CN211772473U - 一种用于铁路钢轨铺设中的轨距校正装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及铺设轨道技术领域，更具体的说是一种用于铁路钢轨铺设中的轨距校正装置，可以在铁轨进行矫正前后均反复进行垂直和水平方向的轨距测量和检验。将两个铁轨行走轮放置在两个铁轨上，行走电机带动动力锥齿轮转动，动力锥齿轮带动随动锥齿轮和行走轴转动，带动两个铁轨行走轮在铁轨上行走，测量时，将两个测量悬臂拉开，使两个垂直测量轮滚动在两个铁轨上，使两个水平测量轮滚动在两个铁轨外侧，并跟随两个铁轨行走轮一同行走，同时，将定位板套在其中一个铁轨上，复位弹簧拉住两个测量悬臂，使两个水平测量轮紧紧贴合在两个铁轨外侧。

Description

一种用于铁路钢轨铺设中的轨距校正装置

技术领域

本实用新型涉及铺设轨道技术领域，更具体的说是一种用于铁路钢轨铺设中的轨距校正装置。

背景技术

公开号为CN209456816U的实用新型公开了一种用于铁路钢轨铺设中的轨距校正装置，包括轨枕，轨枕顶面两侧的安装槽内分别安装有第一钢轨和第二钢轨，第一钢轨为已安装好的钢轨，第二钢轨为待安装钢轨。通过n型板内第一滑动轮和第二滑动轮的设置和第一n型板内滚筒的设置，本装置在两个钢轨上移动时方便，进而有效的节省了人体劳动，并且通过两个第二滑动轮的设置，可以稳固的夹紧第一钢轨，这样有效的提高了两个钢轨之间轨距调整时的精确度，而且由于电机和丝杠的设置，需要调整第二钢轨的位置时启动电机即可通过丝杠和套筒推拉第一n型板，从而通过第一n型板推动或者拉动第二钢轨完成调整轨距的目的；缺点是无法在铁轨进行矫正前后均反复进行垂直和水平方向的轨距测量和检验。

发明内容

本实用新型提供一种用于铁路钢轨铺设中的轨距校正装置，其有益效果为可以在铁轨进行矫正前后均反复进行垂直和水平方向的轨距测量和检验。

一种用于铁路钢轨铺设中的轨距校正装置，包括动力行走机构、偏差测量机构、铁轨清理机构和偏差矫正机构，所述的动力行走机构和铁轨清理机构分别固定连接在偏差测量机构的前后两端，偏差矫正机构固定连接在偏差测量机构上，所述的偏差测量机构包括水平测量滑道、尺度滑杆、垂直基准杆、垂直测量轮、水平测量轮、复位弹簧、测量悬臂和垂直测量尺，两个垂直测量尺分别固定连接在水平测量滑道和尺度滑杆上，尺度滑杆滑动连接在水平测量滑道中，水平测量滑道固定连接在动力行走机构上，两个测量悬臂分别固定连接在两个垂直测量尺上，两个垂直测量轮分别滑动连接在两个测量悬臂上，两个水平测量轮分别固定连接在两个测量悬臂底端，两个垂直基准杆分别固定连接在两个垂直测量轮顶端，两个垂直基准杆分别滑动连接在两个垂直测量尺上，复位弹簧固定连接在两个测量悬臂上。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种用于铁路钢轨铺设中的轨距校正装置，所述的动力行走机构包括行走底座、随动锥齿轮、行走轴、行走电机、动力锥齿轮和铁轨行走轮，两个铁轨行走轮分别固定连接在行走轴的左右两端，行走轴转动连接在行走底座上，随动锥齿轮固定连接在行走轴中部，行走电机通过螺栓可拆卸连接在行走底座上，动力锥齿轮固定连接在行走电机的输出轴上，随动锥齿轮和动力锥齿轮啮合传动，水平测量滑道固定连接在行走底座上。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种用于铁路钢轨铺设中的轨距校正装置，所述的铁轨清理机构包括清理底座、随动气缸、清理电机、清理刷和清理龙门架，清理龙门架固定连接在随动气缸的伸缩轴上，清理刷转动连接在清理龙门架上，清理刷固定连接在清理电机的输出轴上，清理电机通过螺栓可拆卸连接在清理龙门架上，随动气缸通过螺栓可拆卸连接在清理底座上，清理底座固定连接在行走底座上。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种用于铁路钢轨铺设中的轨距校正装置，所述的偏差矫正机构包括矫正悬臂、受力支架、矫正电机、定位板、矫正丝杆和矫正推拉板，矫正推拉板通过螺纹连接在矫正丝杆上，矫正丝杆转动连接在受力支架上，受力支架固定连接在矫正悬臂上，矫正悬臂固定连接在水平测量滑道上，定位板固定连接在受力支架底端，矫正电机通过螺栓可拆卸连接在受力支架上，矫正丝杆固定连接在矫正电机的输出轴上。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种用于铁路钢轨铺设中的轨距校正装置所述的清理刷为钢质刷轮。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种用于铁路钢轨铺设中的轨距校正装置所述的水平测量滑道、尺度滑杆和垂直测量尺上均设置有尺寸刻度。

