CN211735058U - 钢管桩基混凝土防撞护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种钢管桩基混凝土防撞护栏,包括混凝土、纵筋、横筋、斜筋、锚环、路面、混凝土基础、路基、钢管桩、锥体、路面、连接筋,钢管桩基混凝土防撞护栏设置在路面边沿的混凝土基础上,混凝土基础设置在路基上,混凝土、纵筋、横筋、斜筋组成防撞护栏的钢筋混凝土面板,钢管桩包括注浆口、桩尖、溢浆孔、溢浆缝,注浆口设置在钢管桩顶端,桩尖为圆锥,设置在钢管桩底端,溢浆缝呈十字设置在桩尖,溢浆孔设置在桩尖,钢管桩上端设置在护栏钢筋混凝土面板内,通过锚环与纵筋锚固,钢管桩下端设置在路基里,锥体设置在钢管桩底端,连接筋设置在相邻钢管桩上端。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种混凝土护栏领域,尤其是涉及一种钢管桩基混凝土防撞护栏。
背景技术
随着社会的快速发展进步,交通道路网也愈加发达。防撞护栏作为公路和桥梁结构建成后的重要可见部分,以其良好的防撞性能和对汽车及其驾驶者较小的伤害而被广泛采用。防撞护栏通常分为刚性的钢筋混凝土防撞护栏和柔性的波形防撞护栏。
柔性防撞护栏一般由钢管桩和波形板组成,主要应用在公路路基上,强度和刚度一般不大,小型车辆撞击时,防撞护栏会发生位移而使车辆产生缓冲,故能减少车辆受损程度;但大重型车辆撞击时,柔性防撞护栏将严重损坏,很难防止车辆在发生事故时坠落到路面或桥面以下,将造成严重损失。因此,亟需解决如何提高防撞护栏的安全性能和使用周期这一重大建设安全问题。
综上,目前拟寻求一种结构简单稳固,施工简便且有效提高安全性能和使用周期的钢管桩基混凝土防撞护栏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述缺陷,提供一种结构简单稳固,施工简便且有效提高安全性能和使用周期的钢管桩基混凝土防撞护栏。
一种钢管桩基混凝土防撞护栏,设置在路面边沿的混凝土基础上,其中混凝土基础设置在路基上,包括:
钢筋混凝土面板,钢管桩;
其中钢管桩上端置于钢筋混凝土面板内,下端设置在路基中,其中每段钢筋混凝土面板内设有至少两钢管桩,相邻钢管桩上端使用连接筋相连,钢管桩内灌浆,在钢管桩的底部位置形成锥体,钢筋混凝土面板内浇筑混凝土。
在一些实施例中,钢筋混凝土面板由纵筋、横筋、斜筋组成,纵筋垂直于混凝土基础设置,斜筋置于一侧的纵筋上,形成折字状结构,横筋连接两侧的纵筋和斜筋。
在一些实施例中,钢筋混凝土面板的横截面由上至下增大。
在一些实施例中,钢筋混凝土面板的纵截面的结构:底段为矩形面,中间段为梯形面,顶段为梯形面,且中间段的梯形面的斜边斜率小于顶段的梯形面的斜边斜率.
在一些实施例中,钢管桩包括注浆口、桩尖、溢浆孔、溢浆缝,其中注浆口设置在钢管桩的顶端,桩尖设置在钢管桩底端,溢浆缝设置在桩尖上。
在一些实施例中,桩尖为圆锥设置在钢管桩底端,溢浆缝呈十字设置在桩尖上。
在一些实施例中,钢管桩上端通过锚环与纵筋锚固。
在一些实施例中,钢管桩上端伸入钢筋混凝土面板高度的1/2位置。
在一些实施例中,相邻钢管桩上端使用两根连接筋相连。
相较现有技术,本技术方案具有以下的特点和有益效果:
(1)本实用新型设置的锚环和连接筋,加强了钢管桩基和护栏钢筋网的连接锚固,加强了单体钢管桩基混凝土防撞护栏的整体性,防撞安全性高,损坏率低。
(2)本实用新型设置的可注浆的钢管桩基形成的锥体,有效加强地基承载力和补充增加护栏的抗推性能。
附图说明
图1是根据本实用新型的一实施例的钢管桩基混凝土防撞护栏的纵向剖面示意图。
图2是根据本实用新型的一实施例的单体防撞护栏钢管桩基的布置图。
图3是钢管桩立体示意图。
其中:1——混凝土;2——纵筋;3——横筋;4——斜筋;5——锚环;6——路面;7——混凝土基础;8——路基;9——钢管桩;10——锥体;11——连接筋;12——注浆口;13——桩尖;14——溢浆孔;15——溢浆缝。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
本领域技术人员应理解的是,在本实用新型的揭露中,术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系,其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。
可以理解的是,术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”,即在一个实施例中,一个元件的数量可以为一个,而在另外的实施例中,该元件的数量可以为多个,术语“一”不能理解为对数量的限制。
钢管桩基混凝土防撞护栏,包括混凝土(1)、纵筋(2)、横筋(3)、斜筋(4)、锚环(5)、路面(6)、混凝土基础(7)、路基(8)、钢管桩(9)、锥体(10)、连接筋(11)。
