CN215811653U - 一种汽车维修故障检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车维修故障检测装置，包括故障检测装置主体，所述故障检测装置主体的底端设置有卡口，所述卡口的内部卡合安装有卡头，所述卡头的端部设置有导线，所述导线的端部设置有插头，所述卡头的两侧均一体式成型有限位槽体；通过在第一凹槽的内部设计第一弹簧与限位块，和在卡头的侧面设计限位槽体，可以将卡头的端部卡合在卡口的内部，直至限位槽体的表面接触于卡口的表面即可，安装后松开拨动块通过第一弹簧在第一凹槽的内部发生弹性形变的作用将限位块的端部卡合在限位槽体的内部，便于将卡头固定安装，在插头与导线拉紧时不易松动，安全稳定检测使用。

Description

一种汽车维修故障检测装置

技术领域

本实用新型属于故障检测装置技术领域，具体涉及一种汽车维修故障检测装置。

背景技术

现有的故障检测装置是指在一定工作环境下查明导致系统某种功能失调的原因或性质，判断劣化状态发生的部位或零部件，以及预测状态劣化的发展趋势等，包括故障检测，故障定位和故障预测。如汽车解码器是汽车故障检测仪的一种；现有的故障检测装置使用时安装卡头后，在拉紧时易造成卡头与导线松动，影响检测效果，并在检测时直接将装置放置在一定的位置处，不便于固定放置，在操作时易晃动不稳定，影响使用的问题，为此我们提出一种汽车维修故障检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车维修故障检测装置，以解决上述背景技术中提出现有的故障检测装置使用时安装卡头后，在拉紧时易造成卡头与导线松动，影响检测效果，并在检测时直接将装置放置在一定的位置处，不便于固定放置，在操作时易晃动不稳定，影响使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车维修故障检测装置，包括故障检测装置主体，所述故障检测装置主体的底端设置有卡口，所述卡口的内部卡合安装有卡头，所述卡头的端部设置有导线，所述导线的端部设置有插头，所述卡头的两侧均一体式成型有限位槽体，所述卡口的两侧位于所述故障检测装置主体的底端通过螺钉固定安装有固定块，所述固定块的内部开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部通过胶液粘合固定有第一弹簧，所述第一弹簧的端部弹性连接有限位块，所述固定块的底端设置有拨动块，且所述拨动块的端部嵌入所述第一凹槽的内部，所述第一凹槽的端部与所述限位块的内部通过螺纹旋合连接，所述第一弹簧与所述卡头通过所述限位块与所述限位槽体卡合连接。

优选的，所述故障检测装置主体的后表面开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部两端均通过螺钉固定安装有固定板，两个所述固定板的端部连接处均通过螺钉固定安装有固定杆，所述固定板的侧面通过螺钉固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的端部通过螺钉固定安装有紧压板，所述紧压板的端部一体式成型有滑头，且所述固定杆贯穿于所述滑头的内部，优选的，所述固定杆为环形结构，且所述紧压板与所述固定板通过所述滑头与所述固定杆滑动连接，优选的，所述紧压板的一侧嵌入所述第二凹槽的内部，且所述紧压板与所述固定板通过所述第二弹簧弹性连接，优选的，所述限位块的端部嵌入所述限位槽体的内部，且所述限位块的端部与所述限位槽体的内部相匹配，优选的，所述限位块的一侧与所述固定块通过所述拨动块相连接，且所述拨动块的端部与所述固定块的内部相对滑动连接，优选的，所述导线与所述故障检测装置主体通过所述卡头与所述卡口相连接，且所述卡头的端部嵌入所述卡口的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过在第一凹槽的内部设计第一弹簧与限位块，和在卡头的侧面设计限位槽体，可以将卡头的端部卡合在卡口的内部，直至限位槽体的表面接触于卡口的表面即可，安装后松开拨动块通过第一弹簧在第一凹槽的内部发生弹性形变的作用将限位块的端部卡合在限位槽体的内部，便于将卡头固定安装，在插头与导线拉紧时不易松动，安全稳定检测使用，解决了故障检测装置使用时安装卡头后，在拉紧时易造成卡头与导线松动，影响检测效果的问题。

(2)通过在第二凹槽的内部设计固定板，和在固定板的一侧设计第二弹簧与紧压板，可以将故障检测装置主体放置在外界物体表面，使得物体表面嵌入第二凹槽的内部并接触于紧压板的表面，此时通过第二弹簧发生弹性形变的作用带动紧压板在第二凹槽的内部滑动，紧压板滑动由滑头在固定杆的外表面滑动进行稳定控制，使得紧压板紧压在外界物体表面，便于将故障检测装置主体固定放置，操作时不易晃动，解决了装置不便于固定放置，在操作时易晃动不稳定，影响使用的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的卡头、卡口与故障检测装置主体的局部结构示意图；

图3为本实用新型图2中A部分放大结构示意图；

图4为本实用新型的固定块、拨动块与限位块结构示意图；

图5为本实用新型的故障检测装置主体、固定板与紧压板后表面俯视结构示意图；

图6为本实用新型的故障检测装置主体与紧压板侧面剖视结构示意图；

图中：1、故障检测装置主体；2、卡头；3、导线；4、插头；5、卡口；6、固定块；7、拨动块；8、限位槽体；9、限位块；10、第一凹槽；11、第一弹簧；12、固定板；13、第二弹簧；14、固定杆；15、第二凹槽；16、紧压板；17、滑头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图6，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车维修故障检测装置，包括故障检测装置主体1，故障检测装置主体1的底端设置有卡口5，方便安装卡头2使用，卡口5的内部卡合安装有卡头2，卡头2的端部设置有导线3，导线3的端部设置有插头4，易于通过导线3与插头4进行检测使用，卡头2的两侧均一体式成型有限位槽体8，方便限位块9卡合安装，易于固定，卡口5的两侧位于故障检测装置主体1的底端通过螺钉固定安装有固定块6，固定块6的内部开设有第一凹槽10，方便安装第一弹簧11与限位块9，第一凹槽10的内部通过胶液粘合固定有第一弹簧11，通过第一弹簧11将限位块9弹性连接，易于紧压卡合使用，第一弹簧11的端部弹性连接有限位块9，易于卡合使用，固定块6的底端设置有拨动块7，通过拨动块7调节限位块9的位置，且拨动块7的端部嵌入第一凹槽10的内部，第一凹槽10的端部与限位块9的内部通过螺纹旋合连接，第一弹簧11与卡头2通过限位块9与限位槽体8卡合连接，方便在卡头2卡合安装后易于紧固，在拉紧使用时不易松动，便于安全稳定使用。

本实施例中，优选的，故障检测装置主体1的后表面开设有第二凹槽15，第二凹槽15的内部两端均通过螺钉固定安装有固定板12，方便安装使用，两个固定板12的端部连接处均通过螺钉固定安装有固定杆14，固定板12的侧面通过螺钉固定安装有第二弹簧13，通过第二弹簧13便于将紧压板16弹性拉紧，易于紧压固定，第二弹簧13的端部通过螺钉固定安装有紧压板16，紧压板16的端部一体式成型有滑头17，方便滑头17在固定杆14的外表面滑动对紧压板16滑动时稳定控制，且固定杆14贯穿于滑头17的内部，方便装置在使用时放置一定的位置处进行固定，易于固定放置使用，为了便于紧压板16滑动稳定控制，本实施例中，优选的，固定杆14为环形结构，且紧压板16与固定板12通过滑头17与固定杆14滑动连接，为了便于将紧压板16弹性连接，便于紧压固定，本实施例中，优选的，紧压板16的一侧嵌入第二凹槽15的内部，且紧压板16与固定板12通过第二弹簧13弹性连接，为了便于卡合固定，方便稳定闭合使用，本实施例中，优选的，限位块9的端部嵌入限位槽体8的内部，且限位块9的端部与限位槽体8的内部相匹配，为了便于拨动拨动块7调节限位块9的位置，本实施例中，优选的，限位块9的一侧与固定块6通过拨动块7相连接，且拨动块7的端部与固定块6的内部相对滑动连接，为了便于卡合安装导线3与插头4检测使用，本实施例中，优选的，导线3与故障检测装置主体1通过卡头2与卡口5相连接，且卡头2的端部嵌入卡口5的内部。

