CN211765222U - 一种新颖的车内氛围灯系统 - Google Patents
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Abstract
一种新颖的车内氛围灯系统，包括车体、安装在车体上的装饰板、以及安装在车体与装饰板之间的LED灯组件和导光条，所述装饰板的上端与所述的车体密封连接，所述装饰板的下端与车体之间形成出光间隙，所述的LED灯组件与行车电脑电性连接，所述导光条的引光端与所述LED灯组件对接，所述的导光条经热压弯型形成立体的弯曲状，所述导光条通过激光工艺形成反光网点，且所述的反光网点呈贝塞尔曲面状分布在所述导光条的上端面。本实用新型采用贝塞尔曲面状分布的反光网点，改善亮度不均、亮度低、均匀性差等缺陷，使得车内氛围灯导光条的导光效果更好，进而使得氛围灯营造出更加高级的氛围效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰的技术领域，尤其是一种新颖的车内氛围灯系统。
背景技术
随着用户对汽车内外要求的不断提高，增强视觉效果，氛围灯在汽车内饰中的使用量不断提升，急切需要一种切实可行的解决方案。
人们可以根据自身照明需要（如颜色、温度、亮度和方向等）来设定自己喜欢的场景情景照明效果，根据各自要求、场景情况，在不同的空间和时间选择并控制光的亮度、灰度、颜色的变化。
传统的氛围灯为一大串灯条，在其上间距一定距离分布着众多发光二极管，适用于家装领域。
但是汽车内要综合性能、故障率等多方面考虑，不适宜使用传统的氛围灯。为了降低使用多个发光二极管的成本，及考虑配合车体的造形设计，目前于车辆的头灯灯眉或尾灯辨识等照明，大量的采用发光二极管搭配导光条的应用，在现有导光条大多为呈长条状的圆柱体， 而于导光条一面设具呈锯齿状的反射结构，当发光二极管光线由导光条端部射入导光条内时，光线经由该锯齿状反射结构作用，使导光条锯齿状结构的对应面形成出光的照明状态， 由于此种方式的导光条由外观观之，导光条仅于正面中间处较为明亮，越往导光条径向两弧侧边则越无光线射出、越为暗淡，缺乏均光性，因此导光条的明亮可视角度不够大。
导光条在结构上，大都在非出射面上设置反光网点或是导光槽之类的结构，以实现对光路的控制。但是，现有的导光条中，反光网点或是导光槽的形状和分布都十分规则，即在靠近光源处的结构和原理光源处的结构十分近似甚至相同，但是光线在传播时会衰减和散热，这使得现有车内氛围灯导光系统存在亮度不均、亮度低、均匀性差等缺陷。
发明内容
为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种新颖的车内氛围灯系统。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种新颖的车内氛围灯系统，包括车体、安装在车体上的装饰板、以及安装在车体与装饰板之间的LED灯组件和导光条，所述装饰板的上端与所述的车体密封连接，所述装饰板的下端与车体之间形成出光间隙，所述的LED灯组件与行车电脑电性连接，所述导光条的引光端与所述LED灯组件对接，所述的导光条经热压弯型形成立体的弯曲状，所述导光条通过激光工艺形成反光网点，且所述的反光网点呈贝塞尔曲面状分布在所述导光条的上端面。
作为优选，所述贝塞尔曲面状的反光网点由小于四阶的贝塞尔曲线进行调节，且反光网点的大小为0.05-0.2mm。
作为优选，所述导光条的前后端面均设有导光棱镜，所述的导光棱镜由靠近LED灯组件处向着远离LED灯组件处逐渐升高。
作为优选，所述导光条的下端面贴附有反光膜，所述的反光膜上开设有镂空的透光区。
作为优选，所述的车体上设有浮动区，所述的导光条位于所述的浮动区中；所述的浮动区中还设有浮动式直齿柱，所述导光条远离LED灯组件的一端与所述的直齿柱固接；所述的车体中设有与行车电脑电性连接的微型电机，所述微型电机的输出轴上连接有传动齿轮，所述的传动齿轮与所述的直齿柱相互啮合，从而带动所述的直齿柱上下浮动。
本实用新型的有益效果在于：1、采用贝塞尔曲面状分布的反光网点，改善亮度不均、亮度低、均匀性差等缺陷，使得车内氛围灯导光条的导光效果更好，进而使得氛围灯营造出更加高级的氛围效果；2、通过微型电机、传动齿轮、直齿柱和导光条的配合使用，能够使得导光条在浮动区内上下移动，进而使得从出光间隙射出的光线产生浮动效果。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的部分结构示意图。
图3是导光条的剖视图。
