CN211843055U - 一种塑料模具滑块锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种塑料模具滑块锁紧装置，其结构包括下侧箱体，所述下侧箱体内设置有开口的内腔，所述内腔外侧连通设置有造型腔，所述下侧箱体外表面固设有若干侧固定块，所述侧固定块上侧设置有升降移动平台，所述升降移动平台和所述侧固定块之间通过实现上下模具贴合加工的升降贴合装置进行配合连接，所述升降移动平台与所述下侧箱体之间设置有用于将所述升降移动平台限制锁紧的夹持固定装置，此设备采用了所述升降贴合装置、夹持固定装置和限位固定装置的设计，使设备在进行注塑成型汽车保险杠时可以保证很好的锁紧牢固性，使汽车保险杠的成型效果及尺寸精度上升。

Description

一种塑料模具滑块锁紧装置

技术领域

本实用新型属于模具加工技术领域，具体是一种塑料模具滑块锁紧装置。

背景技术

现有技术的缺点是在汽车塑料件成型模具中，由于采用的滑块锁紧装置较为简易，对于汽车塑料件成型的效果及精度极为不好，使设备在实际工作中效率降低。为此，人们进行了长期的探索，提出各种各样的解决方案。

例如，中国专利文献一种塑料水管挤出成型模具装置公开了 [申请号：201820738736.2]，包括外框，外框远离电机的一端通过锁紧螺钉固定连接有出料套筒，出料套筒的内壁固定连接有十字形支撑架，十字形支撑架远离转动轴的一端固定连接有支撑块，支撑块的内部螺纹连接有模芯，支撑块的内部开设有与模芯相适配的螺纹孔，模芯的表面一侧开设有内六角凹槽，外框底部相对应的两侧均固定连接有滑动杆，滑动杆的表面滑动连接有减震框，滑动杆远离外框底部一端固定连接有减震弹簧，减震弹簧远离滑动杆的一端与滑动杆相适配滑动孔内壁底部固定连接，本实用新型涉及挤出模具技术领域。该一种塑料水管挤出成型模具装置，达到了节约成本，缓冲减震的效果，节约了能源成本，提高了挤出产品质量。

上述方案，尚未实现较好的锁紧固定效果，使成型的效果降低，降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种具有实现较好的锁紧固定效果，使成型的效果提升等优点的设备。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：本实用新型的一种塑料模具滑块锁紧装置，包括下侧箱体，所述下侧箱体内设置有开口的内腔，所述内腔外侧连通设置有造型腔，所述下侧箱体外表面固设有若干侧固定块，所述侧固定块上侧设置有升降移动平台，所述升降移动平台和所述侧固定块之间通过实现上下模具贴合加工的升降贴合装置进行配合连接，所述升降移动平台与所述下侧箱体之间设置有用于将所述升降移动平台限制锁紧的夹持固定装置，所述造型腔端壁内设置有对称的且用于将所述升降移动平台进行衬垫的限位固定装置，所述造型腔下端壁内连通设置有开关阀，从而利用上述装置实现了所述升降移动平台与所述内腔的装卡贴合。

进一步的技术方案，所述升降贴合装置包括与所述侧固定块上端面固定的立杆，所述立杆外表面设置有若干滚珠，所述立杆外圈缠绕设置有第一配合弹簧，所述立杆上端面固设有顶部固定板，所述立杆与所述升降移动平台滑动配合连接，所述第一配合弹簧与所述侧固定块和升降移动平台弹性配合连接，从而利用上述结构实现了所述升降移动平台下移与所述内腔的装卡配合。

进一步的技术方案，所述夹持固定装置包括与所述升降移动平台下端面固定的环块，所述传动轴内设置有开口的穿内腔，所述升降移动板下端面固设有对称的底部齿条，所述下侧箱体内设置有用于与所述底部齿条进行配合连接将所述升降移动平台装卡锁紧的锁紧组件，从而利用锁紧组件使所述升降移动平台和下侧箱体间接固定。

