CN213521432U - 一种轮毂凸极电机转子的新型结构 - Google Patents
一种轮毂凸极电机转子的新型结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213521432U CN213521432U CN202022785807.4U CN202022785807U CN213521432U CN 213521432 U CN213521432 U CN 213521432U CN 202022785807 U CN202022785807 U CN 202022785807U CN 213521432 U CN213521432 U CN 213521432U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- rotor core
- rotor
- hub
- salient pole
- novel structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Permanent Field Magnets Of Synchronous Machinery (AREA)
- Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种轮毂凸极电机转子的新型结构，包括轮毂，所述轮毅内壁固定有转子铁芯固定环，所述转子铁芯固定环内侧设置多个凸块，所述转子铁芯固定环表面固定有多个转子铁芯，且转子铁芯间隙排列成圆环状，多个转子铁芯间隙内均固定有磁体，多个所述转子铁芯内部设置有固定块，且固定块为横向方向设置，多个所述固定块靠近转子铁芯固定环一侧开设有多个凹槽，且凹槽为贯穿转子铁芯，多个所述凹槽表面设置有第二导胶槽，且第二导胶槽大小与凸块相适应，多个第二导胶槽内部均填充有厌氧胶。本实用新型通过优化转子铁芯与凸块以及磁体的固定方式，避免传统嵌入式安装方式费时费力的问题，从而提高生产效率，便于批量生产。
Description
技术领域
本发明属于电机设备技术领域，特别是涉及用于电动车辆等进行驱动的一种轮毂电机。
背景技术
目前，电动机在各领域广泛使用而又消耗大的产品，而轮毂电机广泛使用在电动车辆领域，在独立电池有限的容量下对于电机效率、电机体积、电机重量、行驶噪音、稳定性、智能化、续航能力、爬坡能力的需求越来越明显，在设计时仍需要优化电控系统，提高电机性能。
但是，现有的轮毅电机在生产时，由于轮毅电机的转子铁芯大多是通过内嵌的方式进行安装，其安装结构较为的复杂，不便于大批量生产，因此，亟需设计一种轮毂凸极电机转子的新型结构来改善这类问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的现有转子铁芯安装大多通过内嵌的方式进行安装，其安装结构较为的复杂，不便于大批量生产缺点，而提出的一种轮毂凸极电机转子的新型结构，其优点在于通过第二导胶槽和第三导胶槽分别卡在凸块和磁体上，再通过填充厌氧胶，使转子铁芯能够与转子铁芯固定环和磁体之间相互固定，避免传统的嵌入式安装需要消耗大量的人力和物力，优化了安装结构，提高安装效率，从而能够提高生产效率，便于大规模批量生产。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种轮毂凸极电机转子的新型结构，包括轮毂，所述轮毅内壁固定有转子铁芯固定环，所述转子铁芯固定环内侧设置多个凸块，所述转子铁芯固定环表面固定有多个转子铁芯，且转子铁芯间隙排列成圆环状，多个转子铁芯间隙内均固定有磁体，多个所述转子铁芯内部设置有固定块，且固定块为横向方向设置，多个所述固定块靠近转子铁芯固定环一侧开设有多个凹槽，且凹槽为贯穿转子铁芯，多个所述凹槽表面设置有第二导胶槽，且第二导胶槽大小与凸块相适应，多个第二导胶槽内部均填充有厌氧胶，多个所述固定块两侧均开设第三导胶槽，且第三导胶槽大小与磁体相适应，多个第三导胶槽内部均填充有厌氧胶。
进一步的，所述转子铁芯固定环为非导磁材料，转子铁芯固定环的非导磁材料为铝合金。
进一步的，所述转子铁芯固定环靠近轮毂一侧外壁开有多个第一导胶槽，且第一导胶槽内部均填充有厌氧胶。
进一步的，所述转子铁芯固定环通过过盈配合热压压入轮毂中。
进一步的，所述转子铁芯固定环通过拉伸工艺成型。
进一步的，多个所述转子铁芯内部均冲压成型有一至五个扣点。
本实用新型的有益效果为：
1、该用于轮毂凸极电机转子的新型结构，通过设置有转子铁芯、固定块、凹槽、第二导胶槽和第三导胶槽，在安装转子铁芯后，通过第二导胶槽和第三导胶槽分别卡在凸块和磁体上，再通过填充厌氧胶，使转子铁芯能够与转子铁芯固定环和磁体之间相互固定，避免传统的嵌入式安装需要消耗大量的人力和物力，优化了安装结构，提高安装效率，从而能够提高生产效率，便于大规模批量生产。
