CN211810042U - 一种便于拆卸的电动车用车把 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种便于拆卸的电动车用车把，解决了现有技术中把手过长容易刮到行人的问题。一种便于拆卸的电动车用车把，包括横杆，横杆的侧面设有竖杆，竖杆远离横杆的一端套设有外壳，横杆的两端设有两个呈平行状态的把手，把手与横杆之间通过滑槽滑动连接，两个呈平行状态的把手相邻的两端均开设有开口，开口的内壁设有内螺纹，横杆的内部穿设有转轴。本实用新型使把手通过滑槽滑动连接横杆，又由旋钮联动螺杆将把手进行固定，可以轻易的进行拆装工作，减少了车把的占用空间，降低行人被车把的横杆刮到的发生率，把手拆卸后车难以控制，可减少被盗的事件发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种便于拆卸的电动车用车把。
背景技术
电动车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。
在中国从上世纪80年代，就有人研制出了电动车，并不断完善其构造。直到本世纪初电动车才得以大量推广，进入无数家庭，电动车已经是节能环保的一种代步工具。但是，现有技术中，锁车通过钥匙锁死车把，车把上的横杆倾斜，把手和横杆过长，容易刮到路过的行人。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种便于拆卸的电动车用车把，解决了现有技术中把手过长容易刮到行人的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种便于拆卸的电动车用车把，包括横杆，横杆的侧面设有竖杆，竖杆远离横杆的一端套设有外壳，横杆的两端设有两个呈平行状态的把手，把手与横杆之间通过滑槽滑动连接，两个呈平行状态的把手相邻的两端均开设有开口，开口的内壁呈内螺纹形，横杆的内部穿设有转轴，转轴位于横杆内部的一端固定连接有锥齿轮A，转轴远离锥齿轮A的一端固定连接有旋钮，横杆的内部设有两个呈平行状态的固定块，两个固定块的中心分别穿设有螺杆A和螺杆B，螺杆A的一端固定连接有与锥齿轮A相啮合的锥齿轮B，螺杆A远离锥齿轮B的一端与开口螺纹连接，螺杆B的一端固定连接有与锥齿轮A相啮合的锥齿轮C，螺杆B远离锥齿轮C的一端与开口螺纹连接。
优选的，螺杆A穿设于固定块部分的侧面呈圆滑面，螺杆B穿设于固定块部分的侧面圆滑面。
优选的，螺杆A位于把手内部的一端长度不超过一厘米，螺杆B位于把手内部的一端长度不超过一厘米。
优选的，把手的侧面套设有纱网套。
优选的，旋钮的底部与横杆的侧面之间的距离不超过一厘米。
优选的，把手的长度不超过横杆长度的三分之一。
本实用新型至少具备以下有益效果：
使把手通过滑槽滑动连接横杆，又由旋钮联动螺杆将把手进行固定，可以轻易的进行拆装工作，减少了车把的占用空间，降低行人被车把的横杆刮到的发生率，把手拆卸后车难以控制，可减少被盗的事件发生。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的示意图；
图2为本实用新型的局部剖视图；
图3为图2的B部分局部放大图；
图4为图2的A部分局部放大图。
图中：1、横杆；2、竖杆；3、外壳；4、把手；5、纱网套；6、旋钮；7、刹车装置；8、动力装置；9、滑槽；10、螺杆A；11、螺杆B；12、转轴；13、固定块；14、开口；15、锥齿轮B；16、锥齿轮C；17、锥齿轮A。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参照图1-3，一种便于拆卸的电动车用车把，包括横杆1，横杆1的侧面设有竖杆2，竖杆2远离横杆1的一端套设有外壳3，横杆1的两端设有两个呈平行状态的把手4，把手4与横杆1之间通过滑槽9滑动连接，具体的，位于横杆1两端的侧面均固定连接有刹车装置7，右边的把手4靠近横杆1一端的侧面固定连接有动力装置8，两个呈平行状态的把手4相邻的两端均开设有开口14，开口14的内壁呈内螺纹形，横杆1的内部穿设有转轴12，转轴12位于横杆1内部的一端固定连接有锥齿轮A17，转轴12远离锥齿轮A17的一端固定连接有旋钮6，横杆1的内部设有两个呈平行状态的固定块13，两个固定块13的中心分别穿设有螺杆A10和螺杆B11，螺杆A10的一端固定连接有与锥齿轮A17相啮合的锥齿轮B15，螺杆A10远离锥齿轮B15的一端与开口14螺纹连接，螺杆B11的一端固定连接有与锥齿轮A17相啮合的锥齿轮C16，螺杆B11远离锥齿轮C16的一端与开口14螺纹连接。
本方案具备以下工作过程：
骑行时可以通过把手4带动横杆1，横杆1带动竖杆2转动控制方向，骑行结束时，通过横杆1上的刹车装置7进行停车，在进行锁车时可以扭动旋钮6，旋钮6通过转轴12带动锥齿轮A17转动，锥齿轮A17带动啮合的锥齿轮B15和锥齿轮C16转动，锥齿轮B15带动螺杆A10转动，锥齿轮C16带动螺杆B11转动，螺杆A10和螺杆B11与开口14内壁的内螺纹反向运动，通过滑槽9推出把手4，拉出把手4后进行收纳。
根据上述工作过程可知：
