CN211741564U - 一种适用于大断面隧道的车载地质雷达辅助系统 - Google Patents
一种适用于大断面隧道的车载地质雷达辅助系统 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种适用于大断面隧道的车载地质雷达辅助系统，本实用新型通过在基座上设置雷达主机，既节省了空间，又对主机起到了保护作用，本实用新型将基座放置在汽车上，提高了雷达探测的机动性，通过在基座上设置液压伸缩架，将雷达天线放置在液压伸缩架的端部，能够使本装置适用于不同断面的隧道探测，并且避免了人工托举雷达天线而造成的测量误差以及人员伤害，节省了工期，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型属于地质物理勘探领域，具体涉及一种适用于大断面隧道的车载地质雷达辅助系统。
背景技术
在工程领域，工程人员在隧道施工及验收时，需要用到地质雷达对隧道断面及混凝土结构进行探测。而采用地质雷达进行大断面隧洞衬砌检测或地质预报时，当隧道断面较大时，需要工作人员托举着雷达天线，这样不仅容易产生人员受伤，施工进程慢，费用高等问题，还会导致因天线和监测面存在贴不紧等情况引起的数据不准确的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种适用于大断面隧道的车载地质雷达辅助系统，便于对大断面隧道的顶部进行探测。
为了达到上述目的，本实用新型包括基座，基座上固定有液压伸缩架和雷达主机，液压伸缩架的端部固定有雷达天线，雷达天线连接雷达主机，基座能够固定在汽车上。
液压伸缩架的端部设置有能够转动的地质雷达天线安放平台，雷达天线设置在地质雷达天线安放平台上。
地质雷达天线安放平台上设置有机械爪，雷达天线设置在机械爪上。
液压伸缩架包括两根规格不同的液压伸缩杆，两根液压伸缩杆铰接设置，两根液压伸缩杆间设置有弹簧。
基座上设置有主机安放平台和测试人员座椅，雷达主机固定在主机安放平台上，测试人员座椅设置在主机安放平台一侧。
基座上设置有配重块。
与现有技术相比，本实用新型通过在基座上设置雷达主机，既节省了空间，又对主机起到了保护作用，本实用新型将基座放置在汽车上，提高了雷达探测的机动性，通过在基座上设置液压伸缩架，将雷达天线放置在液压伸缩架的端部，能够使本装置适用于不同断面的隧道探测，并且避免了人工托举雷达天线而造成的测量误差以及人员伤害，节省了工期，提高了工作效率。
进一步的，本实用新型将雷达天线设置在地质雷达天线安放平台上，使雷达天线能够90度旋转，可以同时监测洞顶和洞周，适用于不同工况。
进一步的，本实用新型的雷达天线通过机械爪固定，保证了测量洞周时天线的安全稳定。
进一步的，本实用新型的液压伸缩架内设置有弹簧，使液压伸缩杆能够给雷达天线提供一定的反力，以便雷达天线紧贴监测面，同时当遇到监测面波动高度变化时可以自动适当收缩，但始终保持雷达天线紧贴。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
其中，1、机械爪；2、地质雷达天线安放平台；3、液压伸缩架；4、弹簧；5、基座；6、配重块；7、主机安放平台；8、测试人员座椅，9、雷达天线，10、雷达主机，11、汽车，12、隧道底，13、隧道顶。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
参见图1，本实用新型包括基座5，基座5上固定有液压伸缩架3和雷达主机10，液压伸缩架3的端部固定有雷达天线9，雷达天线9连接雷达主机10，基座5能够固定在汽车11上。液压伸缩架3的端部设置有能够转动的地质雷达天线安放平台2，地质雷达天线安放平台2上设置有机械爪1，雷达天线9设置在机械爪1上。基座5上设置有主机安放平台7和测试人员座椅8，雷达主机10固定在主机安放平台7上，测试人员座椅8设置在主机安放平台7一侧，基座5上设置有配重块6。液压伸缩架3包括两根规格不同的液压伸缩杆，两根液压伸缩杆铰接设置，两根液压伸缩杆间设置有弹簧4。
使用时，将基座5固定在适配的车辆1上，并将配重块6放置在基座5上的合适的位置上，保证基座5的整体稳定。将雷达天线9安装在地址雷达天线安放平台2上的机械抓1内，将主机10放置在主机安放平台7。将液压伸缩架3调整到合适位置，保证雷达天线9紧贴监测面13，启动地质雷达主机10，车辆11按预定路线在隧道底面12上行进，检测人员开始检测并收集数据。
Claims (6)
1.一种适用于大断面隧道的车载地质雷达辅助系统，其特征在于，包括基座(5)，基座(5)上固定有液压伸缩架(3)和雷达主机(10)，液压伸缩架(3)的端部固定有雷达天线(9)，雷达天线(9)连接雷达主机(10)，基座(5)能够固定在汽车(11)上。
2.根据权利要求1所述的一种适用于大断面隧道的车载地质雷达辅助系统，其特征在于，液压伸缩架(3)的端部设置有能够转动的地质雷达天线安放平台(2)，雷达天线(9)设置在地质雷达天线安放平台(2)上。
3.根据权利要求2所述的一种适用于大断面隧道的车载地质雷达辅助系统，其特征在于，地质雷达天线安放平台(2)上设置有机械爪(1)，雷达天线(9)设置在机械爪(1)上。
4.根据权利要求1所述的一种适用于大断面隧道的车载地质雷达辅助系统，其特征在于，液压伸缩架(3)包括两根规格不同的液压伸缩杆，两根液压伸缩杆铰接设置，两根液压伸缩杆间设置有弹簧(4)。
5.根据权利要求1所述的一种适用于大断面隧道的车载地质雷达辅助系统，其特征在于，基座(5)上设置有主机安放平台(7)和测试人员座椅(8)，雷达主机(10)固定在主机安放平台(7)上，测试人员座椅(8)设置在主机安放平台(7)一侧。
6.根据权利要求1所述的一种适用于大断面隧道的车载地质雷达辅助系统，其特征在于，基座(5)上设置有配重块(6)。
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| CN202020232639.3U CN211741564U (zh) | 2020-02-28 | 2020-02-28 | 一种适用于大断面隧道的车载地质雷达辅助系统 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115291208A (zh) * | 2022-04-27 | 2022-11-04 | 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 | 用于探查堤防隐患的地质雷达车载式拖曳装置及使用方法 |
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2020
- 2020-02-28 CN CN202020232639.3U patent/CN211741564U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN115291208A (zh) * | 2022-04-27 | 2022-11-04 | 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 | 用于探查堤防隐患的地质雷达车载式拖曳装置及使用方法 |
| CN115291208B (zh) * | 2022-04-27 | 2024-04-23 | 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 | 用于探查堤防隐患的地质雷达车载式拖曳装置及使用方法 |
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