进一步的技术方案，锁紧组件包括设置于所述下侧箱体内的中间内腔，所述中间内腔开口设置，所述中间内腔两侧端壁内连通设置有若干前侧内腔，所述前侧内腔之间设置有位于所述造型腔内的容腔，所述容腔对称设置，所述容腔和中间内腔之间设置有位于所述下侧箱体内的传动配合腔，所述传动配合腔上下对称设置，所述前侧内腔、传动配合腔和容腔内设置有用于将所述底部齿条进行滑移装卡的齿轮齿条结构，所述容腔内设置有用于将齿轮齿条结构进行锁紧的侧联动结构，从而利用上述结构实现了齿轮齿条结构配合而装卡锁紧的功能。

进一步的技术方案，齿轮齿条结构包括与所述前侧内腔两侧端壁转动配合连接的传动轴，所述传动轴部分位于所述中间内腔内，所述底部齿条与所述传动轴啮合设置，所述传动轴转动的伸入所述传动配合腔内，所述传动轴外表面固设有啮合齿轮，所述啮合齿轮位于所述前侧内腔内，所述传动轴一侧端面固设有位于所述传动配合腔内的侧啮合锥齿轮，所述侧啮合锥齿轮下侧啮合设置有连接锥齿轮，所述连接锥齿轮之间固设有转动柱，所述转动柱与所述传动配合腔与所述容腔转动配合连接，所述转动柱外表面固设有摩擦筒，所述摩擦筒与侧联动结构配合连接，从而利用上述结构实现了利用齿轮齿条结构进行啮合。

进一步的技术方案，侧联动结构包括与所述容腔端壁连通的滑移槽，所述滑移槽内滑动的设置有滑出杆，所述滑出杆一侧端面固设有推出块，所述推出块与摩擦筒相对，所述容腔端壁内铰接设置有动力气缸，所述动力气缸一侧动力连接设置有连接座体，所述连接座体与所述推出块转动配合连接，从而利用上述结构实现了所述推出块滑出将所述摩擦筒限制固定。

进一步的技术方案，所述限位固定装置包括与所述造型腔端壁固定的安装座体，所述安装座体上侧设置有位于所述安装座体内的顶部凹腔，所述顶部凹腔开口设置，所述顶部凹腔下侧设置有位于所述安装座体内的放置内腔，所述放置内腔内滑动的设置有升降移动板，所述升降移动板上端面固设有滑移块，所述滑移块上端面固设有开关阀，所述升降移动板与所述放置内腔之间弹性设置有第二配合弹簧，从而利用上述结构实现了塑料成型更快速。

本实用新型的有益效果是：此设备采用了所述升降贴合装置、夹持固定装置和限位固定装置的设计，使设备在进行注塑成型汽车保险杠时可以保证很好的锁紧牢固性，使汽车保险杠的成型效果及尺寸精度上升。

上述优点具体表现为：

1.采用了所述升降贴合装置的设计，使所述滚珠更容易使所述升降移动平台在所述立杆外表面滑动更为顺畅，所述配合弹簧的作用在于使所述升降移动平台向下移动后可以快速复位。

2.采用了所述夹持固定装置的设计，采用了所述底部齿条伸入到所述啮合齿轮内，使所述底部齿条与所述啮合齿轮之间彼此啮合，使所述动力气缸、推出块、滑出杆、滑移槽、转动柱和摩擦筒组成的连杆式锁紧结构，使所述传动轴、啮合齿轮、侧啮合锥齿轮和连接锥齿轮在进行配合时能够使上下侧的所述啮合齿轮能够进行同步转动，使所述啮合齿轮与所述底部齿条啮合更为顺畅，并且能够实现高效的锁紧，使设备成型效果上升，保证一定的精度。

3.采用了所述限位固定装置的设计，利用所述开关阀与所述顶部凹腔可以进行装卡，使所述升降移动平台与所述安装座体上端面齐平的方式，来限制所述升降移动平台的位置，且在所述放置内腔的作用下可以高效回弹，所述安装座体设置的位置优点在于，可以使所述安装座体隔开的孔洞作为汽车保险杠内的雷达孔位，一方面避免了再次加工雷达孔，另一方面也使设备可以一次性成型带雷达孔的洗车保险杠。