2、该用于轮毂凸极电机转子的新型结构，通过设置转子铁芯固定环通过过盈配合热压压入轮毅中，再通过在第一导胶槽中填充厌氧胶，使转子铁芯固定环和轮毅之间更加稳定，并且密封效果更好，能够有效的提高本装置的使用寿命。
3、该用于轮毂凸极电机转子的新型结构，通过设置有转子铁芯固定环通过拉伸工艺直接成型，保证了在后续长久高压使用中转子铁芯固定环的稳定性，不会轻易破裂，从而提高本装置的安全性能。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，该装置设计结构合理，使用方便，满足人们的使用需求。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种轮毂凸极电机转子的新型结构的剖视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种轮毂凸极电机转子的新型结构的俯视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种轮毂凸极电机转子的新型结构的转子铁芯结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种轮毂凸极电机转子的新型结构的转子铁芯固定环结构示意图。
图中：1-轮毅、2-转子铁芯固定环、21-第一导胶槽、22-凸块、3-转子铁芯、31-凹槽、32-第二导胶槽、33-扣点、34-固定块、35-第三导胶槽、4-磁体。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
一种轮毂凸极电机转子的新型结构，如图1-4所示，包括轮毂1，轮毅1内壁固定有转子铁芯固定环2，转子铁芯固定环2内侧设置多个凸块22，转子铁芯固定环2表面通过螺栓连接有多个转子铁芯3，且转子铁芯3间隙排列成圆环状，多个转子铁芯3间隙内均通过螺栓连接有磁体4，多个转子铁芯3内部设置有固定块34，且固定块34为横向方向设置，多个固定块34靠近转子铁芯固定环2一侧开设有多个凹槽31，且凹槽31为贯穿转子铁芯3，多个凹槽31表面设置有第二导胶槽32，且第二导胶槽32大小与凸块22相适应，多个第二导胶槽32内部均填充有厌氧胶，多个固定块34两侧均开设第三导胶槽35，且第三导胶槽35大小与磁体4相适应，多个第三导胶槽35内部均填充有厌氧胶，通过在第二导胶槽32和第三导胶槽35中填充厌氧胶，使转子铁芯3能够与转子铁芯固定环2和磁体4之间相互固定，避免传统的嵌入式安装需要消耗大量的人力和物力，优化了安装结构，提高安装效率，从而能够提高生产效率，便于大规模批量生产。
进一步地，如图3和图4所示，转子铁芯固定环2为非导磁材料，转子铁芯固定环2的非导磁材料为铝合金，转子铁芯固定环2靠近轮毂1一侧外壁开有多个第一导胶槽21，且第一导胶槽21内部均填充有厌氧胶，转子铁芯固定环2通过过盈配合热压压入轮毂1中，多个转子铁芯3内部均冲压成型有一至五个扣点33，使转子铁芯固定环和轮毅之间更加稳定，并且密封效果更好，能够有效的提高本装置的使用寿命。
进一步的，如图4所述，转子铁芯固定环2通过拉伸工艺成型，保证了在后续长久高压使用中转子铁芯固定环的稳定性，不会轻易破裂，从而提高本装置的安全性能。
工作原理：使用时，先将转子铁芯固定环2通过过盈配合热压压入轮毂1中，然后往第一导胶槽21中填充厌氧胶，使转子铁芯固定环2和轮毅1之间更加稳定，并且转子铁芯固定环2是通过拉伸工艺直接成型，保证了在后续长久高压使用中转子铁芯固定环2的稳定性，提高本装置的安全性能，通过第二导胶槽32和第三导胶槽35分别卡在凸块22和磁体4上，再通过填充厌氧胶，使转子铁芯3能够与转子铁芯固定环2和磁体4之间相互固定，避免传统的嵌入式安装需要消耗大量的人力和物力，优化了安装结构，提高安装效率，从而能够提高生产效率，便于大规模批量生产。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种轮毂凸极电机转子的新型结构，包括轮毂(1)，其特征在于，所述轮毂(1)内壁固定有转子铁芯固定环(2)，所述转子铁芯固定环(2)内侧设置多个凸块(22)，所述转子铁芯固定环(2)表面固定有多个转子铁芯(3)，且转子铁芯(3)间隙排列成圆环状，多个转子铁芯(3)间隙内均固定有磁体(4)，多个所述转子铁芯(3)内部设置有固定块(34)，且固定块(34)为横向方向设置，多个所述固定块(34)靠近转子铁芯固定环(2)一侧开设有多个凹槽(31)，且凹槽(31)为贯穿转子铁芯(3)，多个所述凹槽(31)表面设置有第二导胶槽(32)，且第二导胶槽(32)大小与凸块(22)相适应，多个第二导胶槽(32)内部均填充有厌氧胶，多个所述固定块(34)两侧均开设第三导胶槽(35)，且第三导胶槽(35)大小与磁体(4)相适应，多个第三导胶槽(35)内部均填充有厌氧胶。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂凸极电机转子的新型结构，其特征在于：所述转子铁芯固定环(2)为非导磁材料，转子铁芯固定环(2)的非导磁材料为铝合金。