本实用新型一种用于铁路钢轨铺设中的轨距校正装置的有益效果为：

用于铁路钢轨铺设中的轨距校正装置可以通过两个垂直测量轮在铁轨上行走，测量出铁轨在水平面的高度差；还可以通过两个水平测量轮在铁轨上进行垂直面上的两个铁轨之间的距离；同时通过水平测量滑道、尺度滑杆和垂直测量尺上的尺寸刻度进行对比，准确的测量出偏差的数据，并在矫正前进行测量，在矫正后进行检验；还可以通过清理电机带动清理刷对需要矫正的铁轨表面进行清理，避免铁轨上的污渍对测量结果造成影响；还可以通过矫正电机带动矫正推拉板对检测出偏差后的铁轨进行从外侧的拉紧和从内侧的推动进行矫正，最终达到铁轨间距都相等的目的。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型一种用于铁路钢轨铺设中的轨距校正装置的结构示意图。

图2为一种用于铁路钢轨铺设中的轨距校正装置另一个方向的结构示意图。

图3为动力行走机构的结构示意图。

图4为偏差测量机构的结构示意图。

图5为铁轨清理机构的结构示意图。

图6为偏差矫正机构的结构示意图。

图中：动力行走机构1；行走底座1-1；随动锥齿轮1-2；行走轴1-3；行走电机1-4；动力锥齿轮1-5；铁轨行走轮1-6；偏差测量机构2；水平测量滑道2-1；尺度滑杆2-2；垂直基准杆2-3；垂直测量轮2-4；水平测量轮2-5；复位弹簧2-6；测量悬臂2-7；垂直测量尺2-8；铁轨清理机构3；清理底座3-1；随动气缸3-2；清理电机3-3；清理刷3-4；清理龙门架3-5；偏差矫正机构4；矫正悬臂4-1；受力支架4-2；矫正电机4-3；定位板4-4；矫正丝杆4-5；矫正推拉板4-6。

