CN211813278U - 车身高架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了车身高架，包括外框，所述外框的下表面两端均焊接固定有扁铁，所述外框的上表面两端均焊接固定有安装板头，所述外框的中间位置处焊接固定有斜板，所述外框的上表面通过所述安装板头旋合固定有车身高架主体，所述外框的中间位置处焊接固定有叉齿板槽，所述安装板头的两端端部均开设有凹槽；通过在安装板头的两侧端部设计凹槽和在凹槽的内部设计弹性板与橡胶板，避免车身高架在安装时使用时不便于紧固，易造成车身高架与外框之间固定不牢，可以两个安装板头紧密接触，将两个连接板接触通过旋合第一螺栓将两个固定，固定的同时由弹性板发生弹性形变的作用将橡胶板在第一滑销的外表面滑动通过橡胶板将两个连接板紧压固定。

Description

车身高架

技术领域

本实用新型属于车身高架技术领域，具体涉及车身高架。

背景技术

现有的车身高架结构复杂，安装简单，高架钢性强，使用稳定，不易变形，在使用时可以有效提高使用寿命，对车身高架稳定使用，同时车身高架，车身高架也是在现实中经常见到的装置，现有的车身高架在安装时使用时不便于紧固，易造成车身高架与外框之间固定不牢，影响安装使用，在使用时当叉车插合时内部不便于顺利插合，易造成叉车插合不方便，影响操作的问题，为此我们提出车身高架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供车身高架，以解决上述背景技术中提出现有的车身高架在安装时使用时不便于紧固，易造成车身高架与外框之间固定不牢，影响安装使用，在使用时当叉车插合时内部不便于顺利插合，易造成叉车插合不方便，影响操作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车身高架，包括外框，所述外框的下表面两端均焊接固定有扁铁，所述外框的上表面两端均焊接固定有安装板头，所述外框的中间位置处焊接固定有斜板，所述外框的上表面通过所述安装板头旋合固定有车身高架主体，所述外框的中间位置处焊接固定有叉齿板槽，所述安装板头的两端端部均开设有凹槽，所述凹槽的内部两端均固定安装有第一滑销，所述凹槽的内部通过所述第一滑销活动连接有橡胶板，所述橡胶板的下表面与所述凹槽的内部底端连接处固定有弹性板，所述橡胶板的上表面固定有连接板，所述安装板头的两端均贯穿有第一螺栓，且所述第一螺栓贯穿于所述橡胶板、所述弹性板与所述连接板的内部。

优选的，所述叉齿板槽的内部底端通过螺钉旋合固定有弹簧片，所述弹簧片的端部通过螺钉旋合固定有紧压板，所述紧压板的下表面两端均一体式成型有第二滑销，所述叉齿板槽的内部两端均固定安装有滑槽板，且所述紧压板与所述叉齿板槽通过所述第二滑销与所述滑槽板滑动连接。

优选的，所述第二滑销与所述滑槽板的内部均为环形结构，且所述第二滑销的端部嵌入所述滑槽板的内部。

优选的，所述紧压板的上表面与所述叉齿板槽的内部底端通过所述弹簧片弹性连接，且所述紧压板为矩形结构。

优选的，所述第一滑销为环形结构，且所述第一滑销贯穿于所述橡胶板的两。

优选的，所述凹槽与所述安装板头为一体式结构，且所述弹性板嵌入所述凹槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）通过在安装板头的两侧端部设计凹槽和在凹槽的内部设计弹性板与橡胶板，避免车身高架在安装时使用时不便于紧固，易造成车身高架与外框之间固定不牢，可以两个安装板头紧密接触，将两个连接板接触通过旋合第一螺栓将两个固定，固定的同时由弹性板发生弹性形变的作用将橡胶板在第一滑销的外表面滑动通过橡胶板将两个连接板紧压固定，使得外框与车身高架主体紧压固定，解决了安装时不便于紧固影响使用的问题。

（2）通过在叉齿板槽的内部设计弹簧片和在弹簧片的端部设计紧压板，避免使用时当叉车插合时内部不便于顺利插合，易造成叉车插合不方便，影响操作，可以在移动时将叉车顺利插合在叉齿板槽的内部，通过弹簧片发生弹性形变的作用将紧压板紧压在叉车的表面，同时紧压板在紧压时通过第二滑销在滑槽板的内部滑动进行稳定控制，叉车在稳定使用，解决了叉车插合不方便，影响操作的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的外框与扁铁结构示意图；

图3为本实用新型的安装板头、橡胶板与弹性板结构示意图；

图4为本实用新型图3中A部分放大结构示意图；

图5为本实用新型的叉齿板槽与紧压板结构示意图；

图中：1、车身高架主体；2、外框；3、叉齿板槽；4、扁铁；5、安装板头；6、斜板；7、橡胶板；8、第一螺栓；9、连接板；10、第一滑销；11、弹性板；12、凹槽；13、弹簧片；14、紧压板；15、第二滑销；16、滑槽板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本实用新型提供一种技术方案：车身高架，包括外框2，外框2的下表面两端均焊接固定有扁铁4，外框2的上表面两端均焊接固定有安装板头5，外框2的中间位置处焊接固定有斜板6，外框2的上表面通过安装板头5旋合固定有车身高架主体1，外框2的中间位置处焊接固定有叉齿板槽3，安装板头5的两端端部均开设有凹槽12，凹槽12的内部两端均固定安装有第一滑销10，凹槽12的内部通过第一滑销10活动连接有橡胶板7，橡胶板7的下表面与凹槽12的内部底端连接处固定有弹性板11，橡胶板7的上表面固定有连接板9，安装板头5的两端均贯穿有第一螺栓8，且第一螺栓8贯穿于橡胶板7、弹性板11与连接板9的内部，可以将两个安装板头5紧密接触，将两个连接板9接触通过旋合第一螺栓8将两个固定，固定的同时由弹性板11发生弹性形变的作用将橡胶板7在第一滑销10的外表面滑动通过橡胶板7将两个连接板9紧压固定，使得外框2与车身高架主体1紧压固定。

