CN211808916U - 一种氢能汽车的三通电磁阀固定支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及氢能汽车领域，尤其公开了一种氢能汽车的三通电磁阀固定支架，包括固定架和活动架，所述固定架沿前后方向设置，其前端与车身纵梁固定连接，所述活动架与所述固定架滑动连接，并可在固定架上沿前后方向滑动，所述活动架通过固定件固定在其滑动轨迹的任意位置，所述活动架用于固定三通电磁阀。本实用新型提供了一种可实现将三通电磁阀固定在车身纵梁上的固定支架，且还可根据需求随时调整三通电磁阀的固定位置，以适用于各种安装空间，具有结构简单、操作方便、固定效果好、通用性强和实用性强等优点。

Description

一种氢能汽车的三通电磁阀固定支架

技术领域

本发明涉及氢能汽车领域，尤其涉及一种氢能汽车的三通电磁阀固定支架。

背景技术

在氢能汽车的暖风系统中，需要在PTC和水泵之间设置三通电磁阀，三通电磁阀用于控制控制流体的流向。而三通电磁阀是一个单独的元件，目前在运用于各车型上时，需要采用一个固定支架对三通电磁阀进行固定。但是目前确实一种实现三通电磁阀安装快捷性和便利性的固定支架。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种氢能汽车的三通电磁阀固定支架。

本发明提供一种氢能汽车的三通电磁阀固定支架，包括固定架和活动架，所述固定架沿前后方向设置，其前端与车身纵梁固定连接，所述活动架与所述固定架滑动连接，并可在固定架上沿前后方向滑动，所述活动架通过固定件固定在其滑动轨迹的任意位置，所述活动架用于固定三通电磁阀。

进一步地，所述固定架由第一固定板和第一连接板组成，所述第一连接板沿前后方向并竖直设置，所述第一固定板沿左右方向竖直设置在所述第一连接板的前端，其前侧与车身纵梁固定连接，其后侧与所述第一连接板固定连接，所述活动架滑动设置在所述第一连接板的一侧，并通过所述固定件与所述第一连接板固定连接。

进一步地所述第一固定板和所述第一连接板之间设有多个加强件。

进一步地，所述活动架包括架体和滑块，所述第一连接板的中部设有一与所述滑块匹配的第一滑槽，所述第一滑槽为沿前后方向设置的条状结构，且其前后两端分别延伸至靠近所述第一连接板的对应端，所述滑块沿左右方向设置，其左端嵌入所述的第一滑槽内，且其左侧设有限位块，其右端与所述架体连接，在外力作用下，所述限位块可带动所述滑块和所述架体沿所述第一滑槽或任一所述第二滑槽滑动，所述架体通过所述固定件与所述第一连接板固定连接，所述架体用于固定三通电磁阀。

进一步地，所述第一连接板上还设有多个第二滑槽，所述第二滑槽位于所述滑块匹配的条状结构，所述第二滑槽均竖直设置，且多个所述第二滑槽分别沿前后方向间隔设置，每个所述第二滑槽的上下两端分别延伸至靠近所述第一连接板的对应端，多个所述第二滑槽相互连通分别与所述第一滑槽相互连通，所述限位块可带动所述滑块和所述架体沿所述第一滑槽或任一所述第二滑槽滑动。

进一步地，所述架体由第二连接板和第二固定板组成，所述第二连接板沿前后方向竖直设置，所述第二固定板沿左右方向水平设置，其左端与所述第二连接板的下端固定连接，其右端设有限位板，三通电池阀固定在所述第二连接板和所述限位板之间，所述第二连接板远离所述第二固定板的一侧与所述滑块的右侧固定连接，所述滑块带动所述第二连接板和所述第二固定板沿所述第一滑槽或任一所述第二滑槽滑动，所述第二连接板通过固定件固定在其滑动轨迹的任意位置。

进一步地，所述固定件包括两个螺栓，所述第一连接板上设有沿前后方向间隔设置的多个第一螺纹通孔，所述第二连接板上设有沿前后方向两个第二螺纹通孔，所述第二连接板可滑动至其上两个第二螺纹通孔与所述第一连接板上的任两个所述第一螺纹通孔重合，以形成两个螺纹安装孔，两个所述螺栓对应的螺纹安装在两个所述螺纹安装孔内，分别拧紧两个所述螺栓，即可将所述第二连接板与所述第一连接板进行固定。

本发明提供的技术方案带来的有益效果是：本实用新型提供了一种可实现将三通电磁阀固定在车身纵梁上的固定支架，且还可根据需求随时调整三通电磁阀的固定位置，以适用于各种安装空间，具有结构简单、操作方便、固定效果好、通用性强和实用性强等优点。

附图说明

图1是本发明所述一种氢能汽车的三通电磁阀固定支架的结构示意图；

图2是本发明所述一种氢能汽车的三通电磁阀固定支架的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地描述。