具体实施方式

具体实施方式一：

下面结合图1、2、3、4、5、6说明本实施方式，本实用新型涉及铺设轨道技术领域，更具体的说是一种用于铁路钢轨铺设中的轨距校正装置，包括动力行走机构1、偏差测量机构2、铁轨清理机构3和偏差矫正机构4，所述的动力行走机构1和铁轨清理机构3分别固定连接在偏差测量机构2的前后两端，偏差矫正机构4固定连接在偏差测量机构2上，所述的偏差测量机构2包括水平测量滑道2-1、尺度滑杆2-2、垂直基准杆2-3、垂直测量轮2-4、水平测量轮2-5、复位弹簧2-6、测量悬臂2-7和垂直测量尺2-8，两个垂直测量尺2-8分别固定连接在水平测量滑道2-1和尺度滑杆2-2上，尺度滑杆2-2滑动连接在水平测量滑道2-1中，水平测量滑道2-1固定连接在动力行走机构1上，两个测量悬臂2-7分别固定连接在两个垂直测量尺2-8上，两个垂直测量轮2-4分别滑动连接在两个测量悬臂2-7上，两个水平测量轮2-5分别固定连接在两个测量悬臂2-7底端，两个垂直基准杆2-3分别固定连接在两个垂直测量轮2-4 顶端，两个垂直基准杆2-3分别滑动连接在两个垂直测量尺2-8上，复位弹簧 (2-6)固定连接在两个测量悬臂(2-7)上；测量时，将两个测量悬臂2-7拉开，使两个垂直测量轮2-4滚动在两个铁轨上，使两个水平测量轮2-5滚动在两个铁轨外侧，复位弹簧2-6拉住两个测量悬臂2-7，使两个水平测量轮2-5紧紧贴合在两个铁轨外侧，在测量时，遇到两个铁轨间距有偏差时，两个水平测量轮2-5带动尺度滑杆2-2在水平测量滑道2-1中滑动，来测量偏差值，两个垂直测量轮2-4根据两个铁轨的高低变化带动两个垂直基准杆2-3在两个垂直测量尺2-8进行升降滑动，测量出两个铁轨的高低差值。

具体实施方式二：

下面结合图1、2、3、4、5、6说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的动力行走机构1包括行走底座1-1、随动锥齿轮1-2、行走轴1-3、行走电机1-4、动力锥齿轮1-5和铁轨行走轮1-6，两个铁轨行走轮 1-6分别固定连接在行走轴1-3的左右两端，行走轴1-3转动连接在行走底座1-1上，随动锥齿轮1-2固定连接在行走轴1-3中部，行走电机1-4通过螺栓可拆卸连接在行走底座1-1上，动力锥齿轮1-5固定连接在行走电机1-4的输出轴上，随动锥齿轮1-2和动力锥齿轮1-5啮合传动，水平测量滑道2-1固定连接在行走底座1-1上；将两个铁轨行走轮1-6放置在两个铁轨上，行走电机1-4 带动动力锥齿轮1-5转动，动力锥齿轮1-5带动随动锥齿轮1-2和行走轴1-3 转动，带动两个铁轨行走轮1-6在铁轨上行走。

具体实施方式三：

1.下面结合图1、2、3、4、5、6说明本实施方式，本实施方式对实施方式二作进一步说明，所述的铁轨清理机构3包括清理底座3-1、随动气缸3-2、清理电机3-3、清理刷3-4和清理龙门架3-5，清理龙门架3-5固定连接在随动气缸3-2 的伸缩轴上，清理刷3-4转动连接在清理龙门架3-5上，清理刷3-4固定连接在清理电机3-3的输出轴上，清理电机3-3通过螺栓可拆卸连接在清理龙门架 3-5上，随动气缸3-2通过螺栓可拆卸连接在清理底座3-1上，清理底座3-1固定连接在行走底座1-1上；清理电机3-3带动清理刷3-4转动，对铁轨上的污渍进行清理，随动气缸3-2带动清理龙门架3-5根据铁轨的高度进行调节随动，使清理刷3-4保持在铁轨上转动，清理污渍。

