CN211809963U - 一种方便调节的液压驱动平板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种方便调节的液压驱动平板车，包括支撑板，所述支撑板下端的两端均安装有支撑杆，所述支撑杆一侧的内侧安装有转轮，所述转轮的内侧安装有支撑柱，所述支撑柱的内侧安装有螺纹杆，所述螺纹杆的上端安装有连接杆，所述连接杆与支撑板通过轴套连接，所述连接杆上端的一侧安装有连接块，所述连接块的内侧安装有支撑块，所述支撑块的内侧安装有弹簧，所述弹簧的一端安装有支撑杆，其中一个所述弹簧的另一端安装有拉杆，所述拉杆一端的外表面安装有钢索，所述钢索一侧的外表面安装有第二连接杆。本实用新型方便调节连接杆的角度以此连接托运板，方便使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压驱动平板车技术领域，具体为一种方便调节的液压驱动平板车。
背景技术
随着社会经济的快速发展，平板车是一种电动有轨厂内运输车辆，又称电动平车、台车、过跨车，它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点，广泛用于机器制造和冶金工厂，作为车间内部配合吊车运输重物过跨之用，KP系列电动平车高度低，台面加强，改型容易，维修方便，平板车是公路运输的一种常见车辆，因为其比较方便装卸大型、重型货物，而且比相同规格的其他种车型，可以装载更多的货物，深受运输单位的青睐。
但是，现有的液压驱动平板车不方便调节，以此连接托运板，不方便连接固定托运板；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种方便调节的液压驱动平板车。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种方便调节的液压驱动平板车，以解决上述背景技术中提出的液压驱动平板车不方便调节，以此连接托运板，不方便连接固定托运板等问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便调节的液压驱动平板车，包括支撑板，所述支撑板下端的两端均安装有支撑杆，所述支撑杆一侧的内侧安装有转轮，所述转轮的内侧安装有支撑柱，所述支撑柱的内侧安装有螺纹杆，所述螺纹杆的上端安装有连接杆，所述连接杆与支撑板通过轴套连接，所述连接杆上端的一侧安装有连接块，所述连接块的内侧安装有支撑块，所述支撑块的内侧安装有弹簧，所述弹簧的一端安装有支撑杆，其中一个所述弹簧的另一端安装有拉杆，所述拉杆一端的外表面安装有钢索，所述钢索一侧的外表面安装有第二连接杆。
优选的，所述支撑柱上端的外表面安装有旋钮，所述支撑柱与旋钮通过焊接固定。
优选的，所述连接块的一端设置有连接槽，所述支撑杆贯穿连接槽且延伸至连接块的一端。
优选的，所述支撑柱的下端安装有轴承，所述支撑柱与轴承通过卡槽连接。
优选的，所述转轮的一端安装有皮带轮，所述转轮与皮带轮通过卡槽连接，所述皮带轮的外表面安装有第一连接杆。
优选的，所述支撑板一侧的上端安装有控制装置，所述支撑板与控制装置通过螺钉固定，所述控制装置包括连接壳和方向盘，所述连接壳的上端安装有方向盘。
优选的，所述轴套的内侧安装有转轴，所述轴套的内径大小与转轴的直径大小完全相同。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过转动其中一个旋钮，使其带动其中一个支撑柱转动，通过其中一个支撑柱转动，所述其中一个转轮转动，其中一个转轮通过皮带轮带动另一个转轮转动，另一个转轮带动支撑柱转动，通过支撑柱带动内侧的螺纹转动，利用螺纹进行推动螺纹杆输送，使得该装置方便调节连接杆的角度以此连接托运板；
2、本实用新型通过拉动拉杆，带动其中一个支撑杆移动，在拉杆移动时会拉动钢索,钢索通过限位滑轮拉动另一个支撑杆移动，将托运板的连接卡块放入连接块一端设置的连接槽的内侧，放掉拉杆，在弹簧的作用下推动支撑杆回到初始位置，利用支撑杆贯穿连接槽，使其固定，使得该装置连接牢靠。
附图说明
图1为本实用新型整体的结构示意图；
图2为本实用新型支撑板的局部结构示意图；
图3为本实用新型支撑杆的局部结构示意图；
图4为本实用新型支撑柱的局部结构示意图。
图中：1、支撑板；2、控制装置；3、连接块；4、支撑杆；5、轴套；6、支撑柱；7、螺纹杆；8、旋钮；9、第一连接杆；10、第二连接杆；11、钢索；12、转轮；13、拉杆；14、支撑块；15、支撑杆；16、弹簧；17、连接杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：一种方便调节的液压驱动平板车，包括支撑板1，支撑板1下端的两端均安装有支撑杆4，支撑杆4一侧的内侧安装有转轮12，转轮12的内侧安装有支撑柱6，支撑柱6的内侧安装有螺纹杆7，螺纹杆7的上端安装有连接杆17，连接杆17与支撑板1通过轴套5连接，通过转动其中一个旋钮8，使其带动其中一个支撑柱6转动，通过其中一个支撑柱6转动，所述其中一个转轮12转动，其中一个转轮12通过皮带轮带动另一个转轮12转动，另一个转轮12带动支撑柱6转动，通过支撑柱6带动内侧的螺纹转动，利用螺纹进行推动螺纹杆7输送，使得该装置方便调节连接杆17的角度以此连接托运板，连接杆17上端的一侧安装有连接块3，连接块3的内侧安装有支撑块14，支撑块14的内侧安装有弹簧16，弹簧16的一端安装有支撑杆15，其中一个弹簧16的另一端安装有拉杆13，拉杆13一端的外表面安装有钢索11，钢索11一侧的外表面安装有第二连接杆10，通过拉动拉杆13，带动其中一个支撑杆15移动，在拉杆13移动时会拉动钢索11,钢索11通过限位滑轮拉动另一个支撑杆15移动，将托运板的连接卡块放入连接块3一端设置的连接槽的内侧，放掉拉杆13，在弹簧16的作用下推动支撑杆15回到初始位置，利用支撑杆15贯穿连接槽，使其固定，使得该装置连接牢靠。
