CN216642951U - 一种道路工程机电设备减震底座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路工程机电设备减震底座，包括底座，所述底座的下端外表面设置有适应性支架，所述底座的上端设置有减震器，所述减震器的上端设置有斜撑杆。本实用新型通过嵌设卡块与减震器，能够在使用时将上方设备的压力施加于中心套筒上，设备运行的震动则可以通过挤压两侧的弹簧来加以缓冲，同时中心套筒内部的滚轮可以将传统的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而更好的降低实际使用时的磨损，并且可以转动螺纹侧筒来带动内嵌筒在横杆表面水平移动，这样一来就可以改变弹簧的弹性系数，从而相当于调整弹簧的软硬程度，再加上嵌设卡块可以便捷的拆装设备平台，这样就可以根据不同的设备安装需求来更换，使得实际使用时的适应性更强。

Description

一种道路工程机电设备减震底座

技术领域

本实用新型涉及机电设备技术领域，具体为一种道路工程机电设备减震底座。

背景技术

随着人民生活水平的不断提高，人们在日常生活中对机电设备的需求越来越多，从交通工具到各种家用电器、计算机、打印机等已成为人们生活中不可缺少的机电产品，先进的机电设备不仅能大大提高劳动生产率，减轻劳动强度，改善生产环境，完成人力无法完成的工作，而且作为国家工业基础之一。

但是现有的机电设备在使用时，大多只能通过垫片等结构来起到减震效果，同类的减震底座，如中国专利公告号：CN 110805648 B公开的一种机电设备减震装置，其在使用过程中虽然可以具备良好的减震效果，但是减震结构在作用时会不断的产生滑动的摩擦，当上方的压力越大时其受到的摩擦力也就越大，相应的在使用过程中也更容易造成磨损，并且在面对不同类型的机电设备时，无法有效的保证其有良好的适应性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路工程机电设备减震底座，以解决上述背景技术中提出的容易损坏且不便于维护的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路工程机电设备减震底座，包括底座，所述底座的下端外表面设置有适应性支架，所述底座的上端设置有减震器，所述减震器的上端设置有斜撑杆，所述斜撑杆的上端设置有设备平台，所述设备平台与斜撑杆之间设置有嵌设卡块；

所述减震器由螺纹侧筒、横杆、弹簧、中心套筒、滚轮、内嵌筒组成，所述底座的上端设置有横杆，所述横杆的中部外表面套接有中心套筒，所述中心套筒的内部设置有滚轮，所述中心套筒的两端均固定连接有弹簧，所述弹簧远离中心套筒的一端固定连接有内嵌筒，所述内嵌筒的一侧套接有螺纹侧筒。

优选的，所述适应性支架由轴架、卡栓、轴套、支脚组成，所述底座的下端外表面固定安装有轴架，所述轴架的外表面套接有轴套，所述轴套的下端设置有支脚，所述轴套的一侧外表面设置有卡栓。

优选的，所述减震器的数量为四组，且对称分布于设备平台的下端外表面，所述螺纹侧筒与横杆之间通过螺纹转动连接，且所述螺纹侧筒的外表面设置有转盘。

优选的，所述横杆与螺纹侧筒之间通过卡槽转动连接，所述中心套筒的内表面通过滚轮与横杆滚动连接。

优选的，所述横杆的两端均设置有支架，且所述横杆通过支架固定于底座的外表面。

优选的，所述轴架固定于底座的下端外表面，所述轴架与轴套的外壁均开设有卡孔，且所述卡栓通过卡孔同时贯穿轴架与轴套的一侧外壁。

优选的，所述斜撑杆的上端外表面通过嵌设卡块与设备平台的下端外表面可拆卸连接，所述斜撑杆的数量与减震器的数量一致。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置的嵌设卡块与减震器，能够在使用时将上方设备的压力施加于中心套筒上，设备运行的震动则可以通过挤压两侧的弹簧来加以缓冲，同时中心套筒内部的滚轮可以将传统的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而更好的降低实际使用时的磨损，并且可以转动螺纹侧筒来带动内嵌筒在横杆表面水平移动，这样一来就可以改变弹簧的弹性系数，从而相当于调整弹簧的软硬程度，再加上嵌设卡块可以便捷的拆装设备平台，这样就可以根据不同的设备安装需求来更换，使得实际使用时的适应性更强。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的减震器结构示意图；

