CN211820268U - 一种支架粘接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种支架粘接工装，具有底板，底板的前侧设置有第一气缸，第一气缸的活塞杆固定连接有插块，底板的后侧从前至后依次设置有矩形板放置机构和气缸座，矩形板放置机构包括放置板、导柱和弹簧，放置板的中部开有矩形通孔和让位槽，气缸座上设置有第二气缸，第二气缸的活塞杆穿过气缸座固定连接有压板，底板上位于放置板正下方设置有顶料板，底板下部设置有第三气缸，第三气缸的活塞杆与顶料板固定连接，插块与底板可前后滑动连接，顶料板与底板可上下滑动连接。本实用新型的有益效果为：能够自动将卡板和矩形板进行压合粘接，且卸料方便，降低了工人劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及装配设备领域，具体涉及一种支架粘接工装。
背景技术
现有一种支架由一块矩形板和两块卡板组成，在组装时需在两块卡板上涂胶后粘接在矩形板下部，现有技术人工将卡板粘接压合矩形板上，而人工粘接效果较差，且工人劳动强度较大。
实用新型内容
本实用新型的目的是：提供一种支架粘接工装，能够自动将卡板和矩形板进行压合粘接，降低工人劳动强度。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：一种支架粘接工装，具有底板，所述底板的前侧设置有第一气缸，所述第一气缸的活塞杆固定连接有插块，所述底板的后侧从前至后依次设置有矩形板放置机构和气缸座，所述矩形板放置机构包括放置板、导柱和弹簧，所述放置板的中部开有矩形通孔和让位槽，所述气缸座上设置有第二气缸，所述第二气缸的活塞杆穿过气缸座固定连接有压板，所述底板上位于放置板正下方设置有顶料板，所述底板下部设置有第三气缸，所述第三气缸的活塞杆与顶料板固定连接，所述插块与底板可前后滑动连接，所述顶料板与底板可上下滑动连接。
进一步的，所述导柱具体有两个，且两个所述导柱设置于放置板的左右两端，所述导柱与底板和放置板可上下滑动连接，所述弹簧套设于导柱上。
进一步的，所述让位槽具体有两个，所述压板上设置有两个凸块，且两个凸块分别与两个让位槽对应设置。
进一步的，所述顶料板的宽度小于插块的宽度，所述顶料板上端面的高度与底板上端面高度相同。
进一步的，所述插块上开有两个插槽，且两个插槽在插块对应设置。
本实用新型的有益效果为：通过设置插块和放置板再加以气缸的配合使用，能够自动将卡板和矩形板进行压合粘接，且卸料方便，降低了工人劳动强度。
附图说明
图1为本实用新型一种支架粘接工装的卡板和矩形板的放置示意图；
图2为本实用新型一种支架粘接工装的轴测示意图；
图3为本实用新型一种支架粘接工装的侧视图。
图中：1.底板；2.第一气缸；3.插块；301.插槽；4.气缸座；501.放置板；5011.矩形通孔；5012.让位槽；502.导柱；503.弹簧；6.第二气缸；601.压板；7.顶料板；8.第三气缸；9.卡板；10.矩形板。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参考图1-图3所示的一种支架粘接工装，具有底板1，所述底板1的前侧设置有第一气缸2，所述第一气缸2的活塞杆固定连接有插块3，所述底板1的后侧从前至后依次设置有矩形板放置机构和气缸座4，所述矩形板放置机构包括放置板501、导柱502和弹簧503，所述放置板501的中部开有矩形通孔5011和让位槽5012，所述气缸座4上设置有第二气缸6，所述第二气缸6的活塞杆穿过气缸座4固定连接有压板601，所述底板1上位于放置板501正下方设置有顶料板7，所述底板1下部设置有第三气缸8，所述第三气缸8的活塞杆与顶料板7固定连接，所述插块3与底板1可前后滑动连接，所述顶料板7与底板1可上下滑动连接。
所述导柱502具体有两个，且两个所述导柱502设置于放置板501的左右两端，所述导柱502与底板1和放置板501可上下滑动连接，所述弹簧503套设于导柱502上。
所述让位槽5012具体有两个，所述压板601上设置有两个凸块，且两个凸块分别与两个让位槽5012对应设置。
所述顶料板7的宽度小于插块3的宽度，在压块601下压时，使底板1对插块3进行支撑，所述顶料板7上端面的高度与底板1上端面高度相同。
所述插块3上开有两个插槽301，且两个插槽301在插块3对应设置。
本实用新型的工作原理是：本实用新型在使用时，首先将涂胶后的卡板9涂胶的一面朝上放置于插块3的插槽301内，之后将矩形板10放置于放置板501内，接着第一气缸2的活塞杆完全伸出，此时插块3向放置板501处滑动，直至卡板9位于矩形板10正下方，接着第二气缸6的活塞杆完全伸出，压板601向放置板501处滑动，压板601上的凸块向放置板501上的让位槽5012处下压，卡板9穿过放置板501的矩形通孔5011，之后矩形板10的下部与卡板9的上端面压合粘接在一起，接着第二气缸6的活塞杆收回，放置板501在弹簧503的作用下升起，同时与矩形板10粘接在一起的卡板也将同时升起与插块3分离，再接着第一气缸2的活塞杆收回，带动插块3回归原位，最后第三气缸8的活塞杆完全伸出，顶料板7将顶起粘接在一起的卡板9和矩形板10，人工取下即可。
上述实施例用于对本实用新型作进一步的说明，但并不将本实用新型局限于这些具体实施方式。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应理解为在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种支架粘接工装，其特征在于：具有底板(1)，所述底板(1)的前侧设置有第一气缸(2)，所述第一气缸(2)的活塞杆固定连接有插块(3)，所述底板(1)的后侧从前至后依次设置有矩形板放置机构和气缸座(4)，所述矩形板放置机构包括放置板(501)、导柱(502)和弹簧(503)，所述放置板(501)的中部开有矩形通孔(5011)和让位槽(5012)，所述气缸座(4)上设置有第二气缸(6)，所述第二气缸(6)的活塞杆穿过气缸座(4)固定连接有压板(601)，所述底板(1)上位于放置板(501)正下方设置有顶料板(7)，所述底板(1)下部设置有第三气缸(8)，所述第三气缸(8)的活塞杆与顶料板(7)固定连接，所述插块(3)与底板(1)可前后滑动连接，所述顶料板(7)与底板(1)可上下滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种支架粘接工装，其特征在于：所述导柱(502)具体有两个，且两个所述导柱(502)设置于放置板(501)的左右两端，所述导柱(502)与底板(1)和放置板(501)可上下滑动连接，所述弹簧(503)套设于导柱(502)上。
3.根据权利要求1所述的一种支架粘接工装，其特征在于：所述让位槽(5012)具体有两个，所述压板(601)上设置有两个凸块，且两个凸块分别与两个让位槽(5012)对应设置。
4.根据权利要求1所述的一种支架粘接工装，其特征在于：所述顶料板(7)的宽度小于插块(3)的宽度，所述顶料板(7)上端面的高度与底板(1)上端面高度相同。
5.根据权利要求1所述的一种支架粘接工装，其特征在于：所述插块(3)上开有两个插槽(301)，且两个插槽(301)在插块(3)对应设置。
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