CN211773542U - 一种道路施工用路基夯实装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路施工用路基夯实装置，包括车体，所述车体右侧安装有机械手装置，所述机械手装置上安装有夯实装置；所述夯实装置，主要包括：第一箱体、进油口、液压推杆、拉伸杆、上锤体、第二箱体、一对结构相同的固定块、一对结构相同的滑杆，一对结构相同的滑块、一对结构相同的弹簧、下锤体、夯实板以及连接架，本实用新型涉及路基夯实装置技术领域,解决了现有的解决了现有的夯实机加工方式较为单一，仅能对较为平缓的地面进行加工，无法对坡地等复杂地形进行夯实，限定了夯实装置的工作环境的问题。

Description

一种道路施工用路基夯实装置

技术领域

本实用新型涉及路基夯实装置技术领域，具体为一种道路施工用路基夯实装置。

背景技术

随着我固城市化发展进程加速，政府部门不断的加大基础设施建设的投入，新建和改造了大批城市道路，为了改善城市道路的驾乘质量，提高城市道路的服务水平，城市对道路养护的质量要求亦不断提高。夯实机作为一种道路上机械设备，给我们的交通建设带来了便利，在道路的建设和养护中起着必不可少的作用，在道路施工中，路面路基的沙石一般要进行夯实，现有较为方便的夯实机采用车体与夯实装置结合的方式，在车体运行的过程中夯实装置给路面进行夯实，传统的夯实机加工方式较为单一，仅能对较为平缓的地面进行加工，无法对坡地等复杂地形进行夯实，限定了夯实装置的工作环境。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路施工用路基夯实装置，解决了现有的解决了现有的夯实机加工方式较为单一，仅能对较为平缓的地面进行加工，无法对坡地等复杂地形进行夯实，限定了夯实装置的工作环境的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：所述一种道路施工用路基夯实装置，包括车体，所述车体右侧安装有机械手装置，所述机械手装置上安装有夯实装置；

所述夯实装置，主要包括：第一箱体、进油口、液压推杆、拉伸杆、上锤体、第二箱体、一对结构相同的固定块、一对结构相同的滑杆，一对结构相同的滑块、一对结构相同的弹簧、下锤体、夯实板以及连接架；

所述液压推杆底座嵌装在第一箱体上壁面内，所述液压推杆底座上设有进油口，所述第一箱体下端与第二箱体上端链接，所述第一箱体下端与第二箱体上端均开有孔，所述液压推杆的推动端通过孔伸入第二箱体，并与拉伸杆一端链接，所述拉伸杆的另一端与上锤体链接，所述一对固定块固定在第二箱体的左右壁面上，所述滑杆上端安装固定块上，所述滑杆下端固定在第二箱体下壁面，所述弹簧套装在滑杆上，所述滑块安装在弹簧下方，并套装在滑杆上，所述滑块安装在上锤体两侧，所述连接架安装在第二箱体下端，所述夯实板安装在连接架下方，所述下锤体固定在夯实板上壁面中心。

优选的，所述机械手装置，主要包括:底座、立柱、第一手臂、第二手臂、出油口、第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸以及连接座；

所述底座固定在车体右侧，所述立柱下端安装在底座上，所述第一手臂一端与立柱上方连接，所述第一手臂另一端与第二手臂上端连接，所述第二手臂上开设有出油口，所述第二手臂下端与连接座连接，所述连接座安装在夯实装置左侧，所述第一液压缸底部固定在立柱上，所述第一液压缸头部安装在第一手臂上，所述第二液压缸底部安装在第一手臂上，所述第二液压缸头部安装在第二手臂上，所述第三液压缸底部安装在第二手臂上，所述第三液压缸头部安装在连接座上。

优选的，所述进油口与出油口支架通过输送管连接。

优选的，所述第二箱体底部安装有起减震作用的减震垫。

优选的，所述第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸与立柱、第一手臂、第二手臂连接处安装作用有起固定作用的连接块。

