CN212534135U - 一种保通条件下改扩建工程桥台开挖支护结构 - Google Patents
一种保通条件下改扩建工程桥台开挖支护结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212534135U CN212534135U CN202021098596.0U CN202021098596U CN212534135U CN 212534135 U CN212534135 U CN 212534135U CN 202021098596 U CN202021098596 U CN 202021098596U CN 212534135 U CN212534135 U CN 212534135U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pile
- anchor
- larsen steel
- condition
- excavation supporting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000010276 construction Methods 0.000 title claims abstract description 29
- 238000009412 basement excavation Methods 0.000 title claims abstract description 27
- 230000008859 change Effects 0.000 title abstract description 8
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 76
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 76
- 239000002689 soil Substances 0.000 claims abstract description 9
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 10
- 238000000034 method Methods 0.000 description 11
- 230000008569 process Effects 0.000 description 8
- 238000013461 design Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 2
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 125000004122 cyclic group Chemical group 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 1
- 239000002994 raw material Substances 0.000 description 1
- 230000008707 rearrangement Effects 0.000 description 1
- 230000007480 spreading Effects 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Bulkheads Adapted To Foundation Construction (AREA)
Abstract
本实用新型属于道路改扩建技术领域，公开了一种保通条件下改扩建工程桥台开挖支护结构，包括拉森钢板桩，贴靠旧路一侧且固定于基坑内；锚桩，设有多个，间隔设于拉森钢板桩的一侧且固定于基坑内；围囹，设于拉森钢板桩上朝向锚桩的一侧，围囹高于锚桩的顶部；以及斜撑，设有多个，连接在围囹和锚桩之间。本实用新型的一种保通条件下改扩建工程桥台开挖支护结构，通过在围囹和锚桩之间设置斜撑，形成对拉森钢板桩的有效支撑，减小拉森钢板桩受到的侧向土压力，从而确保道路通车和旧路基稳定性，防止旧路基塌方事故。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路改扩建技术领域，尤其涉及一种保通条件下改扩建工程桥台开挖支护结构。
背景技术
随着社会经济的发展，交通出现拥堵，现有高速公路通行能力受到影响，为了缓减交通压力，同时降低对沿线经济的影响，采用“边通车、边施工”的方式对高速公路进行改扩建，即半幅封闭、半幅通行。