骑行时可以通过把手4带动横杆1，横杆1带动竖杆2转动控制方向，骑行结束时，通过横杆1上的刹车装置7进行停车，在进行锁车时可以扭动旋钮6，旋钮6通过转轴12带动锥齿轮A17转动，锥齿轮A17带动啮合的锥齿轮B15和锥齿轮C16转动，锥齿轮B15带动螺杆A10转动，锥齿轮C16带动螺杆B11转动，螺杆A10和螺杆B11与开口14内壁的内螺纹反向运动，通过滑槽9推出把手4，拉出把手4后进行收纳，相对于现有技术中，锁车通过钥匙锁死车把，车把上的横杆1倾斜，把手4和横杆1过长，容易刮到路过的行人，本方案使把手4通过滑槽滑动连接横杆1，又由旋钮6联动螺杆将把手4进行固定，可以轻易的进行拆装工作，减少了车把的占用空间，降低行人被车把的横杆1刮到的发生率，把手4拆卸后车难以控制，可减少被盗的事件发生。
进一步的，螺杆A10穿设于固定块13部分的侧面呈圆滑面，螺杆B11穿设于固定块13部分的侧面圆滑面，具体的，圆滑面可大幅度降低螺杆与固定块13之间的摩擦力，防止螺杆与固定块13摩擦力过大不容易操作。
进一步的，螺杆A10位于把手4内部的一端长度不超过一厘米，螺杆B11位于把手4内部的一端长度不超过一厘米，具体的，螺杆位于把手4内部的一端过长会导致拆卸把手4费时费力，与本方案的优化点相违背。
进一步的，把手4的侧面套设有纱网套5，具体的，夏天手易出汗，纱网套5可有效防滑，冬天把手4较冰冷，纱网套5可以有效缓解冰冷状况。
进一步的，旋钮6的底部与横杆1的侧面之间的距离不超过一厘米，具体的，防止旋钮6与横杆1之间的距离过长妨碍骑行。
进一步的，把手4的长度不超过横杆1长度的三分之一，具体的，把手4过长会导致拆卸下来的把手4不好收纳。
综上，本方案使把手4通过滑槽滑动连接横杆1，又由旋钮6联动螺杆将把手4进行固定，可以轻易的进行拆装工作，减少了车把的占用空间，降低行人被车把的横杆1刮到的发生率，把手4拆卸后车难以控制，可减少被盗的事件发生，手的侧面套设有纱网套5，夏天手易出汗，纱网套5可有效防滑，冬天把手4较冰冷，纱网套5可以有效缓解冰冷状况。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (6)
1.一种便于拆卸的电动车用车把，包括横杆(1)，所述横杆(1)的侧面设有竖杆(2)，所述竖杆(2)远离横杆(1)的一端套设有外壳(3)，其特征在于，所述横杆(1)的两端设有两个呈平行状态的把手(4)，所述把手(4)与横杆(1)之间通过滑槽(9)滑动连接，所述两个呈平行状态的把手(4)相邻的两端均开设有开口(14)，所述开口(14)的内壁呈内螺纹形，所述横杆(1)的内部穿设有转轴(12)，所述转轴(12)位于横杆(1)内部的一端固定连接有锥齿轮A(17)，所述转轴(12)远离锥齿轮A(17)的一端固定连接有旋钮(6)，所述横杆(1)的内部设有两个呈平行状态的固定块(13)，所述两个固定块(13)的中心分别穿设有螺杆A(10)和螺杆B(11)，所述螺杆A(10)的一端固定连接有与锥齿轮A(17)相啮合的锥齿轮B(15)，所述螺杆A(10)远离锥齿轮B(15)的一端与开口(14)螺纹连接，所述螺杆B(11)的一端固定连接有与锥齿轮A(17)相啮合的锥齿轮C(16)，所述螺杆B(11)远离锥齿轮C(16)的一端与开口(14)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的电动车用车把，其特征在于，所述螺杆A(10)穿设于固定块(13)部分的侧面呈圆滑面，所述螺杆B(11)穿设于固定块(13)部分的侧面圆滑面。
3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的电动车用车把，其特征在于，所述螺杆A(10)位于把手(4)内部的一端长度不超过一厘米，所述螺杆B(11)位于把手(4)内部的一端长度不超过一厘米。
4.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的电动车用车把，其特征在于，所述把手(4)的侧面套设有纱网套(5)。
5.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的电动车用车把，其特征在于，所述旋钮(6)的底部与横杆(1)的侧面之间的距离不超过一厘米。
6.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的电动车用车把，其特征在于，所述把手(4)的长度不超过横杆(1)长度的三分之一。
Priority Applications (1)
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| CN201922448745.5U CN211810042U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种便于拆卸的电动车用车把 |
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Family Applications (1)
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2019
- 2019-12-31 CN CN201922448745.5U patent/CN211810042U/zh active Active
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