CN211844319U - 一种带有安装结构的四轮驱动轮毂式电动汽车节能控制器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种带有安装结构的四轮驱动轮毂式电动汽车节能控制器，包括固定座、控制器和固定卡，固定座上前后两端向上凸出设有挡板，挡板之间形成限位槽，控制器放置在限位槽内，控制器外侧套设固定卡，固定卡上设有卡箍，卡箍罩在控制器上端外侧，固定卡通过螺栓固定连接在固定座两侧上端，有益效果为：为控制器添加了安装结构，可以使控制器安装更加放那边快捷，而且可以提高控制器安装后的稳定性，便于控制器安装在合适的位置，而且还提供了保护效果，增加对控制器保护，提高控制器的使用寿命，还增加了散热结构，可以增加控制器的散热效果，减少热量堆积，可以进一步延长控制器的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及到汽车配件技术领域，具体为一种带有安装结构的四轮驱动轮毂式电动汽车节能控制器。
背景技术
控制器(英文名称：controller)是指按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制电动机的启动、调速、制动和反向的主令装置。由程序计数器、指令寄存器、指令译码器、时序产生器和操作控制器组成，它是发布命令的“决策机构”，即完成协调和指挥整个计算机系统的操作。
在电动汽车中也会使用到控制器，通过控制器可以控制汽车中的电路等，一般控制器安装仅仅通过螺栓固定，稳定效果较差，保护效果不强，并且一些地方不方便安装，需要特定的安装位置，造成了安装不便，为此，本实用新型提出一种带有安装结构的四轮驱动轮毂式电动汽车节能控制器用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带有安装结构的四轮驱动轮毂式电动汽车节能控制器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有安装结构的四轮驱动轮毂式电动汽车节能控制器，包括固定座、控制器和固定卡，所述固定座上前后两端向上凸出设有挡板，所述挡板之间形成限位槽，所述控制器放置在限位槽内，所述控制器外侧套设固定卡，所述固定卡上设有卡箍，所述卡箍罩在控制器上端外侧，所述固定卡通过螺栓固定连接在固定座两侧上端。
优选的，所述固定座中间向下凸出，内部形成固定槽，所述固定槽内螺栓连接固定螺栓，所述固定螺栓穿过固定座连接至下端的平面上，所述固定座两侧一体成形的设有连接板，所述固定卡通过螺栓固定连接在连接板上。
优选的，所述固定卡上端一体成形的设有卡箍，所述卡箍形状与控制器上端面形状对应，所述卡箍设有若干组，每组所述卡箍侧边之间焊接导热板，所述导热板外侧焊接散热翅，所述导热板内壁贴合控制器。
优选的，所述挡板包括前后两块，所述挡板内壁粘接有防护垫，所述防护垫由橡胶制成，所述挡板之间形成的限位槽长度小于等于控制器的长度，所述控制器插接在限位槽内，防护垫挤压贴合控制器两端。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型为控制器添加了安装结构，可以使控制器安装更加放那边快捷，而且可以提高控制器安装后的稳定性，便于控制器安装在合适的位置，而且还提供了保护效果，增加对控制器保护，提高控制器的使用寿命，还增加了散热结构，可以增加控制器的散热效果，减少热量堆积，可以进一步延长控制器的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1的仰视图。
图中：1固定座、2控制器、3固定卡、4卡箍、5挡板、6导热板、7散热翅、8限位槽、9固定槽、10固定螺栓、11连接板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图2，本实用新型提供一种技术方案：一种带有安装结构的四轮驱动轮毂式电动汽车节能控制器，包括固定座1、控制器2和固定卡3，固定座1上前后两端向上凸出设有挡板5，挡板5之间形成限位槽8，控制器2放置在限位槽8内，控制器2外侧套设固定卡3，固定卡3上设有卡箍4，卡箍4罩在控制器2上端外侧，固定卡3通过螺栓固定连接在固定座1两侧上端。