近年来高速公路上运行的车辆荷载发生了显著变化,带有明显的重载趋势,给桥梁造成了严重损害，改扩建过程中需对这些桥梁进行拆除新建，如何防止桥梁施工区域开挖过程中桥台两侧路基塌方，不影响通行侧车辆行驶是亟需解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种保通条件下改扩建工程桥台开挖支护结构，以解决改扩建工程中道路保通的同时防止路基塌方的问题。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种保通条件下改扩建工程桥台开挖支护结构，包括：
拉森钢板桩，贴靠旧路一侧且固定于基坑内；
锚桩，所述锚桩设有多个，多个所述锚桩间隔设于所述拉森钢板桩的一侧且固定于所述基坑内；
围囹，所述围囹设于所述拉森钢板桩上朝向锚桩的一侧，所述围囹高于所述锚桩的顶部；
斜撑，所述斜撑设有多个，多个所述斜撑连接在所述围囹和所述锚桩之间。
可选地，所述斜撑的两端分别与所述围囹和所述锚桩之间焊接连接；所述围囹与所述拉森钢板桩之间为焊接连接。
可选地，所述斜撑与所述锚桩一一对应设置，所述斜撑与所述锚桩之间的夹角为30°-60°。
可选地，多个所述锚桩距拉森钢板桩的垂直距离相等，多个所述锚桩等间距间隔设置。
可选地，每个所述锚桩距拉森钢板桩的垂直距离为3m，任意两个相邻的所述锚桩之间的纵向间距为3.5m。
可选地，所述拉森钢板桩为拉森Ⅳ型钢板桩。
可选地，所述锚桩、所述围囹和所述斜撑均为H型钢。
可选地，所述拉森钢板桩设有多个，单个所述拉森钢板桩的长度为9m，入土深度为基坑底向下3.5m。
可选地，所述锚桩，单个所述锚桩的长度为5m，入土深度为基坑底向下3.5m。
可选地，所述围囹设有多个，单个所述围囹的长度为12m，高度距基坑底2.5m。
本实用新型的有益效果：
本实用新型的一种保通条件下改扩建工程桥台开挖支护结构，通过在围囹和锚桩之间设置斜撑，形成对拉森钢板桩的有效支撑，减小拉森钢板桩受到的侧向土压力，从而确保道路通车和旧路基稳定性，防止旧路基塌方事故。
附图说明
图1是本实用新型的一种保通条件下改扩建工程桥台开挖支护结构的正视图；
图2是本实用新型的一种保通条件下改扩建工程桥台开挖支护结构的立面图。
图中：
1.拉森钢板桩； 2.锚桩； 3.围囹； 4.斜撑；
5.台阶； 100.旧路； 200.原地面。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
本实用新型提供一种保通条件下改扩建工程桥台开挖支护结构，如图1和图2所示，包括拉森钢板桩1、锚桩2、围囹3和斜撑4，其中，拉森钢板桩1贴靠旧路100且固定于基坑内；锚桩2设有多个，多个锚桩2间隔设于拉森钢板桩1的一侧且固定于基坑内；围囹3设于拉森钢板桩1上朝向锚桩2的一侧，围囹3高于锚桩2的顶部；斜撑4设有多个，多个斜撑4连接在围囹3和锚桩2之间。
本实用新型的一种保通条件下改扩建工程桥台开挖支护结构，通过在围囹3和锚桩2之间设置斜撑4，形成对拉森钢板桩1的有效支撑，减小拉森钢板桩1受到的旧路100的侧向土压力，从而确保道路通车和旧路基稳定性，防止旧路基塌方事故。
可选地，斜撑4的两端分别与围囹3和锚桩2之间焊接连接；围囹3与拉森钢板桩1之间为焊接连接。本实用新型中，锚桩2、围囹3和斜撑4均采用金属件，焊接方式强度大，施工一致，工序简单，易于实施。焊接方式使得锚桩2、围囹3和斜撑4形成稳定的整体对拉森钢板桩1进行支撑，稳定性高，支撑强度大，从而确保道路通车和旧路基稳定性，防止旧路基塌方事故。
可选地，斜撑4与锚桩2一一对应设置，斜撑4与锚桩2之间的夹角为30°-60°。本实用新型中设计锚桩2的顶部高度低于围囹3的高度，在斜撑4连接锚桩2顶部和围囹3形成30°-60°夹角时，锚桩2斜向上支撑围囹3，该角度可以获得最优支撑效果。
如图1和图2所示，多个锚桩2距拉森钢板桩1的垂直距离相等，多个锚桩2等间距间隔设置。多个锚桩2等间距间隔设置并排成一列后固定在距拉森钢板桩1的一侧，多个锚桩2的高度相同，可以采用同样长度的斜撑4，加工方便。
具体地，每个锚桩2距拉森钢板桩1的垂直距离为3m，任意两个相邻的锚桩2之间的纵向间距为3.5m。根据旧路100的高度和原地面200之间的高度差，以及拉森钢板桩1在施工过程中的承受力，将锚桩2固定在距离拉森钢板桩1为3m的位置，相邻拉森钢板桩1之间的距离为3.5m，一方面可以保证具有足够的支撑力和节省材料，另一方便也便于开挖施工。