图3为本实用新型的适应性支架正视图；

图4为本实用新型的适应性支架侧视图；

图5为本实用新型的嵌设卡块立体示意图。

图中：1、适应性支架；2、减震器；3、设备平台；4、嵌设卡块；5、斜撑杆；6、座体；21、螺纹侧筒；22、横杆；23、弹簧；24、中心套筒；25、滚轮；26、内嵌筒；11、轴架；12、卡栓；13、轴套；14、支脚。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：请参阅图1-5，一种道路工程机电设备减震底座，包括座体6，座体6的下端外表面设置有适应性支架1，座体6的上端设置有减震器2，减震器2的上端设置有斜撑杆5，斜撑杆5的上端设置有设备平台3，设备平台3与斜撑杆5之间设置有嵌设卡块4；

减震器2由螺纹侧筒21、横杆22、弹簧23、中心套筒24、滚轮25、内嵌筒26组成，座体6的上端设置有横杆22，横杆22的中部外表面套接有中心套筒24，中心套筒24的内部设置有滚轮25，中心套筒24的两端均固定连接有弹簧23，弹簧23远离中心套筒24的一端固定连接有内嵌筒26，内嵌筒26的一侧套接有螺纹侧筒21。

具体的，如图1、图2所示，使用时将上方设备的压力通过斜撑杆5施加于减震器2的中心套筒24上，设备运行的震动则可以通过挤压两侧的弹簧23来加以缓冲，同时中心套筒24内部的滚轮25可以将传统的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而更好的降低实际使用时的磨损，并且可以转动螺纹侧筒21来带动内嵌筒26在横杆22表面水平移动，这样一来就可以改变弹簧23的弹性系数，从而相当于调整弹簧23的软硬程度。

适应性支架1由轴架11、卡栓12、轴套13、支脚14组成，座体6的下端外表面固定安装有轴架11，轴架11的外表面套接有轴套13，轴套13的下端设置有支脚14，轴套13的一侧外表面设置有卡栓12，可以调整支脚14的支撑角度，以便适应坡面放置需求。

减震器2的数量为四组，且对称分布于设备平台3的下端外表面，能更好的保证稳定性，螺纹侧筒21与横杆22之间通过螺纹转动连接，且螺纹侧筒21的外表面设置有转盘，可以更好的调整弹簧23的弹性系数。

横杆22与螺纹侧筒21之间通过卡槽转动连接，可以保持弹簧23的稳定性，中心套筒24的内表面通过滚轮25与横杆22滚动连接，有利于进一步降低摩擦。

横杆22的两端均设置有支架，且横杆22通过支架固定于座体6的外表面，能够保证底部支撑的稳定性。

轴架11固定于座体6的下端外表面，轴架11与轴套13的外壁均开设有卡孔，且卡栓12通过卡孔同时贯穿轴架11与轴套13的一侧外壁，可以更好的在角度调整后进行固定。

斜撑杆5的上端外表面通过嵌设卡块4与设备平台3的下端外表面可拆卸连接，斜撑杆5的数量与减震器2的数量一致，便于拆装不同型号的设备平台3，来适应不同机电设备的安装需求。

具体的，如图1、图2、图3、图4所示，在使用前，可以将适应性支架1的卡栓12拉出，然后将轴套13在轴架11表面偏离不同的角度，并将卡栓12再次插入对应的孔洞中，这样支脚14就可以更好的适应坡面的放置需求，使得座体6可以更加平稳，然后再将机电设备安装在设备平台3表面即可，再加上嵌设卡块4可以便捷的拆装设备平台3，这样就可以根据不同的设备安装需求来更换，使得实际使用时的适应性更强。

