CN211847052U - 一种车载式高空作业平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车载式高空作业平台，包括有驾驶室,所述驾驶室的一侧固定有车身，所述车身的顶端表面固定有底座，所述底座的顶端表面固定有支撑臂，所述支撑臂的顶端设有工作台，所述工作台包括有支撑板，所述支撑板的底端表面与所述支撑臂的顶端表面相固定，且所述支撑板的顶端设有两个固定座，两个所述固定座之间设有支撑块，所述支撑块和两个所述固定座的两端贯穿设有第一丝杠和第二丝杠，所述支撑块的顶端表面固定有第一防护框，所述第一防护框内滑动连接有第二防护框。本实用新型，通过支撑块和第一防护框的配合,使得第二防护框伸出并移动到指定工作位置,从而为施工人员的施工提供了便利。

Description

一种车载式高空作业平台

技术领域

本实用新型主要涉及高空作业平台的技术领域，具体涉及一种车载式高空作业平台。

背景技术

现有的高空作业装置中，传统的脚手架作业方式因其效率低、工作强度大，从而逐渐被高机动性的高空作业平台所代替。

根据专利文献CN 204802951 U所记载的一种车载式高空作业平台可知，该产品型采用车载式，移动性能好，可及时出现在抢险现场，适用于施工现场、道路抢修和桥梁建设，驾驶室内可监控平台作业情况，作业人员操作方便，省时省力，护栏采用不锈钢钢管，可防锈，四周采用圆角设计，防刮伤，美观大方，平台四周设有重力传感器和红外传感器，可避免作业平台超载和与 障碍物擦碰等危险，但该产品的平台主体不具有伸缩的功能。

车载式高空作业平台的平台主体不具有伸缩的功能，导致车体被路况所限制住时，平台主体无法进行延伸，使得工作人员无法到达指定工作位置，从而为工作人员的施工造成了麻烦。

实用新型内容

本实用新型主要提供了一种车载式高空作业平台用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种车载式高空作业平台，包括有驾驶室,所述驾驶室的一侧固定有车身，所述车身的顶端表面固定 有底座，所述底座的顶端表面固定有支撑臂，所述支撑臂的顶端设有工作台，所述工作台包括有支撑板，所述支撑板的底端表面与所述支撑臂的顶端表面相固定，且所述支撑板的顶端设有两个固定座，两个所述固定座对称固定于所述支撑板顶端表面，且两个所述固定座之间设有支撑块，所述支撑块和两个所述固定座的两端贯穿设有第一丝杠和第二丝杠，所述第一丝杠和所述第二丝杠的两端分别与两个所述固定座转动连接，且第一丝杠和第二丝杠均通过丝杠螺母与所述支撑块相连接，所述支撑块的顶端表面固定有第一防护框，所述第一防护框内滑动连接有第二防护框。

进一步的，所述第二防护框远离所述第一防护框一端的底端表面设有两个支撑脚，两个所述支撑脚的顶端对称固定于所述第二防护框底端表面的两个顶角处，且两个所述支撑脚的底端与所述支撑板的顶端表面相焊接。

进一步的，所述工作台靠近所述驾驶室的一侧设有动力组件，所述动力组件包括有第一齿轮，所述第一齿轮固定于所述第一丝杠靠近所述驾驶室的一端外表面，且所述第一齿轮的一侧设有第二齿轮，所述第二齿轮固定于所述第二丝杠靠近所述驾驶室的一端外表面，且所述第二齿轮和所述第一齿轮之间通过链条转动连接，所述第一齿轮远离所述第一丝杠的一侧设有电机，所述电机的底端固定于所述支撑板的顶端表面上，且所述电机的输出轴通过联轴器与所述第一丝杠转动连接。

进一步的，所述第二防护框壳体的两侧表面固定有滑块。

进一步的，所述第一防护框的框体上沿所述滑块的插接方向设有滑槽，所述滑槽的槽体与所述滑块滑动连接。

进一步的，所述第一防护框和所述第二防护框的顶角均为圆角。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

其一，本实用新型的工作台具有伸缩功能，通过支撑块和第一防护框的配合，使得支撑块通过丝杠螺母在第一丝杠和第二丝杠的外表面进行水平平移时，承载其顶端的第一防护框在第二防护框外进行滑动，从而使得第二防护框伸出并移动到指定工作位置。

其二，本实用新型具有稳定性，通过第一丝杠和第二丝杠的配合，从而在支撑块进行水平平移时，为支撑块的两端提供均匀的受力点，进而实现支撑块的平衡，防止支撑块的倾斜。

以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型工作台的结构示意图；

图3为本实用新型工作台的局部结构示意图；

图4为本实用新型动力组件的结构示意图。

图中：1、驾驶室；2、车身；3、支撑臂；4、底座；5、工作台；51、支撑板；52、第一防护框；53、第二防护框；54、第二丝杠；55、固定座；56、支撑块；57、第一丝杠；58、支撑脚；59、滑块；5a、滑槽；6、动力组件；61、第一齿轮；62、第二齿轮；63、电机。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请着重参照附图1-4，一种车载式高空作业平台，包括有驾驶室1,所述驾驶室1的一侧固定有车身2，所述车身2的顶端表面固定 有底座4，所述底座4的顶端表面固定有支撑臂3，所述支撑臂3的顶端设有工作台5，所述工作台5包括有支撑板51，所述支撑板51的底端表面与所述支撑臂3的顶端表面相固定，且所述支撑板51的顶端设有两个固定座55，两个所述固定座55对称固定于所述支撑板51顶端表面，且两个所述固定座55之间设有支撑块56，所述支撑块56和两个所述固定座55的两端贯穿设有第一丝杠57和第二丝杠54，所述第一丝杠57和所述第二丝杠54的两端分别与两个所述固定座55转动连接，且第一丝杠57和第二丝杠54均通过丝杠螺母与所述支撑块56相连接，所述支撑块56的顶端表面固定有第一防护框52，所述第一防护框52内滑动连接有第二防护框53。

请参照附图2，所述第二防护框53壳体的两侧表面固定有滑块59，所述第一防护框52的框体上沿所述滑块59的插接方向设有滑槽5a，所述滑槽5a的槽体与所述滑块59滑动连接。在本实施例中，通过滑槽5a与滑块59的配合，使得第一防护框52在第二防护框53的周边进行滑动时，第一防护框52通过其壳体上的滑槽5a滑过第二防护框53壳体上的滑块59，从而限制第一防护框52的移动方向。

请着重参照附图2，所述第一防护框52和所述第二防护框53的顶角均为圆角。在本实施例中，由于第一防护框52和第二防护框53的顶角均为圆角，从而降低第一防护框52和第二防护框53顶角的锐利感，防止工作人员被顶角划伤。

请再次参照附图2，所述第二防护框53远离所述第一防护框52一端的底端表面设有两个支撑脚58，两个所述支撑脚58的顶端对称固定于所述第二防护框53底端表面的两个顶角处，且两个所述支撑脚58的底端与所述支撑板51的顶端表面相焊接。在本实施例中，通过两个支撑脚58与第二防护框53的配合，使得第二防护框53通过支撑脚58的支撑保持与第一防护框52的水平，防止第一防护框52的倾斜。

请参照附图4,所述工作台5靠近所述驾驶室1的一侧设有动力组件6，所述动力组件6包括有第一齿轮61，所述第一齿轮61固定于所述第一丝杠57靠近所述驾驶室1的一端外表面，且所述第一齿轮61的一侧设有第二齿轮62，所述第二齿轮62固定于所述第二丝杠54靠近所述驾驶室1的一端外表面，且所述第二齿轮62和所述第一齿轮61之间通过链条转动连接，所述第一齿轮61远离所述第一丝杠57的一侧设有电机63，所述电机63的底端固定于所述支撑板51的顶端表面上，且所述电机63的输出轴通过联轴器与所述第一丝杠57转动连接。在本实施例中，通过第一齿轮61、第二齿轮62和电机63的配合，从而在电机63的输出轴带动与其连接的第一丝杠57进行转动时，第一丝杠57外表面的第一齿轮61通过链条将扭矩传递到第二丝杠54外表面的第二齿轮62上，使得第一丝杠57带动第二丝杠54进行同步旋转，避免了电机63的重复使用，节省了作业平台的使用成本。

本实用新型的具体操作方式如下：

在高空作业平台进行工作时，施工人员首先进入到工作台5内等待，驾驶人员再将车身2停到指定位置，再通过支撑臂3对工作台5进行抬升，当工作台5达到指定位置时施工人员进行施工，在施工人员因车身2限制而无法进行指定工作区域时，通过电机63的旋转，使得电机63的输出轴带动电机63的输出轴带动与其连接的第一丝杠57进行转动，第一丝杠57外表面的第一齿轮61通过链条将扭矩传递到第二丝杠54外表面的第二齿轮62上，使得第一丝杠57带动第二丝杠54进行同步旋转，第一丝杠57和第二丝杠54通过丝杠螺母带动支撑块56进行水平位移，支撑块56承载第一防护框52在第二防护框53外进行滑动，直至第二防护框53进入指定工作位置，施工人员继续进行施工。

上述结合附图对实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1. 一种车载式高空作业平台，包括有驾驶室（1）,其特征在于,所述驾驶室（1）的一侧固定有车身（2），所述车身（2）的顶端表面固定 有底座（4），所述底座（4）的顶端表面固定有支撑臂（3），所述支撑臂（3）的顶端设有工作台（5），所述工作台（5）包括有支撑板（51），所述支撑板（51）的底端表面与所述支撑臂（3）的顶端表面相固定，且所述支撑板（51）的顶端设有两个固定座（55），两个所述固定座（55）对称固定于所述支撑板（51）顶端表面，且两个所述固定座（55）之间设有支撑块（56），所述支撑块（56）和两个所述固定座（55）的两端贯穿设有第一丝杠（57）和第二丝杠（54），所述第一丝杠（57）和所述第二丝杠（54）的两端分别与两个所述固定座（55）转动连接，且所述第一丝杠（57）和所述第二丝杠（54）均通过丝杠螺母与所述支撑块（56）相连接；

所述支撑块（56）的顶端表面固定有第一防护框（52），所述第一防护框（52）内滑动连接有第二防护框（53）。

2.根据权利要求1所述的一种车载式高空作业平台，其特征在于，所述第二防护框（53）远离所述第一防护框（52）一端的底端表面设有两个支撑脚（58），两个所述支撑脚（58）的顶端对称固定于所述第二防护框（53）底端表面的两个顶角处，且两个所述支撑脚（58）的底端与所述支撑板（51）的顶端表面相焊接。

3.根据权利要求1所述的一种车载式高空作业平台，其特征在于，所述工作台（5）靠近所述驾驶室（1）的一侧设有动力组件（6），所述动力组件（6）包括有第一齿轮（61），所述第一齿轮（61）固定于所述第一丝杠（57）靠近所述驾驶室（1）的一端外表面，且所述第一齿轮（61）的一侧设有第二齿轮（62），所述第二齿轮（62）固定于所述第二丝杠（54）靠近所述驾驶室（1）的一端外表面，且所述第二齿轮（62）和所述第一齿轮（61）之间通过链条转动连接；

所述第一齿轮（61）远离所述第一丝杠（57）的一侧设有电机（63），所述电机（63）的底端固定于所述支撑板（51）的顶端表面上，且所述电机（63）的输出轴通过联轴器与所述第一丝杠（57）转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种车载式高空作业平台，其特征在于，所述第二防护框（53）壳体的两侧表面固定有滑块（59）。

5.根据权利要求4所述的一种车载式高空作业平台，其特征在于，所述第一防护框（52）的框体上沿所述滑块（59）的插接方向设有滑槽（5a），所述滑槽（5a）的槽体与所述滑块（59）滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种车载式高空作业平台，其特征在于，所述第一防护框（52）和所述第二防护框（53）的顶角均为圆角。

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