可选地，拉森钢板柱1为拉森Ⅳ型钢板桩，锚钢2、围囹3和斜撑4均为H型钢，进一步优选为H400型钢。与现有技术相比，采用H型钢和拉森Ⅳ型钢板桩可以实现多段点撑，不但节省原材料，而且施工方便，支撑效果更高。在进行安装连接时，H型钢围囹3的一个侧面与拉森钢板桩1焊接，另一个侧面与H型钢斜撑4焊接，并且H型钢斜撑4的两个侧面分别朝向上下两侧，横截面部分即端部与H型钢围囹3的侧面焊接。同时，H型钢斜撑4的另一端部与H型钢锚桩2的一个侧面焊接，这种焊接方式充分利用H型钢的几何结构特点，安装方便，承载力大。各部件通过焊接方式形成整体，施工简单，安装方便，可循环利用。
在一些实施例中，拉森钢板桩1为多个，单个长度为9m，入土深度为基坑底向下3.5m。锚桩2单个长度为5m，入土深度为基坑底向下3.5m。围囹3为多个，单个长度为12m，高度距基坑底2.5m。连接后形成如图2所示支护结构，适用于旧路基稳定性较好，且开挖深度在3～4.5m范围内的桥台。
需要说明的是，在施工过程中，要严格控制拉森钢板桩1竖直度及轴线位置，确保在设计及规范要求允许范围之内。
本实用新型提供一种保通条件下改扩建工程桥台开挖支护结构在施工过程中的具体方法如下：
首先，对施工区域进行放样，并撒灰线标明拉森钢板桩1具体位置；然后进行拉森钢板桩1施工，为确保打施精度采用屏风式打入法。施打时，先用打桩机将拉森钢板桩1吊至施打点进行插桩，插桩时锁扣要对准，再进行施打，过程中实时检测竖直度，并在拉森钢板桩1的桩体标记施打位置，防止超打，拉森钢板桩1入土深度为基坑底向下3.5m；拉森钢板桩1施工完成后进行分层开挖，开挖至H型钢围囹3标高以下1m时停止开挖，施工H型钢围囹3，施工完成后分层开挖剩余土方至基坑底，两侧应按设计要求开挖台阶5，过程中优先开挖H型钢锚桩2和H型钢斜撑4位置，并及时进行各部件安装、焊接工作，减小拉森钢板桩1受到的侧向土压力，从而确保通车和旧路基稳定性。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种保通条件下改扩建工程桥台开挖支护结构，其特征在于，包括：
拉森钢板桩(1)，贴靠旧路(100)一侧且固定于基坑内；
锚桩(2)，所述锚桩(2)设有多个，多个所述锚桩(2)间隔设于所述拉森钢板桩(1)的一侧且固定于所述基坑内；
围囹(3)，所述围囹(3)设于所述拉森钢板桩(1)上朝向所述锚桩(2)的一侧，所述围囹(3)高于所述锚桩(2)的顶部；
斜撑(4)，所述斜撑(4)设有多个，多个所述斜撑(4)连接在所述围囹(3)和所述锚桩(2)之间。
2.根据权利要求1所述的保通条件下改扩建工程桥台开挖支护结构，其特征在于，所述斜撑(4)的两端分别与所述围囹(3)和所述锚桩(2)之间焊接连接；所述围囹(3)与所述拉森钢板桩(1)之间为焊接连接。
3.根据权利要求1所述的保通条件下改扩建工程桥台开挖支护结构，其特征在于，所述斜撑(4)与所述锚桩(2)一一对应设置，所述斜撑(4)与所述锚桩(2)之间的夹角为30°-60°。
4.根据权利要求1所述的保通条件下改扩建工程桥台开挖支护结构，其特征在于，多个所述锚桩(2)距所述拉森钢板桩(1)的垂直距离相等，多个所述锚桩(2)等间距间隔设置。
5.根据权利要求4所述的保通条件下改扩建工程桥台开挖支护结构，其特征在于，每个所述锚桩(2)距所述拉森钢板桩(1)的垂直距离为3m，任意两个相邻的所述锚桩(2)之间的纵向间距为3.5m。
6.根据权利要求1所述的保通条件下改扩建工程桥台开挖支护结构，其特征在于，所述拉森钢板桩(1)为拉森Ⅳ型钢板桩。
7.根据权利要求1所述的保通条件下改扩建工程桥台开挖支护结构，其特征在于，所述锚桩(2)、所述围囹(3)和所述斜撑(4)均为H型钢。
8.根据权利要求1所述的保通条件下改扩建工程桥台开挖支护结构，其特征在于，所述拉森钢板桩(1)设有多个，单个所述拉森钢板桩(1)的长度为9m，入土深度为基坑底向下3.5m。
9.根据权利要求8所述的保通条件下改扩建工程桥台开挖支护结构，其特征在于，单个所述锚桩(2)的长度为5m，入土深度为所述基坑底向下3.5m。
