CN211784297U - 一种汽车座椅耐久性测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车座椅耐久性测试装置。所述一种汽车座椅耐久性测试装置，包括箱体，所述支撑板的顶部固定连接有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴固定连接有传动轮，所述传动轮的表面固定连接有连接杆，所述连接杆的表面套设有第一连接块，所述第一连接块的底部固定连接有第一电动升降杆，所述第一电动升降杆的底端固定连接有第二连接块，所述第二连接块的底部转动连接有压力块。本实用新型提供的汽车座椅耐久性测试装置的第二连接块与压力块活动连接，方便更换不同重量的压力块，可测试座椅对不同重量的耐久性，第一电动升降杆和第二电动升降杆可调节压力块的高度以适应不同大小的汽车座椅。

Description

一种汽车座椅耐久性测试装置

技术领域

本实用新型涉及测试装置领域，尤其涉及一种汽车座椅耐久性测试装置。

背景技术

汽车座椅为司乘人员提供便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置。座椅必须安全可靠，具有足够的强度、刚度与耐久性，结构紧凑并尽可能地减少质量。汽车坐垫作为汽车内装饰的一个重要组成部分，它的发展也推动着汽车内装饰行业的发展。

汽车座椅的耐久性是安全驾驶的一个重要条件，如今市场上现有的汽车座椅耐久性测试装置大都高度固定，无法对不同大小的座椅进行测试，且压力装置重量固定无法对座椅进行不同重量的耐久性测试。

因此，有必要提供一种汽车座椅耐久性测试装置解决上述技术问题。

发明内容

本实用新型提供一种汽车座椅耐久性测试装置，解决了测试装置高度固定，无法测试不同重力下座椅耐久性的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种汽车座椅耐久性测试装置，包括箱体，所述箱体顶部右侧的前侧和后侧均固定连接有第二电动升降杆，所述第二电动升降杆的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴固定连接有传动轮，所述支撑板的内部开设有限位槽，所述传动轮的表面固定连接有连接杆，所述连接杆的表面套设有第一连接块，所述第一连接块的底部固定连接有第一电动升降杆，所述支撑板的底部固定连接有限位框，所述第一电动升降杆依次贯穿支撑板和限位框且延伸至限位框的内部，所述第一电动升降杆的底端固定连接有第二连接块，所述第二连接块的底部转动连接有压力块，所述箱体右侧的顶部设置有托盘。

优选的，所述托盘内壁的底部和顶部之间固定连接有连接板，所述连接板的两侧均固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有夹板，所述连接杆的右端固定连接有对射式红外光电开关发射端，所述支撑板的顶部且位于红外对射计数传感器发射端的右侧固定连接有对射式红外光电开关接收端。

优选的，所述箱体内壁底部两侧的前侧和后侧均固定连接有支撑杆，两个所述支撑杆相对的一侧之间转动连接有转轴，两个所述转轴之间设置有输送带，所述输送带顶部两侧的前侧和后侧均固定连接有插扣，所述箱体顶部的前侧和后侧且位于插扣的上方均开设有滑槽，所述托盘底部两侧的前侧和后侧均固定连接有与插扣配合使用的插杆。

优选的，所述箱体内壁底部的右侧固定连接有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出轴固定连接有主动轮，一个所述转轴的一端固定连接有从动轮，所述从动轮通过皮带与主动轮传动连接。

优选的，所述箱体内壁底部的前侧和后侧和内壁顶部的前侧和后侧均固定连接有支杆，所述支杆的数量为八个，两个所述支杆相对的一侧之间转动连接有转动轴，所述转动轴的表面套设有滚轴，所述滚轴与输送带的表面接触。