优选的，所述立柱、第一手臂、第二手臂、连接座之间相互活动连接。

有益效果：本实用新型提供了一种道路施工用路基夯实装置。具备以下有益效果:在现有技术的基础上，增加了机械手装置，多个液压缸与机械手臂组合，可以对夯实装置的位置与角度进行调整，使得夯实装置能够对不同的地段进行加工，下锤式的夯实装置，能够加大加工面积，并配合弹簧，能够加大夯实力度，能够加快工作效率，并且解决了现有的夯实机加工方式较为单一，仅能对较为平缓的地面进行加工，无法对坡地等复杂地形进行夯实，限定了夯实装置的工作环境的问题。

附图说明

图1为本实用新型所述一种道路施工用路基夯实装置的主视结构示意图。

图2为本实用新型所述一种道路施工用路基夯实装置的左视结构示意图。

图3为本实用新型所述一种道路施工用路基夯实装置的俯视结构示意图。

图中：1-车体；2-第一箱体；3-进油口；4-液压推杆；5-拉伸杆；6-上锤体；7-第二箱体；8-固定块；9-滑杆；10-滑块；11-弹簧；12-下锤体；13-夯实板；14-连接架；15-底座；16-立柱；17-第一手臂；18-第二手臂；19-出油口；20-第一液压缸；21-第二液压缸；22-第三液压缸；23-连接座；24-输送管；25-减震垫；26-连接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种道路施工用路基夯实装置，一种道路施工用路基夯实装置，包括车体1，车体1右侧安装有机械手装置，机械手装置上安装有夯实装置；

夯实装置，主要包括：第一箱体2、进油口3、液压推杆4、拉伸杆5、上锤体6、第二箱体7、一对结构相同的固定块8、一对结构相同的滑杆9，一对结构相同的滑块10、一对结构相同的弹簧11、下锤体12、夯实板13以及连接架14；

液压推杆4底座嵌装在第一箱体2上壁面内，液压推杆4底座上设有进油口3，第一箱体2下端与第二箱体7上端链接，第一箱体2下端与第二箱体7上端均开有孔，液压推杆4的推动端通过孔伸入第二箱体7，并与拉伸杆5一端链接，拉伸杆5的另一端与上锤体6链接，一对固定块8固定在第二箱体7的左右壁面上，滑杆9上端安装固定块8上，滑杆9下端固定在第二箱体7下壁面，弹簧11套装在滑杆9上，滑块10安装在弹簧11下方，并套装在滑杆9上，滑块10安装在上锤体6两侧，连接架14安装在第二箱体7下端，夯实板13安装在连接架14下方，下锤体12固定在夯实板13上壁面中心。

需要说明的是，本装置工作时，夯实板13与路基接触，液压缸收缩，带动拉伸杆5向上运动，由于拉伸杆5与上锤体6连接，所以液压缸带动上锤体6上升，上锤体6上升同时，带动滑块10沿滑杆9上升，同时压缩弹簧11，当滑块10接触到定位块时，上方液压推杆4加压伸长，推动上锤体6迅速下降，再加上弹簧11给予的推力，砸向下锤体12，形成压力，下锤体12再将压力传给夯实板13，压紧下方路基，完成夯实。

在具体实施过程中，进一步的，机械手装置，主要包括:底座15、立柱16、第一手臂17、第二手臂18、出油口19、第一液压缸20、第二液压缸21、第三液压缸22以及连接座23；

底座15固定在车体1右侧，立柱16下端安装在底座15上，第一手臂17一端与立柱16上方连接，第一手臂17另一端与第二手臂18上端连接，第二手臂18上开设有出油口19，第二手臂18下端与连接座23连接，连接座23安装在夯实装置左侧，第一液压缸20底部固定在立柱16上，第一液压缸20头部安装在第一手臂17上，第二液压缸21底部安装在第一手臂17上，第二液压缸21头部安装在第二手臂18上，第三液压缸22底部安装在第二手臂18上，第三液压缸22头部安装在连接座23上。

需要说明的是，当需要加工坡面时，本装置开始工作，立柱16保持不动，第一液压缸20伸长，推动第一手臂17，沿着立柱16逆时针转动，将夯实装置抬起，同时第二液压缸21伸长，推动第二手臂18沿第一手臂17逆时针旋转，调整角度，再通过第三液压缸22伸长推动连接座23转动，调整夯实装置上的夯实板13与坡面平行后，第一液压缸20收缩，带动第一手臂17顺时针转动，将夯实装置放下，工作完成。

在具体实施过程中，进一步的，进油口3与出油口19支架通过输送管24连接。

在具体实施过程中，进一步的，第二箱体7底部安装有起减震作用的减震垫25。

在具体实施过程中，进一步的，第一液压缸20、第二液压缸21、第三液压缸22与立柱16、第一手臂17、第二手臂18连接处安装作用有起固定作用的连接块26。

在具体实施过程中，进一步的，立柱16、第一手臂17、第二手臂18、连接座23之间相互活动连接。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种道路施工用路基夯实装置，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)右侧安装有机械手装置，所述机械手装置上安装有夯实装置；

所述夯实装置，主要包括：第一箱体(2)、进油口(3)、液压推杆(4)、拉伸杆(5)、上锤体(6)、第二箱体(7)、一对结构相同的固定块(8)、一对结构相同的滑杆(9)，一对结构相同的滑块(10)、一对结构相同的弹簧(11)、下锤体(12)、夯实板(13)以及连接架(14)；

所述液压推杆(4)底座嵌装在第一箱体(2)上壁面内，所述液压推杆(4)底座上设有进油口(3)，所述第一箱体(2)下端与第二箱体(7)上端链接，所述第一箱体(2)下端与第二箱体(7)上端均开有孔，所述液压推杆(4)的推动端通过孔伸入第二箱体(7)，并与拉伸杆(5)一端链接，所述拉伸杆(5)的另一端与上锤体(6)链接，所述一对固定块(8)固定在第二箱体(7)的左右壁面上，所述滑杆(9)上端安装固定块(8)上，所述滑杆(9)下端固定在第二箱体(7)下壁面，所述弹簧(11)套装在滑杆(9)上，所述滑块(10)安装在弹簧(11)下方，并套装在滑杆(9)上，所述滑块(10)安装在上锤体(6)两侧，所述连接架(14)安装在第二箱体(7)下端，所述夯实板(13)安装在连接架(14)下方，所述下锤体(12)固定在夯实板(13)上壁面中心。

2.根据权利要求1中一种道路施工用路基夯实装置，其特征在于，所述机械手装置，主要包括:底座(15)、立柱(16)、第一手臂(17)、第二手臂(18)、出油口(19)、第一液压缸(20)、第二液压缸(21)、第三液压缸(22)以及连接座(23)；

所述底座(15)固定在车体(1)右侧，所述立柱(16)下端安装在底座(15)上，所述第一手臂(17)一端与立柱(16)上方连接，所述第一手臂(17)另一端与第二手臂(18)上端连接，所述第二手臂(18)上开设有出油口(19)，所述第二手臂(18)下端与连接座(23)连接，所述连接座(23)安装在夯实装置左侧，所述第一液压缸(20)底部固定在立柱(16)上，所述第一液压缸(20)头部安装在第一手臂(17)上，所述第二液压缸(21)底部安装在第一手臂(17)上，所述第二液压缸(21)头部安装在第二手臂(18)上，所述第三液压缸(22)底部安装在第二手臂(18)上，所述第三液压缸(22)头部安装在连接座(23)上。

3.根据权利要求1中一种道路施工用路基夯实装置，其特征在于，所述进油口(3)与出油口(19)支架通过输送管(24)连接。

4.根据权利要求1中一种道路施工用路基夯实装置，其特征在于，所述第二箱体(7)底部安装有起减震作用的减震垫(25)。

5.根据权利要求1中一种道路施工用路基夯实装置，其特征在于，所述第一液压缸(20)、第二液压缸(21)、第三液压缸(22)与立柱(16)、第一手臂(17)、第二手臂(18)连接处安装作用有起固定作用的连接块(26)。

6.根据权利要求1中一种道路施工用路基夯实装置，其特征在于，所述立柱(16)、第一手臂(17)、第二手臂(18)、连接座(23)之间相互活动连接。

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