CN211765394U - 一种驾驶员安全防护门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种驾驶员安全防护门，该门设置于半封闭式公交客车隔离仓，其中，门体由至少两块用螺栓拼在一起的透明防暴板组成，在门体一侧通过螺栓设有金属结合型材，金属结合型材与门立柱绞接连接；门体另一侧中部设有门锁，该门锁可锁接在半门高的锁连接座上；本实用新型采用无边框全透明暴门板，重量轻、视线好、牢固防暴。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种公交客车领域，特指用于达到防暴级别的驾驶员驾驶位安全防护装置。
背景技术
现有的隔离设施主要有下面几种，一种是用一根金属杆作隔离，这种只能防君子，所以没有太多作用；第二种是全封闭的隔离仓，但这样不利于驾驶员与乘客交流，也不便于驾驶员及时进行车厢救治乘客制服歹徒；第三种是现在较常用到的半封闭隔离仓，架驶员右侧开设有方便开启的门，这种门使用“8”金属冒头、边挺、横芯，中间镶玻璃，这样的设计会有如下的不足之处：1、司机会有被关在里面的感觉，造成不必要的心理压力；2、为使门结实使用较宽大的冒头、边挺、横芯及门框，使得结构复杂，安装麻烦，整体重量重，违背汽车的轻量化节能减排的发展趋势，更严重的是这样会使驾驶员视线被挡，不便于观察乘客上车时的安全情况及行车时会产生视线盲区，如驾驶员经常探头去观察则长期以后会造成颈部劳损；3、门玻璃一般采用钢化玻璃，当汽车发生撞击事故或暴徒强力入侵时，客车司机防护防暴门上的钢化玻璃容易破碎，即起不到保护司机安全的作用同时也会对司机或乘客照成二次伤害。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种视线开放又能防暴的驾驶室隔离防护门。
为达成上述目的，本实用新型一种驾驶员安全防护门，该门设置于半封闭式公交客车驾驶室隔离仓，其中，该门无门框，门体由至少两片叠在一起的无边框透明防暴板组成，在门体一侧设有金属结合型材，金属结合型材与门立柱铰接连接；门体上还设有门锁，该门锁可锁接在锁连接座上。
两块透明防暴板相对侧的边缘设有凸沿，一“H”形密封条卡接在该凸沿上。
所述的门锁设在相对门立柱另一侧中部，锁连接座为一限位立柱，在限位立柱上端对应锁的位置设有锁孔。
采用上述方案后，驾驶员有相对独立的驾驶空间，可以有效避免妨碍安全行车的行为采用全透明门板不设冒头、边挺、横芯及门框，极大的减轻了重量，全透明设计司机基本上可以看作没有门一样，减轻了压迫感，同时全透明门不影响司机的视线，采用双层及以上的防暴PC板可达到防暴盾牌级别的安全强度，也不会产生破损时对驾驶员及乘客的二次伤害。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构分解示意图
图3为本实用新型门体剖面分解图。
标号说明：
1、透明防暴板、11、凸沿；2、门板螺栓；3、结合型材；4结合型材螺栓 5、合页；6、门立柱；7、门锁、8、限位柱、9、“H”形密封条。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
请参阅图1以及图2，本实用新型一种驾驶员安全防护门，设置在半封闭的公交或客车的驾驶室的隔离仓，安全防护门门体由两片透明防暴板1用门板螺栓2螺接在一起(也可用粘接等方式)，透明防暴板采用拜耳的透明聚碳酸脂 PC，也可用其他类似的材料。门体也可用多层(但考虑到成本两层较经济)或一层整面的加一层两块组合的。由于一层的防暴板会产生晃动，所以单层的门板不适宜。门体一侧卡设有“U”金属结合型材3，结合型材3通过结合型材螺栓4与门板固定连接。如图3所示，两块透明防暴板1相对侧的边缘没有凸沿11，一条透明“H”形密封条9两个开口端分别卡接在除设有结合型材3段的凸沿11上，“H”形密封条9与结合型材3将两透明防暴板1间的空间封以免水汽或灰尘进入影响视线。结合型材3通过合页5与门立柱6形成活动连接。门体另一侧中部设有门锁7，该门锁7可锁接在半门高限位立柱8的锁孔内，门锁 7的锁连接座以开门侧无门框或完整的立柱为原则，由于门锁侧没有门框，门体也没有边框，半门高的限位立柱8完全不影响驾驶员的视线。门锁的位置也可设在门上其他不影响视线的地方。门锁形式不限，可实现当驾驶员出现状况时从外部开启的功能。
本实用新型采用无门框，无边框全透明暴门板，重量轻、视线好、牢固防暴。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效形状或结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (3)
1.一种驾驶员安全防护门，该门设置于半封闭式公交客车驾驶室隔离仓，其特征在于：该门无门框，门体由至少两片叠在一起的透明防暴板组成，在门体一侧设有金属结合型材，金属结合型材与门立柱铰接连接；门体上还设有门锁，该门锁可锁接在锁连接座上。
2.如权利要求1所述的一种驾驶员安全防护门，其特征在于：两片透明防暴板相对侧的边缘设有凸沿，一“H”形密封条卡接在该凸沿上。
3.如权利要求1所述的一种驾驶员安全防护门，其特征在于：所述的门锁设在相对门立柱另一侧中部，锁连接座为一限位立柱，在限位立柱上端对应锁的位置设有锁孔。
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