优选的，所述两个所述插扣的一侧均固定连接有触头，所述箱体内壁两侧的顶部均固定连接有开关，所述开关的一侧设置有按钮，两个所述开关均与第二驱动电机电性连接。

优选的，所述箱体的右侧固定连接有控制面板，所述控制面板与第二驱动电机电性连接，所述支撑板的左侧固定连接有数字显示器。

与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车座椅耐久性测试装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种汽车座椅耐久性测试装置，第二连接块与压力块活动连接，方便更换不同重量的压力块，可测试座椅对不同重量的耐久性，第一电动升降杆和第二电动升降杆可调节压力块的高度以适应不同大小的汽车座椅，红外对射计数传感器发射端随传动轮转动，当红外对射计数传感器发射端经过红外对射计数传感器接收端时，红外对射计数传感器发射端发射的红外线被红外对射计数传感器接收端接收进行计数，输送带方便输送汽车座椅至指定位置进行测试，当箱体左侧的开关与触头接触时第二驱动电机断电停止工作，当箱体右侧的开关与触头接触时第二驱动电机断电停止工作，防止第二驱动电机持续工作带动输送带持续转动损坏插扣，又可以使托盘在指定位置停下方便测试。

附图说明

图1为本实用新型提供的汽车座椅耐久性测试装置的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示A处的局部放大图；

图3为图1所示B处的局部放大图；

图4为图1所示箱体的左侧结构示意图。

图中标号：1、箱体，2、第一驱动电机，3、传动轮，4、连接杆，5、第一连接块，6、第一电动升降杆，7、第二连接块，8、压力块，9、红外对射计数传感器发射端，10、电动升降杆，11、支撑板，12、托盘，13、连接板，14、弹簧，15、夹板，16、限位框，17、限位槽，18、支撑杆，19、转轴，20、支杆，21、转动轴，22、输送带，23、第二驱动电机，24、主动轮，25、从动轮，26、皮带，27、滚轴，28、插杆，29、插扣，30、触头，31、开关，32、控制面板，33、数字显示器，34、按钮，35、滑槽，36、对射式红外光电开关接收端。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3、图4，其中，图1为本实用新型提供的汽车座椅耐久性测试装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示A处的局部放大图；图3为图1所示B处的局部放大图；图4为图1所示箱体的左侧结构示意图。汽车座椅耐久性测试装置包括箱体1，所述箱体1顶部右侧的前侧和后侧均固定连接有第二电动升降杆10，所述第二电动升降杆10的顶端固定连接有支撑板11，所述支撑板11的顶部固定连接有第一驱动电机2，所述第一驱动电机2的输出轴固定连接有传动轮3，所述支撑板11的内部开设有限位槽17，第一电动升降杆6通过限位槽17贯穿支撑板11，限位槽17方便了传动轮3转动，避免其余支撑板11接触，所述传动轮3的表面固定连接有连接杆4，所述连接杆4的表面套设有第一连接块5，所述第一连接块5的底部固定连接有第一电动升降杆6，连接杆4带动第一连接块5偏心转动，第一连接块5带动第一电动升降杆6偏心运动，所述支撑板11的底部固定连接有限位框16，限位框16限制了压力块8运动的位置，使其只能上下运动，所述第一电动升降杆6依次贯穿支撑板11和限位框16且延伸至限位框16的内部，所述第一电动升降杆6的底端固定连接有第二连接块7，第一电动升降杆6与第二电动升降杆10可调节压力块8的高度，使其可适应不同大小的汽车座椅，便于测试，所述第二连接块7的底部转动连接有压力块8，第二连接块7与压力块8活动连接，可更换不同重量的压力块8对座椅进行不同重量的耐久性测试，所述箱体1右侧的顶部设置有托盘12，需进行检测的汽车座椅放置于托盘12的顶部。

所述托盘12内壁的底部和顶部之间固定连接有连接板13，所述连接板13的两侧均固定连接有弹簧14，所述弹簧14的一端固定连接有夹板15，将托盘12顶部的汽车座椅用夹板夹紧，防止检测过程中汽车座椅发生位移，所述连接杆4的右端固定连接有红外对射计数传感器发射端9，所述支撑板11的顶部且位于红外对射计数传感器发射端9的右侧固定连接有对射式红外光电开关接收端36，对射式红外光电开关可进行计数，以了解汽车座椅的耐久性。