工作原理：在使用前，可以将适应性支架1的卡栓12拉出，然后将轴套13在轴架11表面偏离不同的角度，并将卡栓12再次插入对应的孔洞中，这样支脚14就可以更好的适应坡面的放置需求，使得座体6可以更加平稳，然后再将机电设备安装在设备平台3表面即可，在使用时将上方设备的压力通过斜撑杆5施加于减震器2的中心套筒24上，设备运行的震动则可以通过挤压两侧的弹簧23来加以缓冲，同时中心套筒24内部的滚轮25可以将传统的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而更好的降低实际使用时的磨损，并且可以转动螺纹侧筒21来带动内嵌筒26在横杆22表面水平移动，这样一来就可以改变弹簧23的弹性系数，从而相当于调整弹簧23的软硬程度，再加上嵌设卡块4可以便捷的拆装设备平台3，这样就可以根据不同的设备安装需求来更换，使得实际使用时的适应性更强。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种道路工程机电设备减震底座，包括座体(6)，其特征在于：所述座体(6)的下端外表面设置有适应性支架(1)，所述座体(6)的上端设置有减震器(2)，所述减震器(2)的上端设置有斜撑杆(5)，所述斜撑杆(5)的上端设置有设备平台(3)，所述设备平台(3)与斜撑杆(5)之间设置有嵌设卡块(4)；

所述减震器(2)由螺纹侧筒(21)、横杆(22)、弹簧(23)、中心套筒(24)、滚轮(25)、内嵌筒(26)组成，所述座体(6)的上端设置有横杆(22)，所述横杆(22)的中部外表面套接有中心套筒(24)，所述中心套筒(24)的内部设置有滚轮(25)，所述中心套筒(24)的两端均固定连接有弹簧(23)，所述弹簧(23)远离中心套筒(24)的一端固定连接有内嵌筒(26)，所述内嵌筒(26)的一侧套接有螺纹侧筒(21)。

2.根据权利要求1所述的一种道路工程机电设备减震底座，其特征在于：所述适应性支架(1)由轴架(11)、卡栓(12)、轴套(13)、支脚(14)组成，所述座体(6)的下端外表面固定安装有轴架(11)，所述轴架(11)的外表面套接有轴套(13)，所述轴套(13)的下端设置有支脚(14)，所述轴套(13)的一侧外表面设置有卡栓(12)。

3.根据权利要求1所述的一种道路工程机电设备减震底座，其特征在于：所述减震器(2)的数量为四组，且对称分布于设备平台(3)的下端外表面，所述螺纹侧筒(21)与横杆(22)之间通过螺纹转动连接，且所述螺纹侧筒(21)的外表面设置有转盘。

4.根据权利要求1所述的一种道路工程机电设备减震底座，其特征在于：所述横杆(22)与螺纹侧筒(21)之间通过卡槽转动连接，所述中心套筒(24)的内表面通过滚轮(25)与横杆(22)滚动连接。

5.根据权利要求1所述的一种道路工程机电设备减震底座，其特征在于：所述横杆(22)的两端均设置有支架，且所述横杆(22)通过支架固定于座体(6)的外表面。

6.根据权利要求2所述的一种道路工程机电设备减震底座，其特征在于：所述轴架(11)固定于座体(6)的下端外表面，所述轴架(11)与轴套(13)的外壁均开设有卡孔，且所述卡栓(12)通过卡孔同时贯穿轴架(11)与轴套(13)的一侧外壁。

7.根据权利要求1所述的一种道路工程机电设备减震底座，其特征在于：所述斜撑杆(5)的上端外表面通过嵌设卡块(4)与设备平台(3)的下端外表面可拆卸连接，所述斜撑杆(5)的数量与减震器(2)的数量一致。

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