具体实施方式四：

下面结合图1、2、3、4、5、6说明本实施方式，本实施方式对实施方式三作进一步说明，所述的偏差矫正机构4包括矫正悬臂4-1、受力支架4-2、矫正电机4-3、定位板4-4、矫正丝杆4-5和矫正推拉板4-6，矫正推拉板4-6通过螺纹连接在矫正丝杆4-5上，矫正丝杆4-5转动连接在受力支架4-2上，受力支架4-2固定连接在矫正悬臂4-1上，矫正悬臂4-1固定连接在水平测量滑道 2-1上，定位板4-4固定连接在受力支架4-2底端，矫正电机4-3通过螺栓可拆卸连接在受力支架4-2上，矫正丝杆4-5固定连接在矫正电机4-3的输出轴上；将定位板4-4套在其中一个铁轨上，矫正电机4-3带动矫正丝杆4-5转动，矫正丝杆4-5和带动矫正推拉板4-6移动，当需要将两个铁轨间的距离调节大时，使矫正推拉板4-6放置在另外一个铁轨内侧，矫正电机4-3带动矫正推拉板4-6 将另外一个铁轨推动进行矫正，当需要将两个铁轨间的距离调节小时，使矫正推拉板4-6放置在另外一个铁轨外侧，矫正电机4-3带动矫正推拉板4-6将另外一个铁轨拉近进行矫正。

具体实施方式五：

下面结合图1、2、3、4、5、6说明本实施方式，本实施方式对实施方式四作进一步说明，所述的清理刷3-4为钢质刷轮；能够将污渍和铁锈都刷干净。

具体实施方式六：

下面结合图1、2、3、4、5、6说明本实施方式，本实施方式对实施方式四作进一步说明，所述的水平测量滑道2-1、尺度滑杆2-2和垂直测量尺2-8上均设置有尺寸刻度；便于观察和记录准确的偏差数据值。

本实用新型一种用于铁路钢轨铺设中的轨距校正装置的工作原理：将两个铁轨行走轮1-6放置在两个铁轨上，行走电机1-4带动动力锥齿轮1-5转动，动力锥齿轮1-5带动随动锥齿轮1-2和行走轴1-3转动，带动两个铁轨行走轮 1-6在铁轨上行走，测量时，将两个测量悬臂2-7拉开，使两个垂直测量轮2-4 滚动在两个铁轨上，使两个水平测量轮2-5滚动在两个铁轨外侧，并跟随两个铁轨行走轮1-6一同行走，同时，将定位板4-4套在其中一个铁轨上，复位弹簧2-6拉住两个测量悬臂2-7，使两个水平测量轮2-5紧紧贴合在两个铁轨外侧，在测量时，遇到两个铁轨间距有偏差时，两个水平测量轮2-5带动尺度滑杆2-2 在水平测量滑道2-1中滑动，来测量偏差值，两个垂直测量轮2-4根据两个铁轨的高低变化带动两个垂直基准杆2-3在两个垂直测量尺2-8进行升降滑动，根据水平测量滑道2-1、尺度滑杆2-2和垂直测量尺2-8上的尺寸刻度，计算出两个铁轨的水平面和垂直面的差值并记录，矫正偏差时，矫正电机4-3带动矫正丝杆4-5转动，矫正丝杆4-5和带动矫正推拉板4-6移动，当需要将两个铁轨间的距离调节大时，使矫正推拉板4-6放置在另外一个铁轨内侧，矫正电机 4-3带动矫正推拉板4-6将另外一个铁轨推动进行矫正，当需要将两个铁轨间的距离调节小时，使矫正推拉板4-6放置在另外一个铁轨外侧，矫正电机4-3带动矫正推拉板4-6将另外一个铁轨拉近进行矫正；矫正过后，可以使用两个水平测量轮2-5和两个垂直测量轮2-4在次测量，进行检验矫正的效果。

