CN215979419U - 一种盾构机管片运输小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及管片运输技术领域，尤其为一种盾构机管片运输小车，包括运输支撑架，所述运输支撑架的底部拐角处均安装有对称分布的减震弹簧柱，所述减震弹簧柱的下侧安装有万向轮，所述运输支撑架的上侧安装有承载面板，所述承载面板基面的中间处安装有减震支撑组件，所述运输支撑架基面的左右两侧对称安装有调节组件，所述调节组件的上侧安装有侧面辅助组件，所述承载面板基面的中间处安装有支撑安装槽，所述承载面板基面的左右两侧中间处对称开设有调节安装槽，所述减震支撑组件包括弹簧缓冲柱和弧形支撑座，所述弹簧缓冲柱的上侧安装有弧形支撑座，整体结构简单，能够在转运的过程中对管片起到很好的减振支撑的作用，且稳定性和实用性较高。
Description
技术领域
本实用新型涉及管片运输技术领域，具体为一种盾构机管片运输小车。
背景技术
现有盾构机在掘进过程中，大部分时间是用来拼装管片，而管片的输送则是严重制约拼装进度的关键因素，管片在从运输车上转移至拼装位置的过程中通常需要使用分体式的管片运输小车对其进行转运，现有的管片运输小车。
现有的管片运输小车通常不具有减震结构，这就导致其在对管片进行运输转移时易对管片造成振动损伤，且现有的管片小车不具有可调节结构，这就导致其对管片的支撑性较差，因此需要一种盾构机管片运输小车对上述问题做出改善。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种盾构机管片运输小车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种盾构机管片运输小车，包括运输支撑架，所述运输支撑架的底部拐角处均安装有对称分布的减震弹簧柱，所述减震弹簧柱的下侧安装有万向轮，所述运输支撑架的上侧安装有承载面板，所述承载面板基面的中间处安装有减震支撑组件，所述运输支撑架基面的左右两侧对称安装有调节组件，所述调节组件的上侧安装有侧面辅助组件。
作为本实用新型优选的方案，所述承载面板基面的中间处安装有支撑安装槽，所述承载面板基面的左右两侧中间处对称开设有调节安装槽。
作为本实用新型优选的方案，所述减震支撑组件包括弹簧缓冲柱和弧形支撑座，所述弹簧缓冲柱的上侧安装有弧形支撑座。
作为本实用新型优选的方案，所述弹簧缓冲柱安装在支撑安装槽的内部。
作为本实用新型优选的方案，所述调节组件包括端部安装座、驱动丝杆、导向杆、调节手轮和调节滑块，所述端部安装座之间的中间处安装有驱动丝杆，所述端部安装座之间并且位于驱动丝杆的前后两侧对称安装有导向杆，所述端部安装座上并且与驱动丝杆对应的位置安装有调节手轮，所述驱动丝杆和导向杆上安装有调节滑块。
作为本实用新型优选的方案，所述驱动丝杆的两端并且与端部安装座的连接处均套接有轴承，所述驱动丝杆贯穿于端部安装座并且与调节手轮进行连接，所述调节滑块的中间处并且与驱动丝杆的连接处安装有丝杆套筒。
作为本实用新型优选的方案，所述侧面辅助组件包括底板、驱动气缸和支撑辊组，所述底板基面的一侧中间处安装有驱动气缸，所述底板基面的另一侧安装有支撑辊组。
作为本实用新型优选的方案，所述驱动气缸与底板、支撑辊组的连接处均安装有铰座，所述支撑辊组与底板的连接处安装有铰座。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过设置的弧形支撑座使得本装置与管片的形状更为贴合，从而使得本装置能够对管片提供更好的支撑，与此同时弹簧缓冲柱的设置可在本装置对管片进行转运的过程中避免管片受到较大的震动。
2、本实用新型中，通过设置的调节组件可在使用时对两个侧面辅助组件之间的间距进行调节，进而使得本装置能够适用于不同尺寸的管片，另外还能够使得侧面辅助组件能够对管片的两侧进行更好的支撑，与此同时，侧面辅助组件结构的设置使得支撑辊组的倾斜角度可根据管片的弧度进行调节，进而使得本装置的适应性更强。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型承载面板结构示意图；
图3为本实用新型调节组件结构示意图；
图4为本实用新型侧面辅助组件结构示意图。
图中：1、运输支撑架；2、减震弹簧柱；3、万向轮；4、承载面板；5、减震支撑组件；6、调节组件；7、侧面辅助组件；8、支撑安装槽；9、调节安装槽；10、弹簧缓冲柱；11、弧形支撑座；12、端部安装座；13、驱动丝杆；14、导向杆；15、调节手轮；16、调节滑块；17、底板；18、驱动气缸；19、支撑辊组。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述,给出了本实用新型的若干实施例,但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
一种盾构机管片运输小车，包括运输支撑架1，运输支撑架1的底部拐角处均安装有对称分布的减震弹簧柱2，减震弹簧柱2的下侧安装有万向轮3，运输支撑架1的上侧安装有承载面板4，承载面板4基面的中间处安装有减震支撑组件5，运输支撑架1基面的左右两侧对称安装有调节组件6，调节组件6的上侧安装有侧面辅助组件7。
请参照图1，减震支撑组件5包括弹簧缓冲柱10和弧形支撑座11，弹簧缓冲柱10的上侧安装有弧形支撑座11，弹簧缓冲柱10安装在支撑安装槽8的内部，通过设置的弧形支撑座11使得本装置与管片的形状更为贴合，从而使得本装置能够对管片提供更好的支撑，与此同时弹簧缓冲柱10的设置可在本装置对管片进行转运的过程中避免管片受到较大的震动。