本实施例中，优选的，叉齿板槽3的内部底端通过螺钉旋合固定有弹簧片13，弹簧片13的端部通过螺钉旋合固定有紧压板14，紧压板14的下表面两端均一体式成型有第二滑销15，叉齿板槽3的内部两端均固定安装有滑槽板16，且紧压板14与叉齿板槽3通过第二滑销15与滑槽板16滑动连接，可以在移动时将叉车顺利插合在叉齿板槽3的内部，通过弹簧片13发生弹性形变的作用将紧压板14紧压在叉车的表面，同时紧压板14在紧压时通过第二滑销15在滑槽板16的内部滑动进行稳定控制，叉车在稳定使用。

为了通过第二滑销15在滑槽板16的内部滑动便于将紧压板14稳定连接，本实施例中，优选的，第二滑销15与滑槽板16的内部均为环形结构，且第二滑销15的端部嵌入滑槽板16的内部。

为了便于将紧压板14弹性连接，本实施例中，优选的，紧压板14的上表面与叉齿板槽3的内部底端通过弹簧片13弹性连接，且紧压板14为矩形结构。

为了通过橡胶板7在第一滑销10的外表面滑动便于将橡胶板7稳定连接，本实施例中，优选的，第一滑销10为环形结构，且第一滑销10贯穿于橡胶板7的两端。

为了便于将弹性板11在凹槽12的内部稳定操作，本实施例中，优选的，凹槽12与安装板头5为一体式结构，且弹性板11嵌入凹槽12的内部。

本实用新型的工作原理及使用流程：该车身高架，在使用前， 首先通过两个安装板头5紧密接触，将两个连接板9接触通过旋合第一螺栓8将两个固定，固定的同时由弹性板11发生弹性形变的作用将橡胶板7在第一滑销10的外表面滑动通过橡胶板7将两个连接板9紧压固定，使得外框2与车身高架主体1紧压固定，紧固安装稳定使用，然后在移动时将叉车顺利插合在叉齿板槽3的内部，通过弹簧片13发生弹性形变的作用将紧压板14紧压在叉车的表面，同时紧压板14在紧压时通过第二滑销15在滑槽板16的内部滑动进行稳定控制，叉车在稳定使用即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.车身高架，包括外框（2），所述外框（2）的下表面两端均焊接固定有扁铁（4），所述外框（2）的上表面两端均焊接固定有安装板头（5），所述外框（2）的中间位置处焊接固定有斜板（6），所述外框（2）的上表面通过所述安装板头（5）旋合固定有车身高架主体（1），所述外框（2）的中间位置处焊接固定有叉齿板槽（3），其特征在于：所述安装板头（5）的两端端部均开设有凹槽（12），所述凹槽（12）的内部两端均固定安装有第一滑销（10），所述凹槽（12）的内部通过所述第一滑销（10）活动连接有橡胶板（7），所述橡胶板（7）的下表面与所述凹槽（12）的内部底端连接处固定有弹性板（11），所述橡胶板（7）的上表面固定有连接板（9），所述安装板头（5）的两端均贯穿有第一螺栓（8），且所述第一螺栓（8）贯穿于所述橡胶板（7）、所述弹性板（11）与所述连接板（9）的内部。

2.根据权利要求1所述的车身高架，其特征在于：所述叉齿板槽（3）的内部底端通过螺钉旋合固定有弹簧片（13），所述弹簧片（13）的端部通过螺钉旋合固定有紧压板（14），所述紧压板（14）的下表面两端均一体式成型有第二滑销（15），所述叉齿板槽（3）的内部两端均固定安装有滑槽板（16），且所述紧压板（14）与所述叉齿板槽（3）通过所述第二滑销（15）与所述滑槽板（16）滑动连接。

3.根据权利要求2所述的车身高架，其特征在于：所述第二滑销（15）与所述滑槽板（16）的内部均为环形结构，且所述第二滑销（15）的端部嵌入所述滑槽板（16）的内部。

4.根据权利要求2所述的车身高架，其特征在于：所述紧压板（14）的上表面与所述叉齿板槽（3）的内部底端通过所述弹簧片（13）弹性连接，且所述紧压板（14）为矩形结构。

5.根据权利要求1所述的车身高架，其特征在于：所述第一滑销（10）为环形结构，且所述第一滑销（10）贯穿于所述橡胶板（7）的两端。

6.根据权利要求1所述的车身高架，其特征在于：所述凹槽（12）与所述安装板头（5）为一体式结构，且所述弹性板（11）嵌入所述凹槽（12）的内部。

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