图4是导光条的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1～图4，一种新颖的车内氛围灯系统，包括车体1、安装在车体1上的装饰板2、以及安装在车体1与装饰板2之间的LED灯组件3和导光条4，所述装饰板2的上端与所述的车体1密封连接，所述装饰板2的下端与车体1之间形成出光间隙5，所述的LED灯组件3与行车电脑电性连接，所述导光条4的引光端与所述LED灯组件3对接，所述的导光条4经热压弯型形成立体的弯曲状，所述导光条4通过激光工艺形成反光网点6，且所述的反光网点6呈贝塞尔曲面状分布在所述导光条4的上端面。
优选的，所述导光条4选用PMMA板材，其特点是透明度极高，因此透光性好，且价格较为合适，且在激光切割时表现更加稳定。激光切割的速度可以控制表面的光洁度，速度越慢，表面的光洁度越高，一般速度调节的范围5-20mm/s。
本实用新型中，反光网点6的疏密和布局由贝塞尔曲面进行控制，需要满足离LED灯组件3的近端较疏散，远端较密集的基本要求。所述贝塞尔曲面状的反光网点6由小于四阶的贝塞尔曲线进行调节（阶数越多，控制越精确，但计算量较大，小于四阶为宜），且反光网点6的大小为0.05-0.2mm，耦合性比较好，整体出光均匀。
本实施例中，所述导光条4的前后端面均设有导光棱镜7，导光棱镜7能够改变光线的路径，根据导光条4上各处距离LED灯组件3的距离，所述的导光棱镜7由靠近LED灯组件3处向着远离LED灯组件3处逐渐升高，能够使得整体的导光效果更佳。
本实施例中，所述导光条4的下端面贴附有反光膜8，所述的反光膜8上开设有镂空的透光区9。透光区9的形状可根据用户的需求定制，例如可以是特定的图形、星空斑点效果等，以使得整个氛围灯的效果更佳时尚且豪华。
本实施例中，所述的车体1上设有浮动区10，所述的导光条4位于所述的浮动区10中；所述的浮动区10中还设有浮动式直齿柱11，所述导光条4远离LED灯组件3的一端与所述的直齿柱11固接；所述的车体1中设有与行车电脑电性连接的微型电机12，所述微型电机12的输出轴上连接有传动齿轮13，所述的传动齿轮13与所述的直齿柱11相互啮合，从而带动所述的直齿柱11上下浮动。本实施例提供一种可以使得导光条4上下移动，进而实现氛围灯产生浮光效果的结构。使用时，通过微型电机12带动传动齿轮13转动，传动齿轮13带动直齿柱11上下升降，从而使得连接在直齿柱11上的导光条4也能够上下移动，进而使得从出光间隙5射出的光线产生浮动的高级效果。
Claims (5)
1.一种新颖的车内氛围灯系统，包括车体、安装在车体上的装饰板、以及安装在车体与装饰板之间的LED灯组件和导光条，所述装饰板的上端与所述的车体密封连接，所述装饰板的下端与车体之间形成出光间隙，所述的LED灯组件与行车电脑电性连接，所述导光条的引光端与所述LED灯组件对接，其特征在于：所述的导光条经热压弯型形成立体的弯曲状，所述导光条通过激光工艺形成反光网点，且所述的反光网点呈贝塞尔曲面状分布在所述导光条的上端面。
2.根据权利要求1所述的新颖的车内氛围灯系统，其特征在于：所述贝塞尔曲面状的反光网点由小于四阶的贝塞尔曲线进行调节，且反光网点的大小为0.05-0.2mm。
3.根据权利要求1所述的新颖的车内氛围灯系统，其特征在于：所述导光条的前后端面均设有导光棱镜，所述的导光棱镜由靠近LED灯组件处向着远离LED灯组件处逐渐升高。
4.根据权利要求1所述的新颖的车内氛围灯系统，其特征在于：所述导光条的下端面贴附有反光膜，所述的反光膜上开设有镂空的透光区。
5.根据权利要求4所述的新颖的车内氛围灯系统，其特征在于：所述的车体上设有浮动区，所述的导光条位于所述的浮动区中；所述的浮动区中还设有浮动式直齿柱，所述导光条远离LED灯组件的一端与所述的直齿柱固接；所述的车体中设有与行车电脑电性连接的微型电机，所述微型电机的输出轴上连接有传动齿轮，所述的传动齿轮与所述的直齿柱相互啮合，从而带动所述的直齿柱上下浮动。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN113494692A (zh) * | 2021-07-28 | 2021-10-12 | 岚图汽车科技有限公司 | 一种氛围灯装置及其控制方法 |
| CN114987021A (zh) * | 2022-05-26 | 2022-09-02 | 东风柳州汽车有限公司 | 透光板材及汽车内饰件 |
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| CN113494692B (zh) * | 2021-07-28 | 2022-04-29 | 岚图汽车科技有限公司 | 一种氛围灯装置及其控制方法 |
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