附图说明

图1是本实用新型的设备结构示意图；

图2是本实用新型中图1中下侧箱体的A方向的示意图；

图3是本实用新型中图1中下侧箱体的B方向的放大示意图；

图4是本实用新型中图1中下侧箱体的C方向的示意图；

图5是本实用新型中图4中下侧箱体的D方向的示意图；

图6是本实用新型中图4中下侧箱体的E-E方向的示意图；

图中，开关阀10、内腔11、造型腔12、下侧箱体13、侧固定块14、立杆15、滚珠16、第一配合弹簧17、升降移动平台18、底部齿条19、滑移块20、升降移动板21、安装座体22、第二配合弹簧23、放置内腔24、中间内腔30、前侧内腔31、容腔40、滑出杆41、滑移槽42、推出块43、动力气缸44、连接座体45、摩擦筒46、转动柱47、啮合齿轮50、传动轴51、连接锥齿轮55、传动配合腔56、侧啮合锥齿轮57、穿内腔60、环块61、顶部固定板62、升降贴合装置95、夹持固定装置96和限位固定装置97。

具体实施方式

如图1-图6所示，对本实用新型进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致，本实用新型的一种塑料模具滑块锁紧装置，包括下侧箱体13，下侧箱体13内设置有开口的内腔11，内腔11外侧连通设置有造型腔12，下侧箱体 13外表面固设有若干侧固定块14，侧固定块14上侧设置有升降移动平台18，升降移动平台18和侧固定块14之间通过实现上下模具贴合加工的升降贴合装置95进行配合连接，升降移动平台 18与下侧箱体13之间设置有用于将升降移动平台18限制锁紧的夹持固定装置96，造型腔12端壁内设置有对称的且用于将升降移动平台18进行衬垫的限位固定装置97，造型腔12下端壁内连通设置有开关阀10，从而利用上述装置实现了升降移动平台18 与内腔11的装卡贴合。

有益地，其中，升降贴合装置95包括与侧固定块14上端面固定的立杆15，立杆15外表面设置有若干滚珠16，立杆15外圈缠绕设置有第一配合弹簧17，立杆15上端面固设有顶部固定板 62，立杆15与升降移动平台18滑动配合连接，立杆15的高度至少为滑移块20cm，第一配合弹簧17与侧固定块14和升降移动平台18弹性配合连接，从而利用上述结构实现了升降移动平台18 下移与内腔11的装卡配合。

有益地，其中，夹持固定装置96包括与升降移动平台18下端面固定的环块61，传动轴51内设置有开口的穿内腔60，升降移动板21下端面固设有对称的底部齿条19，下侧箱体13内设置有用于与底部齿条19进行配合连接将升降移动平台18装卡锁紧的锁紧组件，从而利用锁紧组件使升降移动平台18和下侧箱体 13间接固定。

有益地，其中，锁紧组件包括设置于下侧箱体13内的中间内腔30，中间内腔30开口设置，中间内腔30两侧端壁内连通设置有若干前侧内腔31，前侧内腔31之间设置有位于造型腔12内的容腔40，容腔40对称设置，容腔40和中间内腔30之间设置有位于下侧箱体13内的传动配合腔56，传动配合腔56上下对称设置，前侧内腔31、传动配合腔56和容腔40内设置有用于将底部齿条19进行滑移装卡的齿轮齿条结构，容腔40内设置有用于将齿轮齿条结构进行锁紧的侧联动结构，从而利用上述结构实现了齿轮齿条结构配合而装卡锁紧的功能。

有益地，其中，齿轮齿条结构包括与前侧内腔31两侧端壁转动配合连接的传动轴51，传动轴51部分位于中间内腔30内，底部齿条19与传动轴51啮合设置，传动轴51转动的伸入传动配合腔56内，传动轴51外表面固设有啮合齿轮50，啮合齿轮50位于前侧内腔31内，传动轴51一侧端面固设有位于传动配合腔56 内的侧啮合锥齿轮57，侧啮合锥齿轮57下侧啮合设置有连接锥齿轮55，连接锥齿轮55之间固设有转动柱47，转动柱47与传动配合腔56与容腔40转动配合连接，转动柱47外表面固设有摩擦筒46，摩擦筒46与侧联动结构配合连接，从而利用上述结构实现了利用齿轮齿条结构进行啮合。

