CN205702286U - 一种用于飞机零件卡箍铆接旋压工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于飞机零件卡箍铆接旋压工具，其特征在于：包括铆接旋压杆和位于铆接旋压杆下方的定位块，定位块作为固定零件的底座，铆接旋压杆的工作面为圆弧面。该工具以普通钻床为动力，铆接旋压杆、底座为主体，以旋压成形代替冲击成形和挤压成形。

Description

一种用于飞机零件卡箍铆接旋压工具

技术领域

本实用新型涉及一种用于飞机零件卡箍铆接旋压工具，属于机械制造技术领域。

背景技术

卡箍主要用于电缆与机体安装固定，主要由盖子、底座、卡箍扣、弹簧、铆钉、胶布垫等构成。其中盖子、底座、卡箍扣主要由铆钉连接固定。

铆钉是一种杆部无螺纹带头零件，装配时将杆部插入连接件孔内，然后将杆端铆接，起到连接作用。铆钉相对于螺栓而言更加经济、重量轻，并可借助自动化高速设备安装，比螺栓与螺母安装速度更快，在航空航天产品上应用广泛，是最常见紧固件之一，用于预期不可拆卸的结构连接。

铆钉光杆端部头部成形方法主要有铆接机床铆接、手工操作铆接、普通钻床铆接等；用铆接机床铆接单一产品，铆接成本较高，且并不是所有铆接都适用于机床；手工操作铆接，其质量主要由工人铆接技能决定，产品质量不能保证；普通钻床进行铆接时易产生铆接硬化，这会使铆钉端部头部大小不一，无法保证铆接质量及合格率。

针对卡箍零件铆钉铆接，急需设计发明一种工具来保证铆接质量并提高铆接效率。

实用新型内容

为解决目前卡箍零件铆钉铆接质量不高，铆接效率低下问题，本发明采用旋压原理设计出一种用于飞机零件卡箍铆接旋压工具。该工具以普通钻床为动力，铆接旋压杆、底座为主体，以旋压成形代替冲击成形和挤压成形。铆钉端部头部由铆接旋压杆头部形面保证，铆钉端部头部大小一致，无偏心现象。新型铆接工具简易实用，不仅保证了铆钉铆接质量，并大大提高了铆接效率。

本实用新型通过下述技术方案来实现。

1）根据铆接变形原理将冲击成形和挤压成形设计为旋压成形。通过钻床旋压杆带动铆接旋压杆下压，根据旋压杆头部形面压制铆钉端部头部。

2）采用普通钻床作为动力，机旋转带动铆接旋压杆产生一个回转力，铆接旋压杆上下移动产生一个向下挤压力，对铆钉端部形成一个压削力，这有益于铆钉端部头部的形成。

3）设计铆接旋压杆，座体。其中旋压杆端部形面是保证铆钉端部头部形状的关键。

4）铆接旋压杆圆弧形面旋压试验。铆接旋压杆设计好后需要进行铆钉铆接试验看其是否符合要求，铆接旋压杆圆弧形面是通过电火花线切割加工后经研磨表面粗糙度Ra0.8。根据铆钉不同规格需制相应圆弧形面。

本实用新型的技术效果：有效解决了卡箍铆钉铆接质量不高，铆接效率低下问题。经新设计旋压工具铆接，铆钉端部头部形状完好，无偏心现象，符合铆接要求；通过钻床旋压杆下移便可完成铆接，操作简易，方便省力，铆接工人无需很高的铆接技能，平均一小时可铆接800个卡箍铆钉，铆接效率高。

附图说明

图1和2是铆接旋压杆改进前视图（剖视、侧视）。

图3是手工铆接工作图。

图4是手工铆接常出现的不合格品。

图5是用普通钻床铆接工作图（铆接旋压杆改进前）。

图6是用普通钻床铆接常出现的不合格品（铆接旋压杆未改进前）。

图7和图8是改进后的铆接旋压杆。

图9是本实用新型中旋压铆接工作图。

图10是用改进后的旋压杆在钻床上铆接的合格品。

图中：1. 铆接旋压杆、2.零件、3.定位块。

具体实施方式

下面结合附图来说明本实用新型。

图1-6为改进前的铆接旋压杆及其工作效果图。改进前的铆接旋压杆的工作面为球面，不管是采用手工工作还是普通钻床均会出现不合格品。

本实用新型的铆接旋压工具如图7和8所示，包括铆接旋压杆1和位于铆接旋压杆1下方的定位块3，定位块3作为固定零件2的底座，铆接旋压杆1的工作面为圆弧面。

工作过程（参照图9）：

1）选用一台完好的钻床作为动力；

2）安装：先将铆接旋压杆1装在钻床夹具上，握住台钻手柄上下移动使铆接旋压杆1与定位块3对齐，并固定定位块3；

3）旋压：开启钻床将需要铆接的零件放在底座上，缓慢下移铆接旋压杆1，使铆钉与铆接旋压杆1的工作面接触，挤压至合格形状。

Claims (1)

1.一种用于飞机零件卡箍铆接旋压工具，其特征在于：包括铆接旋压杆和位于铆接旋压杆下方的定位块，定位块作为固定零件的底座，铆接旋压杆的工作面为圆弧面。