CN207971266U - 一种汽车冲压薄板自动切边装置 - Google Patents

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张志宇
滕军
孙凯
李道瑞
朱少羽
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车冲压薄板自动切边装置,包括底座、下楔形块、上楔形块、顶板、卡座、切刀板、切刀、放置座、立板、导杆、弹簧、托架、气缸、压块、保持板、钢球,将待切边的汽车冲压薄板放置在放置座上的限位槽内,随后,气缸带动压块下移,从而带动钢球伸入设置在顶板上的滚动槽内,当气缸带动钢球推动顶板时,上楔形块沿下下楔形块自右上方向左下方滑动,从而带动切刀自右上方向左下方滑动,从而将汽车冲压薄板的毛边切边,随后,气缸复位,由于在顶板下移同时,导杆左移,弹簧压缩,因此当气缸复位后,弹簧随之复位,从而带动顶板复位。该装置结构简单,通过手动放料,自动将汽车冲压薄板的毛边切除,有效提高生产效率。

Description

一种汽车冲压薄板自动切边装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种机械装置,尤其涉及一种汽车冲压薄板自动切边装置。
背景技术
[0002]汽车,尤其是小型汽车,已经成为人们日常生活中必不可少的出行工具之一,汽车 在设计制造时,大量使用钣金类零件,大到汽车车身,小到门锁支架,由于汽车钣金零件结 构复杂、精度等级高,往往采用压力机冲压成型,而不能采用传统折弯成型,冲压成型前需 要按照图纸尺寸将冲压薄板裁切,由于裁切后的冲压薄板边缘处较为毛糙,因此,在冲压成 型制成产品后需要对成品进行去毛刺处理,由于冲压成型后成品的形状不规则,手动去除 毛刺较为困难。鉴于以上缺陷,实有必要设计一种汽车冲压薄板自动切边装置。 实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于提供一种汽车冲压薄板自动切边装置,该汽车冲压薄板自 动切边装置通过手动放料,自动将汽车冲压薄板的毛边切除,有效提高生产效率。
[0004] 为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:一种汽车冲压薄板自动切边装 置,包括底座、下楔形块、上楔形块、顶板、卡座、切刀板、切刀、放置座、立板、导杆、弹簧、托 架、气缸、压块、保持板、钢球,所述的下楔形块位于底座上端,所述的下楔形块与底座通过 螺栓相连,所述的上楔形块位于下楔形块上端,所述的上楔形块可以沿下楔形块滑动,所述 的顶板位于上楔形块顶部,所述的顶板与上楔形块通过螺栓相连,所述的卡座位于顶板下 端中心处,所述的卡座与顶板通过螺栓相连,所述的切刀板贯穿卡座,所述的切刀板与卡座 通过螺栓相连,所述的切刀位于切刀板下端,所述的切刀与切刀板通过螺栓相连,所述的放 置座位于底座上端右侧,所述的放置座与底座通过螺栓相连,所述的立板位于底座上端左 侧,所述的立板与底座通过螺栓相连,所述的导杆贯穿立板且位于顶板左侧,所述的导杆与 顶板螺纹相连,所述的弹簧位于导杆外侧且位于立板和顶板之间,所述的托架位于底座上 端,所述的托架与底座通过螺栓相连,所述的气缸位于托架上端,所述的气缸与托架通过螺 栓相连,所述的压块位于气缸下端,所述的压块与气缸通过螺纹相连,所述的保持板位于压 块下端,所述的保持板与压块通过螺栓相连,所述的钢球位于压块和保持板之间。
[0005] 本实用新型进一步的改进如下:
[0006] 进一步的,所述的下楔形块数量为4件,沿所述底座左右方向对称布置。
[0007] 进一步的,所述的下楔形块还设有导轨,所述的导轨位于下楔形块顶部,所述的导 轨与下楔形块焊接相连。