有益地，其中，侧联动结构包括与容腔40端壁连通的滑移槽42，滑移槽42内滑动的设置有滑出杆41，滑出杆41一侧端面固设有推出块43，推出块43与摩擦筒46相对，容腔40端壁内铰接设置有动力气缸44，动力气缸44一侧动力连接设置有连接座体45，连接座体45与推出块43转动配合连接，从而利用上述结构实现了推出块43滑出将摩擦筒46限制固定。

有益地，其中，限位固定装置97包括与造型腔12端壁固定的安装座体22，安装座体22上侧设置有位于安装座体22内的顶部凹腔25，顶部凹腔25开口设置，顶部凹腔25下侧设置有位于安装座体22内的放置内腔24，放置内腔24内滑动的设置有升降移动板21，升降移动板21上端面固设有滑移块20，滑移块20 上端面固设有开关阀10，升降移动板21与放置内腔24之间弹性设置有第二配合弹簧23，从而利用上述结构实现了塑料成型更快速。

初始状态时，上述装置、组件和结构处于停止工作状态，升降移动平台18位于最上侧位置，开关阀10内注入热熔塑料，造型腔12为造型腔，升降移动平台18为上模座，使升降移动平台 18与内腔11完全装卡后，造型腔12内注塑形成汽车保险杠。

当设备进行工作时，首先升降移动平台18在外部空间的动力结构作用下向下移动，升降移动平台18可以在气缸推动下进行向下移动，此时升降移动平台18向下移动进入到内腔11内，第一配合弹簧17处于压缩状态，滚珠16起着滑动作用，使升降移动平台18升降更容易，底部齿条19完全伸入到中间内腔30内之后，底部齿条19与啮合齿轮50之间啮合，且上下侧的侧啮合锥齿轮 57和连接锥齿轮55在转动柱47带动下进行同时转动，目的在于使啮合齿轮50均与底部齿条19啮合，当升降移动平台18挤压开关阀10完全伸入到放置内腔24内之后，第二配合弹簧23处于压缩状态，开关阀10与顶部凹腔25相抵设置，此时升降移动平台18与安装座体22上端面齐平，此后动力气缸44工作后驱动连接座体45带动推出块43滑动，滑出杆41和滑移槽42保证推出块 43只能进行水平滑动，使推出块43与摩擦筒46完全夹持固定，此时转动柱47被限制转动后，啮合齿轮50与底部齿条19之间被限制锁紧，升降移动平台18的位置即可被锁紧固定，此后开关阀 10通入热熔塑料并且充满造型腔12，即可在造型腔12内注塑形成汽车保险杠，此后使升降移动平台18复位后即可将造型腔12 内的汽车保险杠取下即可。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了开关阀10、内腔11、造型腔12、下侧箱体13、侧固定块14、立杆15、滚珠16、第一配合弹簧17、升降移动平台18、底部齿条19、滑移块20、升降移动板21、安装座体22、第二配合弹簧23、放置内腔24、中间内腔30、前侧内腔31、容腔40、滑出杆41、滑移槽42、推出块43、动力气缸44、连接座体45、摩擦筒46、转动柱47、啮合齿轮50、传动轴51、连接锥齿轮55、传动配合腔56、侧啮合锥齿轮57、穿内腔60、环块61、顶部固定板62、升降贴合装置95、夹持固定装置96和限位固定装置97等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (7)

1.一种塑料模具滑块锁紧装置，其特征在于，包括下侧箱体(13)，所述下侧箱体(13)内设置有开口的内腔(11)，所述内腔(11)外侧连通设置有造型腔(12)，所述下侧箱体(13)外表面固设有若干侧固定块(14)，所述侧固定块(14)上侧设置有升降移动平台(18)，所述升降移动平台(18)和所述侧固定块(14)之间通过实现上下模具贴合加工的升降贴合装置(95)进行配合连接，所述升降移动平台(18)与所述下侧箱体(13)之间设置有用于将所述升降移动平台(18)限制锁紧的夹持固定装置(96)，所述造型腔(12)端壁内设置有对称的且用于将所述升降移动平台(18)进行衬垫的限位固定装置(97)，所述造型腔(12)下端壁内连通设置有开关阀(10)。