10.根据权利要求9所述的保通条件下改扩建工程桥台开挖支护结构，其特征在于，所述围囹(3)设有多个，单个所述围囹(3)的长度为12m，高度距所述基坑底2.5m。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021098596.0U CN212534135U (zh) | 2020-06-15 | 2020-06-15 | 一种保通条件下改扩建工程桥台开挖支护结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021098596.0U CN212534135U (zh) | 2020-06-15 | 2020-06-15 | 一种保通条件下改扩建工程桥台开挖支护结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212534135U true CN212534135U (zh) | 2021-02-12 |
Family
ID=74548268
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021098596.0U Expired - Fee Related CN212534135U (zh) | 2020-06-15 | 2020-06-15 | 一种保通条件下改扩建工程桥台开挖支护结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212534135U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115627767A (zh) * | 2022-09-21 | 2023-01-20 | 山东大学 | 一种可回收式基坑倾斜支撑结构及施工方法 |
-
2020
- 2020-06-15 CN CN202021098596.0U patent/CN212534135U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115627767A (zh) * | 2022-09-21 | 2023-01-20 | 山东大学 | 一种可回收式基坑倾斜支撑结构及施工方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109914173B (zh) | 高速公路改扩建工程中泡沫轻质土浇筑台背结构及其施工方法 | |
| CN108193680A (zh) | 大直径钢护筒及三框式导向架打设施工方法 | |
| CN212534135U (zh) | 一种保通条件下改扩建工程桥台开挖支护结构 | |
| CN214737083U (zh) | 一种软土路基与正常路基交界处防沉降结构 | |
| CN102936897A (zh) | 一种兼作支撑加固结构的钢桥 | |
| CN214362791U (zh) | 装配式公路钢便桥 | |
| CN110258363B (zh) | 一种用于地下工程下穿既有桥梁变形控制的可回收式装置 | |
| CN217923158U (zh) | 一种波纹钢箱涵结构 | |
| CN212199900U (zh) | 一种新旧路基加宽拼接路基结构 | |
| CN212956543U (zh) | 多支撑体系深基坑出土坡道的主动卸荷结构 | |
| CN211228600U (zh) | 一种增强滑板以及换撑系统 | |
| CN112855207A (zh) | 一种斜交式洞口隧道构造及施工方法 | |
| CN216712710U (zh) | 一种组合式填方路基桥台结构及包括该桥台结构的桥梁 | |
| CN212714948U (zh) | 一种便捷式的灌注平台 | |
| CN104452837B (zh) | 深厚淤泥地层中群桩基础竖向静载的试验方法及试验装置 | |
| CN218147870U (zh) | 一种改造的桥梁结构 | |
| CN212656135U (zh) | 公路桥梁桩基加固装置 | |
| CN220377102U (zh) | 一种支撑式暗桥保护涵结构 | |
| CN219018369U (zh) | 一种非开挖加固现状电缆沟的门式结构 | |
| CN219450755U (zh) | 一种无需分期浇筑底板的基坑斜抛撑支护体系 | |
| CN209669615U (zh) | 一种路桥过渡段路基结构 | |
| CN221002767U (zh) | 应用于顶推箱涵的地基结构 | |
| CN216338977U (zh) | 桥梁加跨改建装置以及桥梁 | |
| CN217997691U (zh) | 一种h型路基结构 | |
| CN216920059U (zh) | 钢箱梁底部防护棚 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20210212 |