进一步，支撑柱6上端的外表面安装有旋钮8，支撑柱6与旋钮8通过焊接固定。
通过采用上述技术方案，该装置通过安装支撑柱6与旋钮8的配合，通过转动其中一个旋钮8，使其带动其中一个支撑柱6转动，使得该装置方便控制。
进一步，连接块3的一端设置有连接槽，支撑杆15贯穿连接槽且延伸至连接块3的一端。
通过采用上述技术方案，该装置通过安装连接块3与支撑杆15的配合，将托运板的连接卡块放入连接块3一端设置的连接槽的内侧，利用支撑杆15贯穿连接槽，使其固定，使得该装置连接牢靠。
进一步，支撑柱6的下端安装有轴承，支撑柱6与轴承通过卡槽连接。
通过采用上述技术方案，该装置通过安装支撑柱6与轴承的配合，利用轴承转动省力。
进一步，转轮12的一端安装有皮带轮，转轮12与皮带轮通过卡槽连接，皮带轮的外表面安装有第一连接杆9。
通过采用上述技术方案，该装置通过安装转轮12与第一连接杆9的配合，通过其中一个支撑柱6转动，所述其中一个转轮12转动，其中一个转轮12通过皮带轮带动另一个转轮12转动，另一个转轮12带动支撑柱6转动，通过支撑柱6带动内侧的螺纹转动，利用螺纹进行推动螺纹杆7输送，使得该装置方便调节连接杆17的角度以此连接托运板。
进一步，支撑板1一侧的上端安装有控制装置2，支撑板1与控制装置2通过螺钉固定，控制装置2包括连接壳和方向盘，连接壳的上端安装有方向盘。
通过采用上述技术方案，该装置通过安装支撑板1与控制装置2的配合，使得该装置方便使用。
进一步，轴套5的内侧安装有转轴，轴套5的内径大小与转轴的直径大小完全相同。
通过采用上述技术方案，该装置通过安装轴套5与转轴的配合，通过转轴连接支撑，使得该装置支撑牢靠。
工作原理：使用时，检查各个机构使用情况，将该装置移动到工作区域，接通电源，通过转动其中一个旋钮8，使其带动其中一个支撑柱6转动，通过其中一个支撑柱6转动，所述其中一个转轮12转动，其中一个转轮12通过皮带轮带动另一个转轮12转动，另一个转轮12带动支撑柱6转动，通过支撑柱6带动内侧的螺纹转动，利用螺纹进行推动螺纹杆7输送，使得该装置方便调节连接杆17的角度以此连接托运板，通过拉动拉杆13，带动其中一个支撑杆15移动，在拉杆13移动时会拉动钢索11,钢索11通过限位滑轮拉动另一个支撑杆15移动，将托运板的连接卡块放入连接块3一端设置的连接槽的内侧，放掉拉杆13，在弹簧16的作用下推动支撑杆15回到初始位置，利用支撑杆15贯穿连接槽，使其固定，使得该装置连接牢靠。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (7)
1.一种方便调节的液压驱动平板车，包括支撑板，其特征在于：所述支撑板下端的两端均安装有支撑杆，所述支撑杆一侧的内侧安装有转轮，所述转轮的内侧安装有支撑柱，所述支撑柱的内侧安装有螺纹杆，所述螺纹杆的上端安装有连接杆，所述连接杆与支撑板通过轴套连接，所述连接杆上端的一侧安装有连接块，所述连接块的内侧安装有支撑块，所述支撑块的内侧安装有弹簧，所述弹簧的一端安装有支撑杆，其中一个所述弹簧的另一端安装有拉杆，所述拉杆一端的外表面安装有钢索，所述钢索一侧的外表面安装有第二连接杆。
2.根据权利要求1所述的一种方便调节的液压驱动平板车，其特征在于：所述支撑柱上端的外表面安装有旋钮，所述支撑柱与旋钮通过焊接固定。
3.根据权利要求1所述的一种方便调节的液压驱动平板车，其特征在于：所述连接块的一端设置有连接槽，所述支撑杆贯穿连接槽且延伸至连接块的一端。
4.根据权利要求1所述的一种方便调节的液压驱动平板车，其特征在于：所述支撑柱的下端安装有轴承，所述支撑柱与轴承通过卡槽连接。
5.根据权利要求1所述的一种方便调节的液压驱动平板车，其特征在于：所述转轮的一端安装有皮带轮，所述转轮与皮带轮通过卡槽连接，所述皮带轮的外表面安装有第一连接杆。
6.根据权利要求1所述的一种方便调节的液压驱动平板车，其特征在于：所述支撑板一侧的上端安装有控制装置，所述支撑板与控制装置通过螺钉固定,所述控制装置包括连接壳和方向盘，所述连接壳的上端安装有方向盘。
7.根据权利要求1所述的一种方便调节的液压驱动平板车，其特征在于：所述轴套的内侧安装有转轴，所述轴套的内径大小与转轴的直径大小完全相同。
Priority Applications (1)
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| CN202020390740.1U CN211809963U (zh) | 2020-03-25 | 2020-03-25 | 一种方便调节的液压驱动平板车 |
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2020
- 2020-03-25 CN CN202020390740.1U patent/CN211809963U/zh not_active Expired - Fee Related
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