2.根据权利要求1所述的一种塑料模具滑块锁紧装置，其特征在于：所述升降贴合装置(95)包括与所述侧固定块(14)上端面固定的立杆(15)，所述立杆(15)外表面设置有若干滚珠(16)，所述立杆(15)外圈缠绕设置有第一配合弹簧(17)，所述立杆(15)上端面固设有顶部固定板(62)，所述立杆(15)与所述升降移动平台(18)滑动配合连接，所述第一配合弹簧(17)与所述侧固定块(14)和升降移动平台(18)弹性配合连接。

3.根据权利要求1所述的一种塑料模具滑块锁紧装置，其特征在于：所述夹持固定装置(96)包括与所述升降移动平台(18)下端面固定的环块(61)，传动轴(51)内设置有开口的穿内腔(60)，升降移动板(21)下端面固设有对称的底部齿条(19)，所述下侧箱体(13)内设置有用于与所述底部齿条(19)进行配合连接将所述升降移动平台(18)装卡锁紧的锁紧组件。

4.根据权利要求3所述的一种塑料模具滑块锁紧装置，其特征在于：锁紧组件包括设置于所述下侧箱体(13)内的中间内腔(30)，所述中间内腔(30)开口设置，所述中间内腔(30)两侧端壁内连通设置有若干前侧内腔(31)，所述前侧内腔(31)之间设置有位于所述造型腔(12)内的容腔(40)，所述容腔(40)对称设置，所述容腔(40)和中间内腔(30)之间设置有位于所述下侧箱体(13)内的传动配合腔(56)，所述传动配合腔(56)上下对称设置，所述前侧内腔(31)、传动配合腔(56)和容腔(40)内设置有用于将所述底部齿条(19)进行滑移装卡的齿轮齿条结构，所述容腔(40)内设置有用于将齿轮齿条结构进行锁紧的侧联动结构。

5.根据权利要求4所述的一种塑料模具滑块锁紧装置，其特征在于：齿轮齿条结构包括与所述前侧内腔(31)两侧端壁转动配合连接的传动轴(51)，所述传动轴(51)部分位于所述中间内腔(30)内，所述底部齿条(19)与所述传动轴(51)啮合设置，所述传动轴(51)转动的伸入所述传动配合腔(56)内，所述传动轴(51)外表面固设有啮合齿轮(50)，所述啮合齿轮(50)位于所述前侧内腔(31)内，所述传动轴(51)一侧端面固设有位于所述传动配合腔(56)内的侧啮合锥齿轮(57)，所述侧啮合锥齿轮(57)下侧啮合设置有连接锥齿轮(55)，所述连接锥齿轮(55)之间固设有转动柱(47)，所述转动柱(47)与所述传动配合腔(56)与所述容腔(40)转动配合连接，所述转动柱(47)外表面固设有摩擦筒(46)，所述摩擦筒(46)与侧联动结构配合连接。

6.根据权利要求4所述的一种塑料模具滑块锁紧装置，其特征在于：侧联动结构包括与所述容腔(40)端壁连通的滑移槽(42)，所述滑移槽(42)内滑动的设置有滑出杆(41)，所述滑出杆(41)一侧端面固设有推出块(43)，所述推出块(43)与摩擦筒(46)相对，所述容腔(40)端壁内铰接设置有动力气缸(44)，所述动力气缸(44)一侧动力连接设置有连接座体(45)，所述连接座体(45)与所述推出块(43)转动配合连接。

7.根据权利要求1所述的一种塑料模具滑块锁紧装置，其特征在于：所述限位固定装置(97)包括与所述造型腔(12)端壁固定的安装座体(22)，所述安装座体(22)上侧设置有位于所述安装座体(22)内的顶部凹腔(25)，所述顶部凹腔(25)开口设置，所述顶部凹腔(25)下侧设置有位于所述安装座体(22)内的放置内腔(24)，所述放置内腔(24)内滑动的设置有升降移动板(21)，所述升降移动板(21)上端面固设有滑移块(20)，所述滑移块(20)上端面固设有开关阀(10)，所述升降移动板(21)与所述放置内腔(24)之间弹性设置有第二配合弹簧(23)。

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