请参考图1-2，本发明的实施例提供了一种氢能汽车的三通电磁阀固定支架，包括固定架和活动架，所述固定架沿前后方向设置，其前端与车身纵梁100固定连接，所述活动架与所述固定架滑动连接，并可在固定架上沿前后方向滑动，所述活动架通过固定件30固定在其滑动轨迹的任意位置，所述活动架用于固定三通电磁阀。

在上述实施例中，先通过将三通电池阀固定在所述固定架上，再调整好活动架的位置后，通过固定件30将活动架与固定架固定连接，即可实现对三通电磁阀的连接。本实用新型提供了一种可实现将三通电磁阀固定在车身纵梁上的固定支架，且还可根据需求随时调整三通电磁阀的固定位置，以适用于各种安装空间，具有结构简单、操作方便、固定效果好、通用性强和实用性强等优点。

优选的，所述固定架包括第一固定板10和第一连接板11，所述第一连接板11沿前后方向并竖直设置，所述第一固定板10沿左右方向竖直设置在所述第一连接板11的前端，其前侧与车身纵梁100固定连接，其后侧与所述第一连接板11固定连接，所述活动架滑动设置在所述第一连接板11的一侧，并通过所述固定件30与所述第一连接板11固定连接。

在上述实施例中，活动架滑动安装在第一连接板11的右侧。

优选的所述第一固定板10和所述第一连接板11之间设有多个加强件13。

在上述实施例中，加强件13设有2个，且均为三角形结构的加强筋，2个加强筋均沿左右方向水平设置，上下间隔的分布在第一连接板11的左侧，其前端均与第一固定板10连接。在实际应用中，可以增加加强件13的数量，加强件13有利于提高固定架的荷载，进而提高固定架的使用寿命。

优选的，所述活动架包括架体和滑块，所述第一连接板11的中部设有一与所述滑块匹配的第一滑槽20，所述第一滑槽20为沿前后方向设置的条状结构，且其前后两端分别延伸至靠近所述第一连接板11的对应端，所述滑块沿左右方向设置，其左端嵌入所述的第一滑槽20内，且其左侧设有限位块21，其右端与所述架体连接，在外力作用下，所述限位块21可带动所述滑块和所述架体沿所述第一滑槽20或任一所述第二滑槽22滑动，所述架体通过所述固定件30与所述第一连接板11固定连接，所述架体用于固定三通电磁阀。

在上述实施例中，滑块和限位块21均为矩形结构，且限位块21的长度或宽度大于第一滑槽20的宽度，限位块21的作用为用于防止滑块掉落处第一滑槽20外。滑块和第一滑槽20用于实现架体沿前后方向位置的调整，进而实现三通电磁阀安装位置的调整。本实施例中滑槽和第二滑槽22的结构，具有操作方便和实施成本低等优点。

优选的，所述第一连接板11上还设有多个第二滑槽22，所述第二滑槽22位于所述滑块匹配的条状结构，所述第二滑槽22均竖直设置，且多个所述第二滑槽22分别沿前后方向间隔设置，每个所述第二滑槽22的上下两端分别延伸至靠近所述第一连接板11的对应端，多个所述第二滑槽22相互连通分别与所述第一滑槽20相互连通，所述限位块21可带动所述滑块和所述架体沿所述第一滑槽20或任一所述第二滑槽22滑动。

在上述实施例中，多个第二滑槽22用于实现架体沿上下方向位置的调整，进而实现三通电磁阀安装位置的调整和提高固定支架安装的通用性。其中，第二滑槽22设有两个，滑块的长度或宽度大于第二滑槽22的宽度。

优选的，所述架体由第二连接板23和第二固定板24组成，所述第二连接板23沿前后方向竖直设置，所述第二固定板24沿左右方向水平设置，其左端与所述第二连接板23的下端固定连接，其右端设有限位板25，三通电池阀固定在所述第二连接板23和所述限位板25之间，所述第二连接板23远离所述第二固定板24的一侧与所述滑块的右侧固定连接，所述滑块带动所述第二连接板23和所述第二固定板24沿所述第一滑槽20或任一所述第二滑槽22滑动，所述第二连接板23通过固定件30固定在其滑动轨迹的任意位置。

在上述实施例中，限位板25的前后两端分别延伸至与第二固定板24对应端平齐。在固定二通电磁阀时，可先将二通电池阀放置在第二固定板24上，并通过第二连接板23和限位板25进行初步固定，在通过螺栓或焊接的方式将三通电磁阀固定在第二连接板23上，这样在三通电磁阀安装的过程中，达到省力的效果。

优选的，所述固定件30包括至少两个螺栓，所述第一连接板11上设有沿前后方向间隔设置的多个第一螺纹通孔40，所述第二连接板23上设有至少两个第二螺纹通孔，且两个所述第二螺纹通孔分别沿前后方向间隔设置，所述第二连接板23可滑动至其上两个第二螺纹通孔与所述第一连接板11上的任两个所述第一螺纹通孔40重合，以形成两个螺纹安装孔，两个所述螺栓对应的螺纹安装在两个所述螺纹安装孔内，分别拧紧两个所述螺栓，即可将所述第二连接板23与所述第一连接板11进行固定。

在上述实施例中，为了实现第一连接板11和第二连接板23之间的稳固连接，第一螺纹通孔40设有8个，其中，4个第一螺纹通孔40前后间隔的设置在第一连接板11的上部，另外4个第一螺纹通孔40前后间隔的设置在第一连接板11的下部，第二螺纹通孔设有4个，其中2个第二螺纹通孔前后间隔的设置在第二连接板23的上部，另外2个第二螺纹通孔前后间隔的设置在第二连接板23的下部，对应的，螺栓也设有4个。螺纹连接具有固定效果好，操作方便和实施成本等优点。

在本文中，所涉及的前、后、上、下等方位词是以附图中零部件位于图中以及零部件相互之间的位置来定义的，只是为了表达技术方案的清楚及方便。应当理解，所述方位词的使用不应限制本申请请求保护的范围。

在不冲突的情况下，本文中上述实施例及实施例中的特征可以相互结合。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种氢能汽车的三通电磁阀固定支架，其特征在于，包括固定架和活动架，所述固定架沿前后方向设置，其前端与车身纵梁(100)固定连接，所述活动架与所述固定架滑动连接，并可在固定架上沿前后方向滑动，所述活动架通过固定件(30)固定在其滑动轨迹的任意位置，所述活动架用于固定三通电磁阀。

2.根据权利要求1所述的一种氢能汽车的三通电磁阀固定支架，其特征在于，所述固定架包括第一固定板(10)和第一连接板(11)，所述第一连接板(11)沿前后方向并竖直设置，所述第一固定板(10)沿左右方向竖直设置在所述第一连接板(11)的前端，其前侧与车身纵梁(100)固定连接，其后侧与所述第一连接板(11)固定连接，所述活动架滑动设置在所述第一连接板(11)的一侧，并通过所述固定件(30)与所述第一连接板(11)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种氢能汽车的三通电磁阀固定支架，其特征在于，所述第一固定板(10)和所述第一连接板(11)之间设有多个加强件(13)。

4.根据权利要求2所述的一种氢能汽车的三通电磁阀固定支架，其特征在于，所述活动架包括架体和滑块，所述第一连接板(11)的中部设有一与所述滑块匹配的第一滑槽(20)，所述第一滑槽(20)为沿前后方向设置的条状结构，且其前后两端分别延伸至靠近所述第一连接板(11)的对应端，所述滑块沿左右方向设置，其左端嵌入所述的第一滑槽(20)内，且其左侧设有限位块(21)，其右端与所述架体连接，在外力作用下，所述限位块(21)可带动所述滑块和所述架体沿所述第一滑槽(20)滑动，所述架体通过所述固定件(30)与所述第一连接板(11)固定连接，所述架体用于固定三通电磁阀。

5.根据权利要求4所述的一种氢能汽车的三通电磁阀固定支架，其特征在于，所述第一连接板(11)上还设有多个第二滑槽(22)，所述第二滑槽(22)位于所述滑块匹配的条状结构，所述第二滑槽(22)均竖直设置，且多个所述第二滑槽(22)分别沿前后方向间隔设置，每个所述第二滑槽(22)的上下两端分别延伸至靠近所述第一连接板(11)的对应端，多个所述第二滑槽(22)相互连通分别与所述第一滑槽(20)相互连通，所述限位块(21)可带动所述滑块和所述架体沿所述第一滑槽(20)或任一所述第二滑槽(22)滑动。

6.根据权利要求5所述的一种氢能汽车的三通电磁阀固定支架，其特征在于，所述架体由第二连接板(23)和第二固定板(24)组成，所述第二连接板(23)沿前后方向竖直设置，所述第二固定板(24)沿左右方向水平设置，其左端与所述第二连接板(23)的下端固定连接，其右端竖直设有沿前后方向设置的限位板(25)，三通电池阀固定在所述第二连接板(23)和所述限位板(25)之间，所述第二连接板(23)远离所述第二固定板(24)的一侧与所述滑块的右侧固定连接，所述滑块带动所述第二连接板(23)和所述第二固定板(24)沿所述第一滑槽(20)或任一所述第二滑槽(22)滑动，所述第二连接板(23)通过固定件(30)固定在其滑动轨迹的任意位置。

7.根据权利要求6所述的一种氢能汽车的三通电磁阀固定支架，其特征在于，所述固定件(30)包括至少两个螺栓，所述第一连接板(11)上设有沿前后方向间隔设置的多个第一螺纹通孔(40)，所述第二连接板(23)上设有至少两个第二螺纹通孔，且两个所述第二螺纹通孔分别沿前后方向间隔设置，所述第二连接板(23)可滑动至其上两个第二螺纹通孔与所述第一连接板(11)上的任两个所述第一螺纹通孔(40)重合，以形成两个螺纹安装孔，两个所述螺栓对应的螺纹安装在两个所述螺纹安装孔内，分别拧紧两个所述螺栓，即可将所述第二连接板(23)与所述第一连接板(11)进行固定。

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