CN211780127U - 一种干油三位四通电动换向阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种干油三位四通电动换向阀，包括安装于防护箱上的PLC电气控制模块，防护箱底部设有阀块，阀块两端分别设置活塞杆、阀位标尺，阀块上设置直线推杆电机、直线位移传感器，直线推杆电机上设置推杆，直线位移传感器上设置滑杆，活塞杆与推杆、滑杆通过联接块联接，阀块内在活塞杆两侧分别设置进油口、回油口以及出油口A、B，在活塞孔上开设五道环型通油槽，分别为环型通油槽一、二、三、四、五，本实用新型可靠性增加；可对活塞杆位置进行实时反馈；可实现活塞杆位置实时显示、三个阀位参数设定、现场手动操作、换向阀故障提示；无泄漏设计，不设置泄荷口；带防护箱，在恶劣环境中能正常使用。

Description

一种干油三位四通电动换向阀

技术领域

本实用新型涉及一种换向阀，特别涉及一种干油三位四通电动换向阀。

背景技术

干油双线润滑系统中必须用到四通路换向阀进行供回油管路切换，常使用三位四通电磁换向阀或二位四通电动换向阀。三位四通电磁换向阀为双电磁铁，弹簧复位，阀芯在中位时可时实现两根主管路同时卸荷，不过由于电磁铁推力比较小(一般只有五六十N的力)，而且中位是通过弹簧复位，而干油粘度高且含有杂质比较多，因此很容易卡阀；二位四通电动换向阀电动阀由自流电机驱动，可靠性好，但无中位机能，因此在系统停止工作时，总有一根主管路处于保压状态，在使用较高粘度润滑系统的系统中易出现主管路卸荷不充分，两根主管路不能达到设定的压差导致部分润滑点得不到润滑。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种干油三位四通电动换向阀。

本实用新型采用的技术方案是：

一种干油三位四通电动换向阀，其特征在于：包括安装于防护箱上的PLC电气控制模块，防护箱底部设有阀块，阀块两端分别设置活塞杆、阀位标尺，所述阀块上设置直线推杆电机、直线位移传感器，直线推杆电机上设置推杆，直线位移传感器上设置滑杆，所述活塞杆与推杆、滑杆通过联接块联接，所述活塞杆在阀体内的端部设置密封座、轴用密封圈，所述阀块内在活塞杆两侧分别设置进油口、回油口以及出油口A、出油口B，在活塞孔上开设五道环型通油槽，分别为环型通油槽一、环型通油槽二、环型通油槽三、环型通油槽四、环型通油槽五，所述进油口连接环型通油槽三，回油口同时连接环型通油槽一、环型通油槽五，出油口A连接环型通油槽二，出油口B连接环型通油槽四。

所述环型通油槽一与环型通油槽二通过活塞杆上的环型通油凹槽接通、环型通油槽三与环型通油槽四通过活塞杆上的环型通油凹槽接通时，出油口A与回油口接通，出油口B与进油口接通。

所述环型通油槽一与环型通油槽二通过活塞杆上的环型通油凹槽接通、环型通油槽四与环型通油槽五通过活塞杆上的环型通油凹槽接通时，出油口A与回油口接通，环型通油槽三被活塞杆外圆堵住，即进油口P处于封闭状态，出油口B与回油口接通。

所述环型通油槽二与环型通油槽三通过活塞杆上的环型通油凹槽接通、环型通油槽四与环型通油槽五通过活塞杆上的环型通油凹槽接通时，出油口A与进油口接通，出油口B与回油口接通。

所述活塞杆在阀块中的位置通过直线位移传感器实时反馈，并通过PLC电气控制模块进行精确定位。

本实用新型的优点：采用直线推杆电机作为执行机构直线推杆电机内置减速机构，与电磁铁功率相当但推力大大增加(可达上千N)，并且往复均为电机驱动，因此可靠性大大增加；活塞杆带动直线位移传感器的滑杆同步运动，通过直线位移传感器对活塞杆位置进行实时反馈；自带PLC电气控制模块，具有液显显示操作面板，可实现活塞杆位置实时显示、三个阀位参数设定、现场手动操作、换向阀故障提示；无泄漏设计，不设置泄荷口；带防护箱，在恶劣环境中能正常使用；本换向阀不局限三位四通电动换向阀，可根据用户需求，设计出多位(大于三位)多通路(大于四通路)换向阀。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细叙述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型活塞位于左侧的结构图；

图4为本实用新型活塞位于中部的结构图；

图5为本实用新型活塞位于右侧的结构图。

其中：1、PLC电气控制模块；2、防护箱；3、联接块；4、直线推杆电机；5、活塞杆；6、阀块；7、直线位移传感器；8、阀位标尺；9、密封座；10、轴用密封圈；11、进油口；12、回油口；13、环型通油槽一；14、出油口A；15、环型通油槽二；16、环型通油槽三；17、出油口B；18、环型通油槽四；19、环型通油槽五；20、推杆；21、滑杆。