本实用新型可进一步设置为，固定座1中间向下凸出，内部形成固定槽9，固定槽9内螺栓连接固定螺栓10，固定螺栓10穿过固定座1连接至下端的平面上，固定座1两侧一体成形的设有连接板11，固定卡3通过螺栓固定连接在连接板11上，通过固定槽9可以将固定螺栓10隐藏起来，防止固定螺栓10自动脱落或生锈影响使用，增加连接稳定性，不会轻易脱落。
本实用新型可进一步设置为，固定卡3上端一体成形的设有卡箍4，卡箍4形状与控制器2上端面形状对应，卡箍4设有若干组，每组卡箍4侧边之间焊接导热板6，导热板6外侧焊接散热翅，导热板6内壁贴合控制器2，通过固定卡3以及卡箍4可以固定控制器2的位置，使控制器2固定在固定座1上保持稳定，通过导热板6可以将控制器2散发的热量导出，并通过散热翅7散出，增加散热效果。
本实用新型可进一步设置为，挡板5包括前后两块，挡板5内壁粘接有防护垫，防护垫由橡胶制成，挡板5之间形成的限位槽8长度小于等于控制器2的长度，控制器2插接在限位槽8内，防护垫挤压贴合控制器2两端，通过挡板5可以限制控制器2的位置，并且保护控制器2不受碰撞损伤，增加保护效果，提高控制器2的使用寿命，防护垫可以防止控制器2活动，增加摩擦力，增加控制器2的稳定性。
工作原理：工作时，首先将固定座1通过固定螺栓10固定连接在所需安装位置，然后将控制器2放置在两端挡板5之间，然后将固定卡3罩在控制器2外侧，使卡箍4箍紧控制器2，然后通过螺栓将固定卡3固定在固定座1以及控制器2上，卡箍4两侧之间焊接导热板6，导热板6内侧贴合控制器2，通过导热板6可以将控制器2散发的热量导出，并通过散热翅7散发，增加散热效果，通过固定卡3以及卡箍4可以将控制器2固定，增加安装后的稳定性，且通过固定座1安装可以适应跟多位置的安装，增加安装便利性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种带有安装结构的四轮驱动轮毂式电动汽车节能控制器，包括固定座(1)、控制器(2)和固定卡(3)，其特征在于：所述固定座(1)上前后两端向上凸出设有挡板(5)，所述挡板(5)之间形成限位槽(8)，所述控制器(2)放置在限位槽(8)内，所述控制器(2)外侧套设固定卡(3)，所述固定卡(3)上设有卡箍(4)，所述卡箍(4)罩在控制器(2)上端外侧，所述固定卡(3)通过螺栓固定连接在固定座(1)两侧上端。
2.根据权利要求1所述的一种带有安装结构的四轮驱动轮毂式电动汽车节能控制器，其特征在于：所述固定座(1)中间向下凸出，内部形成固定槽(9)，所述固定槽(9)内螺栓连接固定螺栓(10)，所述固定螺栓(10)穿过固定座(1)连接至下端的平面上，所述固定座(1)两侧一体成形的设有连接板(11)，所述固定卡(3)通过螺栓固定连接在连接板(11)上。
3.根据权利要求1所述的一种带有安装结构的四轮驱动轮毂式电动汽车节能控制器，其特征在于：所述固定卡(3)上端一体成形的设有卡箍(4)，所述卡箍(4)形状与控制器(2)上端面形状对应，所述卡箍(4)设有若干组，每组所述卡箍(4)侧边之间焊接导热板(6)，所述导热板(6)外侧焊接散热翅，所述导热板(6)内壁贴合控制器(2)。
4.根据权利要求1所述的一种带有安装结构的四轮驱动轮毂式电动汽车节能控制器，其特征在于：所述挡板(5)包括前后两块，所述挡板(5)内壁粘接有防护垫，所述防护垫由橡胶制成，所述挡板(5)之间形成的限位槽(8)长度小于等于控制器(2)的长度，所述控制器(2)插接在限位槽(8)内，防护垫挤压贴合控制器(2)两端。
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