钢管桩基混凝土防撞护栏设置在路面(6)边沿的混凝土基础(7)上,其中混凝土基础(7)设置在路基(8)上,包括钢筋混凝土面板,钢管桩(9),其中钢管桩(9)上端置于钢筋混凝土面板内,下端设置在路基(8)中,其中每段钢筋混凝土面板内设有至少两钢管桩(9),相邻钢管桩(9)上端使用两根连接筋(11)相连,钢管桩(9)内灌浆,在钢管桩(9)的底部位置形成锥体(10),钢筋混凝土面板内浇筑混凝土(1)。
其中钢筋混凝土面板由纵筋(2)、横筋(3)、斜筋(4)组成,具体的,钢筋混凝土面板的横截面由上至下增大。纵筋(2)垂直于混凝土基础(7)设置,斜筋(4)置于一侧的纵筋(2)上,形成折字状结构,横筋(3)连接两侧的纵筋(2)和斜筋(4)。
在本技术方案的一实施例中,钢筋混凝土面板的纵截面的结构:底段为矩形面,中间段为梯形面,顶段为梯形面,且中间段的梯形面的斜边斜率小于顶段的梯形面的斜边斜率。
如图3所示,钢管桩(9)包括注浆口(12)、桩尖(13)、溢浆孔(14)、溢浆缝(15),其中注浆口(12)设置在钢管桩(9)的顶端,桩尖(13)为圆锥设置在钢管桩(9)底端,溢浆缝(15)呈十字设置在桩尖(13)上。
如图2所示,钢管桩(9)上端设置在护栏钢筋混凝土面板内,通过锚环(5)与纵筋(2)锚固,钢管桩(9)下端设置在路基(8)里,锥体(10)设置在钢管桩(9)底端,连接筋(11)设置在相邻钢管桩(9)上端。
如图1,图3所示,根据工程设计,先压实路基(8),在路基(8)上浇筑混凝土基础(7),然后再浇筑路面(6)。测量确定钢管桩(9)和钢筋混凝土护栏面板的平面位置和标高,并打入钢管桩(9)。其中钢管桩(9)上端伸入钢筋混凝土面板高度的1/2位置左右,打入路基(8)的深度由路基(8)承载力确定。
如图1、图2所示,根据工程设计,每段钢筋混凝土面板的长度4-5m,每相邻两段钢筋混凝土面板之间预留2cm的分隔缝,每段钢筋混凝土面板内均设有2~3根钢管桩(9),然后对钢管桩(9)进行灌浆,直至在桩尖(13)形成一个大锥体(10)。
如图1、图2所示,护栏钢筋绑扎,钢管桩(9)上端与护栏钢筋网的纵筋(2)通过锚环(5)锚固,相邻钢管桩(9)上端使用两根连接筋(11)相连。最后护板立模,进行防撞护栏面板的混凝土(1)浇筑。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式,任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品,但不论在其形状或结构上作任何变化,凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案,均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种钢管桩基混凝土防撞护栏,设置在路面(6)边沿的混凝土基础(7)上,其中混凝土基础(7)设置在路基(8)上,其特征在于,包括:
钢筋混凝土面板,钢管桩(9);
其中钢管桩(9)上端置于钢筋混凝土面板内,下端设置在路基(8)中,其中每段钢筋混凝土面板内设有至少两钢管桩(9),相邻钢管桩(9)上端使用连接筋(11)相连,钢管桩(9)内灌浆,在钢管桩(9)的底部位置形成锥体(10),钢筋混凝土面板内浇筑混凝土(1)。
2.根据权利要求1所述的钢管桩基混凝土防撞护栏,其特征在于,钢筋混凝土面板由纵筋(2)、横筋(3)、斜筋(4)组成,纵筋(2)垂直于混凝土基础(7)设置,斜筋(4)置于一侧的纵筋(2)上,形成折字状结构,横筋(3)连接两侧的纵筋(2)和斜筋(4)。
3.根据权利要求1所述的钢管桩基混凝土防撞护栏,其特征在于,钢筋混凝土面板的横截面由上至下增大。
4.根据权利要求1所述的钢管桩基混凝土防撞护栏,其特征在于,钢筋混凝土面板的纵截面的结构:底段为矩形面,中间段为梯形面,顶段为梯形面,且中间段的梯形面的斜边斜率小于顶段的梯形面的斜边斜率。
5.根据权利要求1所述的钢管桩基混凝土防撞护栏,其特征在于,钢管桩(9)包括注浆口(12)、桩尖(13)、溢浆孔(14)、溢浆缝(15),其中注浆口(12)设置在钢管桩(9)的顶端,桩尖(13)设置在钢管桩(9)底端,溢浆缝(15)设置在桩尖(13)上。
6.根据权利要求5所述的钢管桩基混凝土防撞护栏,其特征在于,桩尖(13)为圆锥设置在钢管桩(9)底端,溢浆缝(15)呈十字设置在桩尖(13)上。
7.根据权利要求1所述的钢管桩基混凝土防撞护栏,其特征在于,钢管桩(9)上端通过锚环(5)与纵筋(2)锚固。
8.根据权利要求1所述的钢管桩基混凝土防撞护栏,其特征在于,钢管桩(9)上端伸入钢筋混凝土面板高度的1/2位置。
9.根据权利要求1所述的钢管桩基混凝土防撞护栏,其特征在于,相邻钢管桩(9)上端使用两根连接筋(11)相连。
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