CN211809655U - 一种建筑施工用推土车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种建筑施工用推土车，包括固定架与车斗，所述固定架的内部前端活动安装有滚轮，所述滚轮的内部中间活动安装有固定轴，所述车斗位于固定架的上端，所述车斗的两侧后方均固定安装有固定座，所述固定座的下端外表面固定连接有第一弹簧，所述车斗的前端两侧均固定安装有减震件，所述减震件由第一支架、第二支架与连接管组成，所述第一支架与第二支架分别活动连接在连接管的两端，所述连接管的内部固定安装有第二弹簧，所述第一支架与第二支架的一端外表面均开设有安装螺孔，所述固定架的后端固定安装有固定套。本实用新型能够提高推土车使用时的稳定性，并能使推土车在使用时更加的方便，具有实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及推土车技术领域，尤其涉及一种建筑施工用推土车。
背景技术
建筑施工用推土车是在建筑施工过程中用于砂石、泥土以及混凝土运输的工具，推土车为单轮车，可以灵活的在施工场地进行使用，在建筑施工应用较为广泛。
但是现有的建筑施工用推土车在使用时存在一定的缺陷，推土车的减震效果不好，建筑施工场地凹凸不平，推土车使用时颠簸会造成推土车上装载的材料泄漏，而且推土车的使用较为不便，不同体型大小的工作人员在使用推土车时不能根据自己体型调节推土车的推杆高度，给使用过程带来了一定的影响，因此，现在对建筑施工用推土车做出改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种建筑施工用推土车。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种建筑施工用推土车，包括固定架与车斗，所述固定架的内部前端活动安装有滚轮，所述滚轮的内部中间活动安装有固定轴，所述车斗位于固定架的上端，所述车斗的两侧后方均固定安装有固定座，所述固定座的下端外表面固定连接有第一弹簧，所述车斗的前端两侧均固定安装有减震件，所述减震件由第一支架、第二支架与连接管组成，所述第一支架与第二支架分别活动连接在连接管的两端，所述连接管的内部固定安装有第二弹簧，所述第一支架与第二支架的一端外表面均开设有安装螺孔，所述固定架的后端固定安装有固定套，所述固定套的内部活动安装有连接杆，所述固定套的后端外表面固定安装有锁紧螺栓，所述固定架的上端固定安装有把手，所述固定架的下端后方固定安装有支撑架。
优选的，所述固定轴贯穿固定架与固定架固定连接，所述滚轮通过固定轴与固定架活动连接。
优选的，所述固定架呈V形结构，所述第一弹簧的下端与固定架固定连接，所述第一弹簧的数量为两组，两组所述第一弹簧对称分布在车斗的两侧。
优选的，所述减震件的数量为两组，所述减震件的两端分别通过第一支架和第二支架与车斗和固定架固定连接。
优选的，所述连接杆的后端外表面开设有定位孔，定位孔的数量为若干组，所述连接杆的上端与把手固定连接。
优选的，所述支撑架的数量为两组，两组所述支撑架在固定架的下端呈八字形分布。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过设置的固定座、第一弹簧、减震件、第一支架、第二支架、连接管和第二弹簧，通过第一弹簧与第二弹簧的减震作用，能够使推土车在使用时更加的稳定，避免推土车在使用时颠簸导致推土车上的物料泄漏；
2、本实用新型中，通过设置的固定套、连接杆、锁紧螺栓和把手，把手安装在连接杆上，连接杆通过固定套可以进行伸缩，从而使推土车可以根据使用者的身高体型调节把手的高度，使推土车使用时更加的方便；
综上，本实用新型能够提高推土车使用时的稳定性，并能使推土车在使用时更加的方便，具有实用性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种建筑施工用推土车的侧视图；
图2为本实用新型提出的一种建筑施工用推土车的图1中A处的放大图；
图3为本实用新型提出的一种建筑施工用推土车的减震件的结构示意图。
