CN218863036U - 一种用于分体式轴箱体的紧固螺栓 - Google Patents
一种用于分体式轴箱体的紧固螺栓 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种用于分体式轴箱体的紧固螺栓，包括螺栓，所述螺栓侧壁转动连接有转块，所述转块内开设有装置腔，所述装置腔内转动连接有齿轮，所述齿轮外壁固定连接有连杆，所述连杆远离齿轮的一段安装有单向轴承，所述单向轴承固定连接有固定杆，所述固定杆与螺栓固定连接，所述滑槽与装置腔相通，所述滑槽内安装有使齿轮转动的转动机构，所述转动机构包括滑动连接在滑槽内的齿条，所述齿条与齿轮啮合。本实用新型通过设置单向轴承、固定杆、连杆等，用手握持住转块，向下拉动齿条，齿条带动齿轮转动，继而可通过固定杆与连杆带动螺栓转动，如此可避免螺栓拴体的磨损，其次不需要借助扳手，即能实现对分体式轴箱体的拆卸。
Description
技术领域
本实用新型涉及螺栓技术领域，尤其涉及一种用于分体式轴箱体的紧固螺栓。
背景技术
轴箱体是动车组转向架的重要部件，是连接轮对和构架的活动关节，可用来传导动车组在行驶过程中的牵引力、制动力、横向力和垂向力，并实现轮对与构架的定向相对运动。
分体式轴箱体连接处大多采用螺栓搭配螺母来对其进行固定，分体式轴箱体在固定时需要用到数个紧固螺栓，紧固螺栓是常用的连接件，但是在一些需要经常拆卸分体式轴箱体的场景中，经常拆卸使得螺栓栓体磨损严重，另外一方面当场地较小时不方便使用，需要借助其他工具，如扳手才能实现对分体式轴箱体进行拆卸。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于分体式轴箱体的紧固螺栓。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种用于分体式轴箱体的紧固螺栓，包括螺栓，所述螺栓侧壁转动连接有转块，所述转块内开设有装置腔，所述装置腔内转动连接有齿轮，所述齿轮外壁固定连接有连杆，所述连杆远离齿轮的一段安装有单向轴承，所述单向轴承固定连接有固定杆，所述固定杆与螺栓固定连接。
优选地，所述转块外壁开设有滑槽，所述滑槽与装置腔相通，所述滑槽内安装有使齿轮转动的转动机构。
优选地，所述转动机构包括滑动连接在滑槽内的齿条，所述齿条与齿轮啮合。
优选地，所述齿条侧壁固定连接有限位块，所述限位块外壁开设有限位孔，所述限位孔内滑动连接有限位杆，所述限位杆固定连接在装置腔内底部。
优选地，所述齿条下端固定连接有握把，所述握把上端固定连接有两个弹簧，所述弹簧与转块固定连接。
优选地，所述齿条采用锻钢材料所制，所述弹簧采用合金钢材料所制。
本实用新型具有以下有益效果：
1、通过设置单向轴承、固定杆、连杆等，用手握持住转块，向下拉动齿条，齿条带动齿轮转动，继而可通过固定杆与连杆带动螺栓转动，如此可避免螺栓拴体的磨损，其次不需要借助扳手，即能实现对分体式轴箱体的拆卸。
2、通过设置的单向轴承，在弹簧的作用下，向下拉动齿条时，通过齿轮与齿条的配合，再通过固定杆与连杆，可带动螺栓向外转动，继而可解除对分体式轴箱体的固定。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于分体式轴箱体的紧固螺栓的结构示意图；
图2为螺栓、转块处剖视图。
图3为图2中A处结构放大示意图。
图4为图2中B-B处剖视图。
图中：1螺栓、2转块、3装置腔、4齿轮、5连杆、6齿条、7 限位块、8限位杆、9限位孔、10握把、11弹簧、12滑槽、13单向轴承、14固定杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种用于分体式轴箱体的紧固螺栓，包括螺栓1，螺栓1侧壁转动连接有转块2，转块2内开设有装置腔3，装置腔3 内转动连接有齿轮4，齿轮4外壁固定连接有连杆5，连杆5远离齿轮4的一段安装有单向轴承13，单向轴承13固定连接有固定杆14，固定杆14与螺栓1固定连接。
转块2外壁开设有滑槽12，滑槽12与装置腔3相通，滑槽12 内安装有使齿轮4转动的转动机构，转动机构包括滑动连接在滑槽 12内的齿条6，齿条6与齿轮4啮合，齿条6侧壁固定连接有限位块 7，限位块7外壁开设有限位孔9，限位孔9内滑动连接有限位杆8，限位杆8固定连接在装置腔3内底部，齿条6下端固定连接有握把 10，握把10上端固定连接有两个弹簧11，弹簧11与转块2固定连接，齿条6采用锻钢材料所制，弹簧11采用合金钢材料所制，需要说明的是，由于转块2与螺栓1转动连接，当固定杆14转动时，可带动螺栓1转动，需要说明的是，通过设置的限位杆8，当齿条6 上下滑动时，可保持其与齿轮6啮合。
本实用新型中，当对分体式轴箱体进行拆卸时，通过设置的转块 2，一只手握持转块2，另一只手向下拉动握把10，握把10带动齿条 6向下滑动，通过齿轮4和齿条6的配合，当齿条6向下滑动时，带动齿轮4转动，齿轮4通过连杆5带动单向轴承13转动，单向轴承 13通过固定杆14带动螺栓1向外转动，如此可解除螺栓1对分体式轴箱体的固定。
通过设置的弹簧11，当齿条6向下滑动至一定位置时，可松开握把10，在弹簧11的作用下，可使得齿条6复位，反复的向下拉动握把10，在单向轴承13的作用下，可避免齿条6向上的滑动时，带动齿轮4反转。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于分体式轴箱体的紧固螺栓，包括螺栓(1)，其特征在于，所述螺栓(1)侧壁转动连接有转块(2)，所述转块(2)内开设有装置腔(3)，所述装置腔(3)内转动连接有齿轮(4)，所述齿轮(4)外壁固定连接有连杆(5)，所述连杆(5)远离齿轮(4)的一段安装有单向轴承(13)，所述单向轴承(13)固定连接有固定杆(14)，所述固定杆(14)与螺栓(1)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于分体式轴箱体的紧固螺栓，其特征在于，所述转块(2)外壁开设有滑槽(12)，所述滑槽(12)与装置腔(3)相通，所述滑槽(12)内安装有使齿轮(4)转动的转动机构。
3.根据权利要求2所述的一种用于分体式轴箱体的紧固螺栓，其特征在于，所述转动机构包括滑动连接在滑槽(12)内的齿条(6)，所述齿条(6)与齿轮(4)啮合。
4.根据权利要求3所述的一种用于分体式轴箱体的紧固螺栓，其特征在于，所述齿条(6)侧壁固定连接有限位块(7)，所述限位块(7)外壁开设有限位孔(9)，所述限位孔(9)内滑动连接有限位杆(8)，所述限位杆(8)固定连接在装置腔(3)内底部。
5.根据权利要求4所述的一种用于分体式轴箱体的紧固螺栓，其特征在于，所述齿条(6)下端固定连接有握把(10)，所述握把(10)上端固定连接有两个弹簧(11)，所述弹簧(11)与转块(2)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种用于分体式轴箱体的紧固螺栓，其特征在于，所述齿条(6)采用锻钢材料所制，所述弹簧(11)采用合金钢材料所制。
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