两个所述固定座61均固定于所述第二防护框49底端，每个所述固定座61的顶端均设有液压杆62，每个所述液压杆62的活塞杆均通过球关节63与所述固定座61转动连接，且每个所述液压杆62的底端均通过侧臂64与所述支撑板41相连接。在本实施例中，通过支撑机构6、第一防护框48和第二防护框49的配合，使得第一防护框48和第二防护框49向支撑板41外延伸时，带动第一防护框48和第二防护框49底端液压杆62的活塞杆在缸筒内伸缩，从而为第一防护框48和第二防护框49提供支撑，提高了第一防护框48和第二防护框49的稳定性。

请着重参照附图3，每个所述液压杆62底端的所述侧臂64均设置为两个，两个所述侧臂64对称设置，且两个所述侧臂64通过旋转轴与对应所述液压杆62转动连接。在本实施例中，通过侧臂64和液压杆62的配合，从而将液压杆62固定在支撑板41上，液压杆62通过旋转轴与侧臂64相连接，使得液压杆62被第一防护框48和第二防护框49带动而在两个侧臂64内进行转动。

本实用新型的具体操作方式如下：

在操作平台进行工作时，驾驶人员首先将车身2停放到指定工作地点，并通过两个剪叉式升降支架3承载其顶端的工作台4进行升降，直至工作台4内的工作人员到达指定工作高度为止，然后工作人员开始工作，当工作台4无法满足工作人员的活动空间时，通过第一电机51的输出轴的转动，从而将扭矩传递到与其连接的第一丝杠46上，在第一丝杠46旋转的带动下，第一丝杠46上的第一支撑块44通过丝杠螺母在第一丝杠46的外表面进行水平平移，第一支撑块44顶端固定的第一防护框48在第一支撑块44的作用下向车尾方向进行水平延伸，拓宽工作台4的工作空间，与此同时，还可以通过第二电机52输出轴的转动，将扭矩传递到与其连接的第二丝杠47上，在第二丝杠47旋转的带动下，使得第二丝杠47上的第二支撑块45通过丝杠螺母在第二丝杠47上进行水平位移，第二支撑块45顶端固定的第二防护框49向驾驶室1方向进行延伸，从而进一步的拓展工作台4的活动空间。

上述结合附图对实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车载式升降操作平台，包括有驾驶室（1）,其特征在于,所述驾驶室（1）的一端连接有车身（2），所述车身（2）的顶端表面对称固定有两个剪叉式升降支架（3），两个所述剪叉式升降支架（3）的顶端设有工作台（4），所述工作台（4）包括有支撑板（41），所述支撑板（41）固定于所述剪叉式升降支架（3）的顶端表面，且所述支撑板（41）的顶端设有第一支撑座（42）和第二支撑座（43），所述第一支撑座（42）和所述第二支撑座（43）分别对称固定于所述支撑板（41）顶端表面的两端，且所述第一支撑座（42）和所述第二支撑座（43）之间设有第一支撑块（44）和第二支撑块（45），所述第一支撑块（44）、第二支撑块（45）、第一支撑座（42）和第二支撑座（43）的两端分别贯穿设有第一丝杠（46）和第二丝杠（47），所述第一丝杠（46）和所述第二丝杠（47）的两端分别与所述第一支撑座（42）和所述第二支撑座（43）转动连接，且所述第一丝杠（46）通过丝杠螺母与所述第一支撑块（44）相连接，所述第二丝杠（47）通过丝杠螺母与所述第二支撑块（45）相连接；

所述第一支撑块（44）的顶端固定有第一防护框（48），所述第一防护框（48）内滑动连接有第二防护框（49），所述第二防护框（49）的底端固定于所述第二支撑块（45）的顶端。

2.根据权利要求1所述的一种车载式升降操作平台，其特征在于，所述工作台（4）远离所述驾驶室（1）的一侧设有动力组件（5），所述动力组件（5）包括有第一电机（51），所述第一电机（51）的底座固定于所述支撑板（41）的壳体上，且所述第一电机（51）通过联轴器与所述第一丝杠（46）转动连接，所述第一电机（51）的一侧设有第二电机（52），所述第二电机（52）固定于所述支撑板（41）的壳体上，且所述第一电机（51）通过联轴器与所述第二丝杠（47）转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种车载式升降操作平台，其特征在于，所述第一防护框（48）远离所述第二防护框（49）一端和所述第二防护框（49）远离所述第一防护框（48）一端的底端表面均设有两个支撑机构（6），同一侧的两个所述支撑机构（6）对称设置，且每个所述支撑机构（6）均包括有固定座（61），靠近所述第一防护框（48）的两个所述固定座（61）均固定于所述第一防护框（48）底端，且靠近所述第二防护框（49）的两个所述固定座（61）均固定于所述第二防护框（49）底端，每个所述固定座（61）的顶端均设有液压杆（62），每个所述液压杆（62）的活塞杆均通过球关节（63）与所述固定座（61）转动连接，且每个所述液压杆（62）的底端均通过侧臂（64）与所述支撑板（41）相连接。

4.根据权利要求3所述的一种车载式升降操作平台，其特征在于，每个所述液压杆（62）底端的所述侧臂（64）均设置为两个，两个所述侧臂（64）对称设置，且两个所述侧臂（64）通过旋转轴与对应所述液压杆（62）转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种车载式升降操作平台，其特征在于，所述第二防护框（49）与所述第二支撑块（45）之间固定有垫块（4a）。

6.根据权利要求1所述的一种车载式升降操作平台，其特征在于，所述第一支撑座（42）和所述第二支撑座（43）的顶端表面均对称固定有两个球形轮（4b）。

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