请参照图1、3和4，调节组件6包括端部安装座12、驱动丝杆13、导向杆14、调节手轮15和调节滑块16，端部安装座12之间的中间处安装有驱动丝杆13，端部安装座12之间并且位于驱动丝杆13的前后两侧对称安装有导向杆14，端部安装座12上并且与驱动丝杆13对应的位置安装有调节手轮15，驱动丝杆13和导向杆14上安装有调节滑块16，驱动丝杆13的两端并且与端部安装座12的连接处均套接有轴承，驱动丝杆13贯穿于端部安装座12并且与调节手轮15进行连接，调节滑块16的中间处并且与驱动丝杆13的连接处安装有丝杆套筒，侧面辅助组件7包括底板17、驱动气缸18和支撑辊组19，底板17基面的一侧中间处安装有驱动气缸18，底板17基面的另一侧安装有支撑辊组19，驱动气缸18与底板17、支撑辊组19的连接处均安装有铰座，支撑辊组19与底板17的连接处安装有铰座，通过设置的调节组件6可在使用时对两个侧面辅助组件7之间的间距进行调节，进而使得本装置能够适用于不同尺寸的管片，另外还能够使得侧面辅助组件7能够对管片的两侧进行更好的支撑，与此同时，侧面辅助组件7结构的设置使得支撑辊组19的倾斜角度可根据管片的弧度进行调节，进而使得本装置的适应性更强。
本实用新型工作流程：使用时将本装置推动至管片运输车边，之后将需要运转的管片吊装至本装置上并放在弧形支撑座11的正上方，之后转动调节手轮15，通过调节手轮15带动驱动丝杆13进行转动，从而带动侧面辅助组件7朝向管板的外侧壁移动，之后启动驱动气缸18，驱动气缸18的气缸伸缩杆伸长，从而带动支撑辊组19朝向管片的外壁倾斜，直至支撑辊组19与管片的外壁接触即可，之后即可使用本装置将管片转运到所需位置，弧形支撑座11使得本装置与管片的形状更为贴合，从而使得本装置能够对管片提供更好的支撑，与此同时弹簧缓冲柱10的设置可在本装置对管片进行转运的过程中避免管片受到较大的震动，调节组件6可在使用时对两个侧面辅助组件7之间的间距进行调节，进而使得本装置能够适用于不同尺寸的管片，另外还能够使得侧面辅助组件7能够对管片的两侧进行更好的支撑，与此同时，侧面辅助组件7结构的设置使得支撑辊组19的倾斜角度可根据管片的弧度进行调节，进而使得本装置的适应性更强。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种盾构机管片运输小车，包括运输支撑架(1)，其特征在于：所述运输支撑架(1)的底部拐角处均安装有对称分布的减震弹簧柱(2)，所述减震弹簧柱(2)的下侧安装有万向轮(3)，所述运输支撑架(1)的上侧安装有承载面板(4)，所述承载面板(4)基面的中间处安装有减震支撑组件(5)，所述运输支撑架(1)基面的左右两侧对称安装有调节组件(6)，所述调节组件(6)的上侧安装有侧面辅助组件(7)。
2.根据权利要求1所述的一种盾构机管片运输小车，其特征在于：所述承载面板(4)基面的中间处安装有支撑安装槽(8)，所述承载面板(4)基面的左右两侧中间处对称开设有调节安装槽(9)。
3.根据权利要求1所述的一种盾构机管片运输小车，其特征在于：所述减震支撑组件(5)包括弹簧缓冲柱(10)和弧形支撑座(11)，所述弹簧缓冲柱(10)的上侧安装有弧形支撑座(11)。
4.根据权利要求3所述的一种盾构机管片运输小车，其特征在于：所述弹簧缓冲柱(10)安装在支撑安装槽(8)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种盾构机管片运输小车，其特征在于：所述调节组件(6)包括端部安装座(12)、驱动丝杆(13)、导向杆(14)、调节手轮(15)和调节滑块(16)，所述端部安装座(12)之间的中间处安装有驱动丝杆(13)，所述端部安装座(12)之间并且位于驱动丝杆(13)的前后两侧对称安装有导向杆(14)，所述端部安装座(12)上并且与驱动丝杆(13)对应的位置安装有调节手轮(15)，所述驱动丝杆(13)和导向杆(14)上安装有调节滑块(16)。
6.根据权利要求5所述的一种盾构机管片运输小车，其特征在于：所述驱动丝杆(13)的两端并且与端部安装座(12)的连接处均套接有轴承，所述驱动丝杆(13)贯穿于端部安装座(12)并且与调节手轮(15)进行连接，所述调节滑块(16)的中间处并且与驱动丝杆(13)的连接处安装有丝杆套筒。
7.根据权利要求1所述的一种盾构机管片运输小车，其特征在于：所述侧面辅助组件(7)包括底板(17)、驱动气缸(18)和支撑辊组(19)，所述底板(17)基面的一侧中间处安装有驱动气缸(18)，所述底板(17)基面的另一侧安装有支撑辊组(19)。
8.根据权利要求7所述的一种盾构机管片运输小车，其特征在于：所述驱动气缸(18)与底板(17)、支撑辊组(19)的连接处均安装有铰座，所述支撑辊组(19)与底板(17)的连接处安装有铰座。
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Cited By (1)
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| CN114955232A (zh) * | 2022-06-06 | 2022-08-30 | 上海博欢重工机械有限公司 | 一种盾构机的稳固系统 |
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2021
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