图中：1固定架、2滚轮、3固定轴、4车斗、5固定座、6第一弹簧、7减震件、8第一支架、9第二支架、10连接管、11第二弹簧、12安装螺孔、13固定套、14连接杆、15锁紧螺栓、16把手、17支撑架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种建筑施工用推土车，包括固定架1与车斗4，固定架1的内部前端活动安装有滚轮2，滚轮2的内部中间活动安装有固定轴3，车斗4位于固定架1的上端，车斗4的两侧后方均固定安装有固定座5，固定座5的下端外表面固定连接有第一弹簧6，车斗4的前端两侧均固定安装有减震件7，减震件7由第一支架8、第二支架9与连接管10组成，第一支架8与第二支架9分别活动连接在连接管10的两端，连接管10的内部固定安装有第二弹簧11，第一支架8与第二支架9的一端外表面均开设有安装螺孔12，固定架1的后端固定安装有固定套13，固定套13的内部活动安装有连接杆14，固定套13的后端外表面固定安装有锁紧螺栓15，固定架1的上端固定安装有把手16，固定架1的下端后方固定安装有支撑架17。
固定轴3贯穿固定架1与固定架1固定连接，滚轮2通过固定轴3与固定架1活动连接，固定架1呈V形结构，第一弹簧6的下端与固定架1固定连接，第一弹簧6的数量为两组，两组第一弹簧6对称分布在车斗4的两侧，减震件7的数量为两组，减震件7的两端分别通过第一支架8和第二支架9与车斗4和固定架1固定连接，连接杆14的后端外表面开设有定位孔，定位孔的数量为若干组，连接杆14的上端与把手16固定连接，支撑架17的数量为两组，两组支撑架17在固定架1的下端呈八字形分布。
工作原理：推土车使用时，将需要运输的材料放在车斗4上，使用者根据自己身高体型调节把手16的高度，调节方法为：将锁紧螺栓15拧松，让连接杆14可以在固定架1上的固定套13上进行上下调节，调节之后拧紧锁紧螺栓15，使锁紧螺栓15穿进连接杆14的定位孔，从而将把手16高度调节固定，然后使用者双手握住把手16即可通过滚轮2推动推土车，推土车的车斗4与固定架1之间安装减震件7和第二弹簧11，通过第一弹簧6与第二弹簧11的减震作用，能够使推土车在使用时更加的稳定，避免推土车在使用时颠簸导致推土车上的物料泄漏；本实用新型能够提高推土车使用时的稳定性，并能使推土车在使用时更加的方便，具有实用性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种建筑施工用推土车，包括固定架（1）与车斗（4），其特征在于，所述固定架（1）的内部前端活动安装有滚轮（2），所述滚轮（2）的内部中间活动安装有固定轴（3），所述车斗（4）位于固定架（1）的上端，所述车斗（4）的两侧后方均固定安装有固定座（5），所述固定座（5）的下端外表面固定连接有第一弹簧（6），所述车斗（4）的前端两侧均固定安装有减震件（7），所述减震件（7）由第一支架（8）、第二支架（9）与连接管（10）组成，所述第一支架（8）与第二支架（9）分别活动连接在连接管（10）的两端，所述连接管（10）的内部固定安装有第二弹簧（11），所述第一支架（8）与第二支架（9）的一端外表面均开设有安装螺孔（12），所述固定架（1）的后端固定安装有固定套（13），所述固定套（13）的内部活动安装有连接杆（14），所述固定套（13）的后端外表面固定安装有锁紧螺栓（15），所述固定架（1）的上端固定安装有把手（16），所述固定架（1）的下端后方固定安装有支撑架（17）。
2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用推土车，其特征在于，所述固定轴（3）贯穿固定架（1）与固定架（1）固定连接，所述滚轮（2）通过固定轴（3）与固定架（1）活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种建筑施工用推土车，其特征在于，所述固定架（1）呈V形结构，所述第一弹簧（6）的下端与固定架（1）固定连接，所述第一弹簧（6）的数量为两组，两组所述第一弹簧（6）对称分布在车斗（4）的两侧。
4.根据权利要求1所述的一种建筑施工用推土车，其特征在于，所述减震件（7）的数量为两组，所述减震件（7）的两端分别通过第一支架（8）和第二支架（9）与车斗（4）和固定架（1）固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种建筑施工用推土车，其特征在于，所述连接杆（14）的后端外表面开设有定位孔，定位孔的数量为若干组，所述连接杆（14）的上端与把手（16）固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种建筑施工用推土车，其特征在于，所述支撑架（17）的数量为两组，两组所述支撑架（17）在固定架（1）的下端呈八字形分布。
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