[0008] 进一步的,所述的上楔形块还设有导槽,所述的导槽位于上楔形块底部,所述的导 槽不贯穿上楔形块本体。
[0009] 进一步的,所述的顶板还设有滚动槽,所述的滚动槽位于顶板顶部,所述的滚动槽 不贯穿顶板主体。
[0010] 进一步的,所述的放置座还设有限位槽,所述的限位槽位于放置座顶部,所述的限 位槽不贯穿放置座本体。
[0011] 进一步的,所述的放置座还设有限位块,所述的限位块位于放置座顶部且位于限 位槽顶部,所述的限位块与放置座通过螺栓相连。
[0012] 与现有技术相比,该汽车冲压薄板自动切边装置,工作时,将待切边的汽车冲压薄 板放置在放置座上的限位槽内,随后,气缸带动压块下移,从而带动钢球伸入设置在顶板上 的滚动槽内,由于设置在下楔形块上的导轨插入设置上楔形块上的导槽内,因此,上楔形块 只能沿下楔形块自右上方向左下方滑动,又因为钢球可以在压块和保持板之间自由转动, 因此,当气缸带动钢球推动顶板时,与顶板固连的上楔形块沿下下楔形块自右上方向左下 方滑动,从而带动切刀自右上方向左下方滑动,从而将汽车冲压薄板的毛边切边,随后,气 缸复位,由于在顶板下移同时,导杆左移,弹簧压缩,因此当气缸复位后,弹簧随之复位,从 而带动顶板复位。该装置结构简单,通过手动放料,自动将汽车冲压薄板的毛边切除,有效 提高生产效率。
附图说明
[0013] 图1示出本实用新型主视图
[0014] 图2示出本实用新型放置座侧视图
[0015]图中:底座1、下楔形块2、上楔形块3、顶板4、卡座5、切刀板6、切刀7、放置座8、立板 9、导杆10、弹簧11、托架12、气缸13、压块14、保持板15、钢球16、导轨201、导槽301、滚动槽 401、限位槽801、限位块802。
具体实施方式
[0016]如图1、图2所示,一种汽车冲压薄板自动切边装置,包括底座1、下楔形块2、上楔形 块3、顶板4、卡座5、切刀板6、切刀7、放置座8、立板9、导杆10、弹簧11、托架12、气缸13、压块 14、保持板15、钢球16,所述的下楔形块2位于底座1上端,所述的下楔形块2与底座1通过螺 栓相连,所述的上楔形块3位于下楔形块2上端,所述的上楔形块3可以沿下楔形块2滑动,所 述的顶板4位于上楔形块3顶部,所述的顶板4与上楔形块3通过螺栓相连,所述的卡座5位于 顶板4下端中心处,所述的卡座5与顶板4通过螺栓相连,所述的切刀板6贯穿卡座5,所述的 切刀板6与卡座5通过螺栓相连,所述的切刀7位于切刀板6下端,所述的切刀7与切刀板6通 过螺栓相连,所述的放置座8位于底座1上端右侧,所述的放置座8与底座1通过螺栓相连,所 述的立板9位于底座1上端左侧,所述的立板9与底座1通过螺栓相连,所述的导杆10贯穿立 板9且位于顶板4左侧,所述的导杆10与顶板4螺纹相连,所述的弹簧11位于导杆10外侧且位 于立板9和顶板4之间,所述的托架12位于底座1上端,所述的托架12与底座1通过螺栓相连, 所述的气缸13位于托架12上端,所述的气缸13与托架12通过螺栓相连,所述的压块14位于 气缸13下端,所述的压块14与气缸13通过螺纹相连,所述的保持板15位于压块14下端,所述 的保持板15与压块14通过螺栓相连,所述的钢球16位于压块14和保持板15之间,所述的下 楔形块2数量为4件,沿所述底座1左右方向对称布置,所述的下楔形块2还设有导轨201,所 述的导轨201位于下楔形块2顶部,所述的导轨201与下楔形块2焊接相连,所述的上楔形块3 还设有导槽301,所述的导槽301位于上楔形块3底部,所述的导槽301不贯穿上楔形块3本 体,所述的顶板4还设有滚动槽401,所述的滚动槽401位于顶板4顶部,所述的滚动槽401不 贯穿顶板4主体,所述的放置座8还设有限位槽801,所述的限位槽801位于放置座8顶部,所 