所述箱体1内壁底部两侧的前侧和后侧均固定连接有支撑杆18，两个所述支撑杆18相对的一侧之间转动连接有转轴19，两个所述转轴19之间设置有输送带22，输送带22方便输送汽车座椅至指定位置进行测试，所述输送带22顶部两侧的前侧和后侧均固定连接有插扣29，所述箱体1顶部的前侧和后侧且位于插扣29的上方均开设有滑槽35，所述托盘12底部两侧的前侧和后侧均固定连接有与插扣29配合使用的插杆28，插扣29和插杆28配合使用固定托盘。

所述箱体1内壁底部的右侧固定连接有第二驱动电机23，第二驱动电机23为三相异步交流电机，正向转动与反向转动均可，所述第二驱动电机23的输出轴固定连接有主动轮24，一个所述转轴19的一端固定连接有从动轮25，所述从动轮25通过皮带26与主动轮24传动连接。

所述箱体1内壁底部的前侧和后侧和内壁顶部的前侧和后侧均固定连接有支杆20，所述支杆20的数量为八个，所述支杆20相对的一侧之间转动连接有转动轴21，所述转动轴21的表面套设有滚轴27，所述滚轴27与输送带22的表面接触，左侧两个滚轴27位于输送带22的上方，右侧两个滚轴27位于输送带22的下方。

所述两个所述插扣29的一侧均固定连接有触头30，所述箱体1内壁两侧的顶部均固定连接有开关31，所述开关31的一侧设置有按钮34，当箱体1左侧的开关31与触头30接触时第二驱动电机23断电停止工作，当箱体1右侧的开关31与触头30接触时第二驱动电机23断电停止工作，防止第二驱动电机23持续工作带动输送带22持续转动损坏插扣29，两个所述开关31均与第二驱动电机23电性连接。

所述箱体1的右侧固定连接有控制面板32，控制面板32用于开启和关闭第一驱动电机2和第二驱动电机23，所述控制面板32与第二驱动电机23电性连接，所述支撑板11的左侧固定连接有数字显示器33，数字显示器33可显示已测试的次数。

本实用新型提供的汽车座椅耐久性测试装置的工作原理如下：

调整第一电动升降杆6和第二电动升降杆10至合适高度，将汽车座椅放置在托盘12上，用夹板15夹紧汽车座椅，为设备通电，通过控制面板32启动第二驱动电机23，第二驱动电机23的输出轴带动主动轮24转动，从动轮25通过皮带26与主动轮24同步转动，从动轮25带动一个转轴19转动，转轴19表面的输送带22转动，托盘12通过插扣29随输送带22同步运动，插扣29右侧的触头与一个开关31接触，第二驱动电机23断电停止工作，主动轮24、从动轮25、转轴19、输送带22和托盘12停止运动，通过控制面板32启动第一驱动电机2，传动轮3转动，带动连接杆4、第一连接块5和第一电动升降杆6运动，压力块8向汽车座椅施压，当红外对射计数传感器发射端9经过红外对射计数传感器接收端36时，红外对射计数传感器发射端9发射的红外线被红外对射计数传感器接收端36接收进行计数，数字显示器33显示次数。

