CN211735246U - 一种台阶式游艇码头 - Google Patents
一种台阶式游艇码头 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211735246U CN211735246U CN201921700875.7U CN201921700875U CN211735246U CN 211735246 U CN211735246 U CN 211735246U CN 201921700875 U CN201921700875 U CN 201921700875U CN 211735246 U CN211735246 U CN 211735246U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- area
- mooring
- wharf
- ship
- steps
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A10/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE at coastal zones; at river basins
- Y02A10/11—Hard structures, e.g. dams, dykes or breakwaters
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种台阶式游艇码头,包括位于中部的码头区,位于码头区近水侧的台阶区,所述台阶区设有台阶,所述台阶向下延伸至常水位以下,可适应水位变动条件下的船舶靠岸;台阶上设置齿扣,以便在上下客时,与船中伸出舷梯板相配合,加强搭板与陆域的连接;台阶区的两侧设置依次设置靠泊区和系缆区,系缆区和靠泊区为直立式墩台结构,系缆区设有系缆桩,可供船舶系缆。本实用新型具有非常好的亲水景观效果;更具有较高的抗人流风险能力,并具有很好的上下岸舒适度。
Description
技术领域
本实用新型涉及游艇码头领域,公开了一种新型台阶式码头。
背景技术
对于一般的游艇码头以浮码头为主,浮式码头的优点是可以随水位的变化上下浮动,可以通过调节船舶的干舷高度保证甲板与浮码头顶高程相一致,保证人员上下岸的舒适度。不过浮
码头只能承受一定范围的荷载,只能专门用于码头功能,不能兼做客流量大的滨江、滨河景观带,更不能适应人流突增的情况,抗风险能力差,不可用于滨江、滨河贯通工程的平台。
固定式码头虽然具有很高的抗人流突增风险的能力,不过亲水景观效果差。并且不管是高桩、重力式、还是板桩等结构码头,其码头前沿都是直立的,码头顶高程为固定高程;码头顶面与船舶甲板不能实时匹配,需要借助特别的登船设备,如舷梯、登船梯等;登船设备需要匹配船舶和码头,寻找对应相应设备相对困难,甚至有的船舶与码头之间的设备还需要定制,码头的不能适用各类船型,通用性有所降低。再者,由于码头顶面与甲板不能实时匹配,通过设备上下岸会有一定角度坡度,上下岸的舒适度有一定程度的降低,特别是在极端水位的情况下,接岸设备坡度很大,上下岸安全性降低。
因此,急需探索出一种兼具亲水平台特点,并具有很好的上下岸舒适度的新型游艇码头结构型式。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种台阶式游艇码头,兼具亲水平台特点,并具有很好的上下岸舒适度。
为了解决上述技术问题,本实用新型通过下述技术方案得以解决:一种台阶式游艇码头,其特征在于所述游艇码头包括位于中部的码头区,位于码头区近水侧的台阶区,所述台阶区设有台阶,所述台阶向下延伸至常水位以下,可适应水位变动条件下的船舶靠岸;台阶上设置齿扣,以便在上下客时,与船中伸出舷梯板相配合,加强搭板与陆域的连接;台阶区的两侧设置依次设置靠泊区和系缆区,系缆区和靠泊区为直立式墩台结构,其外侧面与台阶区的最外侧齐平,系缆区设有系缆桩,可供船舶系缆。
进一步地,台阶上设有固定齿扣,舷梯板上设有弧状齿扣,船舶靠岸时舷梯板上的弧状齿扣与台阶上的固定齿扣搭接,对舷梯板产生一定限位作用。
进一步地,所述码头为钢筋混凝土固定式结构。
进一步地,系缆区和靠泊区的外侧面设有防撞设施。
本实用新型的积极效果在于:
1、具有很好的亲水景观效果,满足景观设计要求,和现代人与自然和谐的理念和要求;
2、台阶式码头只有不到三分之一的区域用于码头靠泊和系缆,占用岸线较小,保证了整体滨江、滨水效果;
3、由于台阶式码头是属于固定混凝土结构,稳定安全,不像浮码头的抗风险能力差,可以满足客流量较大的临江景观带的要求;
4、台阶式码头的每一个台阶都可以用作接岸点,方便船舶接岸和人员上下,接岸设备不用定制,经济合理。
附图说明
图1为本实用新型的台阶式游艇码头平面示意图。
图2为本实用新型的台阶式游艇码头剖面示意图。
图3为台阶式游艇码头台阶与舷梯板齿扣详图。
具体实施方式
下面举个较佳实施例,并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。
台阶式码头平面布置如图1,码头两侧为系缆区1和靠泊区2,供船舶系船和靠泊使用,中间为台阶区5,台阶3向下延伸至常水位以下,可与景观要求相结合并且供人员上下。当船舶靠岸时,靠泊到两侧的靠泊区,通过靠泊区承受船舶撞击力和横摇的挤靠力等;系缆区在靠泊区两侧,可供船舶系缆;中间为台阶区5,供人员上下;当上下客时,从船中伸出舷梯板4或者平行舷梯等,一端在船上,一端搭在相适应高程的台阶上,进行人员上下;台阶上可以设置一些固定齿扣7,舷梯板上设有弧状齿扣6,加强搭板与陆域的连接。
台阶式码头剖面见图2:由于两边的系缆区和靠泊区仍是直立式,满足了船舶停泊的吃水要求。系缆区和靠泊区的侧面设有防撞设施,如防撞橡胶块,橡胶轮胎等。两边墩台用于系泊船舶,和抵抗船舶撞击力,中间台阶用于上下客,这样既可以不用安装趸船,也可以不像固定式码头上下客不方便。每一级台阶均可以安放搭板或者舷梯,可以实时与水位适应,保证上下船舒适度。以10m搭板和0.15m台阶为例,上下船的角度为-0.9°~0.9°,几乎可以认为没有坡度,舒适度得到极大保证。并且在不停靠船舶的时候,台阶区还可以作为亲水区域,可供市民或者游客欣赏驻足,体现人与自然的和谐。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式,但是本领域的技术人员应当理解,这仅是举例说明,本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下,可以对这些实施方式做出多种变更或修改,但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种台阶式游艇码头,其特征在于所述游艇码头包括位于中部的码头区,位于码头区近水侧的台阶区,所述台阶区设有台阶,所述台阶向下延伸至常水位以下,可适应水位变动条件下的船舶靠岸;台阶上设置齿扣,以便在上下客时,与船中伸出舷梯板相配合,加强搭板与陆域的连接;台阶区的两侧设置依次设置靠泊区和系缆区,系缆区和靠泊区为直立式墩台结构,系缆区设有系缆桩,可供船舶系缆。
2.根据权利要求1所述的游艇码头,其特征在于:台阶上设有固定齿扣,舷梯板上设有弧状齿扣,船舶靠岸时舷梯板上的弧状齿扣与台阶上的固定齿扣搭接,对舷梯板产生一定限位作用。
3.根据权利要求1所述的游艇码头,其特征在于:所述码头为钢筋混凝土固定式结构。
4.根据权利要求1所述的游艇码头,其特征在于:系缆区和靠泊区的外侧面设有防撞设施。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201921700875.7U CN211735246U (zh) | 2019-10-12 | 2019-10-12 | 一种台阶式游艇码头 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201921700875.7U CN211735246U (zh) | 2019-10-12 | 2019-10-12 | 一种台阶式游艇码头 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN211735246U true CN211735246U (zh) | 2020-10-23 |
Family
ID=72850551
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201921700875.7U Active CN211735246U (zh) | 2019-10-12 | 2019-10-12 | 一种台阶式游艇码头 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN211735246U (zh) |
-
2019
- 2019-10-12 CN CN201921700875.7U patent/CN211735246U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN201424119Y (zh) | 一种登船梯 | |
CA2802619C (en) | Construction of a walkway | |
CN204507191U (zh) | 一种码头登船梯 | |
CN101850834A (zh) | 一种半潜式多功能防波堤 | |
CN217198567U (zh) | 漂浮式海上风电平台滚装转运系统 | |
CN112278195B (zh) | 滚装船的靠泊方法 | |
CN108407984A (zh) | 一种开放海岸运输系统的构建方法 | |
CN211735246U (zh) | 一种台阶式游艇码头 | |
CN201816726U (zh) | 一种浮式多功能避风港结构 | |
CN112977741A (zh) | 一种浅水半潜型坐底式保障平台 | |
CN112027019A (zh) | 一种船舶码头登船梯的布置方法 | |
CN110700181A (zh) | 一种台阶式游艇码头 | |
CN209535406U (zh) | 组合型拉锚可调节式水上飞机安全靠泊浮码头 | |
CN113602431A (zh) | 一种双层火车栈桥的船体支撑结构 | |
CN212294533U (zh) | 一种利用防波堤结构的非对称蝶形lng码头结构 | |
CN106906787A (zh) | 一种游艇码头结构 | |
CN211171807U (zh) | 一种新型梳式斜坡客运码头 | |
CA1127359A (en) | Mobile caisson structure | |
CN112550565A (zh) | 一种船舶便携登乘梯结构 | |
CN1302961C (zh) | 防浪型坐底式浮码头 | |
CN219450592U (zh) | 港口工程高桩码头和趸船组合结构 | |
CN111676897A (zh) | 一种利用防波堤结构的非对称蝶形lng码头结构 | |
CN212742398U (zh) | 一种可用于极端波浪条件下的新型码头系泊结构 | |
CN217269952U (zh) | 一种伸缩式自动调节登轮梯 | |
CN217203885U (zh) | 用于漂浮式海上风电平台的码头靠泊系统 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |