CN211844728U - 轻质模块化倒三轮车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轻质模块化倒三轮车架，包括底架、后平叉、后中部模块、门边框、顶盖、前牛头模块和车门架架，所述后平叉与底架后侧连接，所述前牛头模块与底架前侧连接，所述门边框模块前端与前牛头模块连接，后端与底架连接，所述门边框模块顶部连接顶盖，所述门边框和前牛头模块之间连接车门架。本实用新型包括底盘结构、车门、顶棚等结构，优化车身骨架结构，结构更稳定，成本更低廉，车身轻量化程度高，体积小，减震性能、转向特性、通过性能、动力性能优秀的新型倒三轮电动车；本实用新型以模块化和轻量化设计出便于装配的全封闭倒三轮车架，将焊接和装配效率提升30％以上。
Description
技术领域
本实用新型涉及倒三轮车，具体涉及一种轻质模块化倒三轮车架。
背景技术
目前，两轮电动车给千家万户带来了出行的便捷，但也存在着很大的安全隐患，比如转弯时的侧滑侧翻，雨雪或天冷时轮胎抓地力不足引起的操纵事故等；汽车等交通工具的发展使得城镇道路特别拥挤。而全封闭倒三轮小巧灵动，遮风避雨，方便人群上下班、买菜等需求，是节能环保的理想代步工具。
现有倒三轮底盘车架等都是在原来的三轮或四轮车架上改动而成，造成结构不合理，功能不匹配、安全性差等缺点。
实用新型内容
实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种轻质模块化倒三轮车架，解决现有车架焊接而成，结构不合理、安全性差及不能拆卸维修的问题。
技术方案：本实用新型所述的轻质模块化倒三轮车架，包括底架、后平叉、后中部模块、门边框模块、顶盖、前牛头模块和车门架，所述后平叉与底架后侧连接，所述后中部模块设置在所述顶盖和后平叉之间，所述后中部模块底部与底架连接，两侧与门边框模块连接，所述前牛头模块与底架前侧连接，所述门边框模块前端与前牛头模块连接，后端与底架连接，所述门边框模块顶部连接顶盖，所述门边框模块和前牛头模块之间连接车门架。
进一步地，所述前牛头模块上通过螺丝连接仪表支架。
所述底架上通过螺丝连接电池支架。
所述后平叉通过螺栓与所述底架的吊耳连接。
所述前牛头模块通过与底架前侧的钣金件通过螺丝紧固连接。
所述门边框模块与所述前牛头模块和底架的钣金件通过螺丝紧固连接。
所述门边框模块与顶盖上的塑料卡口通过自攻丝连接。
所述车门架前面通过铰链与所述前牛头模块上的钣金件连接，所述门边框模块上设置有用于车门的闭合的车门锁扣。
有益效果：本实用新型包括底盘结构、车门、顶棚等结构，优化车身骨架结构，结构更稳定，成本更低廉，车身轻量化程度高，体积小，减震性能、转向特性、通过性能、动力性能优秀的新型倒三轮电动车；本实用新型以模块化和轻量化设计出便于装配的全封闭倒三轮车架，将焊接和装配效率提升30％以上。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是底架的结构示意图；
图3是电池支架的结构示意图；
图4是后平叉结构示意图；
图5是后中部模块的结构示意图；
图6是门边框的结构示意图；
图7是顶盖的结构示意图；
图8是前牛头模块的结构示意图；
图9是仪表支架结构示意图；
图10是车门结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行进一步说明。
如图1-10所示，本实用新型公开了一种轻质模块化倒三轮车架，分为底架1、电池支架2、后平叉3、后中部模块4，门边框模块5、顶盖6、前牛头模块7，仪表支架8 和左右车门架9通过螺栓与底架1的吊耳连接，后中部模块设置在顶盖和后平叉之间，后中部模块底部与底架连接，前牛头模块7通过与底架1前侧的钣金件通过螺丝紧固连接，门边框模块前端与前牛头模块连接，后端与底架连接，门边框模块5与前牛头模块 7和底架1的钣金件通过螺丝紧固连接，门边框模块5与顶盖6上的塑料卡口通过自攻丝连接，车门架9前面通过铰链与前牛头模块7上的钣金件连接，门边框模块5上设置有用于车门的闭合的车门锁扣。前牛头模块上通过螺丝连接仪表支架，底架上通过螺丝连接电池支架。
安装本实用新型时，通过各模块的分别组装可以快速完成基本的车架，在此基础上进行塑件、配件等安装。首先将底架1作为一个基础放置在工作台平面，其他各种模块也都是在它基础上进行组装；把前牛头模块7连接在底架上，再将门边框5通过模块连接点进行紧固，然后连接后中部模块4、后平叉3、顶盖6、仪表支架8，对于车门先将内外塑件装配完成后，在最后进行安装。本实用新型共有9大模块，重新从结构上设计优化，从而达到快速装配和安全的要求。
Claims (8)
1.一种轻质模块化倒三轮车架，其特征在于，包括底架(1)、后平叉(3)、后中部模块(4)、门边框模块(5)、顶盖(6)、前牛头模块(7)和车门架(9)，所述后平叉(3)与底架(1)后侧连接，所述后中部模块(4)设置在所述顶盖(6)和后平叉(3)之间，所述后中部模块(4)底部与底架(1)连接，两侧与门边框模块(5)连接，所述前牛头模块(7)与底架(1)前侧连接，所述门边框模块(5)前端与前牛头模块(7)连接，后端与底架(1)连接，所述门边框模块(5)顶部连接顶盖(6)，所述门边框模块(5)和前牛头模块(7)之间连接车门架(9)。
2.根据权利要求1所述的轻质模块化倒三轮车架，其特征在于，所述前牛头模块(7)上通过螺丝连接仪表支架(8)。
3.根据权利要求1所述的轻质模块化倒三轮车架，其特征在于，所述底架(1)上通过螺丝连接电池支架(2)。
4.根据权利要求1所述的轻质模块化倒三轮车架，其特征在于，所述后平叉(3)通过螺栓与所述底架(1)的吊耳连接。
5.根据权利要求1所述的轻质模块化倒三轮车架，其特征在于，所述前牛头模块(7)通过与底架(1)前侧的钣金件通过螺丝紧固连接。
6.根据权利要求1所述的轻质模块化倒三轮车架，其特征在于，所述门边框模块(5)与所述前牛头模块(7)和底架(1)的钣金件通过螺丝紧固连接。
7.根据权利要求1所述的轻质模块化倒三轮车架，其特征在于，所述门边框模块(5)与顶盖(6)上的塑料卡口通过自攻丝连接。
8.根据权利要求1所述的轻质模块化倒三轮车架，其特征在于，所述车门架(9)前面通过铰链与所述前牛头模块(7)上的钣金件连接，所述门边框模块(5)上设置有用于车门的闭合的车门锁扣。
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