CN211808069U - 复合式冲头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种复合式冲头，包括冲头和套筒，所述套筒具有依次相连接的击杆套筒部和冲头导套部；所述冲头具有依次相连接的座体杆段、击杆段和冲头杆段，在所述击杆段与所述座体杆段之间设有限位台部；所述击杆段的一端伸入所述击杆套筒部内，所述冲头杆段的一端从所述击杆套筒部伸入所述冲头导套部内，所述冲头杆段于所述击杆套筒部内的杆段上套设有弹簧；在所述击杆段上设有穿过所述击杆套筒部的限位销钉，在所述击杆套筒部的侧壁上设有销钉导向槽。较之现有技术，本实用新型可以解决现有弹性销拆装工具导向性差及使用寿命短的问题。

Description

复合式冲头

技术领域

本实用新型涉及专用制造技术领域，尤其是一种用于汽车变速器内的弹性销的专用安装工具。

背景技术

汽车变速器内部多处使用弹性销作为连接件，由于变速器内部结构限制，无法使用设备实现弹性销的自动压装，只能靠人工使用一种弹性销拆装工具进行手动装配；有一种如图1所示的弹性销拆装工具，该弹性销拆装工具包括冲头01和通过外螺纹装在冲头01一端螺纹孔上的击杆02，击杆02通过弹簧03套装有套筒04，击杆02于前端设有与套筒04的的内壁相滑接有导杆部。使用时，将弹性销拆装工具的冲头01安装在专用气动枪上，把弹性销05的一端放入套筒04内与击杆02的导杆部的前端面相抵接；人工手扶套筒04将弹性销05对准零件06的销子安装孔，启动气动枪，通过气枪不断冲击击杆02，将弹性销05压装入零件06的销子安装孔内，如图2所示。但这种弹性销拆装工具在使用过程中存在以下问题：1、套筒内孔直径远大于弹性销直径，导向效果差，安装时弹性销易倾斜、被击飞，容易击伤零件、弹出伤人；2、套筒壁薄，容易开裂，造成工装报废；另外，击杆与冲头通过螺纹连接，装配时在气动枪持续冲击下，连接螺纹很容易滑牙、脱落，造成工装报废，工装使用寿命很短；3、套筒尺寸短，无法提供足够手持空间，工人手扶不方便；4、弹簧暴露在外，套筒在击杆上滑动时，弹簧压缩容易挤压到人工的手。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种复合式冲头，以解决现有弹性销拆装工具导向性差及使用寿命短的问题。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案为：这复合式冲头包括冲头和套筒，所述套筒具有依次相连接的击杆套筒部和冲头导套部；所述冲头具有依次相连接的座体杆段、击杆段和冲头杆段，在所述击杆段与所述座体杆段之间设有限位台部；所述击杆段的一端伸入所述击杆套筒部内，所述冲头杆段的一端从所述击杆套筒部伸入所述冲头导套部内，所述冲头杆段于所述击杆套筒部内的杆段上套设有弹簧；在所述击杆段上设有穿过所述击杆套筒部的限位销钉，在所述击杆套筒部的侧壁上设有销钉导向槽。

上述复合式冲头技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述限位台部的直径大于所述击杆段的直径，所述击杆段的直径大于所述冲头杆段的直径。

进一步的：所述击杆段与所述击杆套筒部的内孔呈间隙配合，所述冲头杆段与所述冲头导套部的内孔呈间隙配合。

进一步的：在所述击杆段上设有穿装所述限位销钉的销孔，所述限位销钉与所述销孔过盈配合。

由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：1、由于本复合式冲头的冲头具有座体杆段、击杆段和冲头杆段，冲头的一体式的设计，结构更加牢固、不易断裂，提高了复合式冲头的使用寿命；套筒具有击杆套筒部和冲头导套部；冲头的击杆段的一端伸入击杆套筒部内，冲头杆段的一端从击杆套筒部伸入冲头导套部内，且冲头导套部具有良好的持续导向作用，当弹性销放入冲头导套部的内孔后，在装配过程中可确保弹性销不会倾斜，也不会有被击飞或伤人的事故发生，提高了复合式冲头使用的安全性；2、套筒的冲头导套部壁厚也相应增加，使用过程中不易开裂；3、击杆套筒部内的整体长度加长，又为提供充足的手持空间，便于工人操作；4、弹簧装在在筒的击杆套筒部内，可避免工人操作过程中被弹簧挤到手。