3.根据权利要求1所述的一种轮毂凸极电机转子的新型结构，其特征在于：所述转子铁芯固定环(2)靠近轮毂(1)一侧外壁开有多个第一导胶槽(21)，且第一导胶槽(21)内部均填充有厌氧胶。
4.根据权利要求1所述的一种轮毂凸极电机转子的新型结构，其特征在于：所述转子铁芯固定环(2)通过过盈配合热压压入轮毂(1)中。
5.根据权利要求1-4任一所述的一种轮毂凸极电机转子的新型结构，其特征在于：所述转子铁芯固定环(2)通过拉伸工艺成型。
6.根据权利要求1所述的一种轮毂凸极电机转子的新型结构，其特征在于：多个所述转子铁芯(3)内部均冲压成型有一至五个扣点(33)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022785807.4U CN213521432U (zh) | 2020-11-26 | 2020-11-26 | 一种轮毂凸极电机转子的新型结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022785807.4U CN213521432U (zh) | 2020-11-26 | 2020-11-26 | 一种轮毂凸极电机转子的新型结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213521432U true CN213521432U (zh) | 2021-06-22 |
Family
ID=76427129
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022785807.4U Active CN213521432U (zh) | 2020-11-26 | 2020-11-26 | 一种轮毂凸极电机转子的新型结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213521432U (zh) |
-
2020
- 2020-11-26 CN CN202022785807.4U patent/CN213521432U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204012960U (zh) | 定子铁芯及定子、永磁电机 | |
| CN203206019U (zh) | 内嵌式切向磁场无刷直流电机转子结构 | |
| CN201797425U (zh) | 永磁无铁芯电动轮毂 | |
| CN213521432U (zh) | 一种轮毂凸极电机转子的新型结构 | |
| CN203903743U (zh) | 一种悬臂式的永磁同步曳引机 | |
| CN207660770U (zh) | 一种车载式可拆卸风力发电机 | |
| CN202127346U (zh) | 无刷直流电动机 | |
| CN207149634U (zh) | 液流电池用电堆端板 | |
| CN202662680U (zh) | 组合装配式蓄电池壳体 | |
| CN209217086U (zh) | 一种抗拉伸型锂离子电池隔膜结构 | |
| CN212518571U (zh) | 内嵌式电机转子结构 | |
| CN201821183U (zh) | 永磁发电机或电动机永磁体固定结构 | |
| CN210780271U (zh) | 一种无铁芯的转子结构 | |
| CN110350701B (zh) | 一种高效绝缘防水环氧胶灌封电机 | |
| CN204118878U (zh) | 一种电动车前置电机转子 | |
| CN206099557U (zh) | 一种稳定导磁的铁芯 | |
| CN206195515U (zh) | 一种汽车电机结构及汽车 | |
| CN205178687U (zh) | 一种电机转子磁钢保护装置 | |
| CN213402582U (zh) | 一种改进的39系列步进电机 | |
| CN216519305U (zh) | 一种电动车毂闸制动器 | |
| CN207234549U (zh) | 一种电机转子冲片结构 | |
| CN207470404U (zh) | 一种双微型高速活塞式电动真空泵连接结构 | |
| CN210444073U (zh) | 一种直齿状瓦形磁体 | |
| CN216162489U (zh) | 直流无刷新型转子 | |
| CN211981599U (zh) | 一种永磁无刷电机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |