CN213623977U - 一种焦炉装煤车用导轨结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种焦炉装煤车用导轨结构，包括底座，所述底座的上表面中间位置处安装有导轨结构体，所述底座的上表面两侧均设置有紧压弹性板，且所述导轨结构体与所述底座通过第三螺栓与所述紧压弹性板紧固安装，所述底座的两端均一体式成型有固定块，所述导轨结构体的两侧均设置有防护边板，所述防护边板的内部旋合连接有第二螺栓；通过在导轨结构体的两侧设计防护边板，避免导轨结构在使用时两侧不便于防护，在使用摩擦较大，摩擦损坏后不便于更换直接造成不能使用，可以在使用一段时间防护边板摩擦损坏时，旋松第二螺栓通过弹簧发生弹性形变的作用将第一卡板脱离于第一卡槽的内部，使得防护边板便于拆卸进行更换，方便再次安装使用。
Description
技术领域
本实用新型属于导轨结构技术领域，具体涉及一种焦炉装煤车用导轨结构。
背景技术
现有的导轨结构应用于焦炉装煤车运输时进行移动的装置，导轨由金属或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引导移动装置或设备并减少其摩擦的一种装置；现有的导轨结构在使用时两侧不便于防护，在使用摩擦较大，摩擦损坏后不便于更换直接造成不能使用，同时在安装时内部螺纹孔易损坏，不便于拆卸更换，影响使用的的问题，为此我们提出一种焦炉装煤车用导轨结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种焦炉装煤车用导轨结构，以解决上述背景技术中提出现有的导轨结构在使用时两侧不便于防护，在使用摩擦较大，摩擦损坏后不便于更换直接造成不能使用，同时在安装时内部螺纹孔易损坏，不便于拆卸更换，影响使用的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种焦炉装煤车用导轨结构，包括底座，所述底座的上表面中间位置处安装有导轨结构体，所述底座的上表面两侧均设置有紧压弹性板，且所述导轨结构体与所述底座通过第三螺栓与所述紧压弹性板紧固安装，所述底座的两端均一体式成型有固定块，所述导轨结构体的两侧均设置有防护边板，所述防护边板的内部旋合连接有第二螺栓，且所述防护边板与所述导轨结构体通过所述第二螺栓旋合连接，所述防护边板的内侧焊接固定有弹簧，所述弹簧的端部弹性连接有第一卡板，所述导轨结构体的两侧均开设有第一卡槽，且所述弹簧与所述导轨结构体通过所述第一卡板与所述第一卡槽卡合连接。
优选的，所述固定块的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有安装环，所述安装环的边缘处一体式成型有第二卡板，所述第二卡板的上表面旋合连接有第一螺栓，所述安装槽边缘处位于所述固定块的内部开设有第二卡槽，且所述安装环与所述固定块通过所述第二卡板与所述第二卡槽卡合连接，所述第二卡板与所述固定块通过所述第一螺栓固定连接。
优选的，所述安装槽与所述固定块为一体式结构，且所述安装环的外表面与所述固定块的内表面结构相吻合。
优选的，所述第二卡板嵌入所述第二卡槽的内部，且第一螺栓贯穿于所述第二卡板的内部，所述第一螺栓的端部嵌入所述固定块的内部。
优选的，所述第二螺栓贯穿于所述防护边板的内部，且所述第二螺栓的端部嵌入所述导轨结构体的内部。
优选的，所述第一卡槽与所述导轨结构体为一体式结构，且所述第一卡板与所述第一卡槽的内表面结构大小相同。