附图说明

图1是现有的弹性销拆装工具的结构示意图。

图2是使用现有的弹性销拆装工具进行弹性销安装的示意图。

图3是本实用新型实施例的结构示意图。

图4是本实用新型实施例的套筒的结构示意图。

图5是本实用新型实施例的冲头的结构示意图。

图6、图7和图8使用本实用新型实施例的复合式冲头进行弹性销安装的示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详述：

如图3所示的复合式冲头包括冲头1和套筒2，本实施例的套筒2具有依次相连接的击杆套筒部2－1和冲头导套部2－2，如图4所示；冲头1具有依次相连接的座体杆段1－1、击杆段1－3和冲头杆段1－4，在击杆段1－3与座体杆段1－1之间设有限位台部1－2，冲头1一体式的设计，结构更加牢固、不易断裂，如图5所示；本实施例的限位台部1－2的直径大于击杆段1－3的直径，击杆段1－3的直径大于冲头杆段1－4的直径；冲头1的击杆段1－3的一端伸入套筒2的击杆套筒部2－1内，冲头1的冲头杆段1－4的一端从击杆套筒部2－1伸入冲头导套部2－2内，本实施例的冲头1的击杆段1－3与套筒2的击杆套筒部2－1的内孔呈间隙配合，冲头1的冲头杆段1－4与套筒2的冲头导套部2－2的内孔呈间隙配合，套筒2的冲头导套部2－2内孔的直径稍大于弹性销5的直径，具有良好的持续导向作用，当弹性销5放入冲头导套部2－2的内孔后，在装配过程中可确保弹性销5不会倾斜，也不会有被击飞或伤人的事故发生；冲头1的冲头杆段1－4于击杆套筒部2－1内的杆段上套设有弹簧4；在冲头1的击杆段1－3上设有穿过击杆套筒部2－1的限位销钉3，在冲头1的击杆段1－3上设有穿装限位销钉3的销孔，限位销钉3与销孔过盈配合；在套筒2的击杆套筒部2－1的侧壁上设有销钉导向槽。

使用时，将本复合式冲头的座体杆段1－1安装在专用气动枪上，把弹性销5的一端放入套筒2的冲头导套部2－2内与冲头1的冲头杆段1－4的前端面相抵接；人工手扶套筒2的击杆套筒部2－1将弹性销5对准零件6的销子安装孔，启动气动枪，通过气枪不断冲击冲头1的座体杆段1－1端头，通过冲头1的冲头杆段1－4的端头将弹性销5压装入零件6的销子安装孔内即可；整个装配过程中，套筒2的冲头导套部2－2持续给弹性销5导向，确保证弹性销5不会倾斜、被击飞；当套筒2的击杆套筒部2－1的一端与冲头1的限位台部1－2相碰接时，冲头1的冲头杆段1－4无法再前行，此时表示弹性销5已经装配到位，如图6、图7和图8所示。

Claims (4)

1.一种复合式冲头，包括冲头和套筒，其特征在于：所述套筒具有依次相连接的击杆套筒部和冲头导套部；所述冲头具有依次相连接的座体杆段、击杆段和冲头杆段，在所述击杆段与所述座体杆段之间设有限位台部；所述击杆段的一端伸入所述击杆套筒部内，所述冲头杆段的一端从所述击杆套筒部伸入所述冲头导套部内，所述冲头杆段于所述击杆套筒部内的杆段上套设有弹簧；在所述击杆段上设有穿过所述击杆套筒部的限位销钉，在所述击杆套筒部的侧壁上设有销钉导向槽。

2.根据权利要求1所述的复合式冲头，其特征在于：所述限位台部的直径大于所述击杆段的直径，所述击杆段的直径大于所述冲头杆段的直径。

3.根据权利要求1或2所述的复合式冲头，其特征在于：所述击杆段与所述击杆套筒部的内孔呈间隙配合，所述冲头杆段与所述冲头导套部的内孔呈间隙配合。

4.根据权利要求3所述的复合式冲头，其特征在于：在所述击杆段上设有穿装所述限位销钉的销孔，所述限位销钉与所述销孔过盈配合。

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