具体实施方式

如图1-5所示，一种干油三位四通电动换向阀，包括安装于防护箱2上的PLC电气控制模块1，防护箱2底部设有阀块6，阀块6两端分别设置活塞杆5、阀位标尺8，圆柱型阀位标尺8拧在阀块5右侧，上面标记三个阀位位置，活塞杆5左侧端面与标尺对应阀位标记对齐表明活塞杆处于正确的阀位，阀块6上设置直线推杆电机4、直线位移传感器7，直线推杆电机4上设置推杆20，直线位移传感器7上设置滑杆21，活塞杆5与推杆20、滑杆21通过联接块3联接，活塞杆5在阀块6中的位置通过直线位移传感器7实时反馈，并通过PLC电气控制模块1进行精确定位，活塞杆与直线位移传感器的滑杆在直线推杆电机推杆的带动下同步向前或向后运动，活塞杆5在阀体6内的端部设置密封座9、轴用密封圈10，阀块中间活塞孔两端均加工有密封圈槽及螺纹孔，轴用密封圈10放置在密封圈槽中，密封座9拧入阀块6螺纹孔中把轴用密封圈10压紧固定，阀块6内在活塞杆5两侧分别设置进油口11、回油口12以及出油口A14、出油口B17，在活塞孔上开设五道环型通油槽，分别为环型通油槽一13、环型通油槽二15、环型通油槽三16、环型通油槽四18、环型通油槽五19，进油口11连接环型通油槽三16，回油口12同时连接环型通油槽一13、环型通油槽五19，出油口A14连接环型通油槽二15，出油口B17连接环型通油槽四18。

(阀位一，见图3) 环型通油槽一13与环型通油槽二15通过活塞杆上的环型通油凹槽接通、环型通油槽三16与环型通油槽四18通过活塞杆5上的环型通油凹槽接通时，出油口A14与回油口12接通，出油口B17与进油口11接通。

(阀位二，见图4)环型通油槽一13与环型通油槽二15通过活塞杆5上的环型通油凹槽接通环型通、油槽四18与环型通油槽五19通过活塞杆5上的环型通油凹槽接通时，出油口A14与回油口12接通，环型通油槽三16被活塞杆外圆堵住，即进油口11处于封闭状态，出油口B17与回油口12接通。

(阀位三，见图5)环型通油槽二15与环型通油槽三16通过活塞杆5上的环型通油凹槽接通、环型通油槽四18与环型通油槽五19通过活塞杆5上的环型通油凹槽接通时，出油口A14与进油口11接通，出油口B17与回油口12接通。

本实用新型采用直线推杆电机作为执行机构直线推杆电机内置减速机构，与电磁铁功率相当但推力大大增加(可达上千N)，并且往复均为电机驱动，因此可靠性大大增加；活塞杆带动直线位移传感器的滑杆同步运动，通过直线位移传感器对活塞杆位置进行实时反馈；自带PLC电气控制模块，具有液显显示操作面板，可实现活塞杆位置实时显示、三个阀位参数设定、现场手动操作、换向阀故障提示(电流过载、电压超差、活塞杆不到位等)；无泄漏设计，不设置泄荷口；带防护箱，在恶劣环境中能正常使用；本换向阀不局限三位四通电动换向阀，可根据用户需求，设计出多位(大于三位)多通路(大于四通路)换向阀。

Claims (5)

1.一种干油三位四通电动换向阀，其特征在于：包括安装于防护箱上的PLC电气控制模块，防护箱底部设有阀块，阀块两端分别设置活塞杆、阀位标尺，所述阀块上设置直线推杆电机、直线位移传感器，直线推杆电机上设置推杆，直线位移传感器上设置滑杆，所述活塞杆与推杆、滑杆通过联接块联接，所述活塞杆在阀体内的端部设置密封座、轴用密封圈，所述阀块内在活塞杆两侧分别设置进油口、回油口以及出油口A、出油口B，在活塞孔上开设五道环型通油槽，分别为环型通油槽一、环型通油槽二、环型通油槽三、环型通油槽四、环型通油槽五，所述进油口连接环型通油槽三，回油口同时连接环型通油槽一、环型通油槽五，出油口A连接环型通油槽二，出油口B连接环型通油槽四。

2.根据权利要求1所述的一种干油三位四通电动换向阀，其特征在于：所述环型通油槽一与环型通油槽二通过活塞杆上的环型通油凹槽接通、环型通油槽三与环型通油槽四通过活塞杆上的环型通油凹槽接通时，出油口A与回油口接通，出油口B与进油口接通。

3.根据权利要求1所述的一种干油三位四通电动换向阀，其特征在于：所述环型通油槽一与环型通油槽二通过活塞杆上的环型通油凹槽接通、环型通油槽四与环型通油槽五通过活塞杆上的环型通油凹槽接通时，出油口A与回油口接通，环型通油槽三被活塞杆外圆堵住，即进油口P处于封闭状态，出油口B与回油口接通。

4.根据权利要求1所述的一种干油三位四通电动换向阀，其特征在于：所述环型通油槽二与环型通油槽三通过活塞杆上的环型通油凹槽接通、环型通油槽四与环型通油槽五通过活塞杆上的环型通油凹槽接通时，出油口A与进油口接通，出油口B与回油口接通。

5.根据权利要求1所述的一种干油三位四通电动换向阀，其特征在于：所述活塞杆在阀块中的位置通过直线位移传感器实时反馈，并通过PLC电气控制模块进行精确定位。

Images