CN211744293U - 一种汽车发电机压线装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发电机压线装置，包括下支撑板，所述下支撑板的上方固定连接有支撑柱，所述支撑柱的上方固定连接有上支撑板，所述上支撑板上设置有固定座，所述固定座的上方设置有环形固定套，所述环形固定套为中空结构，所述固定座的中部开有开孔，所述环形固定套的一侧开有开口槽，所述下支撑板和上支撑板之间固定安装有固定板，所述固定板上旋转活动连接有旋转手柄，所述旋转手柄的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端铰接有支撑杆，所述支撑杆设置有两组，且两组支撑杆平行设置，所述支撑杆的上方贯穿开孔延伸至上支撑板的上方，该实用新型采用手压式对电机压线，成本低，操作效率高。

Description

一种汽车发电机压线装置

技术领域

本实用新型涉及压线装置技术领域，具体为一种汽车发电机压线装置。

背景技术

汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发电机正常运转时，向除起动机以外的所有用电设备进行供电，同时向蓄电池蓄电。通常汽车发电机是由转子、定子、整流器、端盖四个部分组成，其定子一般由定子铁芯和线圈构成，定子铁芯上设有供线圈嵌入的线槽，当线圈被嵌入到定子铁芯上对应的线槽内既可形成完整的定子。然而，现阶段还有很多汽车发电机生产厂在将线圈嵌入铁芯线槽的过程中是通过人工装配生产，工作效率极为低下，从而将大大影响整个生产的效率，因此，发明一种汽车发电机压线装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发电机压线装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发电机压线装置，包括下支撑板，所述下支撑板的上方固定连接有支撑柱，所述支撑柱的上方固定连接有上支撑板，所述上支撑板上设置有固定座，所述固定座的上方设置有环形固定套，设置的环形固定套用于固定电机定子，电机定子直接套在环形固定套上，且方便旋转电机定子。环形固定套为中空结构，所述固定座的中部开有开孔，所述环形固定套的一侧开有开口槽，设置的开口槽方便压块在开口槽内下压，将线圈进行压紧固定，所述下支撑板和上支撑板之间固定安装有固定板，所述固定板上旋转活动连接有旋转手柄，所述旋转手柄的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端铰接有支撑杆，所述支撑杆设置有两组，且两组支撑杆平行设置，设置的旋转手柄，通过旋转旋转手柄可以调节支撑杆的高度，便于适用不同厚度的定子，所述支撑杆的上方贯穿开孔延伸至上支撑板的上方，所述支撑杆的上方固定安装有铰接座，所述铰接座上铰接有按压手柄，所述按压手柄的中部下方连接有压杆，所述压杆的下方通过牵引杆连接有压块。

优选的，所述压块滑动设置在开口槽内。

优选的，所述环形固定套的外侧套有电机定子。

优选的，所述牵引杆的下端与压块之间铰接。

优选的，所述支撑杆的中部设置有凸起部，所述凸起部嵌在开口槽、的内侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：该汽车发电机压线装置，设计合理，结构简单，设置的环形固定套用于固定电机定子，电机定子直接套在环形固定套上，且方便旋转电机定子，通过旋转旋转手柄可以调节支撑杆的高度，便于适用不同厚度的定子，通过下压按压手柄，按压手柄可以带动压杆的下压，压杆再通过牵引杆带动压块在开口槽内下压，便于将线进行夹紧固定，该实用新型采用手压式对电机压线，成本低，操作效率高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的上支撑板结构示意图。

图中：1、下支撑板；2、支撑柱；3、上支撑板；4、固定座；5、环形固定套；6、开孔；7、开口槽；8、支撑杆；9、铰接座；10、按压手柄；11、压杆；12、连接杆；13、压块；14、旋转手柄；15、牵引杆；16、固定板；17、凸起部。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种汽车发电机压线装置，包括下支撑板1，所述下支撑板1的上方固定连接有支撑柱2，所述支撑柱2的上方固定连接有上支撑板3，所述上支撑板3上设置有固定座4，所述固定座4的上方设置有环形固定套5，设置的环形固定套5用于固定电机定子，电机定子直接套在环形固定套5上，且方便旋转电机定子。

环形固定套5为中空结构，所述固定座4的中部开有开孔6，所述环形固定套5的一侧开有开口槽7，设置的开口槽7方便压块13在开口槽7内下压，将线圈进行压紧固定，所述下支撑板1和上支撑板3之间固定安装有固定板16，所述固定板16上旋转活动连接有旋转手柄14，所述旋转手柄14的一侧固定连接有连接杆12，所述连接杆12的另一端铰接有支撑杆8，所述支撑杆8设置有两组，且两组支撑杆8平行设置，设置的旋转手柄14，通过旋转旋转手柄14可以调节支撑杆8的高度，便于适用不同厚度的定子，所述支撑杆8的上方贯穿开孔6延伸至上支撑板3的上方，所述支撑杆8的上方固定安装有铰接座9，所述铰接座9上铰接有按压手柄10，所述按压手柄10的中部下方连接有压杆11，所述压杆11的下方通过牵引杆15连接有压块13。

需要说明的是，通过下压按压手柄10，按压手柄10可以带动压杆11的下压，压杆11再通过牵引杆15带动压块13在开口槽7内下压，便于将线进行夹紧固定。

具体的，所述压块13滑动设置在开口槽7内，所述环形固定套5的外侧套有电机定子，所述牵引杆15的下端与压块13之间铰接，所述支撑杆8的中部设置有凸起部17，所述凸起部17嵌在开口槽7、的内侧。

需要说明的是，该汽车发电机压线装置，设计合理，结构简单，环形固定套5用于固定电机定子，电机定子直接套在环形固定套5上，且方便旋转电机定子，通过旋转旋转手柄14可以调节支撑杆8的高度，便于适用不同厚度的定子，通过下压按压手柄10，按压手柄10可以带动压杆11的下压，压杆11再通过牵引杆15带动压块13在开口槽7内下压，便于将线进行夹紧固定，该实用新型采用手压式对电机压线，成本低，操作效率高。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种汽车发电机压线装置，包括下支撑板（1），其特征在于：所述下支撑板（1）的上方固定连接有支撑柱（2），所述支撑柱（2）的上方固定连接有上支撑板（3），所述上支撑板（3）上设置有固定座（4），所述固定座（4）的上方设置有环形固定套（5），所述环形固定套（5）为中空结构，所述固定座（4）的中部开有开孔（6），所述环形固定套（5）的一侧开有开口槽（7），所述下支撑板（1）和上支撑板（3）之间固定安装有固定板（16），所述固定板（16）上旋转活动连接有旋转手柄（14），所述旋转手柄（14）的一侧固定连接有连接杆（12），所述连接杆（12）的另一端铰接有支撑杆（8），所述支撑杆（8）设置有两组，且两组支撑杆（8）平行设置，所述支撑杆（8）的上方贯穿开孔（6）延伸至上支撑板（3）的上方，所述支撑杆（8）的上方固定安装有铰接座（9），所述铰接座（9）上铰接有按压手柄（10），所述按压手柄（10）的中部下方连接有压杆（11），所述压杆（11）的下方通过牵引杆（15）连接有压块（13）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发电机压线装置，其特征在于：所述压块（13）滑动设置在开口槽（7）内。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发电机压线装置，其特征在于：所述环形固定套（5）的外侧套有电机定子。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发电机压线装置，其特征在于：所述牵引杆（15）的下端与压块（13）之间铰接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发电机压线装置，其特征在于：所述支撑杆（8）的中部设置有凸起部（17），所述凸起部（17）嵌在开口槽（7）、的内侧。

Images