CN211803199U - 一种方便出料的汽车配件加工模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种方便出料的汽车配件加工模具，包括机架，所述机架上端设有固定座，且机架下端设有下模座，所述固定座下端设有上模座，且上模座的下端设有凸模，所述下模座的上端设有凹模，且凹模的内侧设有卸料挡板，所述卸料挡板通过弹簧与凹模弹性连接，所述下模座的一侧设有拨料装置，且拨料装置包括底座、旋转气缸和拨料杆，所述底座通过螺丝固定在机架上，所述旋转气缸位于底座的上端，且旋转气缸与底座之间通过螺丝固定连接，所述拨料杆位于旋转气缸的上端，且拨料杆通过螺丝固定在旋转气缸的旋转轴上。与传统的汽车配件加工模具相比，本实用新型在工件加工完成后可自动完成工件的下料工作，大大的提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体为一种方便出料的汽车配件加工模具。
背景技术
冲压加工在汽车配件加工领域中有着广泛的应用，冲压是通过冲床和模具对板材、带材、管材及型材等材料施加压力，使其材料产生分离或塑性变形，从而获得所需形状和尺寸的加工方法。现有的半自动冲压机，都是由人工完成上料和下料的，不仅容易发生安全事故，生产效率也不高。
为此，我们推出一种方便出料的汽车配件加工模具来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种方便出料的汽车配件加工模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便出料的汽车配件加工模具，包括机架，所述机架上端设有固定座，且机架下端设有下模座，所述固定座下端设有上模座，且上模座的下端设有凸模，所述下模座的上端设有凹模，且凹模的内侧设有卸料挡板，所述卸料挡板通过弹簧与凹模弹性连接，所述下模座的一侧设有拨料装置，且拨料装置包括底座、旋转气缸和拨料杆，所述底座通过螺丝固定在机架上，所述旋转气缸位于底座的上端，且旋转气缸与底座之间通过螺丝固定连接，所述拨料杆位于旋转气缸的上端，且拨料杆通过螺丝固定在旋转气缸的旋转轴上，所述凹模的前端设有导向块，所述导向块固定在下模座上，且导向块的上端设有矩形导向槽。
优选的，所述机架上端设有两组用于支撑固定座的导杆，且导杆的一端通过滑套与固定座滑动连接。
优选的，所述固定座的顶部设有固定槽。
优选的，所述卸料挡板的下端对称设有两个定位导向柱。
优选的，所述导向块的底部对称设有两个定位柱，所述定位柱的一端插接在下模座上，且定位柱的另一端通过螺纹槽与导向块螺接。
优选的，所述凹模远离导向块的一侧设有斜板，且凹模的上端对称设有两个定位块。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在下模座的一侧设置一个拨料装置，拨料装置由旋转气缸、拨料杆和底座组成，当工件被冲压成型后会在卸料挡板的作用下推送至凹模顶部，此时拨料杆在旋转气缸的带动下旋转180°，在旋转的过程中，拨料杆会将工件推下凹模，工件会在凹模背部的斜板的作用下滑落至料框内。与传统的汽车配件加工模具相比，本实用新型在工件加工完成后可自动完成工件的下料工作，大大的提高了生产效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的下模座俯视图；
图3为本实用新型的导向块结构示意图。
图中：1、机架；2、固定座；3、下模座；4、上模座；5、凸模；6、凹模；7、卸料挡板；8、底座；9、旋转气缸；10、拨料杆；11、导向块；12、矩形导向槽；13、导杆；14、固定槽；15、定位柱；16、斜板；17、定位块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供了一种方便出料的汽车配件加工模具，包括机架1，所述机架1上端设有固定座2，且机架1下端设有下模座3，所述固定座2下端设有上模座4，且上模座4的下端设有凸模5，所述下模座3的上端设有凹模6，且凹模6的内侧设有卸料挡板7，所述卸料挡板7通过弹簧与凹模6弹性连接，所述下模座3的一侧设有拨料装置，且拨料装置包括底座8、旋转气缸9和拨料杆10，所述底座8通过螺丝固定在机架1上，所述旋转气缸9位于底座8的上端，且旋转气缸9与底座8之间通过螺丝固定连接，所述拨料杆10位于旋转气缸9的上端，且拨料杆10通过螺丝固定在旋转气缸9的旋转轴上，所述凹模6的前端设有导向块11，所述导向块11固定在下模座3上，且导向块11的上端设有矩形导向槽12。固定座2在液压缸的推动下升降，在向下运动的过程中通过凸模5和凹模6完成板材的冲压成型，本装置主要用来实现板材的折弯加工，加工后的板材呈“几”字形状。
