CN211787230U - 车载记录仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了：车载记录仪，包括终端主体，所述终端主体上设有后视镜，所述终端主体上设有显示屏，所述终端主体的下端设有连接杆，所述连接杆的末端设有齿轮，所述连接杆上旋转连接有支架，所述支架的一端设有第一壳体，所述第一电动机的传动轴上设有传动齿轮，所述支架的另一端设有第二壳体，所述第二壳体的内腔设有第二电动机，所述第二电动机的传动轴上设有摄像头壳体，且所述摄像头壳体转动连接在第二壳体和第一壳体之间，通过第一电动机和第二电动机的转动能够转动摄像头到各个角度，在车辆启动时可以作为行车记录仪，在不行驶时可以作为车内视频监控设备进行使用，让设备能够达到一机多用的目的。
Description
技术领域
本实用新型应用于工业领域，具体为车载记录仪。
背景技术
行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者做为家用监控使用。平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故无法提供帮助，传统的行车记录仪无法实现车内的监控和行车记录功能，需要另行配备。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出车载记录仪，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车载记录仪，包括终端主体，所述终端主体上设有显示屏，所述终端主体的上端设有连接杆，所述连接杆的末端设有齿轮，所述连接杆上旋转连接有支架，所述支架的一端设有第一壳体，所述第一壳体的内腔设有第一电动机，所述第一电动机的传动轴上设有传动齿轮，所述支架的另一端设有第二壳体，所述第二壳体的内腔设有第二电动机，所述第二电动机的传动轴上设有摄像头壳体，且所述摄像头壳体转动连接在第二壳体和第一壳体之间，所述摄像头壳体的内腔设有摄像头，所述摄像头电性连接控制器，所述控制器电性连接显示屏。
优选的，所述显示屏为镜面显示屏。
优选的，所述第一电动机和所述第二电动机为伺服电机。
优选的，所述终端主体的下方设有照明灯。
优选的，所述摄像头具有夜视功能。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过第一电动机和第二电动机的转动能够转动摄像头到各个角度，在车辆启动时可以作为行车记录仪，在不行驶时可以作为车内视频监控设备进行使用，让设备能够达到一机多用的目的。
附图说明
图1为本实用新型的设计结构图。
其中显示屏1、终端主体2、控制器5、连接杆6、第二电动机7、第二壳体8、齿轮9、支架10、摄像头壳体11、传动齿轮12、第一壳体13、摄像头14、第一电动机15。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：车载记录仪，包括终端主体2，所述终端主体2上设有显示屏1，所述终端主体2的上端设有连接杆6，所述连接杆6的末端设有齿轮9，所述连接杆6上旋转连接有支架10，所述支架10的一端设有第一壳体13，所述第一壳体13的内腔设有第一电动机15，所述第一电动机15的传动轴上设有传动齿轮12，所述支架10的另一端设有第二壳体8，所述第二壳体8的内腔设有第二电动机7，所述第二电动机7的传动轴上设有摄像头壳体11，且所述摄像头壳体11转动连接在第二壳体8和第一壳体13之间，所述摄像头壳体11的内腔设有摄像头14，所述摄像头14电性连接控制器5，所述控制器5电性连接显示屏1。
具体而言，所述显示屏1为镜面显示屏。
能够在不作为显示屏的时候作为镜子使用。
具体而言，所述第一电动机15和所述第二电动机7为伺服电机。
提高设备运转的精准性。
具体而言，所述终端主体2的下方设有照明灯。
终端主体2的下方设有照明灯，方便在夜晚进行照明。
具体而言，所述摄像头14具有夜视功能。
方便在夜晚黑暗的情况下进行视频监控
工作原理：当使用时，控制器5能够控制第二电动机7和第一电动机15进行转动调整视频监控的角度，第一电动机15能够控制视频设备的X轴方向的转动，而第二电动机7能够控制设备的Y轴方向的转动，因此在车辆启动时可以作为行车记录仪，在不行驶时可以作为车内视频监控设备进行使用，让设备能够达到一机多用的目的。
在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.车载记录仪，包括终端主体(2)，其特征在于；所述终端主体(2)上设有显示屏(1)，所述终端主体(2)的上端设有连接杆(6)，所述连接杆(6)的末端设有齿轮(9)，所述连接杆(6)上旋转连接有支架(10)，所述支架(10)的一端设有第一壳体(13)，所述第一壳体(13)的内腔设有第一电动机(15)，所述第一电动机(15)的传动轴上设有传动齿轮(12)，所述支架(10)的另一端设有第二壳体(8)，所述第二壳体(8)的内腔设有第二电动机(7)，所述第二电动机(7)的传动轴上设有摄像头壳体(11)，且所述摄像头壳体(11)转动连接在第二壳体(8)和第一壳体(13)之间，所述摄像头壳体(11)的内腔设有摄像头(14)，所述摄像头(14)电性连接控制器(5)，所述控制器(5)电性连接显示屏(1)。
2.根据权利要求1所述的车载记录仪，其特征在于；所述显示屏(1)为镜面显示屏。
3.根据权利要求1所述的车载记录仪，其特征在于；所述第一电动机(15)和所述第二电动机(7)为伺服电机。
4.根据权利要求1所述的车载记录仪，其特征在于；所述终端主体(2)的下方设有照明灯。
5.根据权利要求1所述的车载记录仪，其特征在于；所述摄像头(14)具有夜视功能。
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2020
- 2020-04-17 CN CN202020575052.2U patent/CN211787230U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20201027 |