优选的，所述紧压弹性板的一端与所述导轨结构体的一侧结构大小相同，且所述导轨结构体与所述紧压弹性板通过紧压垫紧压连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)通过在导轨结构体的两侧设计防护边板，避免导轨结构在使用时两侧不便于防护，在使用摩擦较大，摩擦损坏后不便于更换直接造成不能使用，可以在使用一段时间防护边板摩擦损坏时，旋松第二螺栓通过弹簧发生弹性形变的作用将第一卡板脱离于第一卡槽的内部，使得防护边板便于拆卸进行更换，方便再次安装使用，解决了导轨安装后两侧不便于防护，摩擦损坏直接造成不能使用的问题。
(2)通过在固定块的内部设计安装环，避免在安装时内部螺纹孔易损坏，不便于拆卸更换，影响使用，可以旋松第一螺栓将第二卡板在第二卡槽的内部滑动，使得安装环脱离于安装槽的内部，便于将安装环拆卸更换，方便更换安装环防护使用，解决了在安装时内部螺纹孔损坏时不便于更换，影响使用的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型图1中A部分放大结构示意图；
图3为本实用新型图2中B部分放大结构示意图；
图4为本实用新型的安装环、固定块与安装槽结构示意图；
图5为本实用新型图4中C部分放大结构示意图；
图中：1、导轨结构体；2、防护边板；3、紧压弹性板；4、安装环；5、固定块；6、安装槽；7、第一螺栓；8、底座；9、第二螺栓；10、弹簧；11、第一卡槽；12、第一卡板；13、第二卡板；14、第二卡槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本实用新型提供一种构技术方案：一种焦炉装煤车用导轨结构，包括底座8，底座8的上表面中间位置处安装有导轨结构体1，底座8的上表面两侧均设置有紧压弹性板3，且导轨结构体1与底座8通过第三螺栓与紧压弹性板3紧固安装，底座8的两端均一体式成型有固定块5，导轨结构体1的两侧均设置有防护边板2，防护边板2的内部旋合连接有第二螺栓9，且防护边板2与导轨结构体1通过第二螺栓9旋合连接，防护边板2的内侧焊接固定有弹簧10，弹簧10的端部弹性连接有第一卡板12，导轨结构体1的两侧均开设有第一卡槽11，且弹簧10与导轨结构体1通过第一卡板12与第一卡槽11卡合连接，可以在使用一段时间防护边板2摩擦损坏时，旋松第二螺栓9通过弹簧10发生弹性形变的作用将第一卡板12脱离于第一卡槽11的内部，使得防护边板2便于拆卸进行更换，方便再次安装使用。
本实施例中，优选的，固定块5的内部开设有安装槽6，安装槽6的内部设置有安装环4，安装环4的边缘处一体式成型有第二卡板13，第二卡板13的上表面旋合连接有第一螺栓7，安装槽6边缘处位于固定块5的内部开设有第二卡槽14，且安装环4与固定块5通过第二卡板13与第二卡槽14卡合连接，第二卡板13与固定块5通过第一螺栓7固定连接，可以旋松第一螺栓7将第二卡板13在第二卡槽14的内部滑动，使得安装环4脱离于安装槽6的内部，便于将安装环4拆卸更换，方便更换安装环4防护使用。
为了通过安装槽6便于安装安装环4，方便使用，本实施例中，优选的，安装槽6与固定块5为一体式结构，且安装环4的外表面与固定块5的内表面结构相吻合。
为了将第二卡板13卡合在第二卡槽14的内部，通过第一螺栓7将第二卡板13固定，使得安装环4紧固安装，本实施例中，优选的，第二卡板13嵌入第二卡槽14的内部，且第一螺栓7贯穿于第二卡板13的内部，第一螺栓7的端部嵌入固定块5的内部。
为了通过第二螺栓9便于将防护边板2与导轨结构体1紧固安装，便于通过防护边板2防护，本实施例中，优选的，第二螺栓9贯穿于防护边板2的内部，且第二螺栓9的端部嵌入导轨结构体1的内部。
为了通过第一卡板12卡合在第一卡槽11的内部便于将弹簧10与防护边板2紧压安装，本实施例中，优选的，第一卡槽11与导轨结构体1为一体式结构，且第一卡板12与第一卡槽11的内表面结构大小相同。
为了通过紧压垫便于将紧压弹性板3与导轨结构体1紧固安装，本实施例中，优选的，紧压弹性板3的一端与导轨结构体1的一侧结构大小相同，且导轨结构体1与紧压弹性板3通过紧压垫紧压连接。
本实用新型的工作原理及使用流程：该种焦炉装煤车用导轨结构，在使用前，首先通过第二卡板13卡合在第二卡槽14的内部使得安装环4闭合在安装槽6的内部，闭合后旋合第一螺栓7将第二卡板13紧固安装，使得安装环4固定使用，固定后将第三螺栓贯穿于安装环4的内部，通过第三螺栓将安装环4与外界物体紧固，便于紧固安装，在安装使用安装环4的内表面螺纹结构损坏时可以同样操作将拆卸更换，然后在将防护边板2紧压在导轨结构体1的两侧，使得第一卡板12闭合在第一卡槽11的内部，此时旋合第二螺栓9将防护边板2与导轨结构体1固定，固定时通过弹簧10发生弹性形变将防护边板2与导轨结构体1紧固安装，便于使用，同时由防护边板2便于对导轨结构体1的两侧防护，在长时间使用防护边板2摩擦损坏可以同样操作将防护边板2拆卸更换即可。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种焦炉装煤车用导轨结构，包括底座(8)，所述底座(8)的上表面中间位置处安装有导轨结构体(1)，所述底座(8)的上表面两侧均设置有紧压弹性板(3)，且所述导轨结构体(1)与所述底座(8)通过第三螺栓与所述紧压弹性板(3)紧固安装，所述底座(8)的两端均一体式成型有固定块(5)，其特征在于：所述导轨结构体(1)的两侧均设置有防护边板(2)，所述防护边板(2)的内部旋合连接有第二螺栓(9)，且所述防护边板(2)与所述导轨结构体(1)通过所述第二螺栓(9)旋合连接，所述防护边板(2)的内侧焊接固定有弹簧(10)，所述弹簧(10)的端部弹性连接有第一卡板(12)，所述导轨结构体(1)的两侧均开设有第一卡槽(11)，且所述弹簧(10)与所述导轨结构体(1)通过所述第一卡板(12)与所述第一卡槽(11)卡合连接。
2.根据权利要求1所述的一种焦炉装煤车用导轨结构，其特征在于：所述固定块(5)的内部开设有安装槽(6)，所述安装槽(6)的内部设置有安装环(4)，所述安装环(4)的边缘处一体式成型有第二卡板(13)，所述第二卡板(13)的上表面旋合连接有第一螺栓(7)，所述安装槽(6)边缘处位于所述固定块(5)的内部开设有第二卡槽(14)，且所述安装环(4)与所述固定块(5)通过所述第二卡板(13)与所述第二卡槽(14)卡合连接，所述第二卡板(13)与所述固定块(5)通过所述第一螺栓(7)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种焦炉装煤车用导轨结构，其特征在于：所述安装槽(6)与所述固定块(5)为一体式结构，且所述安装环(4)的外表面与所述固定块(5)的内表面结构相吻合。
4.根据权利要求2所述的一种焦炉装煤车用导轨结构，其特征在于：所述第二卡板(13)嵌入所述第二卡槽(14)的内部，且第一螺栓(7)贯穿于所述第二卡板(13)的内部，所述第一螺栓(7)的端部嵌入所述固定块(5)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种焦炉装煤车用导轨结构，其特征在于：所述第二螺栓(9)贯穿于所述防护边板(2)的内部，且所述第二螺栓(9)的端部嵌入所述导轨结构体(1)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种焦炉装煤车用导轨结构，其特征在于：所述第一卡槽(11)与所述导轨结构体(1)为一体式结构，且所述第一卡板(12)与所述第一卡槽(11)的内表面结构大小相同。
7.根据权利要求1所述的一种焦炉装煤车用导轨结构，其特征在于：所述紧压弹性板(3)的一端与所述导轨结构体(1)的一侧结构大小相同，且所述导轨结构体(1)与所述紧压弹性板(3)通过紧压垫紧压连接。
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