CN211842996U - 一种汽车散热用风叶快速成型注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车散热用风叶快速成型注塑模具，包括底座，底座的顶部两侧滑动连接有支撑板，支撑板一侧的顶部通过第一气缸固定连接有上模安装座，上模安装座的底部固定连接有上模，底座的顶部固定连接有下模安装座，下模安装座的顶部固定连接有下模，底座的顶部一侧固定连接有气缸固定座，支撑板的一侧固定连接有推块，气缸固定座的一侧固定连接有第二气缸，第二气缸的一端与推块固定连接，上模安装座的顶部固定连接有定位环，上模安装座和上模的内部设置有导流通道，本实用新型涉及模具技术领域。该种汽车散热用风叶快速成型注塑模具，解决了现有的汽车散热风叶在注塑过程中存在的一些问题，提高了生产效率。

Description

一种汽车散热用风叶快速成型注塑模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种汽车散热用风叶快速成型注塑模具。

背景技术

注塑是一种工业产品生产造型的方法。产品通常使用橡胶注塑和塑料注塑。注塑模具是塑料注射成型工艺所用的工装设备，它主要用于成型热塑性塑料制品。注塑模具由动模和定模两大部分组成，动模安装在注射机的动模板上，定模安装在注射机的定模板上，注射前动、定模在注射机驱动下闭合，形成型腔和浇注系统，注射机将已塑化都是塑料熔体通过浇注系统注入型腔，经冷却凝固后，动、定模打开，脱模机构推出塑胶，完成一个工件的注射成型动作。

汽车散热用风叶在使用中，加快空气流动，能够很好地对汽车发电机以及各种电器散热，在汽车散热用风叶的生产过程中，需要专门的模具加以注塑成型，但传统的注塑模具存在诸多问题，结构复杂，操作不便，成型缓慢，给使用者的使用带来了极大的麻烦，而且不能够根据需求实现上下模板的快速密闭或分离，取料缓慢，密封不严，无法保障塑胶的快速均匀注入，不能够保证成型工件的快速散热，无形中增加了人员的工作负担，风叶注塑成型的质量也难以的得到保障。

实用新型内容

为了解决上述缺陷，本实用新型提供了一种汽车散热用风叶快速成型注塑模具，解决了现有的汽车散热风叶在注塑过程中存在的一些问题，提高了生产效率。

为了实现上述目的，本实用新型提供的技术方案为，一种汽车散热用风叶快速成型注塑模具，包括底座，所述底座的顶部两侧滑动连接有支撑板，所述支撑板一侧的顶部固定连接有第一气缸，所述第一气缸的顶部固定连接有上模安装座，所述上模安装座的底部固定连接有上模，所述底座的顶部固定连接有下模安装座，所述下模安装座的顶部固定连接有下模，所述底座的顶部一侧固定连接有气缸固定座，所述支撑板的一侧固定连接有推块，所述气缸固定座的一侧固定连接有第二气缸，所述第二气缸的一端与推块固定连接，所述上模安装座的顶部固定连接有定位环，所述上模安装座和上模的内部设置有导流通道，所述导流通道包括主流管道，所述主流管道的底部连通有分流管道，所述分流管道的末端连通有环形管道，所述环形管道的底部连通有流出管道，所述上模的底部开设有浇口，所述流出管道的一端与浇口连通。

优选的，所述主流管道延伸至上模安装座内，所述分流管道至少有三个，且倾斜设置。

优选的，所述底座的顶部且位于下模安装座两侧均竖直固定连接有导柱，所述上模安装座的底部两侧固定连接有导套。

优选的，所述底座的顶部开设有与支撑板适配的滑槽，所述底座的顶部一侧固定连接有限位块，所述底座的表面开设有安装孔。

优选的，所述上模和下模内开设有流通管，所述上模和下模外部且位于流通管的末端安装有第进水连接嘴和出水连接嘴。

优选的，两侧所述下模安装座之间滑动连接有推板，所述推板的顶部固定连接有推杆，所述推板的底部与底座的顶部之间固定连接有第三气缸。

优选的，所述上模安装座的两端与支撑板的侧壁滑动连接。

本实用新型采用上述技术方案，有益效果包括：该种汽车散热用风叶快速成型注塑模具，底座的顶部两侧滑动连接有支撑板，支撑板一侧的顶部通过第一气缸的顶部固定连接有上模安装座，通过第一气缸的运动能实现上模安装座的快速升降；底座的顶部一侧固定连接有气缸固定座，支撑板的一侧固定连接有推块，气缸固定座的一侧固定连接有第二气缸，第二气缸的一端与推块固定连接，利用第二气缸能实现支撑板在水平内移动，便于对模具的维修，同时便于取出注塑产品；上模安装座的顶部固定连接有定位环，上模安装座和上模的内部设置有导流通道，导流通道包括主流管道，主流管道的底部连通有分流管道，分流管道的末端连通有环形管道，环形管道的底部连通有流出管道，上模的底部开设有浇口，流出管道的一端与浇口连通，通过导流通道的分流设计，能够实现快速注塑，提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图；

