CN211809510U - 一种刮水器电机与连接管的连接结构及汽车 - Google Patents
一种刮水器电机与连接管的连接结构及汽车 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供了一种刮水器电机与连接管的连接结构及汽车，包括刮水器电机本体、刮水电机减速器壳体、连接管、电机安装板、第一紧固件、固定板以及第二紧固件，其中，电机安装板穿过设置在刮水器电机本体上的电机输出轴，并通过第一紧固件固定在刮水电机减速器壳体上，第二紧固件穿过固定板和连接管与设置在刮水电机减速器壳体上的螺栓孔固定连接，以解决刮水器电机在长时间的工作后出现的焊点生锈及连接管松动的技术问题。通过本实用新型简化了连接结构，有利于零件的轻量化，避免了刮水器电机在长时间的雨水环境工作后，焊点出现生锈，从而最终影响到刮水电机的正常工作。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车刮水器零部件的技术领域，具体涉及一种刮水器电机与连接管的连接结构及汽车。
背景技术
汽车刮水器是汽车上关键部件之一，对行车起到安全保障作用。
目前，市面上常见的汽车刮水器电机减速器壳体与连接管的连接方式，如图1所示，是将连接管2通过刮水电机减速器壳体1的预留空间组装完成，再通过四颗固定螺栓4穿过电机安装板3与刮水电机减速器壳1完成固定，最后以焊接的方式形成焊点5以固定连接电机安装板3与连接管2，完成最后的装配。
但是这种焊接装配方式存在以下缺点：1、由于电机安装板既要与车身的钣金连接,又要与刮水电机减速器壳体连接，会导致对电机安装板的刚度要求会较高，但在相互作用力的情况下，刮水电机在长时间的工作过程中会导致连接管逐渐松脱；2、刮水电机的工作环境较为恶劣，通常是在潮湿的环境下运转，在这种环境长时间工作会导致焊点生锈、不牢靠，从而最终影响刮水电机的正常工作。
因此，有必要开发一种刮水器电机与连接管的连接结构及汽车。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种刮水器电机与连接管的连接结构及汽车，以解决刮水器电机在长时间的工作后出现的连接管松动，焊点生锈的技术问题。
第一方面，本实用新型所述的一种刮水器电机与连接管的连接结构，包括刮水器电机本体、刮水电机减速器壳体和连接管，还包括电机安装板、第一紧固件、固定板以及第二紧固件，其中，所述电机安装板穿过设置在刮水器电机本体上的电机输出轴，并通过第一紧固件固定在所述刮水电机减速器壳体上，所述第二紧固件穿过所述固定板和所述连接管与设置在所述刮水电机减速器壳体上的螺栓孔固定连接。
进一步地，所述第一紧固件包括紧固螺栓，所述紧固螺栓的数量为三个。
进一步地，所述第二紧固件包括固定螺栓，所述固定螺栓的数量为两个，且在两个固定螺栓与固定板的两个连接处还分别设置有弹簧垫圈。
第二方面，本实用新型所述的一种汽车，采用如本实用新型所述的刮水器电机与连接管的连接结构。
本实用新型实施例带来了以下有益效果：
刮水器电机与连接管的连接结构及汽车具有安装结构适应性好，结构简单有利于零件的轻量化，且零部件之间不再使用焊接的连接方式，避免了刮水器电机在长时间的雨水环境工作后，焊点出现生锈的状况，从而最终影响到刮水电机的正常工作。
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
图1为现有技术的刮水电机与连接管的示意图 ；
图2为现有技术的刮水电机与连接管的装配示意图之一 ；
图3为现有技术的刮水电机与连接管的装配示意图之二 ；
图4为本实用新型提供的一种刮水器电机与连接管的连接结构的示意图；
图5为本实用新型提供的一种刮水器电机与连接管的连接结构的装配示意图之一；
图6为本实用新型提供的一种刮水器电机与连接管的连接结构的装配示意图之二；
图7为本实用新型提供的一种刮水器电机与连接管的连接结构的装配示意图之三；
图中：
1-刮水电机减速器壳体、2-连接管、3-电机安装板、4-固定螺栓、5-焊点、6-第一紧固件、7-固定板、8-第二紧固件、9-螺栓孔、10电机输出轴。
具体实施方式
如图4、5、6、7所示，一种刮水器电机与连接管的连接结构，包括刮水器电机本体、刮水电机减速器壳体1、连接管2、电机安装板3、第一紧固件6、固定板7以及第二紧固件8，其中，所述第一紧固件6由三颗紧固螺栓组成，所述第二紧固件8由两颗固定螺栓组成。所述电机安装板3上的预留孔穿过设置在刮水器电机本体上的电机输出轴10，并通过所述三颗紧固螺栓固定在所述刮水电机减速器壳体1上，以保证电机安装板3不与连接管2连接，而是直接通过与车身连接来完成刮水器电机本体的固定安装，从而对电机安装板的刚度及精度要求不会过于严格，降低生产成本。
然后用两颗带有弹簧垫圈的固定螺栓穿过固定板3和连接管2与设置在所述刮水电机减速器壳体1上的螺栓孔9固定连接。该固定板不仅能防止紧固螺栓与连接管在紧固连接时出现连接管变形的情形，进而导致连接管强度降低，最终影响到刮水器电机本体的正常工作。
本实施例所述的一种汽车，采用如本实施例所述的刮水器电机与连接管的连接结构。
Claims (4)
1.一种刮水器电机与连接管的连接结构，包括刮水器电机本体、刮水电机减速器壳体（1）和连接管（2），其特征在于，还包括电机安装板（3）、第一紧固件（6）、固定板（7）以及第二紧固件（8），其中，
所述电机安装板（3）穿过设置在刮水器电机本体上的电机输出轴（10），并通过第一紧固件（6）固定在所述刮水电机减速器壳体（1）上，所述第二紧固件（8）穿过所述固定板和所述连接管与设置在所述刮水电机减速器壳体上的螺栓孔固定连接。
2.根据权利要求1所述的刮水器电机与连接管的连接结构，其特征在于，所述第一紧固件包括紧固螺栓，所述紧固螺栓的数量为三个。
3.根据权利要求1或2所述的刮水器电机与连接管的连接结构，其特征在于，所述第二紧固件包括固定螺栓，所述固定螺栓的数量为两个，且在两个固定螺栓与固定板的两个连接处还分别设置有弹簧垫圈。
4.一种汽车，其特征在于，采用如权利要求1至3任一所述的刮水器电机与连接管的连接结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020225350.9U CN211809510U (zh) | 2020-02-28 | 2020-02-28 | 一种刮水器电机与连接管的连接结构及汽车 |
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| CN202020225350.9U CN211809510U (zh) | 2020-02-28 | 2020-02-28 | 一种刮水器电机与连接管的连接结构及汽车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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Family Applications (1)
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| CN202020225350.9U Active CN211809510U (zh) | 2020-02-28 | 2020-02-28 | 一种刮水器电机与连接管的连接结构及汽车 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-02-28 CN CN202020225350.9U patent/CN211809510U/zh active Active
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