当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种用于铁路钢轨铺设中的轨距校正装置，包括动力行走机构(1)、偏差测量机构(2)、铁轨清理机构(3)和偏差矫正机构(4)，所述的动力行走机构(1)和铁轨清理机构(3)分别固定连接在偏差测量机构(2)的前后两端，偏差矫正机构(4)固定连接在偏差测量机构(2)上，其特征在于：所述的偏差测量机构(2)包括水平测量滑道(2-1)、尺度滑杆(2-2)、垂直基准杆(2-3)、垂直测量轮(2-4)、水平测量轮(2-5)、复位弹簧(2-6)、测量悬臂(2-7)和垂直测量尺(2-8)，两个垂直测量尺(2-8)分别固定连接在水平测量滑道(2-1)和尺度滑杆(2-2)上，尺度滑杆(2-2)滑动连接在水平测量滑道(2-1)中，水平测量滑道(2-1)固定连接在动力行走机构(1)上，两个测量悬臂(2-7)分别固定连接在两个垂直测量尺(2-8)上，两个垂直测量轮(2-4)分别滑动连接在两个测量悬臂(2-7)上，两个水平测量轮(2-5)分别固定连接在两个测量悬臂(2-7)底端，两个垂直基准杆(2-3)分别固定连接在两个垂直测量轮(2-4)顶端，两个垂直基准杆(2-3)分别滑动连接在两个垂直测量尺(2-8)上，复位弹簧(2-6)固定连接在两个测量悬臂(2-7)上。

2.根据权利要求1所述的一种用于铁路钢轨铺设中的轨距校正装置，其特征在于：所述的动力行走机构(1)包括行走底座(1-1)、随动锥齿轮(1-2)、行走轴(1-3)、行走电机(1-4)、动力锥齿轮(1-5)和铁轨行走轮(1-6)，两个铁轨行走轮(1-6)分别固定连接在行走轴(1-3)的左右两端，行走轴(1-3)转动连接在行走底座(1-1)上，随动锥齿轮(1-2)固定连接在行走轴(1-3)中部，行走电机(1-4)通过螺栓可拆卸连接在行走底座(1-1)上，动力锥齿轮(1-5)固定连接在行走电机(1-4)的输出轴上，随动锥齿轮(1-2)和动力锥齿轮(1-5)啮合传动，水平测量滑道(2-1)固定连接在行走底座(1-1)上。

3.根据权利要求2所述的一种用于铁路钢轨铺设中的轨距校正装置，其特征在于：所述的铁轨清理机构(3)包括清理底座(3-1)、随动气缸(3-2)、清理电机(3-3)、清理刷(3-4)和清理龙门架(3-5)，清理龙门架(3-5)固定连接在随动气缸(3-2)的伸缩轴上，清理刷(3-4)转动连接在清理龙门架(3-5)上，清理刷(3-4)固定连接在清理电机(3-3)的输出轴上，清理电机(3-3)通过螺栓可拆卸连接在清理龙门架(3-5)上，随动气缸(3-2)通过螺栓可拆卸连接在清理底座(3-1)上，清理底座(3-1)固定连接在行走底座(1-1)上。

4.根据权利要求3所述的一种用于铁路钢轨铺设中的轨距校正装置，其特征在于：所述的偏差矫正机构(4)包括矫正悬臂(4-1)、受力支架(4-2)、矫正电机(4-3)、定位板(4-4)、矫正丝杆(4-5)和矫正推拉板(4-6)，矫正推拉板(4-6)通过螺纹连接在矫正丝杆(4-5)上，矫正丝杆(4-5)转动连接在受力支架(4-2)上，受力支架(4-2)固定连接在矫正悬臂(4-1)上，矫正悬臂(4-1)固定连接在水平测量滑道(2-1)上，定位板(4-4)固定连接在受力支架(4-2)底端，矫正电机(4-3)通过螺栓可拆卸连接在受力支架(4-2)上，矫正丝杆(4-5)固定连接在矫正电机(4-3)的输出轴上。

5.根据权利要求4所述的一种用于铁路钢轨铺设中的轨距校正装置，其特征在于：所述的清理刷(3-4)为钢质刷轮。

6.根据权利要求4所述的一种用于铁路钢轨铺设中的轨距校正装置，其特征在于：所述的水平测量滑道(2-1)、尺度滑杆(2-2)和垂直测量尺(2-8)上均设置有尺寸刻度。

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