所述机架1上端设有两组用于支撑固定座2的导杆13，且导杆13的一端通过滑套与固定座2滑动连接。所述固定座2的顶部设有固定槽14，固定座2通过固定槽14与机架1上端的液压缸固定连接，固定座2会在液压缸的带动下升降。所述卸料挡板7的下端对称设有两个定位导向柱。所述导向块11的底部对称设有两个定位柱15，所述定位柱15的一端插接在下模座3上，且定位柱15的另一端通过螺纹槽与导向块11螺接。导向块11的存在是为了方便上料，使用时只需将板材放置到矩形导向槽12中并向内推动板材，当板材的一端被定位块17挡住后即说明物料已经被推送至指定位置。所述凹模6远离导向块11的一侧设有斜板16，且凹模6的上端对称设有两个定位块17，定位块17与导向块11一起共同起到辅助上料的作用。
为了本领域的普通技术人员更好的理解本实用新型，结合附图简要说明本实用新型的工作过程：通过在下模座3的一侧设置一个拨料装置，拨料装置由旋转气缸9、拨料杆10和底座8组成，当工件被冲压成型后会在卸料挡板7的作用下推送至凹模6顶部，此时拨料杆10在旋转气缸9的带动下旋转180°，在旋转的过程中，拨料杆10会将工件推下凹模6，工件会在凹模6背部的斜板16的作用下滑落至料框内。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种方便出料的汽车配件加工模具，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)上端设有固定座(2)，且机架(1)下端设有下模座(3)，所述固定座(2)下端设有上模座(4)，且上模座(4)的下端设有凸模(5)，所述下模座(3)的上端设有凹模(6)，且凹模(6)的内侧设有卸料挡板(7)，所述卸料挡板(7)通过弹簧与凹模(6)弹性连接，所述下模座(3)的一侧设有拨料装置，且拨料装置包括底座(8)、旋转气缸(9)和拨料杆(10)，所述底座(8)通过螺丝固定在机架(1)上，所述旋转气缸(9)位于底座(8)的上端，且旋转气缸(9)与底座(8)之间通过螺丝固定连接，所述拨料杆(10)位于旋转气缸(9)的上端，且拨料杆(10)通过螺丝固定在旋转气缸(9)的旋转轴上，所述凹模(6)的前端设有导向块(11)，所述导向块(11)固定在下模座(3)上，且导向块(11)的上端设有矩形导向槽(12)。
2.根据权利要求1所述的一种方便出料的汽车配件加工模具，其特征在于：所述机架(1)上端设有两组用于支撑固定座(2)的导杆(13)，且导杆(13)的一端通过滑套与固定座(2)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种方便出料的汽车配件加工模具，其特征在于：所述固定座(2)的顶部设有固定槽(14)。
4.根据权利要求1所述的一种方便出料的汽车配件加工模具，其特征在于：所述卸料挡板(7)的下端对称设有两个定位导向柱。
5.根据权利要求1所述的一种方便出料的汽车配件加工模具，其特征在于：所述导向块(11)的底部对称设有两个定位柱(15)，所述定位柱(15)的一端插接在下模座(3)上，且定位柱(15)的另一端通过螺纹槽与导向块(11)螺接。
6.根据权利要求1所述的一种方便出料的汽车配件加工模具，其特征在于：所述凹模(6)远离导向块(11)的一侧设有斜板(16)，且凹模(6)的上端对称设有两个定位块(17)。
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2020
- 2020-03-24 CN CN202020386948.6U patent/CN211803199U/zh active Active
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