图2为本实用新型结构侧视图；

图3为本实用新型上模结构示意图；

图4为本实用新型图3中A-A向剖视图。

图中：1-底座、2-支撑板、3-第一气缸、4-上模安装座、5-上模、6-下模安装座、7-下模、8-气缸固定座、9-推块、10-第二气缸、11-定位环、12-导流通道、121-主流管道、122-分流管道、123-环形管道、124-流出管道、13-导套、14-导柱、15-进水连接嘴、16-出水连接嘴、17-流通管、18-浇口、19-限位块、20-安装孔、21-推板、22-推杆、23-第三气缸。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作出进一步的说明。

实施例一：请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车散热用风叶快速成型注塑模具，包括底座1，底座1的顶部两侧滑动连接有支撑板2，支撑板2一侧的顶部固定连接有第一气缸3，第一气缸3的顶部固定连接有上模安装座4，通过第一气缸3能够实现上模安装座4的快速升降，解决了上、下模板不能的快速密闭或分离的问题，改变了传统的注塑模具形式；上模安装座4的底部固定连接有上模5，底座1的顶部固定连接有下模安装座6，下模安装座6的顶部固定连接有下模7，底座1的顶部一侧固定连接有气缸固定座8，支撑板2的一侧固定连接有推块9，气缸固定座8的一侧固定连接有第二气缸10，第二气缸10的一端与推块9固定连接，通过第二气缸10能够实现支撑板2水平面内移动，为下模7的顶部能够提供更大的空间，方便取料及维护；上模安装座4的顶部固定连接有定位环11，上模安装座4和上模5的内部设置有导流通道12，导流通道12包括主流管道121，主流管道121的底部连通有分流管道122，分流管道122的末端连通有环形管道123，环形管道123的底部连通有流出管道124，上模5的底部开设有浇口18，流出管道124的一端与浇口18连通，主流管道121延伸至上模安装座4内，分流管道122至少有三个，且倾斜设置，通过分流管道122和环形管道123的设置能够实现快速注塑，提高了注塑的效率。

底座1的顶部且位于下模安装座6两侧均竖直固定连接有导柱14，上模安装座4的底部两侧固定连接有导套13，为上下模提供精准定位，保证了产品的质量。

底座1的顶部开设有与支撑板2适配的滑槽，保证了支撑板2的稳定滑动，底座1的顶部一侧固定连接有限位块19，便于对支撑板2进行限位，底座1的表面开设有安装孔20。

上模5和下模7内开设有流通管17，上模5和下模7外部且位于流通管17的末端安装有第进水连接嘴15和出水连接嘴16，便于对模具进行加温、保温与降温，提高了生产效率。

两侧下模安装座6之间滑动连接有推板21，推板21的顶部固定连接有推杆22，推板21的底部与底座1的顶部之间固定连接有第三气缸23，通过第三气缸23带动推板21移动，利用推杆22能够实现自动脱料。

上模安装座4的两端与支撑板2的侧壁滑动连接，保证了上模安装座4移动稳定。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅为本实用新型的固定、安装现有技术型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车散热用风叶快速成型注塑模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部两侧滑动连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)一侧的顶部固定连接有第一气缸(3)，所述第一气缸(3)的顶部固定连接有上模安装座(4)，所述上模安装座(4)的底部固定连接有上模(5)，所述底座(1)的顶部固定连接有下模安装座(6)，所述下模安装座(6)的顶部固定连接有下模(7)，所述底座(1)的顶部一侧固定连接有气缸固定座(8)，所述支撑板(2)的一侧固定连接有推块(9)，所述气缸固定座(8)的一侧固定连接有第二气缸(10)，所述第二气缸(10)的一端与推块(9)固定连接，所述上模安装座(4)的顶部固定连接有定位环(11)，所述上模安装座(4)和上模(5)的内部设置有导流通道(12)，所述导流通道(12)包括主流管道(121)，所述主流管道(121)的底部连通有分流管道(122)，所述分流管道(122)的末端连通有环形管道(123)，所述环形管道(123)的底部连通有流出管道(124)，所述上模(5)的底部开设有浇口(18)，所述流出管道(124)的一端与浇口(18)连通。

2.根据权利要求1所述的一种汽车散热用风叶快速成型注塑模具，其特征在于：所述主流管道(121)延伸至上模安装座(4)内，所述分流管道(122)至少有三个，且倾斜设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车散热用风叶快速成型注塑模具，其特征在于：所述底座(1)的顶部且位于下模安装座(6)两侧均竖直固定连接有导柱(14)，所述上模安装座(4)的底部两侧固定连接有导套(13)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车散热用风叶快速成型注塑模具，其特征在于：所述底座(1)的顶部开设有与支撑板(2)适配的滑槽，所述底座(1)的顶部一侧固定连接有限位块(19)，所述底座(1)的表面开设有安装孔(20)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车散热用风叶快速成型注塑模具，其特征在于：所述上模(5)和下模(7)内开设有流通管(17)，所述上模(5)和下模(7)外部且位于流通管(17)的末端安装有第进水连接嘴(15)和出水连接嘴(16)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车散热用风叶快速成型注塑模具，其特征在于：两侧所述下模安装座(6)之间滑动连接有推板(21)，所述推板(21)的顶部固定连接有推杆(22)，所述推板(21)的底部与底座(1)的顶部之间固定连接有第三气缸(23)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车散热用风叶快速成型注塑模具，其特征在于：所述上模安装座(4)的两端与支撑板(2)的侧壁滑动连接。

Images