述的限位槽801不贯穿放置座8本体,所述的放置座8还设有限位块802,所述的限位块802位 于放置座8顶部且位于限位槽801顶部,所述的限位块802与放置座8通过螺栓相连,该汽车 冲压薄板自动切边装置,工作时,将待切边的汽车冲压薄板放置在放置座8上的限位槽801 内,随后,气缸13带动压块14下移,从而带动钢球16伸入设置在顶板4上的滚动槽401内,由 于设置在下楔形块2上的导轨201插入设置上楔形块3上的导槽301内,因此,上楔形块3只能 沿下楔形块2自右上方向左下方滑动,又因为钢球401可以在压块14和保持板15之间自由转 动,因此,当气缸13带动钢球I6推动顶板时,与顶板4固连的上楔形块3沿下下楔形块2自右 上方向左下方滑动,从而带动切刀7自右上方向左下方滑动,从而将汽车冲压薄板的毛边切 边,随后,气缸I3复位,由于在顶板4下移同时,导杆1〇左移,弹簧n压缩,因此当气缸13复位 后,弹簧11随之复位,从而带动顶板4复位。该装置结构简单,通过手动放料,自动将汽车冲 压薄板的毛边切除,有效提高生产效率。
[0017]本实用新型不局限于上述具体的实施方式,本领域的普通技术人员从上述构思出 发,不经过创造性的劳动,所做出的种种变换,均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1. 一种汽车冲压薄板自动切边装置,其特征在于包括底座、下楔形块、上楔形块、顶板、 卡座、切刀板、切刀、放置座、立板、导杆、弹簧、托架、气缸、压块、保持板、钢球,所述的下楔 形块位于底座上端,所述的下楔形块与底座通过螺栓相连,所述的上楔形块位于下楔形块 上端,所述的上楔形块可以沿下楔形块滑动,所述的顶板位于上楔形块顶部,所述的顶板与 上楔形块通过螺栓相连,所述的卡座位于顶板下端中心处,所述的卡座与顶板通过螺栓相 连,所述的切刀板贯穿卡座,所述的切刀板与卡座通过螺栓相连,所述的切刀位于切刀板下 端,所述的切刀与切刀板通过螺栓相连,所述的放置座位于底座上端右侧,所述的放置座与 底座通过螺栓相连,所述的立板位于底座上端左侧,所述的立板与底座通过螺栓相连,所述 的导杆贯穿立板且位于顶板左侧,所述的导杆与顶板螺纹相连,所述的弹簧位于导杆外侧 且位于立板和顶板之间,所述的托架位于底座上端,所述的托架与底座通过螺栓相连,所述 的气缸位于托架上端,所述的气缸与托架通过螺栓相连,所述的压块位于气缸下端,所述的 压块与气缸通过螺纹相连,所述的保持板位于压块下端,所述的保持板与压块通过螺栓相 连,所述的钢球位于压块和保持板之间。
2. 如权利要求1所述的汽车冲压薄板自动切边装置,其特征在于所述的下楔形块数量 为4件,沿所述底座左右方向对称布置。
3. 如权利要求1所述的汽车冲压薄板自动切边装置,其特征在于所述的下楔形块还设 有导轨,所述的导轨位于下楔形块顶部,所述的导轨与下楔形块焊接相连。
4. 如权利要求1所述的汽车冲压薄板自动切边装置,其特征在于所述的上楔形块还设 有导槽,所述的导槽位于上楔形块底部,所述的导槽不贯穿上楔形块本体。
5. 如权利要求1所述的汽车冲压薄板自动切边装置,其特征在于所述的顶板还设有滚 动槽,所述的滚动槽位于顶板顶部,所述的滚动槽不贯穿顶板主体。
6. 如权利要求1所述的汽车冲压薄板自动切边装置,其特征在于所述的放置座还设有 限位槽,所述的限位槽位于放置座顶部,所述的限位槽不贯穿放置座本体。
7. 如权利要求1所述的汽车冲压薄板自动切边装置,其特征在于所述的放置座还设有 限位块,所述的限位块位于放置座顶部且位于限位槽顶部,所述的限位块与放置座通过螺 栓相连。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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