CN211828948U - 一种新能源汽车用应急蓄电池 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车用应急蓄电池，包括车用蓄电池，所述车用蓄电池一侧设有充电头，且车用蓄电池下端设有第二连接件，并且第二连接件两侧设有第一连接件，所述第一连接件两侧设有绳子，且其中一根绳子与固定块相连接，并且另外一根绳子与蓄电池相连接，所述蓄电池一端设有相连接的磁铁。该新能源汽车用应急蓄电池设置有车用蓄电池，把车用蓄电池放置在车顶，利用车用蓄电池上的充电头直接给新能源汽车进行充电，且该装置设有磁铁和固定块，通过把磁铁插入固定块的凹槽中让磁铁通电产生磁力和固定块吸附在一起，此作用力被传导给绳子让其对车用蓄电池形成固定作用力，该装置有效解决了新能源汽车的应急供电的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车用应急蓄电池。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
纯电动汽车是新能源汽车的代表，而有些纯电动汽车需要专门的充电桩进行充电，但是充电桩暂时普及率不高，此种情况的存在让纯电动汽车在行驶过程中消耗的电力得不到补充，当电力全部消耗完毕后，只能通过拖车把车体拖动到充电区，因此，现有技术存在不足，需要对此进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用应急蓄电池，以解决上述背景技术中提出的新能源汽车消耗的电力得不到及时补充的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用应急蓄电池，包括车用蓄电池，所述车用蓄电池一侧设有充电头，且车用蓄电池下端设有第二连接件，并且第二连接件两侧设有第一连接件，所述第一连接件两侧设有绳子，且其中一根绳子与固定块相连接，并且另外一根绳子与蓄电池相连接，所述蓄电池一端设有相连接的磁铁，所述固定块材质为铁，且固定块一侧设有凹槽，所述磁铁外壁与固定块凹槽壁相吻合。
优选的，所述车用蓄电池有且至少设置有三块，且车用蓄电池之间设有帆布，并且帆布夹层穿插有导线，所述蓄电池通过导线电性连接。
优选的，所述车用蓄电池外围设有塑料薄膜，且塑料薄膜一端与第二连接件相连接。
优选的，所述第一连接件下端设有吸盘，且吸盘之间相互对称。
优选的，所述第二连接件材质为硅胶材质，且第二连接件与车顶相贴合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源汽车用应急蓄电池设置有车用蓄电池，把车用蓄电池放置在车顶，利用车用蓄电池上的充电头直接给新能源汽车进行充电，且该装置设有磁铁和固定块，通过把磁铁插入固定块的凹槽中让磁铁通电产生磁力和固定块吸附在一起，此作用力被传导给绳子让其对车用蓄电池形成固定作用力，该装置有效解决了新能源汽车的应急供电的问题。
附图说明
图1为本实用新型一种新能源汽车用应急蓄电池结构示意图；
图2为本实用新型一种新能源汽车用应急蓄电池俯视图。
图中：1、车用蓄电池，2、帆布，3、塑料薄膜，4、绳子，5、充电头，6、吸盘，7、第一连接件，8、蓄电池，9、磁铁，10、第二连接件，11、固定块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车用应急蓄电池，包括车用蓄电池1、帆布2、塑料薄膜3、绳子4、充电头5、吸盘6、第一连接件7、蓄电池8、磁铁9、第二连接件10和固定块11，车用蓄电池1一侧设有充电头5，且车用蓄电池1下端设有第二连接件10，并且第二连接件10两侧设有第一连接件7，车用蓄电池1有且至少设置有三块，且车用蓄电池1之间设有帆布2，并且帆布2夹层穿插有导线，蓄电池1通过导线电性连接，帆布2可以保证蓄电池1之间坚韧的连接作用力，避免其散落，车用蓄电池1外围设有塑料薄膜3，且塑料薄膜3一端与第二连接件10相连接，塑料薄膜3可以对蓄电池1起到防水作用，预防蓄电池1受雨淋而发生损坏，第二连接件10材质为硅胶材质，且第二连接件10与车顶相贴合，硅胶材质的第二连接件10可以对车顶起到保护作用，避免车顶与车用蓄电池1摩擦使车顶受损，第一连接件7两侧设有绳子4，且其中一根绳子4与固定块11相连接，并且另外一根绳子4与蓄电池8相连接，第一连接件7下端设有吸盘6，且吸盘6之间相互对称，吸盘6可以让车用蓄电池1吸附在车顶，吸盘6之间相互对称的设置可以让车用蓄电池1的固定作用力均匀平衡，为绳子4的进一步固定工作提供了充足的准备，蓄电池8一端设有相连接的磁铁9，固定块11材质为铁，且固定块11一侧设有凹槽，磁铁9外壁与固定块11凹槽壁相吻合。
工作原理：在使用该新能源汽车用应急蓄电池时，首先，将该装置放置在车顶，让第二连接件10与车顶贴合，按压吸盘6使第一连接件7在吸盘6的作用下与车顶连接，车用蓄电池1也在帆布2的连接作用下均匀散布在车顶上，然后，把两根绳子4从车窗穿插而入，把磁铁9插入固定块11的凹槽之中，根据绳子4的张紧情况选择插入深度，再然后，磁铁9产生磁力与固定块11凹槽牢牢的吸附在一起，在此作用力下该新能源汽车用应急蓄电池被整体固定在车顶，最后，把充电头5连接入车体的充电接口之内，对车底进行充电，当下雨时，塑料薄膜3把雨水隔绝在车用蓄电池1外围，这就是该新能源汽车用应急蓄电池的使用过程。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种新能源汽车用应急蓄电池，其特征在于：包括车用蓄电池(1)，所述车用蓄电池(1)一侧设有充电头(5)，且车用蓄电池(1)下端设有第二连接件(10)，并且第二连接件(10)两侧设有第一连接件(7)，所述第一连接件(7)两侧设有绳子(4)，且其中一根绳子(4)与固定块(11)相连接，并且另外一根绳子(4)与蓄电池(8)相连接，所述蓄电池(8)一端设有相连接的磁铁(9)，所述固定块(11)材质为铁，且固定块(11)一侧设有凹槽，所述磁铁(9)外壁与固定块(11)凹槽壁相吻合。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用应急蓄电池，其特征在于：所述车用蓄电池(1)有且至少设置有三块，且车用蓄电池(1)之间设有帆布(2)，并且帆布(2)夹层穿插有导线，所述蓄电池(1)通过导线电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用应急蓄电池，其特征在于：所述车用蓄电池(1)外围设有塑料薄膜(3)，且塑料薄膜(3)一端与第二连接件(10)相连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用应急蓄电池，其特征在于：所述第一连接件(7)下端设有吸盘(6)，且吸盘(6)之间相互对称。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用应急蓄电池，其特征在于：所述第二连接件(10)材质为硅胶材质，且第二连接件(10)与车顶相贴合。
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Cited By (1)
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| JP2022090653A (ja) * | 2016-01-29 | 2022-06-17 | 株式会社半導体エネルギー研究所 | ホイールおよび移動体 |
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2020
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Cited By (3)
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| JP7152619B2 (ja) | 2016-01-29 | 2022-10-12 | 株式会社半導体エネルギー研究所 | ホイールおよび移動体 |
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