与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车座椅耐久性测试装置具有如下有益效果：

第二连接块7与压力块8活动连接，方便更换不同重量的压力块8，可测试座椅对不同重量的耐久性，第一电动升降杆6和第二电动升降杆10可调节压力块8的高度以适应不同大小的汽车座椅，红外对射计数传感器发射端9随传动轮3转动，当红外对射计数传感器发射端9经过红外对射计数传感器接收端36时，红外对射计数传感器发射端9发射的红外线被红外对射计数传感器接收端36接收进行计数，输送带22方便输送汽车座椅至指定位置进行测试，当箱体1左侧的开关31与触头30接触时第二驱动电机23断电停止工作，当箱体1右侧的开关31与触头30接触时第二驱动电机23断电停止工作，防止第二驱动电机23持续工作带动输送带22持续转动损坏插扣29，又可以使托盘12在指定位置停下方便测试。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种汽车座椅耐久性测试装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）顶部右侧的前侧和后侧均固定连接有第二电动升降杆（10），所述第二电动升降杆（10）的顶端固定连接有支撑板（11），所述支撑板（11）的顶部固定连接有第一驱动电机（2），所述第一驱动电机（2）的输出轴固定连接有传动轮（3），所述支撑板（11）的内部开设有限位槽（17），所述传动轮（3）的表面固定连接有连接杆（4），所述连接杆（4）的表面套设有第一连接块（5），所述第一连接块（5）的底部固定连接有第一电动升降杆（6），所述支撑板（11）的底部固定连接有限位框（16），所述第一电动升降杆（6）依次贯穿支撑板（11）和限位框（16）且延伸至限位框（16）的内部，所述第一电动升降杆（6）的底端固定连接有第二连接块（7），所述第二连接块（7）的底部转动连接有压力块（8），所述箱体（1）右侧的顶部设置有托盘（12）。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅耐久性测试装置，其特征在于，所述托盘（12）内壁的底部和顶部之间固定连接有连接板（13），所述连接板（13）的两侧均固定连接有弹簧（14），所述弹簧（14）的一端固定连接有夹板（15），所述连接杆（4）的右端固定连接有红外对射计数传感器发射端（9），所述支撑板（11）的顶部且位于红外对射计数传感器发射端（9）的右侧固定连接有对射式红外光电开关接收端（36）。

3.根据权利要求1所述的汽车座椅耐久性测试装置，其特征在于，所述箱体（1）内壁底部两侧的前侧和后侧均固定连接有支撑杆（18），两个所述支撑杆（18）相对的一侧之间转动连接有转轴（19），两个所述转轴（19）之间设置有输送带（22），所述输送带（22）顶部两侧的前侧和后侧均固定连接有插扣（29），所述箱体（1）顶部的前侧和后侧且位于插扣（29）的上方均开设有滑槽（35），所述托盘（12）底部两侧的前侧和后侧均固定连接有与插扣（29）配合使用的插杆（28）。

4.根据权利要求3所述的汽车座椅耐久性测试装置，其特征在于，所述箱体（1）内壁底部的右侧固定连接有第二驱动电机（23），所述第二驱动电机（23）的输出轴固定连接有主动轮（24），一个所述转轴（19）的一端固定连接有从动轮（25），所述从动轮（25）通过皮带（26）与主动轮（24）传动连接。

5.根据权利要求1所述的汽车座椅耐久性测试装置，其特征在于，所述箱体（1）内壁底部的前侧和后侧和内壁顶部的前侧和后侧均固定连接有支杆（20），所述支杆（20）的数量为八个，两个所述支杆（20）相对的一侧之间转动连接有转动轴（21），所述转动轴（21）的表面套设有滚轴（27），所述滚轴（27）与输送带（22）的表面接触。

6.根据权利要求3所述的汽车座椅耐久性测试装置，其特征在于，所述两个所述插扣（29）的一侧均固定连接有触头（30），所述箱体（1）内壁两侧的顶部均固定连接有开关（31），所述开关（31）的一侧设置有按钮（34），两个所述开关（31）均与第二驱动电机（23）电性连接。

7.根据权利要求3所述的汽车座椅耐久性测试装置，其特征在于，所述箱体（1）的右侧固定连接有控制面板（32），所述控制面板（32）与第二驱动电机（23）电性连接，所述支撑板（11）的左侧固定连接有数字显示器（33）。

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