本实用新型的工作原理及使用流程：该种汽车维修故障检测装置，在使用前，首先手指拨动拨动块7将限位块9的端部处于第一凹槽10的内部，此时将卡头2的端部卡合在卡口5的内部，直至限位槽体8的表面接触于卡口5的表面即可，由卡头2将导线3与插头4闭合安装，安装后松开拨动块7通过第一弹簧11在第一凹槽10的内部发生弹性形变的作用将限位块9的端部卡合在限位槽体8的内部，便于将卡头2固定安装，在插头4与导线3拉紧时不易松动，安全稳定检测使用，然后拨动紧压板16至固定板12的侧面，将故障检测装置主体1放置在外界物体表面，使得物体表面嵌入第二凹槽15的内部并接触于紧压板16的表面，此时通过第二弹簧13发生弹性形变的作用带动紧压板16在第二凹槽15的内部滑动，紧压板16滑动由滑头17在固定杆14的外表面滑动进行稳定控制，使得紧压板16紧压在外界物体表面，便于将故障检测装置主体1固定放置，并将插头4与汽车检测部分插合固定，按压按键进行检测使用，使得操作时不易晃动，稳定使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车维修故障检测装置，包括故障检测装置主体(1)，所述故障检测装置主体(1)的底端设置有卡口(5)，所述卡口(5)的内部卡合安装有卡头(2)，所述卡头(2)的端部设置有导线(3)，所述导线(3)的端部设置有插头(4)，其特征在于：所述卡头(2)的两侧均一体式成型有限位槽体(8)，所述卡口(5)的两侧位于所述故障检测装置主体(1)的底端通过螺钉固定安装有固定块(6)，所述固定块(6)的内部开设有第一凹槽(10)，所述第一凹槽(10)的内部通过胶液粘合固定有第一弹簧(11)，所述第一弹簧(11)的端部弹性连接有限位块(9)，所述固定块(6)的底端设置有拨动块(7)，且所述拨动块(7)的端部嵌入所述第一凹槽(10)的内部，所述第一凹槽(10)的端部与所述限位块(9)的内部通过螺纹旋合连接，所述第一弹簧(11)与所述卡头(2)通过所述限位块(9)与所述限位槽体(8)卡合连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车维修故障检测装置，其特征在于：所述故障检测装置主体(1)的后表面开设有第二凹槽(15)，所述第二凹槽(15)的内部两端均通过螺钉固定安装有固定板(12)，两个所述固定板(12)的端部连接处均通过螺钉固定安装有固定杆(14)，所述固定板(12)的侧面通过螺钉固定安装有第二弹簧(13)，所述第二弹簧(13)的端部通过螺钉固定安装有紧压板(16)，所述紧压板(16)的端部一体式成型有滑头(17)，且所述固定杆(14)贯穿于所述滑头(17)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种汽车维修故障检测装置，其特征在于：所述固定杆(14)为环形结构，且所述紧压板(16)与所述固定板(12)通过所述滑头(17)与所述固定杆(14)滑动连接。

4.根据权利要求2所述的一种汽车维修故障检测装置，其特征在于：所述紧压板(16)的一侧嵌入所述第二凹槽(15)的内部，且所述紧压板(16)与所述固定板(12)通过所述第二弹簧(13)弹性连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车维修故障检测装置，其特征在于：所述限位块(9)的端部嵌入所述限位槽体(8)的内部，且所述限位块(9)的端部与所述限位槽体(8)的内部相匹配。

6.根据权利要求1所述的一种汽车维修故障检测装置，其特征在于：所述限位块(9)的一侧与所述固定块(6)通过所述拨动块(7)相连接，且所述拨动块(7)的端部与所述固定块(6)的内部相对滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车维修故障检测装置，其特征在于：所述导线(3)与所述故障检测装置主体(1)通过所述卡头(2)与所述卡口(5)相连接，且所述卡头(2)的端部嵌入所述卡口(5)的内部。

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